Векторизатсияи моменти / Векторизатсияи моменти: Амалиёт
Ин як хусусияти марбут ба шасси аст, ки мо дар бораи он бештар ва бештар мешунавем. Дар ҳақиқат, назорати вектори моменти момент дар соли 2006 ҷорӣ карда шуда буд ва бори аввал дар мошинҳои пойгаи Mitsubishi истифода шудааст (ман дар ин ҷо дар бораи дифференсиали векторӣ гап мезанам ... ба параграфи дуюм нигаред). Принсип аз он иборат аст, ки чархҳо ҳангоми гардиш бо суръати гуногун бо мақсади ба даст овардани устуворӣ, вале пеш аз ҳама ҳаракат (ба гардиши мошин афзалият дода мешавад). Аммо, байни ду системаи асосие, ки якдигарро пурра мекунанд, фарқ кардан лозим аст, биёед аз аввал оғоз кунем.
Таъсири тормози векторӣ
Он бештар маъмул аст, зеро он арзонтарин барои ҳамгироӣ аст. Аз ин рӯ, он ҳоло дар мошинҳои хеле стандартӣ истифода мешавад ва аз ин рӯ, ин технология бо суръати баланд паҳн мешавад.
Ин дар бораи бозӣ кардан дар тормоз аст, то тавонанд дар кунҷҳо ҳамон тавре ки чарх меронанд, гардиш кунад. Ҳангоми фуромадан аз чунин пайраҳа (паём барои онҳое, ки чаридани чанаро мефаҳманд), пас шумо тормозҳои чап ё ростро барои манёвр ва гардиш истифода мебаред.
Дар ин ҷо ҳам ҳамин тавр аст, гарчанде ки баръало муаллифони асосӣ ҳанӯз руль ва руль мебошанд... Дар ин ҷо мо бори дигар чархиши мошинро тавассути тормоз додани чархҳои дарунӣ ҳангоми гардиш (ҳатто вақте ки мо тормоз намекунем) таъкид мекунем, ки онро компютер идора мекунад, ки ABS / ESP-ро назорат мекунад. Ҳамин тавр, шумо метавонед онро ҳамчун як ESP фаъол тасаввур кунед, ки ҳатто ҳангоми талафоти кашиш кор намекунад. Аз ин рӯ, мо метавонем тахмин кунем, ки вай фаъол аст ва на танҳо пассив.
Аз ин рӯ, дастгоҳ папкаҳои тормозро ба таври беақлона ва оддӣ истифода мебарад ... Ва вақте ки мо мефаҳмем, ки дифференсиал чӣ гуна кор мекунад, мо инчунин медонем, ки тормоз додани як чарх ин интиқоли қувваи бештар ба чархи дигар аст (аз ин рӯ, дар ин ҷо беҳтарин аст, агар шасси моменти моторро мегирад.). Зеро дифференсиали кушод (яъне дифференсиали классикӣ) қисми зиёди моментро ба чарх бо муқовимати камтарин интиқол медиҳад (ки баъзан истифодаи ба истилоҳ версияҳои лағжиши маҳдудро барои пешгирӣ кардани ин таъсир дар назар дорад. Паразит).
Аҳамият диҳед, ки ин усули кор плостикҳоро тезтар фарсуда мекунад ва дар зери бори муҳаррик (суръат тавассути кунҷ) камтар самаранок хоҳад буд. Барои ин як дастгоҳи ҷолибтаре мавҷуд аст, ки мо ҳоло онро мебинем.
Назорати вектори момент бо дифференсиали бахшидашуда
Илова ба истифодаи системаи тормоз дар соли 2006, мо идеяи таҳияи дифференсиалиро доштем, ки метавонад таносуби фишанги ҳар як шассиро дар як тир тағйир диҳад. Оддӣ карда гӯем, сухан дар бораи қобилияти тағир додани таносуби фишанг дар сатҳи тири ақиб меравад. Аслан, гӯё дар байни тир ва чархҳо як қуттии хурди редуктор мавҷуд аст (танҳо бо як гузориш), ки онро фурӯзон кардан мумкин аст ё не (яъне дар як қатора, чап ва рост). Ҳангоми гузаштан қайд кунед, ки ин як қатори сайёра аст, ки аз ин рӯ тарҳи қатораи фишанги ба BVA шабеҳ дорад.
Илова бар ин, ин система дар мошинҳое насб карда мешавад, ки ҳадди аққал як тири муҳаррики пасӣ доранд (бинобар ин моментро қабул мекунад) ва одатан муҳаррики тӯлонӣ доранд. Audi TT Quattro (ки дар асл танҳо як голф аст) бо системае маҳдуд аст, ки тормозро истифода мебарад. Чунин ба назар мерасад, ки барои шинондани дифференсиали моменти векторӣ дар Haldex хурди он дар қафо ҷой нест. Аз тарафи дигар, A5 мушкиле нест ва на Силсилаи 4 (хуллас, ҳама гуна воҳиди ҳаракаткунанда, ки аз ин рӯ қуттӣ дорад, ки ба тири қафо ишора мекунад).
Принсипи боло ва "ҳаёти воқеӣ" дар зер, аксе, ки ман дар Франкфурт бо OEMҳо гирифтам, ки технологияи худро ба истеҳсолкунандагон таъмин мекунанд. Барои беҳтар фаҳмидан, бидонед, ки шумо бояд 90 дараҷа ба чап гардиш кунед, то он дар ҳамон самт, ки дар диаграмма нишон дода шудааст (дар тасвири зер чархҳо боло ва поён ҳастанд, на чап ва рост). рост)
Ҳамин тавр, он вақте оғоз мешавад, ки шумо дар каҷ суръат мегиред, то суръати баландро ба даст оред, кӯтоҳ, шумо ҳарчи зудтар аз каҷ берун мешавед. Система аз ҷониби Audi ба зудӣ қабул карда шуд, ки дорои якчанд "богиҳо" мебошад, ки хеле кам гардиш мекунанд: платформаи MLB (муҳаррик хеле пешрафта аст ...) ва Quattro (ки каме ба пастравӣ мусоидат мекунад). Ҳамин тавр, Torque Vectoring ороиши мӯй барои бренди ҳалқа буд, ки ба ин васила пастравии S ва RS-и худро бо истифода аз платформаи MLB ислоҳ кард (ва аз ин рӯ Porsche, ки онро васеъ истифода мебарад: Macan ва Cayenne).
Хулоса, барои баргаштан ба система, агар ман мехоҳам, ки мисли хукбача суръат гирифта, аз пастравӣ канорагирӣ кунам, пас ман бояд чархи паси берун аз кунҷ дошта бошам, ки тезтар гардиш кунад. Барои ин мо ӯро маҷбур мекунем, ки ба туфайли дастгоҳи бисёрдискӣ, ки "электрогидравликӣ" (ё танҳо бо роҳи электрикӣ) идора карда мешавад, гузориш диҳад. Дар натиҷа, чархи паси берунӣ, ки тезтар гардиш мекунад, ба ман имкон медиҳад, ки бо суръати баланд (ба ҷои рост рафтан) суръат гирифта бошам ҳам, хуб чарх занам.
Дар боло диаграммаи схематикии ман аст ва дар зер воқеияти Audi, Porsche, Lambo, Bentley ва ғайра аст. Шумо хоҳед дид, ки он аз версияи якуми дар боло нишондодашуда фарқ мекунад, аммо принсип ҳамоно боқӣ мемонад.
Аз ин рӯ, мо системаи электрикӣ дорем, ки лифтҳои клапанҳои гидравликиро фаъол мекунад, ки дискҳои муфтаи бисёрқабатаро маҳкам мекунанд. Ин гузоришро тавассути бастани фишангҳои дохилии сайёра дар мавриди дифференсиали варзишии Audi / VW, ки онро дар ҳама ҷо аз S5 то Urus ёфтан мумкин аст, бармеангезад.
Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо
Dernier шарҳ нашр шуд:
Нанард (Сана: 2018, 10:04:16)
Аҷоиб, ташаккур барои ин дарс. Оё дар ҳақиқат барои рондан бо суръати 80 ва ба зудӣ 60 км / соат дар роҳҳои дуюмдараҷа ва 120 дар беҳтарин дар шоҳроҳҳо зарур аст.
Кош он соли 1950 мебуд, то паҳншавии блюз ва мошини оҳании онҳо.
Ил Ҷ. 5 вокуниш ба ин шарҳ:
- Ба Нанард (2018-10-05 11:54:25): Шумо дар хотир хоҳед дошт, ки кай ин "кӯфтаҳо" аввал пайдо мешаванд, агар шумо ба садама дучор шавед, нисфи шаб ... ё вақте ки онҳо барои зани шумо меоянд, ки аз ӯ хоҳад буд. Задухурд ва гайра.
Танқид кардан каме осон ва содда аст, аммо камераҳои суръатбахшро на жандармҳо ё полис сохтаанд ва на ба таври қатъӣ кам кардани шумораи онҳо ... Онҳо аввалин шуда ба ин чораҳо дучор мешаванд, ки дар асл нест. кифф дар район. ҳар рӯз дуртар аз он ҷо, ва шумо бисёр ботил дар роҳ истода. Ба ман бовар кунед, мо барои кормандони полиси судӣ хеле кам озмун мегузаронем, то бо пулиси роҳ дар барф мубориза баранд, то км / соат изофаро пайдо кунанд ...
Пас биёед ва ба мавҷи баланд ҳамроҳ шавед, то аз соати 2 то 7-и субҳ патрули шабона анҷом диҳед ё ба таҷовуз шудани духтаре гӯш диҳед ё 12 соат паиҳам лату кӯб кунед, то аз лойи зери баҳр саргардон шавед, то бобои гумшудаи худро пайдо кунед. ба Альцгеймер.ва соати 10-и пагохй, пас аз 3 соати хоб, ба воситаи эвакуацияи махбусон, ки то соати 21 давом мекунад, аз хисоби камбизоатй ва ахолии вокеии Франция, ки хамеша аз хама чиз норозй... Гап ме-занед. паҳншавии полис?! Ҷиддӣ, пас аз 15 сол қувваи корӣ мисли барф дар офтоб об мешавад !! Ман зиёда аз 30 сол иҷозатнома дорам ва вақте ки ман 20-сола будам, дар роҳҳо нисбат ба имрӯза хеле бештар мақомоти ҳифзи ҳуқуқро дидам !!
ва ман мефаҳмонам, ки ман на дар полис ва на дар жандармерия кор намекунам ...
- Фрэнк (2018-10-06 10:32:51): Дар Фаронса, кишвари кумаку дастгирии иҷтимоӣ, танқид аз полис, сӯхторнишонҳо, кормандони беморхона, сарбозон ва ғайра муд шудааст... Хулоса, одамоне, ки ҳаёти худро ба ғамхорӣ ба дигарон дар зарар ба ҳаёти атрофиён ва барои маош, ки ба ҳеҷ ваҷҳ беақл нест. Дар ИМА ё Канада ин одамон қаҳрамонанд. Дар Франция пушташон доимо чуб мешиканад.
- Admin МУДИРИ САЙТ (2018-10-08 18:37:14): @Nanard
Ман комилан ба фикри шумо розиам ва барои ин суханони гуворо ташаккур.
@ Номаълум: Дар навбати худ, ман муҳофизатеро, ки полис ба ман медиҳад, рад намекунам. Ман танҳо афсӯс мехӯрам, ки вай 100% вақт маро идора мекунад ва маро барои даъвоҳои бефоидаи ман ҷарима мекунад. Боре, вақте ки ба ман лозим буд, (мотоцикли бародарам, ки мо онро якҷоя бо одамон ёфтем), онҳо тарсончакона моро ноумед карданд (ҳамаи мо шӯхиҳои дигар дорем ...). Пешопеши мо дуздоне буданд, ки мотоцикл савор буданд, пас аз 2 соат пас аз рафтани полис ва дуздоне, ки бордони мошинро гирифтанд (онҳо пас аз зиёда аз якуним соат дар пеши мо мошин рондан вақти зиёд доштанд) ... пас ман нисбат ба полиция ва жандармерия тамоми эхтиромро гум кардам, зеро агар роххои пур аз коргарон аз харвакта дида бехтар кор кунанд, шахру авбошон нагз зиндагй мекунанд. Ва ин шармандагии ҳақиқӣ аст, дар муқоиса бо он, ки пеш аз он ки мо метавонистем тезтар биравем (Нард).
- Stephane88 (2018-10-09 15:37:31): Хуб, ин аст робитаи байни ин ҳама лексияҳои популистӣ дар бораи қаҳвахонаҳои тиҷоратӣ ва мақола дар бораи вектори момент ... Файлҳои автомобилӣ ё санъати геометрияи тағирёбанда, ки дар он баъзеҳо кӯшиш мекунанд, ки номувофиқ бошанд. барои баъзе маколахо, вале хайати тахририя ба худи хамин бе мушкилот рох медихад.
- Маҳмуд (2018-10-09 20:52:26): Ҷаноби бача ӯ 50 фоизро хато кард. Полисҳо моро таъқиб мекунанд. Блаблабла
Эй писарам, мо дар иёлатҳои Фаронса нестем, аммо. Дигар нигга ва таъқиби полис дигар нест !!
(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)
Идома ... 2 шарҳ :
зарба задан (Сана: 2018, 10:01:13) |
Ташаккур ба шумо барои ин мақолаи хеле иттилоотӣ. Аз тарафи дигар, таассуфовар аст, ки барои системаи сохтаи Mitsubishi, танҳо тасвирҳои тамғаҳои олмонӣ мавҷуданд ... дар ҳоле ки тамғаҳои монанди Honda, Lexus ё дигарон низ метавон зикр кард, ки ин дастгоҳ танҳо дар мошинҳои олмонӣ мавҷуд аст. . ... ки дуруст нест... пас, ба назари ман, мо метавонистем генералист бимонем. Ил Ҷ. 1 вокуниш ба ин шарҳ:
(Пости шумо дар зери шарҳ дида мешавад) |
Назари худро бинависед
Ба фикри шумо, PSA муваффақ шуд, ки гурӯҳи Fiat -ро ба даст гирад?
