CVT
Мундариҷа
Қуттии редуксияи CVT (ё CVT) дастгоҳест, ки қувваҳои гардишро (моменти) аз муҳаррик ба чархҳо интиқол медиҳад, суръати чархро (таносуби фишангро) дар як суръати муҳаррик паст ё зиёд мекунад. Хусусияти фарқкунандаи вариатор дар он аст, ки шумо метавонед фишангҳоро бо се роҳ иваз кунед:
- дастӣ;
- ба таври худкор;
- мувофики программаи аслй.
Қуттии фишанги CVT пайваста тағйирёбанда аст, яъне он аз як фишанг ба фишанги дигар бо қадам намегузарад, балки таносуби фишангро мунтазам ба боло ё поён тағйир медиҳад. Ин принсипи кор истифодаи пурмаҳсули қувваи блоки энергетикиро таъмин мекунад, хусусиятҳои динамикиро беҳтар мекунад ва мӯҳлати хизмати механизмро дароз мекунад (таҷрибаи маркази хидматрасонии Гурӯҳи Ширкатҳои Favorit Motors инро тасдиқ мекунад)
Қуттии вариатор як дастгоҳи хеле содда аст, ки аз унсурҳои зерин иборат аст:
- дастгоҳ барои асинхронизатсияи муҳаррик ва редуктор (барои ба кор андохтан);
- бевосита худи вариатор;
- дастгоҳ барои таъмини баръакс (одатан қуттии редуктор);
- воҳиди идоракунии электронӣ;
- насоси гидротехникӣ.
Дар мошинҳои насли навтарин ду намуди вариаторҳо васеъ истифода мешаванд - тасмаҳои V ва toroid.
Хусусиятҳои кори қуттиҳои V-камари CVT
Қуттии V-камари CVT як ҷуфт шкивҳоест, ки бо тасмаи V-каучук ё металли қави баланд пайваст карда шудаанд. Ҳар як шкив аз ду диски махсуси шаклдор ташкил карда мешавад, ки метавонанд дар вақти ҳаракат диаметри шкивро ҳаракат ва тағир дода, ҳаракати камарро бо соиши каму беш таъмин кунанд.
Вариатори V-камар мустақилона ақибро таъмин карда наметавонад, зеро тасма танҳо дар як самт давр зада метавонад. Барои ин дар қуттии вариатори V-камар бо дастгоҳи фишанги таҷҳизонида шудааст. Қуттии редуктор тақсимоти қувваҳоро тавре таъмин мекунад, ки ҳаракат дар самти "қафо" имконпазир гардад. Ва модули электронии идоракунй диаметри шкивхоро мувофики кори блоки энергетикй синхронй мекунад.
Хусусиятҳои кори қуттиҳои CVT toroidal
Вариатори тороидалӣ аз ҷиҳати сохтор аз ду чоҳ иборат аст, ки шакли тороидӣ доранд. Моҳҳо нисбат ба ҳамдигар коаксиалӣ буда, дар байни онҳо роликҳо часпонида мешаванд. Ҳангоми кори қуттӣ афзоиш/камшавии таносуби фишанг аз ҳисоби ҳаракати худи роликҳо ба амал меояд, ки аз ҳисоби ҳаракати ваҳҳо мавқеъро иваз мекунанд. Моменти момент аз ҳисоби қувваи соиш, ки дар байни сатҳҳои чоҳҳо ва роликҳо ба амал меояд, интиқол дода мешавад.
Бо вуҷуди ин, қуттиҳои фишангҳои toroidal CVT дар саноати муосири автомобилсозӣ нисбатан кам истифода мешаванд, зеро онҳо ба эътимоднокии замонавии V-камар надоранд.
Функсияҳои назорати электронӣ
Барои идора кардани CVT, мошин бо системаи электронӣ муҷаҳҳаз шудааст. Система ба шумо имкон медиҳад, ки якчанд вазифаҳоро иҷро кунед:
- зиёд кардан / кам кардани таносуби фишанг мувофиқи режими кори блоки энергетикӣ;
- танзими кори муфта (дар нақши он одатан табдилдиҳандаи момент амал мекунад);
- ташкили кори қуттии редуктор (барои бозгашт).
Ронанда CVT-ро ба воситаи фишанг (селектор) идора мекунад. Моҳияти идоракунӣ тақрибан ба мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ монанд аст: ба шумо танҳо лозим аст, ки функсияро интихоб кунед (рондан ба пеш, ба ақиб рондан, таваққуфгоҳ, идоракунии дастӣ ва ғайра).
Тавсияҳо оид ба кори вариаторҳо
Мутахассисони Гурӯҳи Ширкатҳои Фаворит Моторс қайд мекунанд, ки редукторҳои CVT аз сабаби зиёд шудани бори муҳаррик барои интиқоли бор мувофиқ нестанд. Аммо, доираи татбиқи онҳо дар мошинҳои сабукрав ояндаи дурахшон дорад, зеро интиқоли доимии тағирёбанда барои ронандагон то ҳадди имкон содда ва қулай аст.
Дар баробари ин, барои соҳибони мошинҳои дорои CVT маслиҳатҳои мушаххас вуҷуд надоранд. Мошин ҳам дар роҳҳои шаҳр ва ҳам дар роҳи берун аз роҳ худро хуб ҳис мекунад, зеро коҳиш/афзоиши суръат то ҳадди имкон ҳамвор аст.
Аммо, ба монанди ҳама гуна интиқол, ду омил ба ҳаёти вариатор таъсир мерасонанд: услуби ронандагӣ ва сари вақт иваз кардани моеъи корӣ. Дар баробари ин, нодир будани нигоҳдории вариаторро таъкид кардан лозим аст: агар мошин танҳо дар шароити шаҳр кор карда шавад, пас иваз кардани равған талаб карда намешавад. Ҳангоми рондан дар роҳ, бо прицепҳо ё дар шоҳроҳ бо суръати баланд, истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки равғанро пас аз 70-80 ҳазор километр иваз кунед.
Соҳибони мошинҳои дорои CVT (версияи V-камар) медонанд, ки тасмаро пас аз 120 ҳазор километр иваз кардан лозим аст. Ҳатто агар ҳангоми кори мошин камбудиҳои намоён вуҷуд надошта бошанд ҳам, шумо бояд ин тартибро бодиққат баррасӣ кунед, зеро беэътиноӣ дар иваз кардани камар метавонад ба қуттӣ зарар расонад.
Афзалиятҳои вариатор нисбат ба дигар намудҳои интиқол
CVT имрӯз навъи "мукаммалтарин" интиқол ҳисобида мешавад. Барои ин як қатор сабабҳо мавҷуданд:
- ҳамвор иваз кардани таносуби фишанг динамикаи беҳтарро ҳангоми оғоз ё суръатбахшӣ таъмин мекунад;
- сарфаи сарфи сузишворй;
- ҳаракати ҳамвор ва ҳамвор;
- ҳатто ҳангоми кӯҳнавардии тӯлонӣ сустшавӣ вуҷуд надорад;
- нигоҳдории беэътиноӣ (дизайн хеле содда аст, вазни камтар дорад, масалан, интиқоли автоматии классикӣ).
Имрӯз шумораи афзояндаи мошинсозон ба мошинҳо CVT-ро ҷорӣ мекунанд. Масалан, заводи Форд дар ин самт пешрафтҳои худро дорад, аз ин рӯ насли нави мошинҳо бо тамғаи Ecotronic ё Durashift CVT истеҳсол карда мешаванд.
Хусусияти кори CVT инчунин дар он аст, ки ҳангоми тағир додани таносуби фишанг садои муҳаррик тағир намеёбад, ки барои дигар намудҳои интиқол хос нест. Бо вуҷуди ин, баъзе истеҳсолкунандагон дар навъҳои охирини CVT эффекти афзоиши садои муҳаррикро мувофиқи афзоиши суръати мошин истифода бурданд. Охир, аксарияти ронандагон одат кардаанд, ки садои моторро бо афзоиши иктидор иваз кунанд.
Ҳар як соҳиби мошин мошинро дар асоси афзалиятҳои шахсӣ, ниёзҳо ва имкониятҳои молиявӣ интихоб мекунад. Мошинҳои дорои CVT бо эътимоднокӣ ва муқовимати афзояндаи фарсудашавӣ тавсиф мешаванд, аммо технологияҳои нав хеле гарон мебошанд. Агар шумо фурӯшгоҳи дурусти мошинро интихоб кунед, шумо метавонед мошинро мувофиқи хоҳиш ва имкониятҳои худ зуд интихоб кунед. Гурӯҳи ширкатҳои Favorit Motors доираи васеи моделҳои истеҳсолкунандагони гуногунро бо нархҳои дастрас пешкаш мекунад.
Танҳо хадамоти сертификатсияшудаи мошин метавонад ташхис, таъмир ва танзими вариаторро анҷом диҳад. Мутахассисони маркази техникии «Фаворит Моторс» дар ихтиёри худ тамоми таҷҳизоти зарурии ташхис ва таъмирро доранд, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки камбудиҳои кори вариатори ҳама гуна модификацияро зуд ва дар муддати кӯтоҳ бартараф намоянд.
Устодони ботаҷрибаи ширкати Favorit Motors диагностикаи баландсифати вариаторро анҷом дода, сабабҳои корношоямиро муайян мекунанд ва онро бартараф мекунанд. Ва илова бар ин, онҳо дар бораи кори дурусти редуксияи CVT маслиҳат медиҳанд. Раванди таъмир бо муштарӣ мувофиқа карда мешавад ва арзиши хидматрасонии таъмиру барқарорсозӣ пас аз ташхис эълон карда мешавад.
