Намудҳо, дастгоҳ ва принсипи амали муҳофизони болиштҳои автомобилӣ
Яке аз унсурҳои асосии муҳофизати ронанда ва мусофирон дар мошин ин болишти муҳофизатӣ (ҳанфӣ) мебошанд. Онҳо дар лаҳзаи зарба кушода, одамро аз бархӯрд бо чархи руль, панели асбобҳо, курсии пеш, сутунҳои паҳлӯ ва дигар қисмҳои бадан ва дохили он муҳофизат мекунанд. Аз замони ҷорӣ шудани болишти бехатарӣ дар мошинҳо, онҳо тавонистанд ҷони бисёре аз афроди дар садама дучоршударо наҷот диҳанд. Таърихи офариниш Нахустин прототипҳои болишти бехатарии замонавӣ дар соли 1941 пайдо шуданд, аммо ҷанг нақшаҳои муҳандисонро халалдор кард. Коршиносон пас аз анҷоми амалиёти ҷангӣ ба таҳияи болишти муҳофизатӣ баргаштанд. Ҷолиб он аст, ки ду муҳандис, ки дар қитъаҳои гуногун аз ҳамдигар ҷудо кор мекарданд, дар эҷоди аввалин болишти бехатарӣ иштирок доштанд. Ҳамин тавр, 18 августи соли 1953 амрикои Ҷон ...
Мақсад ва принсипи кории кашиш ва маҳдудкунандаи тасма
Истифодаи тасмаи бехатарӣ барои ҳар як ронанда ва мусофирон ҳатмист. Барои самараноктар ва қулай кардани тарҳи камар, таҳиягарон дастгоҳҳоеро ба мисли пешгиранда ва маҳдудкунанда сохтаанд. Ҳар як вазифаи худро иҷро мекунад, аммо ҳадафи истифодаи онҳо як аст - таъмини бехатарии ҳадди аксар барои ҳар як шахс дар салони пассажирии мошини ҳаракаткунанда. Тасдиккунаки камар Тастиккунандаи камарбанди бехатарӣ (ё муҳаррики пешакӣ) мустаҳкам кардани бадани инсонро дар курсӣ таъмин мекунад ва дар ҳолати садама аз пеш рафтани ронанда ё мусофир нисбат ба ҳаракати мошин пешгирӣ мекунад. Ин таъсир аз ҳисоби печондан ва сахттар кардани тасмаи бехатарӣ ба даст меояд. Бисёре аз ронандагон пешқадамкунакро бо чархи муқаррарии инерсиалӣ, ки ба тарҳи камарбанди бехатарӣ дохил карда шудааст, омехта мекунанд. Бо вуҷуди ин, шиддат схемаи амали худро дорад. Бо сабаби фаъол шудани пешгӯӣ, ...
Тавсиф ва шароити санҷишҳои садамаи автомобилӣ
Бехатарӣ яке аз параметрҳои асосиест, ки харидорон ҳангоми интихоби мошин таҳлил мекунанд. Барои арзёбии ҳама хатарҳо ва эътимоднокии мошин, холҳои ба истилоҳ санҷиши садама истифода мешаванд. Санҷишҳо аз ҷониби истеҳсолкунандагон ва коршиносони мустақил гузаронида мешаванд, ки баҳодиҳии беғаразонаи сифати мошинро фароҳам меорад. Аммо пеш аз истифодаи маълумот, фаҳмидан лозим аст, ки озмоишҳои крейш чист, кӣ онҳоро мегузаронад, натиҷаҳо чӣ гуна арзёбӣ мешаванд ва дигар хусусиятҳои раванд. Санҷиши садамаҳои автомобилӣ чист? Санҷиши садама ин эҷоди барқасдона дар ҳолати фавқулодда ва бархӯрдҳои дараҷаҳои гуногуни хатар (мураккабӣ) мебошад. Ин усул имкон медиҳад, ки бехатарии сохтори мошин баҳо дода, камбудиҳои намоён ошкор карда шавад ва самаранокии системаи муҳофизатӣ тавре беҳтар карда шавад, то хатари осеб дидани мусофирон ва ронандагон дар ҳолати садамаҳо кам карда шавад. Намудҳои асосии стандартии озмоишҳои садамаҳо (намудҳои таъсир): Бархӯрди сар - мошин дар ...
Сохтор ва принсипи фаъолияти системаи бехатарии пасси SRS
Мошин на танхо воситаи шинос, балки манбаи хавф хам мебошад. Теъдоди рӯзафзуни мошинҳо дар роҳҳои Русия ва ҷаҳон, суръати афзоянда ногузир боиси афзоиши садамаҳо мегардад. Аз ин рӯ, вазифаи конструкторон аз он иборат аст, ки на танҳо як мошини бароҳат, балки инчунин мошини бехатарро таҳия кунанд. Системаи пассивии бехатарӣ барои ҳалли ин мушкилот кӯмак мекунад. Системаи пассивии бехатарӣ чиро дар бар мегирад Системаи пассивии бехатарии мошин тамоми дастгоҳҳо ва механизмҳоро дар бар мегирад, ки барои муҳофизат кардани ронанда ва мусофирон аз осеби ҷиддӣ ҳангоми садама пешбинӣ шудаанд. Ба ҷузъҳои асосии система инҳо дохил мешаванд: тасмаҳои бехатарӣ бо шиддатҳо ва маҳдудкунандаҳо; болишти бехатарӣ; сохтори бехатарии бадан; маҳдудиятҳои кӯдакон; гузаргоҳи фавқулоддаи батарея; сарпӯшҳои фаъол; система …
Чӣ гуна системаи мусоидат ба фуруд кор мекунад
Мошинсозони муосир кӯшиш мекунанд, ки бехатарии ронанда ва мусофиронро таъмин кунанд. Бо ин мақсадҳо, системаҳои гуногун барои пешгирӣ кардани ҳодисаҳои фавқулодда пешбинӣ шудаанд. Яке аз ин ёрдамчиёни ронанда системаи ёрирасон оид ба фаромадани теппа мебошад, ки суръати муътадилро бидуни суръатбахшии хатарнок таъмин мекунад. Системаи DAC: барои ронанда он чӣ лозим аст Гумон меравад, ки системаи бехатарии DAC (Downhill Assist Control) ҳангоми фуромадан аз кӯҳ бори аввал аз ҷониби муҳандисони бренди машҳури автомобилии Toyota ҷорӣ карда шудааст. Мақсади асосии таҳияи нав таъмини бехатарии мошин аз нишебиҳои нишеб, пешгирии пайдоиши суръатбахшии номатлуб ва назорати нигоҳ доштани суръати доимии бехатар буд. Аксар вақт ихтисораи англисии DAC барои ифодаи вазифаи ҳаракати бехатар дар нишеби истифода мешавад. Бо вуҷуди ин, ягон нишонаи ягонаи қабулшуда вуҷуд надорад ...
Системаи ҷойгиркунии курсии кӯдакона ISOFIX чист
Ҳар як мошини муосир, ҳатто намояндаи синфи буҷетӣ, пеш аз ҳама бояд бехатар бошад. Барои ин, мошинсозон тамоми моделҳои худро бо системаҳо ва элементҳои гуногун муҷаҳҳаз мекунанд, ки бехатарии фаъол ва ғайрифаъолро барои тамоми мусофирони кабина дар давоми сафар таъмин мекунанд. Рӯйхати чунин ҷузъҳо болишти бехатариро дар бар мегирад (дар бораи навъҳо ва кори онҳо дар ин ҷо муфассалтар хонед), системаҳои гуногуни устувории автомобил ҳангоми сафар ва ғайра. Аксар вақт дар байни мусофирон кӯдакон низ ҳастанд. Қонунгузории аксари кишварҳои ҷаҳон ронандагонро вазифадор мекунад, ки мошинҳои худро бо курсиҳои махсуси кӯдакона муҷаҳҳаз кунанд, ки бехатарии кӯдаконро таъмин мекунанд. Сабаб дар он аст, ки тасмаи бехатарӣ дар версияи стандартӣ барои ислоҳ кардани калонсолон пешбинӣ шудааст ва кӯдак дар ин ҳолат ҳатто муҳофизат карда намешавад, ...
Намудҳо ва хусусиятҳои истифодаи системаҳои ҳимояи кӯдакон
Вақте ки кӯдак дар оила пайдо мешавад, мошин ёрдамчии боз ҳам пурарзиштар мешавад. Вазифаи асосии падару модарон таъмин намудани бехатарии максималии мусофирони хурдсол мебошад. Маҳдудиятҳои махсуси кӯдакон дар ин кор кӯмак мекунанд, ки бояд вобаста ба синну сол, вазн ва хусусиятҳои фардии кӯдак дуруст интихоб карда шаванд. DUU чист Маҷмӯи дастгоҳҳои нигаҳдории кӯдакон (DUU) маҷмӯи пурраи дастгоҳҳоест, ки барои интиқоли бехатари кӯдак дар мошин пешбинӣ шудаанд. Вобаста ба синну сол ва вазни кӯдак, намудҳои гуногуни нигоҳдории кӯдакон метавонанд истифода шаванд, аз ҷумла: интиқолдиҳандаҳои кӯдакон; курсиҳои мошин; тақвиятдиҳандагон; адаптерҳои камарбанди бехатарӣ. Тибқи қонунгузории Русия, чунин дастгоҳҳо ҳангоми интиқоли кӯдакон аз лаҳзаи таваллуд ва то 12-солагӣ бояд истифода шаванд. Бо вуҷуди ин, бо назардошти хусусиятҳои инфиродии рушди кӯдак, имкон дорад, ки ДУУ ва ...
Намудҳо ва принсипи фаъолияти сарпӯшҳои мошин
Яке аз аввалин маҳдудиятҳои сари мошин аз ҷониби Mercedes-Benz дар соли 1960 ҷорӣ карда шуд. Дар аввал онҳо бо хоҳиши харидор насб карда шуданд. Дар охири солҳои 60-ум, ҳама мошинҳои Мерседес бо сарбандҳо истеҳсол карда шуданд. Дар соли 1969 ассотсиатсияи бехатарии NHTSA аҳамияти лавозимоти навро тасдиқ кард ва насби онро ба ҳама мошинсозон тавсия дод. Сарпӯши сар чӣ вазифаҳоро иҷро мекунад Чунин илова ба курсии мошин унсури бехатарии ғайрифаъол аст, на танҳо ҷузъе барои роҳат. Ин ҳама дар бораи рафтори бадани мо дар курсии мошин ҳангоми зарбаи пушти сар аст. Бадан ба қафо мешитобад ва сар каме дертар бо қувва ва суръати зиёд ба ақиб партофта мешавад. Инро "эффекти қамчин" меноманд. Маҳдудияти сар ҳаракати сарро ҳангоми зарба боздошта, шикастани гардан ва осеби сарро пешгирӣ мекунад. Ҳатто агар қавӣ набошад ...
Камарбанди бехатарии мошин: муҳофизат дар тӯли даҳсолаҳо исбот шудааст
Сарфи назар аз суръати баланди рушди технологияҳои муосир, тасмаҳои бехатарӣ ҳамчун воситаи асосии муҳофизати пассивии ронанда ва мусофирон дар мошин боқӣ мемонанд. Бо барқарор кардани мавқеи бадан ҳангоми зарбаҳои сахт, ин дастгоҳ, ки даҳсолаҳо собит шудааст, барои пешгирӣ кардани ҷароҳатҳои вазнин, ки аксар вақт бо ҳаёт номувофиқанд, кӯмак мекунад. Тибқи омор, дар 70% ҳолатҳо одамон дар садамаҳои вазнин ба шарофати камарбанди бехатарӣ наҷот меёбанд. Далелҳо аз таърих ва муосир Гумон меравад, ки аввалин камарбанди бехатарӣ соли 1885 аз ҷониби Амрико Эдвард Клагхорн ихтироъ ва патент шудааст. Дар аввал ин дастгоҳ барои мусофирон дар вагонҳои кушод истифода мешуд. Баъдтар мураббиён низ камарро истифода бурданд. Бо вуҷуди ин, дар саноати автомобилсозӣ, тасмаҳои бехатарӣ хеле дертар пайдо шуданд. Дар ибтидои асри бистум онҳо кӯшиш карданд, ки онҳоро ҳамчун як варианти иловагӣ муаррифӣ кунанд, ...
Сохтор ва принсипи фаъолияти системаи муҳофизати пиёдагардон
Ҳамасола дар роҳҳои Русия даҳҳо ҳазор садама бо иштироки пиёдагардҳо рух медиҳад. Чунин ходисахо хам бо айби ронандагон ва хам дар натичаи хунукназарии одамоне, ки ба рох даромаданд, руй медиханд. Барои кам кардани шумораи ҷароҳатҳои вазнин дар бархӯрди мошин бо одам, мошинсозон механизми махсус - капотчаи фаъол бо системаи муҳофизати пиёдагардонро офаридаанд. Ин чист, мо дар маводи худ мегӯям. Системаи бехатарии пиёдагард бори аввал дар мошинҳои истеҳсолӣ дар Аврупо соли 2011 насб карда шуд. Имрӯз ин дастгоҳ дар бисёр мошинҳои аврупоӣ ва амрикоӣ истифода мешавад. Дар истеҳсоли таҷҳизот се ширкати калон машғуланд: TRW Holdings Automotive (маҳсулоте истеҳсол мекунад, ки системаи муҳофизати пиёдагард, PPS ном дорад). Системаи Bosch (ҳифзи электронии пиёдагард ё EPPро месозад). Siemens...