Мошини зиреҳпӯши сабуки Венгрия 39M Csaba (40M Csaba)
Мундариҷа
Мошини зиреҳпӯши сабуки Венгрия 39M Csaba (40M Csaba)
Конструктор Н.Штраусслер (Миклос Штраусслер) соли 1937 дар заводи Олвис (баъдтар ширкати «Олвис-Штраусслер» ташкил ёфт) намунаи прототипи мошини ASZ-ро сохта буд.
Мошинҳои ASZ аз ҷониби Ҳолланд барои колонияҳои худ, Португалия ва Англия (барои хидмат дар Шарқи Наздик) фармоиш дода шудаанд. "Манфред Вайс" тамоми шассиро барои онҳо истеҳсол кард ва "Олвис-Стросслер":
Соли 1938 ротаи Венгрия ба тайёр кардани мошини зирехпуш барои армия шуруъ кард. Дар соли 1939, мошини AC2 бо зиреҳи пӯлоди ҳалим ва манора озмуда шуда, ҳамчун прототипи мошини истеҳсолӣ хидмат мекард, ки он номида мешуд. 39.М. "Чабо". Конструктор Н.Штраусслер дигар дар коркарди нихоии Чабо иштирок намекард. Чабо писари Аттила аст Чабо писари хурдии пешвои Ҳунҳо Аттила (солҳои 434 то 453) мебошад, ки қабилаҳои ваҳширо аз Рейн то минтақаи Баҳри Сиёҳи Шимолӣ таҳти ҳукмронии худ муттаҳид кардааст. Вакте ки хуннхо ба сабаби торумор гардидани аскарони галло-рум дар чанги сахрохои Каталауни (451) ва марги Атила аз Аврупои Гарби баромада рафтанд, Чабо соли 453 дар Паннония маскан гирифт. Маҷорҳо боварӣ доранд, ки онҳо бо Ҳунҳо робитаи оилавӣ доранд, зеро пешвои умумии онҳо Нимрӯд ду писар дошт: Моҳор авлоди Мадиярҳо ва Ҳунор Ҳунҳо. Чабо писари Аттила аст
Супориш барои истехсоли 8 таълим (пӯлоди зиреҳнопазир) ва 53 мошини зирехпуш, заводи Манфред Вайс дар соли 1939 хануз пеш аз ба охир расидани сохтмони прототипи NEA гирифта буд. Истеҳсолот аз баҳори соли 1940 то тобистони соли 1941 давом кард. TTX танкхо ва машинахои зирехпуши Венгрия Толди-1
Толди-2
Турон-1
Турон-2
Чабо
Санг
Т-21
Мошини зирехпуш бо двигатели карбюратори V-моеъи Форд G61T хаштцилиндр мучаххаз карда шуда буд. Иктидор — 90 кувваи асп, хачми кор 3560 смXNUMX3. Интиқол қуттии шашсуръат ва қуттии интиқолро дар бар гирифт. Формулаи чархи мошини зиреҳпӯш 4 × 2 (ҳангоми бозгашт 4 × 4), андозаи шина 10,50 - 20, таваққуф дар пружаҳои нимэллиптикии трансверсиалӣ (барои ҳар як тир дутоӣ) мебошад. Станцияи электрикй ва шасси ба ча-боби ба кадри кофй баланд харакат ва кобилияти манёври заминро таъмин намуд. Суръати максималӣ ҳангоми рондан дар шоҳроҳ ба 65 км / соат расид. Захираи қувваи барқ 150 км ва зарфияти зарфи сӯзишворӣ 135 литр буд. Вазни ҷангии мошин 5,95 тоннаро ташкил медиҳад.
Чабо бо хамон танки «Толди I» 20 миллиметрии ПТР ва пулемети 8 мм 34./37.А Гебауэр дар манора бо максади мустакил мусаллах буд. Танаи мошини зиреҳпӯш аз лавҳаҳои зиреҳӣ, ки бо майл ҷойгир шудаанд, кафшер карда шудааст. Экипаж аз инхо иборат буд:
Хамаи мошинхо радиоприёмникхо гирифтанд.
Илова ба тағирёбии хатӣ, версияи фармондеҳӣ низ истеҳсол карда шуд - 40M, ки танҳо бо пулемети 8-мм муҷаҳҳаз шудааст. Аммо бо ду радиои симплексии R / 4 ва R / 5 ва антеннаи ҳалқавӣ муҷаҳҳаз шудааст. Вазни ҷангӣ 5,85 тонна буда, 30 адад мошини фармондеҳӣ истеҳсол карда шуд.
Варианти фармондеҳ - 40M Csaba Бо назардошти он, ки мошини зиреҳпӯши Чабо хеле қаноатбахш буд, фармоиш барои 1941 дар охири соли 50 (1942 дар соли 32 ва 18 дар оянда истеҳсол карда шуд) ва дар моҳи январи соли 1943 70 (сохт - 12) дода шуд. дар соли 1943 ва 20 соли 1944). Хамагй 135 адад «Чабо» бо хамин рох (30-тоаш дар варианти командир), хамаи онхоро заводи «Манфред Вайс» истехсол кард.
Пас,
Дар соли 1943, Манфред Вайс кӯшиш кард, ки Hunor BA-и вазнинро созад, ки дар модели чор тири олмонии BA Puma, вале бо муҳаррики Z-TURAN Венгрия сохта шудааст. Лоиҳа ба анҷом расид, аммо сохтмон ҳанӯз оғоз нашудааст. Мошинхои зирехпуши «Чабо» дар чангМошинхои зирехпуши чабо бо бригадахои мото-риконидашудаи 1 ва 2 ва бригадахои 1 ва 2-уми савора, ки дар хар як бригада як рота буда, ба хизмат даромаданд. Ширкат дорои 10 BA; 1 дараҷаи командир ва 2 "оҳан" тарбиявй. Бригадаи тирандози кухй взводи 3 чабос дошт. Хамаи кисмхо гайр аз бригадаи 1-уми савора иштирок доштанд.Ҷанги апрель» 1941 бар зидди Югославия.
Ҷанги апрель амалиёти Югославия, ки бо номи Ауфмарч 25 низ маъруф аст (6 апрел - 12 апрели 1941) - амалиёти низомии Олмони фашистӣ, Италия, Маҷористон ва Хорватия, ки дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бар зидди Югославия истиқлолият эълон карда буд.
6 апрели соли 1941 Германияи фашистй ва Италия ба Югославия хучум карданд. Талафоти фашистй ба андозаи баробар буд 151 кас кушта, 392 кас ярадор ва 15 кас бедарак гардид. 10 апрель фашистон дар Загреб «эълони» ба ном Давлати мустакили Хорватияро ташкил карданд (15 июни соли 1940 ба муохидаи Берлини Берлин хамрох шуда буд) дар он чо усташеро бо сардории Павелич ба сари хокимият гузоштанд. Ҳукумат ва шоҳ Пётри II кишварро тарк карданд. 17 апрель акти таслимшавй имзо карда шуд Армияи Югославия. Территорияи Югославия ишгол карда шуда, ба минтакахои ишголии Германия ва Италия таксим карда шуд; Ба Венгрия як кисми Воеводина, Булгорияи монархо-фашистй — кариб тамоми Македонияи Вардар ва як кисми районхои наздисархадии Сербия дода шуд. КПЯ, ягона кувваи муташаккили сиёсй (тобистони соли 1941 12 аъзо) ба тайёр кардани муборизаи мусаллахи халкхои Югославия ба мукобили истилогарон шуруъ намуд. Ҷанги апрель Тобистони соли 1941 дар фронти советй бригадахои 2-юми моторикунонидашуда ва 1-уми савора ва ротаи чабоии бригадаи 2-уми савора дар фронти советй мечангиданд (чамъ 57 БА). Мохи декабри соли 1941, вакте ки ин подразделенияхо барои аз нав ташкил кардан ва пурра кардан баргаштанд, дар онхо 17 машина монд. Таҷрибаи ҷангҳо заъфи аслиҳа ва осебпазириро нишон дод. Мошинҳои зиреҳпӯши "Чабо" факат барои разведка истифода бурдан мумкин буд. Мохи январи соли 1943 хамрохи бригадаи 1-уми савораи он хамаи 18 чаббоги он дар Дон кушта шуд.
Мохи апрели соли 1944 14 нафар чабосхо (ротаи 2-юми ТД) ба фронт рафтанд. Аммо ин дафъа дар мохи август дивизия бо 12 мошини зирехпуш барои пурра кардан баргашт. Тобистони соли 1944 дар сафи армия 48 нафар ча-воби тайёри чангй монд. Дар айни замон, взводҳо аз 4 BA (1 - фармондеҳӣ) низ ба чаҳор дивизияи пиёда (PD) дохил мешуданд. Мохи июни соли 1944 ширкати «Чабо» дар хайати 1-уми КД дар Польша чанг карда, аз 8 машина 14-тоашро талаф дод.
Дар мухорибахо дар территориям Венгрия, ки мохи сентябрь ба амал омад, хам ТД ва хам КД бо як ротаи машинахои зирехпуш ва XNUMX ПД (дар хар як взводи БА) иштирок карданд.
Манбаъҳо:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дар соли 1932 Венгрия бори аввал барои сохтани мошини зиреҳпӯши худ кӯшиш кард. Дар заводи «Манфред Вайсс» конструктор Н 
Николас Штрауслер – (1891, Империяи Австрия – 3 июни 1966, Лондон, Британияи Кабир) – ихтироъкори венгер. Дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ӯ дар Британияи Кабир кор кардааст. Ӯ бештар ҳамчун конструктори техникаи муҳандисии ҳарбӣ маъруф буд. Аз ҷумла, ӯ системаи Duplex Drive-ро таҳия кардааст, ки дар вақти фуруд омадани Иттифоқчиён дар Нормандия истифода мешуд. Дуплекс Драйв (аксар вақт ба DD ихтисор карда мешавад) номест, ки ба системаи оббозии зарфҳо, ки аз ҷониби Иёлоти Муттаҳида ва то андозае Британияи Кабир ва Канада дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуданд, дода шудааст.
