Намудҳо ва принсипи фаъолияти сарпӯшҳои мошин

Яке аз аввалин дастпӯшакҳои сари мошин аз ҷониби Mercedes-Benz соли 1960 муаррифӣ карда шуд. Дар аввал онҳо бо дархости харидор насб карда шуданд. Дар охири солҳои 60 -ум, ҳама мошинҳои хатти Мерседес бо дастпӯшакҳои сар истеҳсол карда мешуданд. Дар соли 1969, ассотсиатсияи бехатарии NHTSA аҳамияти таҷҳизоти навро тасдиқ кард ва насби онро ба ҳамаи истеҳсолкунандагони мошин тавсия кард.

Сарпӯш кадом вазифаҳоро иҷро мекунад?

Ин илова ба курсии мошин хусусияти бехатарии ғайрифаъол аст, на танҳо ҷузъи роҳат. Ин ҳама дар бораи рафтори бадани мо дар курсии мошин ҳангоми зарбаи ақиб. Ҷисм ба қафо мешитобад ва сар каме бо қувваи зиёд ба суръат такя мекунад. Инро "эффектҳои қамчин" меноманд. Сарпӯш ҳаракати сарро ҳангоми зарба қатъ карда, шикастани гардан ва осеби сарро пешгирӣ мекунад.

Ҳатто бо зарбаи на он қадар қавӣ, вале ғайричашмдошт, шумо метавонед ҷудоии ҷиддӣ ё шикастани сутунмӯҳраи гарданро ба даст оред. Солҳои мушоҳида нишон доданд, ки ин тарҳи оддӣ борҳо ҳаётро наҷот додааст ва аз ҷароҳатҳои муҳимтар эмин аст.

Ин навъи осебро "қамчинкорӣ" меноманд.

Намудҳои сарпӯш

Дар саросари ҷаҳон, ду гурӯҳи маҳдудиятҳои сарро ҷудо кардан мумкин аст:

1. Ѓайри.
2. Фаъол.

Сарпӯшакҳои пассивии мошинҳо статикӣ мебошанд. Онҳо ҳамчун монеа барои ҳаракати шадиди ақибнишини сар хизмат мекунанд. Қарорҳои гуногуни тарроҳӣ мавҷуданд. Шумо метавонед маҳдудиятҳои сарро пайдо кунед, ки дарозии курсӣ мебошанд. Аммо аксар вақт онҳо алоҳида дар шакли болишт замима карда мешаванд ва дар баландӣ танзим карда мешаванд.

Маҳдудиятҳои фаъоли сар ҳалли муосиртари тарроҳӣ мебошанд. Вазифаи асосии онҳо иборат аз он аст, ки дар вақти зарба ҳарчи зудтар такягоҳе барои сари ронанда таъмин карда шавад. Дар навбати худ, маҳдудиятҳои фаъоли сар аз рӯи тарҳи гардонанда ба ду намуд тақсим карда мешаванд:

• механикӣ;
• электрикӣ.

Кори системаҳои фаъоли механикӣ ба физика ва қонунҳои энергияи кинетикӣ асос ёфтааст. Дар ҷои нишаст системаи фишангҳо, чубҳо ва чашмаҳо насб карда шудааст. Вақте ки бадан ҳангоми пушти сар ба қафо фишор меорад, механизм хам шуда, сарро дар ҳолати қаблӣ нигоҳ медорад. Ҳангоми паст шудани фишор, он ба ҳолати аввалааш бармегардад. Ҳамаи ин дар як сонияи тақсимот рух медиҳад.

Тарҳрезии вариантҳои барқӣ аз:

• Сенсорҳои фишор;
• Блоки идоракунӣ;
• чӯби электрикӣ фаъолшуда;
• воҳиди гардонанда.

Ҳангоми таъсир, бадан ба сенсорҳои фишор фишор меорад, ки ба блокҳои идоракунии электронӣ сигнал медиҳанд. Пас оташгиранда алангагирандаро фаъол мекунад ва сарлавҳа бо истифода аз диск ба сӯи сар ҳаракат мекунад. Система вазни бадан, қувваи таъсир ва фишорро барои ҳисоб кардани суръати ба кор андохтани механизм ба назар мегирад. Тамоми раванд як сония тақсим мешавад.

Чунин мешуморанд, ки механизми электронӣ зудтар ва дақиқтар кор мекунад, аммо нуқси асосии он якдафъаина буданаш мебошад. Пас аз ба кор андохтан, бояд оташгиранда ва бо он ҷузъҳои дигар иваз карда шаванд.

Танзими сар

Ҳам сарпӯшҳои ғайрифаъол ва ҳам фаъол бояд танзим карда шаванд. Мавқеи дуруст ба таъсир ҳадди аксар таъсир мерасонад. Инчунин, ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ мавқеи бароҳати сар стрессро дар сутунмӯҳраи гарданаки бачадон коҳиш медиҳад.

Мувофиқи қоида, танҳо дастгоҳҳои сари аз курсиҳо ҷудошударо дар баландӣ танзим кардан мумкин аст. Агар он бо курсӣ якҷоя карда шавад, пас танҳо мавқеи нишастро танзим кардан мумкин аст. Аксар вақт механизм ё тугма дорои навиштаҷоти "Фаъол" мебошад. Риояи дастурҳои муқарраршуда кифоя аст. Ин раванд душвориҳоро ба бор намеорад.

Мавқеи болишти дастгирӣ дар пушти сари мусофир ё ронанда оптималӣ ҳисобида мешавад. Инчунин, бисёр ронандагон тавсия медиҳанд, ки пеш аз ҳама ҷойро танзим кунанд. Нишастгоҳҳо барои андозаи миёнаи бадани одами вазнаш тахминан 70 кг пешбинӣ шудааст. Агар мусофир ё ронанда ба ин параметрҳо (паст ё хеле баланд) мувофиқат накунад, пас танзим кардани мавқеи механизм мушкил хоҳад буд.

Носозӣ ва мушкилоти маҳдудкунии фаъоли сар

Гарчанде ки бартариҳои механизм аз камбудиҳо зиёдтаранд, камбудиҳо низ ҳастанд. Баъзе ронандагон ҳатто бо фишори андаке кор кардани механизмро қайд мекунанд. Дар айни замон, болишт ба нороҳатӣ ба сар такя мекунад. Ин хеле дилгиркунанда аст. Шумо бояд ба механизм мутобиқ шавед, ё онро аз ҳисоби худ таъмир кунед. Агар ин нуқси корхона бошад ва мошин зери кафолат бошад, пас шумо метавонед ба фурӯшанда бо талабот бехатар муроҷиат кунед.

Қулфҳо ва фишангҳои механизм низ метавонанд аз кор бароянд. Маводи бадсифат ё фарсудашавӣ метавонад сабаби он бошад. Ҳамаи ин шикастҳо бо маҳдудиятҳои механикии фаъол вобастаанд.

Омор нишон медиҳад, ки дар 30% садамаҳо бо таъсири қафо, маҳдудиятҳои сар буданд, ки ҷароҳатҳои сар ва гарданро наҷот доданд. Мо бо боварӣ гуфта метавонем, ки чунин системаҳо танҳо фоидаоваранд.