Санҷиши роҳ Vespa GTS 300 Super - Санҷиши роҳ
Пас аз оғоз Primavera и давидан, Веспа нав пешниҳод мекунад GTS, бузургтарин ва бонуфузтарин дар оила.
Он бо услуб ва эътибори худ фарқ мекунад, ба мисли хоҳарони хурдсол аз тарафи дигар, ва хеле бароҳат. Вай ронандаи аъло аст ва дар ҳама ҳолатҳо шарики беҳтарин аст: аз шаҳр то сайёҳӣ дар масофаҳои кӯтоҳ ва миёна.
Дар вариантҳо дастрас аст Классикӣ e супер, бо навовариҳои хос ба бозор ворид мешавад:ASR, Яъне назорати кашиш.
Якҷоя бо муҳаррикҳои 125cc См ва 300 см Нигоҳ кунед Он аллакай дар дилерҳо бо дастрас аст нархҳо аз 4.800 евро барои Super 125cc ва 5.230 барои Super 300cc, ки ба он бояд 350 евро илова карда шавадABS (Классикӣ аз 5.480 оғоз мешавад ва ҳамчун стандарт ABS дорад).
Vespa GTS, ҳама хабарҳо
Биёед аз эстетика оғоз кунем. ДАР тарроҳӣ он классикӣ аст, ки ҳамеша маҳсулоти брендро фарқ мекард Веспа, GTS ки бо хатҳои нарм ва саховатманд хос аст. Корпус ба таври қатъӣ аз пӯлод сохта шудааст. Риштаи нав дар сипари пеши.
Гурӯҳҳои оптикӣ бо технологияи нави LED оро дода шудаанд. ДАР фарқи байни версияҳои классикӣ ва супер танҳо эстетикӣ аст: Илова ба нақшаи рангҳои барҷаста, охирин одатан бо чархҳои сиёҳ, қолибҳои мухталифи парпеч, дастпонаи нав ва чашмаи таваққуфи пеши сурх меояд.
Зини бароҳат ва васеъ бо болишти хуб ва ороиши хуб. Дастгоҳҳо равшан ва тоза мебошанд. Қисмати зин пурра аз нав тарҳрезӣ шудааст ва ҳоло назар ба пешина фазои бештареро пешниҳод мекунад (он метавонад ду ё зиёда дулкаи деми-реактивиро ҷойгир кунад). Ҳаст боздоштани нави ESS (Sprint ва Primavera). Чархҳо панҷ сутун буда, диаметри 12 дюйм доранд.
Аммо яке аз ҷолибтарин хабарҳо нигаронкунанда аст Платформаи мултимедиявии Vespa, платформаи нави мултимедиявӣ, ки имкон медиҳад пайваст кардани Vespa GTS ба iPhone (ба қарибӣ он барои смартфонҳо дар Android дастрас хоҳад буд), ки аз он миқдори зиёди иттилоотро дидан мумкин аст: аз параметрҳои ронандагӣ (суръати миёна, кунҷи майл дар хам, суръати максималӣ ва ғайра) то мавқеи охирин пеш аз хомӯш кардани мошин, инчунин сафарҳои маълумот, харитаҳо ва ҳатто фишори шина.
Аз ҷиҳати амният, тавре ки интизор мерафт, як гавҳари дигари GTS -и нав ба назар мерасад: нав системаи назорати кашиш ки ба лағжидани чархи қафо монеъ мешавад.
Рангро ба анҷом расонед ABS навки ба бастани чархҳо монеъ мешавад ва тормозро ҳатто дар сатҳи пасти соишаш муассир месозад. Ба ҷои ман ду муҳаррикҳо: 300cc аз 22 CV ва 22,3 Нм моменти ва 125cc аз 15 CV ва 12 Нм моменти, ҳарду як-силиндраи 4-зарбаи 4-халќи бо тазриќї электронӣ.
Рангҳо бахшида ба ҳар яке аз ду версияҳо: Vespa GTS 300 дар Nero Vulcano, Blu Midnight ва Grigio Dolomiti пешниҳод карда мешавад (ҳама дар якҷоягӣ бо зини беж); GTS Super 125 ва 300 дар рангҳои Nero Lucido, Montebianco, Rosso Dragon ва Blu Gaiola дастрасанд, ки ҳар чортояшон бо зини сиёҳ ҷуфт карда шудаанд.
Vespa GTS 300 Super, озмоиши роҳ
Ин версияи пурқувваттарини хати Vespa мебошад. Аммо агар шумо фикр кунед, ки ин як касби варзишист ва аз ин рӯ он қадар бароҳат нест, шумо хато мекунед. Бар зидди. Мо гуфта метавонем Vespa GTS тасаллиро яке аз ҷиҳатҳои қавии худ месозад.
Мо имконият доштем, ки онро дар кӯчаҳое, ки аз ниқоб ҳастанд, озмоиш кунем Барберино ди Мугелло боиси Scarperia дар баробари қисми ибтидоии машҳур Passo della Futa. Хулоса: роҳи беҳтарини озмоиши иловаи охирини бренд вуҷуд надорад.
Мо дар бораи тасаллӣ сӯҳбат кардем ...Ҳолати ронандагӣ аъло аст: ҷойи кофӣ мавҷуд аст (ва барои ҳар бағоҷ), зин «диван» аст ва шумо метавонед бо бадани рост савор шавед. Хатто баъди ин кадар километрхо хаста намешавед.
Мо фикр мекардем, ки моро бо як гардиш дар байни як кунҷ ва дигараш, муҳаррик 300см Вай диски хуб дорад ва пеш аз ҳама фахр мекунадрасонидани хеле хаттӣ... Ҳеҷ гоҳ қай намекунад ва кам истеъмол мекунад.
Инчунин хуб субот ва ҳангоми гардиш ҳис кунед, ҳатто агар ба шумо лозим ояд, ки каме пеш равед, то мошинро осон идора кунед.
Pendants онҳо низ хеле қадр карда мешаванд дар шаҳр ва дар болои сангпораҳо... Ва дар он ҷое, ки сатҳи роҳ беҳтарин нест, шумо метавонед ба идоракунии кашиш такя кунед, як навоварии мутлақ барои скутер, ки хушбахтона ҳеҷ гоҳ дар диски озмоишии мо хидмат накардааст (ба истиснои лой, аммо пурсида шудааст).
Фаронса Истеҳсолкунанда дидаю дониста шарҳ медиҳад, ки ин фанатикҳои тормозкунандаро ба девонагӣ тела намедиҳад, зеро он хашмгин нест. Аммо дар ниҳоят самаранок мешавад: шумо танҳо бояд донед, ки шумо бояд ду фишангро сахт тела диҳед, ва он гоҳ ABS мавҷуд аст, ки чархҳоро аз қуфл бозмедорад ...
