Диски озмоишии Hyundai Tucson
Кроссовери миёнаҳаҷми Hyundai ба номи аслии худ баргашт. Илова бар ин, он ниҳоят дар ҳама бозорҳо муттаҳид карда шуд - ҳоло мошин дар саросари ҷаҳон танҳо Тюсон номида мешавад. Бо тағир додани ном, инчунин баъзе аз нав дида баромадани фалсафаи мошин дар маҷмӯъ вуҷуд дошт ...
Шабона куххои атрофро барф пушонда, агбае, ки мо бояд ба он меравем, баста буд. Хар дакика хаво гармтар мешуд, барф об шудан гирифт, дар кад-кади асфалт чорй мешуд — бахори хакикии мохи ноябрь. Ва ин хеле рамзӣ аст: мо ба Ҷермук бо кроссовери нави Hyundai Tucson расидем, ки номи он аз забони ацтекҳои қадим ҳамчун "чашма дар домани кӯҳи сиёҳ" тарҷума шудааст.
Кроссовери миёнаҳаҷми Hyundai ба номи аслии худ баргашт. Илова бар ин, он ниҳоят дар ҳама бозорҳо муттаҳид карда шуд - ҳоло мошин дар саросари ҷаҳон танҳо Тюсон номида мешавад. Бо тағир додани ном, инчунин баъзе аз нав дида баромадани фалсафаи мошин дар маҷмӯъ ба амал омад. Агар насли аввал асосан ба Осиё ва Амрико нигаронида шуда бошад ва дуюмаш нав ба сӯи Аврупо ҳаракат карда бошад, пас насли ҳозираи сеюм як мошини глобалист, ки дар ИА сохта шудааст.
Дар тарроҳии мошини нав, он чизе, ки одатан каме бо тамасхур "Осиё" номида мешавад, хеле камтар аст. Хатҳои шахсияти корпоративии "муҷассамаи моеъ" каме мустаҳкам шуданд, сахттар шуданд, панҷараи радиатор ҳоло назаррастар ба назар мерасад ва ин ба андозаи афзудаи кроссовер мухолифат намекунад. Он 30 мм васеътар, 65 мм дарозтар шуд (30 мм афзоиш ба пойгоҳи чархдор рост меояд) ва 7 мм тозакунии заминро илова кард (ҳоло он 182 мм аст). Дар дохили он, он васеътар шуд, танаи он калон шуд ва танҳо баландӣ бетағйир монд.
Таъсири Аврупоро дар кабина низ мушоҳида кардан мумкин аст: дохилӣ ба таври назаррас сахттар, шояд ҳатто консервативӣ, вале дар айни замон бойтар, бароҳаттар ва сифатноктар шудааст. Пластмасса нармтар, либоси чарм тунуктар шуд. Агар қаблан кореягиҳо мавҷудияти курсиҳои паси тафсон дар мошинҳои худро ситоиш мекарданд, ҳоло ба он вентилятсия ва танзими барқии ҳарду курсии пешӣ илова карда шудаанд - ва ин дар кроссовери синфи C аст.
Ман аз системаи мултимедиявӣ бо экрани сенсории 8-дюйма ба ҳайрат монданамро идома медиҳам - графика хуб аст, он зуд кор мекунад, садо хеле хуб аст. Аз чунин «тасвир» шумо метавонед дастгирии технологияи «мулти-точ» -ро интизор шавед, ки ман фавран кӯшиш мекунам онро тафтиш кунам. Аммо он дар ин ҷо нест, инчунин дастгирии назорати имову ишора, аммо шумо наметавонед кореягиҳоро дар ин айбдор кунед. Илова бар ин, новбари TomTom трафик, обу ҳаво ва огоҳиҳои камераро нишон медиҳад.
Бале, чунин ба назар мерасад, ки муҳандисон тақрибан ҳамаи технологияҳои мавҷударо ба Тюсон тела додаанд, зеро ҳоло тормози таваққуфгоҳи электромеханикӣ (ки ба автомобил системаи мустақими нигоҳдорӣ барои ба фароз баромаданро фароҳам овард) ва рули барқ, ки кроссовер медиҳад қобилияти таваққуфгоҳи худ, гузоштани як қатор мошинҳо ва дар қатор мондан, агар ягон нишонае дар роҳ намоён бошад.
Дар ҳамин ҳол, Hyundai Tucson мустақилона аз меҳмонхона дур шуд ва қад-қади серпентини кӯҳии Арманистон ҳаракат карда, чархи рулиро мустақилона давр мезанад. Эҳсоси пешрафт комилан ғайриоддӣ аст, зеро чанд сол пеш ман инро танҳо дар седанҳои иҷроия дида будам ва дар ин ҷо он кроссовери миёнаҳаҷм аст. Ва дар мошин он қадар ором аст, ки ҳама аъзоёни экипаж давра ба давра даҳони худро мекушоянд ва рухсораҳои худро мепазанд - онҳо тафтиш мекунанд, ки гӯшҳояшон дар баландӣ пур шудааст.
Ҳама чиз ба тартиб ва бо савори ҳамвор аст: сарфи назар аз он, ки чархҳои мошинҳои озмоишӣ аллакай 19 дюйм доранд (ҳатто версияҳои ҷавонтар чархҳои хӯлаи ҳадди аққал 17 дюйм доранд), ночизи роҳ тавассути таваққуф ба таври комил филтр карда мешавад, ки зерчархбахои нав, инчунин амортизаторхои нави пеш ва фишангхои тагйирёфта дар акиб гирифтанд. Дар зарбаҳои махсусан сахт, суспензия аксар вақт "шикаста мешавад" - ин мушкилоти шинос камтар намоён шудааст, аммо то ҳол пурра аз байн нарафтааст.
Ду варианти агрегатҳои энергетикӣ барои драйви озмоишӣ дастрас буданд ва ман бо пуриқтидортарин ва зудтарин ва дар якҷоягӣ ҷолибтарин - Hyundai Tucson бо муҳаррики турбо бензини 1,6 (177 асп ва 256 Нм) ва ҳафтсуръат оғоз кардам. «робот» бо ду чангол, ки аксари гиреххои онхоро кореягихо худашон сохтаанд. Чунин мошин то 100 км/соат дар 9,1 сония суръат мегирад, ки ин барои синф хеле арзанда аст ва аз ин рӯ унвони динамиктарин Тюсонро аз мошини дизелӣ мегирад.
Афзоиши динамика воқеан хуб ба назар мерасад, аммо назорати ин динамика баъзан ланг аст. Бо педали газ ҳама чиз хуб аст, фарш ва бароҳат аст ва пайвасти мотор бо он зуд ва шаффоф аст, аммо "робот"-и ҳафтсуръат фишангҳои баланд ва гардиши пастро он қадар дӯст медорад, ки шумо не. барои суръат бахшидан вақт доред, зеро фишанги ҳафтум аллакай дар экран дар кластери асбобҳо ҷойгир аст ва сӯзани тахометр дар атрофи аломати 1200 чархзанӣ шино мекунад. Аз як тараф, агар ба шумо лозим аст, ки якбора касеро дар роҳ пеш гузоред, интизор меравад, ки шумо бояд то ба кор даровардани фишанги мувофиқ интизор шавед ва аз тарафи дигар, интиқоли муосири бисёрзинагӣ лозим аст, ки ронандаро бо як рақам 6,5 литр дар сутуни истеъмоли сӯзишворӣ дар бораи суруд. Ва барои пеш гузаштан режими варзишӣ мавҷуд аст.
Мошини дизелӣ дигар бо динамикаи худ ёдовар намешавад, ки он ба қадри кофӣ кофӣ аст, аммо ба ҳар ҳол камтар аз як бензин. Он дорои бароҳатии аълои акустикӣ ва ларзиш аст: ҳангоми роҳ шумо метавонед ба осонӣ фаромӯш кунед, ки дар зери капот муҳаррики сӯзишвории вазнин мавҷуд аст. Шумо ягон чирк ва ларзишро эҳсос намекунед. Табиати чунин мошин аз бензини пурборшавандаи «чор» ба таври назаррас фарқ мекунад: аз як тараф, он дорои иқтидори калон (185 асп) ва моменти 400 Нм, ки кашиши боллазату шањдбориро таъмин мекунад, ва аз тарафи дигар, анъанавии анъанавӣ. гидромеханики «автоматй», ки реак-цияхоро сиёх мекунад. Мошини дизелӣ низ вазнинтар аст ва афзоиши он аз пеш меояд, бинобар ин онро қавӣ, вале вазнин ва аз ин рӯ каме суст ҳис мекунад, дар ҳоле ки бензини Тюсон сабук ва ҷасур аст. Тафовут дар станцияи электрикй ба суръати максималй таъсир намерасонад — хам дар ин чо ва чи дар он чо 201 километр дар як соат аст.
Мутаассифона, ба мо муяссар нашуд, ки ба шароити ҷиддии берун аз роҳ ҷавобгӯ бошад - ба истиснои праймерҳои шикаста, аз ин рӯ имкон дошт, ки на он қадар потенсиали берун аз роҳро ҳамчун бароҳат арзёбӣ кунем. Дар аввал чунин менамуд, ки ӯ нест. Дар теппаҳо, он ба таври назаррас ларзонд, давра ба давра лату кӯб мекард. Ин, албатта, рӯҳафтода аст, агар шумо чархҳои 19-дюймаи ғайридавлатиро дар хотир надоред. Бо ин гуна, интизори як қадами нарм оддӣ аст. Ва дар асл, ҳеҷ чизи ҷиноӣ вуҷуд надошт: вайроншавӣ кам ба назар мерасид ва ларзиш худ аз худ қавӣ набуд, балки дар муқоиса бо мошинҳое, ки барои роҳҳои хеле бад пешбинӣ шудаанд. Аммо бо онҳо ва бо идоракунӣ, вазъ одатан гуногун аст.
Дар Tucson нав, дар муқоиса бо насли қаблӣ, ҳам вокуниши роҳбарӣ ва ҳам фикру мулоҳизаҳо ба таври назаррас беҳтар шуданд. Вай, агар шумо айбе пайдо кунед, барои саёҳати воқеан динамикӣ кофӣ нест, аммо бешубҳа як қадам ба пеш гузошта шудааст. Ҳадди аққал Тюсон дар серпентинҳо шавқовар буд, ки ин беҳтарин таъриф барои кроссовер аст.
Нархи Hyundai аз ҳама демократӣ набуд, аммо он аз нархи аксари рақибон баландтар нест: версияи асосии SUV 14 683 доллар арзиш дорад. Ба ин пул харидор мошини двигатели 1,6 литрй (132 кувваи асп) мегирад. Мошинҳои санҷишӣ гаронтаранд: кроссовери бензин - аз 19 689 доллар дизел - аз 21 358 доллар. Аммо ин ҳамагӣ 934 доллар аст. нисбат ба мошинҳои насли қаблӣ дар сатҳи муқоисашаванда. Гузашта аз ин, нархи вуруд комилан пасттар шудааст, ки дар ин рӯзҳо як чизи нодир аст.
