Фати печи Renault Duster

Мо одат кардаем, ки сифати сохтани мошинро аз рӯи чизҳои хурд баҳо диҳем ва ин дуруст аст. Халқаи чирчирак, панели пластикии ларзиш ё печи ларзиш бешубҳа ба рейтинги истеҳсолкунанда илова намекунад. Бо вуҷуди ин, шикоят кардан барои соҳибони Renault Duster гуноҳ аст: садо ва ларзиши муҳаррик ё вентилятори печка як падидаи зуд-зуд нест ва зуд бартараф карда мешавад.

Печка барои Renault Duster: садо, ларзиш. Сабабҳо

Аломатҳои ин беморӣ, ки ба ҳамаи Renault Dusters хос аст, оддӣ аст: печка бо як суръат ё якчанд якбора садо медиҳад, хиҷил мекунад, чирҷ мекунад ва меларзад. Сабабҳо, албатта, дар баста шудани канали ҳавоӣ ва вентилятори печка мебошанд. Азбаски конструкторон печьро чунон дур пинхон кардаанд, ки ба он бе демонтаж кардани панели пеши он расида наметавонист, боварй доранд, ки кор хеле душвор ва тулонй аст.

Бартараф кардани панели пешина кори осон нест. Аз ин рӯ, дар истгоҳи хидматрасонӣ онҳо барои ин тақрибан 100 доллар мегиранд.

Хошок дар канали хавой аз он сабаб пайдо мешавад, ки конструкторон, ба фикри мо, меъмории системаи шамолдихй дуруст тартиб надодаанд. Филтри кабина пас аз оташдон насб карда мешавад ва илова бар ин, дар канали обгиранда ё ҳадди аққал торҳои муҳофизатӣ дар канали ҳаво вуҷуд надорад. Аз ин ру, хамаи он чи ки имконпазир аст, — аз баргу чанг cap карда, то гирех ва намнокй ба печка медарояд.

Плитаи Дустер садо мебарорад ва меларзад. Чи бояд кард

Биёед фикр кунем. Барои хориҷ кардани печка ё ҳадди аққал вентилятор, дар назария, шумо бояд панели пеширо хориҷ кунед. Ва ин як ё ду рӯзи корӣ аст. Табиист, ки дар нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ барои ҳама чиз барои соли 80 камаш 100-2019 доллар талаб мекунанд. Дар асл, хориҷ кардани панели пеши Renault Duster кори хеле дилгиркунанда аст. Бо вуҷуди ин, таҷрибаи соҳибони Duster солҳои гуногуни истеҳсолот нишон медиҳад, ки бе кушодани панели пеш (панели асбобҳо, чунон ки устоҳои гараж онро меноманд) вентилятори печкаро ба тартиб овардан комилан имконпазир аст.

Ҳанӯз чор роҳи ҳалли мушкилоти мизи ларзиш бо дасти худ вуҷуд дорад:

1. Ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед, ки дар он ҷо онҳо нигоҳдории профилактикии вентилятори печкаро анҷом дода, барои ин 100 доллар мегиранд.
2. Панели пешро ҷудо карда, вентилятори печкаро худатон тоза ва тафтиш кунед.
3. Бо дастони худ канали ҳаворо тоза кунед ва филтри кабинаро иваз кунед.
4. Садо, ларзиш ва чирросро бе ҷудо кардани панели асбобҳо нест мекунад.

Маълум аст, ки мо роххои камхарчиро пеш мегирем ва бе кафолати натича пули корро аз хисоб намедихем. Гайр аз ин, вентилятори печкаро бе пурра канда нашу-да, панельро таъмир ва ба кисмхо чудо кардан мумкин аст. Аввалан, биёед кӯшиш кунем, ки каналҳои ҳавоиро тоза кунем.

Чӣ тавр тоза кардани канали оташдон дар Renault Duster бе кушодани панели асбобҳо

Мухлиси печи Renault Duster бо кори махсусан ором дар суръатҳои 3 ва 4 фарқ намекунад, аммо дар шароити муқаррарии кор бо суръати 1 ва 2 он хеле ором ва бидуни ларзиш кор мекунад. Баланд шудани садо, ларзиш ва чирчирак ҳангоми ба кор андохтани вентилятор нишон медиҳад, ки партовҳо ба турбина ворид шудаанд, ки онро бо ягон роҳ партофтан лозим аст. Албатта, варианти аз ҳама самаранок ин комилан ҷудо кардани панели пешист.

Роҳи осонтарини халос шудан аз баргҳо ва хошок дар канали танӯр

Бо вуҷуди ин, якчанд роҳҳо барои бартараф кардани садои оташдон ва ларзиш дар Duster тавассути тоза кардани канали ҳаво мавҷуданд. Моҳияти техника дар он аст, ки мо кӯшиш мекунем, ки тавассути канали вентилятсионӣ вазанем ва ба ин васила кӯшиш кунем, ки чанги ба вентилятор часпидашударо тоза кунем, ки боиси номутавозунии ротор, ларзиш ва садо мегардад. Ҳеҷ гуна кафолат вуҷуд надорад, аммо дар бисёр ҳолатҳо тозакунӣ мушкилотро 100% ҳал кард. Мо чунин рафтор мекунем.

1. Грили муҳофизатиро дар зери капот хориҷ кунед.
2. Мо сӯрохии ҳаворо пайдо мекунем, он қариб дар мобайни сипари мотор ҷойгир аст.
3. Мо филтри кабинаро хориҷ мекунем, он дар пои мусофири пеш ҷойгир аст.
4. Мо элементи гармкунакро ба режими дамидани пойхо гузошта, суръати 1-уми мотори плитаро ба кор меандозем.
5. Дар болои тахтачахои пеш зарфхои об гузошта шуда буданд.
6. Мо компрессор, таппончаи пневматикӣ ва дорупошӣ дорем...
7. Дар баробари ин мо об, чанг ва хавои зери фишорро ба водопровод равона мекунем.
8. Мо шамол медихем ва берун рафтани обро дар болои тахтахо тамошо мекунем.

Мо тартиби тозакуниро тақрибан 30-40 дақиқа иҷро мекунем, давра ба давра режимҳои кори муҳаррики печкаро иваз мекунем. Мо ба қадри имкон камтар об мепошем, зеро обхезии муҳаррики электрикӣ ҳанӯз номатлуб аст.

Чӣ тавр хориҷ кардани мухлиси оташдон бе кушодани панели пеши дар Renault Duster

Агар варианти дар боло зикршуда барои шумо кор накунад, ки эҳтимол дорад, шумо бояд мухлисонро гиред. Гап дар сари он аст, ки агар дар вентилятори печка чамъ шудани чирк сар шавад, пас он торафт бештар, тезтар ва тезтар чамъ мешавад, ки ин боиси торафт бештар ларзиш ва баста шудани канали хаво мегардад.

Аз ин рӯ, агар мо лаҳзаеро, ки турбинаи печка то ҳол банд нашуда буд, аз даст додем, тозакунӣ бояд бо вентилятор хориҷ карда шавад, аммо бе кушодани панели пеши. Ин корро кардан комилан имконпазир аст, хусусан вақте ки дар наздикӣ ёваре ҳаст.

Барои онҳое, ки ҳеҷ гоҳ печи «Дустер»-ро ба қисмҳо ҷудо накардаанд, ин амалиёт метавонад душвор бошад. Дар асл, ҳама чиз хеле оддӣ аст. Чизи асосй ин аст, ки дастго-хи двигатели электрикии печь, чойгиршавии блоки терминал ва кулфи двигательро омузед, зеро дар 90 ба шумо лозим меояд, ки кур-курона кор кунед.

Агар тарроҳӣ имкон надиҳад, ки дар зери панели пеши тарафи мусофирон ғарқ шавад, пас беҳтар аст, ки курсии пеши пассажирро хориҷ кунед. Ҳадди ақал, ин вариант барои аз даст додани садҳо доллар афзалтар аст.

Бархам додани вентилятори агрегати печи «Дустер».

Алгоритми кор чунин аст:

1. Дар панели идораи печка (аз тарафи рост) мо ҷараёни пурраи ҳаво ва режими тобистонро муқаррар кардем).
2. Дар тарафи чапи таги дастпӯшак муҳаррики электрикии печкаро мебинем. Мо қулфи дар акс нишондодашударо пахш мекунем ва моторро чоряк гардиши ақрабаки соат (ба рост) мегардонем.
3. Блоки терминали болоиро бо пахш кардани ду қулф дар паҳлӯҳо ҷудо кунед. Мо ба ороиши поёнӣ даст нарасонем, он дар якҷоягӣ бо вентилятор хориҷ карда мешавад.
4. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки васлаки вентиляторро бо муҳаррик аз зери панел берун кунед, аммо он аз фосилаи байни поён ва қисми дастпӯшак намегузарад.
5. Мо блокеро, ки дар поёни дастпӯшак дар скидка насб шудааст, бидуни ҷудо кардани блоки терминал хориҷ мекунем.
6. Тарки пешакии ростро бо кушодани клипҳо хориҷ кунед.
7. Дар зери андова мо болтро пайдо мекунем, онро кушоед.
8. Дар поёни панели пеш, дар зери штепсель боз як болт мавҷуд аст, ки онро кушодан лозим аст.
9. Агар шумо дорои болишти пеши мусофиронро хомӯш кунед.
10. Мо аз ёрдамчй хохиш мекунем, ки тарафи рости панелро 60—70 миллиметр баланд кунад.
11. Ин кифоя аст, ки вентиляторро бо двигатели электрикй пурра канда шавад.
12. Мо вентиляторхоро аз назар мегузаронем, онхоро аз чангу лой боэхтиёт тоза мекунем.
13. Аз ин фурсат истифода бурда, мо се кулчаро шикаста ба двигатели электрикй мерасем.
14. Мо вентиляторро аз мотор ҷудо мекунем, ҳолати щеткаҳо ва ҳалқаҳои лағжишро месанҷем, хуб мебуд, ки дастурҳои щетка ва подшипникҳои роторҳои моторро молиданӣ шавад.

Мо бо тартиби баръакс ҷамъ меорем, инчунин бо ёрии шарик ҳангоми насб кардани вентилятор дар зери панели пеши.