Ҳалқаи пурраи чархи гардонандаи

Автомобилсозон ба дастгоҳи мошини муосир беш аз пеш ҷузъҳои электронӣ илова мекунанд. Чунин навсозӣ ва интиқоли мошин аз пеши худ нагузаштааст. Электроника имкон медиҳад, ки механизмҳо ва тамоми системаҳо дақиқтар кор кунанд ва ба шароити тағирёбанда зудтар посух диҳанд. Автомобиле, ки бо гардонандаи чоркаса муҷаҳҳаз хоҳад шуд, ҳатман як механизме дорад, ки барои интиқоли як қисми момент ба меҳвари дуввум масъул буда, онро ба меҳвари пешбар табдил медиҳад.

Вобаста аз намуди мошин ва чӣ гуна муҳандисон масъалаи пайваст кардани ҳамаи чархҳоро ҳал мекунанд, интиқол метавонад бо дифференсиали худидоракунанда муҷаҳҳаз карда шавад (чӣ дифференсиал ва чӣ принсипи кори он чӣ гуна аст) дар баррасии алоҳида) ё муфтчаи бисёрқабатаро, ки шумо метавонед дар бораи он бихонед алоҳида... Дар тавсифи як модели гардонандаи ҳамаҷониба, мафҳуми муфтаи Haldex мавҷуд аст. Ин қисми системаи чархдори васлшаванда мебошад. Яке аз аналогҳои функсияи чархи гардонандаи васлшаванда бо сабаби бастани автоматии дифференсиалӣ - таҳия Торсен ном дорад (дар бораи ин механизм хонед дар ин ҷо). Аммо ин механизм дорои як каме фарқияти дигари амалиёт мебошад.

Биёед дида бароем, ки ин ҷузъи трансмиссионӣ чӣ чизи махсус дорад, чӣ гуна кор мекунад, чӣ гуна нуқсонҳо мавҷуданд ва инчунин чӣ гуна интихоби дурусти навор.

Пайвасти Haldex чист?

Тавре ки мо аллакай мушоҳида кардем, муфтчаи Haldex ҷузъи системаи гардонанда бо меҳвари дуввум (пеш ё қафо) мебошад, ки васл шуданаш мумкин аст, ки ин мошинро чархдор мекунад. Ҳангоми лағжиши чархҳои гардонандаи асосӣ ин компонент пайвастани ҳамвораи меҳварро таъмин мекунад. Миқдори момент мустақиман ба он вобаста аст, ки муфтро то чӣ андоза махкам мекунанд (дискҳо дар сохтори механизм).

Одатан, чунин система дар мошине насб карда мешавад, ки дар он чархи пеш меронад. Вақте ки мошин ба сатҳи ноустувор бархӯрад, дар ин тартиб, момент ба чархҳои қафо интиқол дода мешавад. Ба драйвер лозим нест, ки механизмро бо роҳи фаъол кардани ягон параметр пайваст кунад. Дастгоҳ диски электронӣ дорад ва дар асоси сигналҳои фиристодаи воҳиди идоракунии интиқол ба кор дароварда мешавад. Худи тарроҳии механизм дар корпуси меҳвари қафо дар паҳлӯи дифференциал насб карда шудааст.

Хусусияти ин рушд дар он аст, ки он меҳвари ақибро пурра хомӯш намекунад. Дарвоқеъ, диски паси чарх то андозае кор хоҳад кард, ҳатто агар чархҳои пешаш кашиши хуб дошта бошанд (дар ин ҳолат, меҳвар то даҳ фоизи моментро мегирад).

Ин барои он зарур аст, ки система ҳамеша омода бошад, ки миқдори зарурии Ньютонс / метрро ба дӯши мошин интиқол диҳад. Самаранокии идоракунии автомобилҳо ва хусусиятҳои бераҳмонаи он аз он вобаста аст, ки иштироки чархи гардонанда то чӣ андоза зуд вокуниш нишон медиҳад. Суръати вокуниши система метавонад рух додани ҳолати фавқулоддаро пешгирӣ кунад ё ронандагиро бароҳат гардонад. Масалан, оғози ҳаракати чунин мошин дар муқоиса бо нисфи гардонандаи пешин ҳамвортар хоҳад буд ва моменти аз энергоблок омада ба қадри имкон самаранок истифода мешавад.

Намуди зоҳирии Haldex V

Системаи нисбатан муассир то имрӯз пайвастшавии насли панҷуми Haldex мебошад. Дар акси зер нишон дода шудааст, ки дастгоҳи нав ба чӣ монанд аст:

Дар муқоиса бо насли қаблӣ, ин тағирот ҳамон принсипи амалиётро дорад. Амал ба тариқи зайл иҷро карда мешавад. Вақте ки блокировка фаъол карда мешавад (ин мафҳуми маъмулист, зеро дар ин ҷо дифференсиал баста нашудааст, аммо дискҳо қафас карда шудаанд), бастаи диск фишурда мешавад ва моменти он ба воситаи қувваи калони соиш ба воситаи он интиқол дода мешавад. Як гидроагрегат барои кори гардонандаи муфт, ки насоси барқиро истифода мебарад, масъул аст.

Пеш аз баррасии дастгоҳ ва хусусияти механизм дар чист, биёед бо таърихи офаридани ин муфт муфассал шинос шавем.

Excursions to history

Сарфи назар аз он, ки фаъолияти муфтчаи Haldex зиёда аз як даҳсола тағир наёфтааст, дар тӯли тамоми давраи истеҳсолот ин механизм чор наслро тай кардааст. Имрӯз тағироти панҷум вуҷуд дорад, ки ба гуфтаи бисёре аз соҳибони мошинҳо, дар байни аналогҳо комилтаринтарин ба ҳисоб меравад. Дар муқоиса бо версияи қаблӣ, ҳар як насли минбаъда самараноктар ва аз ҷиҳати технологӣ пешрафта шудааст. Андозаи дастгоҳ хурдтар шуд ва суръати посухдиҳӣ зиёд шуд.

Тарроҳии мошинҳо бо ду меҳвари гардонанда, муҳандисон ду роҳи амалисозии интиқоли байнисоҳагии момонро эҷод карданд. Аввалан бастанӣ аст, ва дифференсиалӣ. Ҳалли соддатарин қулфе буд, ки бо ёрии он тири дуввуми гардонанда дар вақти лозимӣ сахт пайваст карда мешавад. Ин алалхусус дар мавриди тракторҳо дуруст аст. Ин мошин бояд дар роҳҳои сахт ва ҳам нарм баробар хуб кор кунад. Инро шароити кор талаб мекунад - трактор бояд бо роҳи асфальт озодона ҳаракат карда, ба макони дилхоҳ расад, аммо бо ҳамон муваффақият он бояд мушкилоти ноҳамвори беруна, масалан, ҳангоми шудгор кардани майдонро бартараф кунад.

Тирҳо бо якчанд роҳ пайваст карда шуданд. Амалисозии ин бо муфтаи махсуси навъи камера ё фишанги махсус осонтар аст. Барои қулф кардани ронанда мустақилона қулфро ба ҷои мувофиқ интиқол додан лозим буд. То ба имрӯз, чунин нақлиёт вуҷуд дорад, зеро ин яке аз соддатарин дискҳои васлшаванда мебошад.

Пайваст кардани меҳвари дуввум тавассути механизми худкор ё узбаки часпак хеле душвортар аст, аммо бо муваффақияти на камтар аз он. Дар ҳолати аввал, механизм ба фарқияти гардишҳо ё моменти байни гиреҳҳои пайвастшуда бархӯрд мекунад ва гардиши озоди чоҳҳоро баст. Дар таҳияҳои аввал парвандаҳои интиқол бо клачҳои озодшакл истифода мешуданд. Вақте ки нақлиёт дар сатҳи сахт қарор гирифт, механизм як пулро хомӯш кард. Ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои ноустувор, муфт қуфл буд.

Чунин таҳаввулот аллакай дар солҳои 1950-ум дар Амрико истифода мешуданд. Дар нақлиёти дохилӣ механизмҳои каме фарқ истифода мешуданд. Дастгоҳи онҳо чангчаҳои кушодаи ратчетро дар бар мегирифт, ки ҳангоми чархҳои гардонанда бо сатҳи роҳ тамос ва лағжиш баста мешуданд. Аммо дар ҳолатҳои вазнин чунин интиқол метавонад ба таври ҷиддӣ дучор ояд, зеро дар лаҳзаи пайвастшавии шадиди гардонандаи чархдор, тири дуввум якбора изофабор буд.

Бо гузашти вақт, муфтаҳои часпак пайдо шуданд. Тафсилот дар бораи кори онҳо тавсиф карда мешаванд дар мақолаи дигар... Навигарӣ, ки дар солҳои 1980 пайдо шуда буд, ба дараҷае муассир гашт, ки бо ёрии муфтаи часпак ҳаргуна чархи гардонандаи мошинро сохтан мумкин буд. Афзалиятҳои ин рушд аз нармии васл кардани меҳвари дуввум иборатанд ва барои ин ба ронанда ҳатто таваққуф кардани мошин лозим нест - ин раванд ба таври худкор сурат мегирад. Аммо дар айни замон, бо ин бартарӣ, бо истифодаи ECU назорати пайвастани часпидан ғайриимкон аст. Камбудии дуюми назаррас дар он аст, ки дастгоҳ бо системаи ABS мухолифат мекунад (дар бораи он бештар хонед.) дар баррасии дигар).

Бо пайдоиши клачери фриксияи бисёрплитаӣ, муҳандисон тавонистанд раванди тақсимоти моменти байни меҳварҳоро ба сатҳи комилан нав бароранд. Вижагии ин механизм дар он аст, ки тамоми раванди тақсимоти барқро вобаста ба ҳолати роҳ танзим кардан мумкин аст ва ин бо истифодаи фармонҳои воҳиди идоракунии электронӣ анҷом дода мешавад.

Ҳоло лағжиши чарх дар кори системаҳо омили ҳалкунанда нест. Электроника режими кори муҳаррикро муайян мекунад, ки редуктор бо кадом суръат фаъол карда шудааст, сигналҳои сенсорҳои қурби асъор ва дигар системаҳоро сабт мекунад. Ҳамаи ин маълумотро микропросессор таҳлил мекунад ва мувофиқи алгоритмҳои дар завод барномарезишуда муайян карда мешавад, ки бо кадом қувва элементҳои соишии механизмро фишор додан лозим аст. Ин муайян мекунад, ки моменти байни меҳварҳо дар кадом таносуб тақсим карда мешавад. Масалан, шумо бояд мошинро зер кунед, агар он бо чархҳои пеши худ часпидан гирад ё баръакс барои пешгирӣ кардани корд дар вақти лағжиш.

Принсипи корёбии насли панҷуми пурраи чархи гардонандаи Haldex (AWD)

Насли охирини пурраи чархи гардонандаи Haldex ҷузъи системаи 4Motion мебошад. Қабл аз ин механизм, дар система пайвасти часпак истифода мешуд. Ин элемент дар дастгоҳ дар ҳамон ҷое васл карда мешавад, ки пеш аз он муфтчаи часпак насб шуда буд. Онро шахтаи кардан идора мекунад (барои тафсилот дар бораи он, ки он чӣ гуна қисм аст ва дар кадом системаҳо истифода бурдан мумкин аст, хонед дар ин ҷо). Гирифтани барқ ​​тибқи занҷири зерин рух медиҳад:

1. Ях;
2. CAT;
3. Асбоби асосӣ (тири меҳвар);
4. Мехвари Cardan;
5. Ҳалқаи вуруди чоҳи вуруд.

Дар ин марҳила, қатъии қатъӣ қатъ карда мешавад ва ба чархҳои қафо ягон момот дода намешавад (аниқтараш, он ба андозаи каме). Тири баромади ба тири меҳвари қафо пайвастшуда амалан ғайрифаъол боқӣ мемонад. Диски гардон ба чархҳои қафо танҳо дар ҳолате сар мекунад, ки агар мутаҳаррик дискҳои дар тарҳи он дохилшударо дошта бошад.

Одатан, амалиёти пайвастагии Haldex -ро ба панҷ намуд тақсим кардан мумкин аст:

• Мошин ба ҳаракат медарояд... Дискҳои соишии муфт пайванд карда мешаванд ва моменти онҳо ба чархҳои ақиб низ дода мешавад. Барои ин, электроника халќи идоракуниро мебандад, ки ба туфайли он фишори равған дар система меафзояд ва аз он ҳар як диск ба диски ҳамсоя сахт фишурда мешавад. Вобаста аз қувваи барқ ​​ба гардонанда, инчунин сигналҳои аз сенсорҳои гуногун омада, воҳиди идоракунӣ муайян мекунад, ки моментро ба қафои мошин чӣ гуна интиқол диҳед. Ин параметр метавонад аз ҳадди аққал то 100 фоиз фарқ кунад, ки дар ҳолати охирин мошинро муддате паси чархи гардон гардонад.
• Лағжиши чархҳои пеш дар оғози ҳаракат... Дар ин лаҳза қисми қафои интиқол қудрати максималӣ мегирад, зеро чархҳои пеш кашишро гум кардаанд. Агар як чарх лағжад, пас қуфли дифференсиалии кросси меҳвари электронӣ фаъол мешавад (ё аналоги механикӣ, агар ин система дар мошин набошад). Танҳо пас аз он муфтӣ фаъол карда мешавад.
• Суръати доимии нақлиёт... Халќи идоракунии система кушода мешавад, равѓан дар гардонандаи гидравликї ќатъ мегардад ва акнун ба тири пушти ќувваи барќ дода намешавад. Вобаста аз вазъи роҳ ва функсияе, ки ронанда фаъол кардааст (дар бисёр мошинҳои ин система имкон дорад, ки режими ҳаракатро дар намудҳои гуногуни сатҳи роҳ интихоб кунед), электроника қудратро ба андозаи муайян дар тири меҳварҳо бо роҳи кушодан аз нав тақсим мекунад / бастани клапанҳои гидравликӣ.
• Пахш кардани педали тормоз ва суст кардани мошин... Дар ин лаҳза, клапан кушода хоҳад шуд ва тамоми қувваи барқ ​​ба пеш аз интиқол бо сабаби он, ки муфтҳо озод карда мешаванд.

Барои бо ин система такмил додани автомашинаи пешдоман, ба шумо лозим меояд, ки таъмири асосии мошини худро анҷом диҳед. Масалан, муфт муомиларо бе пайванди универсалӣ намедиҳад. Барои ин, мошин бояд нақб дошта бошад, то ҳангоми ҳаракат ин қисмат ба роҳ часпида нагирад. Инчунин зарфи сӯзишвориро бо аналоги нақби муштараки универсалӣ иваз кардан лозим аст. Мувофиқи ин, инчунин таваққуфи автомобилро навсозӣ кардан лозим меояд. Бо ин сабабҳо, насби диски пешакӣ дар мошини гардонандаи пеш дар завод сурат мегирад - дар муҳити гараж, ин навсозӣ метавонад бо сифати баланд анҷом дода шавад, аммо ин вақт ва маблағи зиёдро талаб мекунад.

Ин аст ҷадвали хурд дар бораи он, ки чӣ гуна муфтчаи Haldex дар ҳолатҳои гуногуни ронандагӣ кор мекунад (мавҷудияти баъзе вариантҳо аз модели автомобиле вобаста аст, ки дар он чархи васлшаванда насб карда мешавад):

Усул:	Тафовут дар гардишҳои чархҳои пеш ва қафо:	Омили барқии зарурӣ барои меҳвари қафо:	Ҳолати кории муфт:	Набзҳои воридотӣ аз сенсорҳо:
Мошини таваққуфшуда	Хеле кам	Ҳадди аққал (барои пешакӣ бор кардан ё тоза кардани камбудиҳои диск)	Ба бастаи диск фишори зиёд ворид карда мешавад, то онҳо ба ҳам каме фишор дошта шаванд.	Суръати муҳаррик; моменти; халќи газгузар ё педали газ; гардишҳои чарх аз ҳар як чарх (4 дона)
Мошин суръат мегирад	Калон	Калон	Фишори нафт дар хат зиёд мешавад (баъзан ба ҳадди аксар)	Суръати муҳаррик; моменти; халќи газгузар ё педали газ; гардишҳои чарх аз ҳар як чарх (4 дона)
Мошин бо суръати баланд ҳаракат мекунад	Ҳадди аққал	Ҳадди аққал	Механизм вобаста аз вазъи роҳ ва режими дохилшуда фаъол карда мешавад	Суръати муҳаррик; моменти; халќи газгузар ё педали газ; гардишҳои чарх аз ҳар як чарх (4 дона)
Мошин ба роҳи ноҳамвор бархӯрд	Тағирёбанда аз хурд ба калон	Тағирёбанда аз хурд ба калон	Механизм фишурда шудааст, сар дар хат ба арзиши ҳадди аксар мерасад	Суръати муҳаррик; Моменти моменти; Газгузар ё педали газ; Инқилобҳои чарх аз ҳар як чарх (4 дона); Сигналҳои иловагӣ тавассути автобуси CAN
Яке аз чархҳо ҳолати фавқулодда аст	Миёна то калон	Ҳадди аққал	Шояд қисман ғайрифаъол ва ё ғайрифаъол бошад	Суръати муҳаррик; моменти; халќи газгузар ё педали газ; гардишҳои чарх аз ҳар як чарх (4 дона); сигналҳои иловагӣ тавассути автобуси CAN; воҳиди ABS
Мошин суст мешавад	Миёна то калон	-	Ғайрифаъол	Суръати чарх (4 дона); воҳиди АБС; Калиди сигнали тормоз
Мошинро мекашонанд	Высокая	-	Агрегат ғайрифаъол аст, насос кор намекунад, муфта кор намекунад	Суръати муҳаррик аз 400 чарх / дақ.
Диагностикаи системаи тормоз дар стенди типи ғалтак	Высокая	-	Оташгирифт хомӯш аст, муфта ғайрифаъол аст, насос фишори равғанро ба вуҷуд намеорад	Суръати муҳаррик аз 400 чарх / дақ.

Дастгоҳ ва ҷузъҳои асосӣ

Одатан, тарроҳии Haldex -ро ба се гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст:

1. Механикӣ;
2. Гидравликӣ;
3. Барқ.

1) халта барои насб кардани гардонандаи меҳвари қафо; 2) клапан бехатарӣ; 3) воҳиди назорати электронӣ; 4) поршени ҳалқавӣ; 5) Hub; 6) Мошинҳои фишор; 7) Дискҳои соишӣ; 8) чанголи барабан; 9) насоси поршении меҳварӣ; 10) танзимгари марказгурез; 11) Муҳаррики барқӣ.

Ҳар яке аз ин домодҳо аз ҷузъҳои гуногун иборат аст, ки амалҳои худро иҷро мекунанд. Биёед ҳар як қисмро алоҳида дида бароем.

Механика

Ҷузъи механикӣ аз инҳо иборат аст:

• Тири вуруд;
• Дискҳои беруна ва дохилӣ;
• Шабакаҳо;
• Дастгири ғалтаке, ки дар дастгоҳашон поршенҳои ҳалқавӣ мавҷуданд;
• Чоҳи баромад.

Ҳар як қисм ҳаракати мутақобила ё чархзанандаро иҷро мекунад.

Дар ҷараёни кори меҳварҳои пеш ва қафо бо суръати гуногуни вал дискҳои берунӣ дар якҷоягӣ бо корпус дар подшипникҳои ғалтаки дар меҳвари баромад насбшуда чарх мезананд. Роликҳои дастгирӣ бо қисми охири маркази тамос доранд. Азбаски ин қисми узел мавҷнок аст, подшипникҳо ҳаракати мутақобилаи поршени лағжандаро таъмин мекунанд.

Тире, ки аз чангча мебарояд, барои дискҳои дохилӣ пешбинӣ шудааст. Он тавассути хати пайвандак ба узел мустаҳкам карда мешавад ва бо фишанг як сохтори ягона ташкил медиҳад. Дар даромадгоҳи муфта ҳамин тарҳ мавҷуд аст (бадан бо дискҳо ва подшипникҳои ғалтак), танҳо он барои бастаи дискҳои берунӣ пешбинӣ шудааст.

Дар вақти кор кардани механизм, поршении лағжанда равғанро тавассути каналҳои дахлдор ба пуфаки поршени корӣ интиқол медиҳад, ки он аз фишор, фишурдан / васеъ кардани дискҳо ҳаракат мекунад. Ин дар ҳолати зарурӣ пайвасти механикии байни меҳварҳои пеш ва қафоро таъмин мекунад. Фишори хат тавассути клапанҳо танзим карда мешавад.

Холдинг

Дастгоҳи гидроагрегати система аз инҳо иборат аст:

• Халќи фишор;
• Обанборе, ки дар он равған зери фишор аст (ба тавлиди муфт вобаста аст);
• Филтри равған;
• Поршенҳои даврӣ;
• Халќи назоратӣ;
• Халќи мањдудият.

Ҳангоми расидан ба 400 чархзании суръати энергоблок схемаи гидравликии система фаъол мешавад. Равған ба поршени лағжанда равон карда мешавад. Ин унсурҳо ҳамзамон бо равғани зарурӣ таъмин карда мешаванд ва инчунин ба марказ сахт нигоҳ дошта мешаванд.

Дар айни замон, молиданӣ таҳти фишор тавассути клапанҳои фишор ба поршени фишори поён дода мешавад. Суръати клатч бо он таъмин карда мешавад, ки холигоҳҳо дар байни дискҳои пурбор ба воситаи фишори ночиз дар система бартараф карда мешаванд. Ин параметр дар сатҳи чор бар бо обанбори махсус (аккумулятор) нигоҳ дошта мешавад, аммо дар баъзе тағиротҳо ин компонент мавҷуд нест. Инчунин, ин унсур якрангии фишорро таъмин менамояд ва болоравии фишорро аз ҳисоби ҳаракатҳои поршении поршен бартараф месозад.

Лаҳзае, ки равған таҳти фишор тавассути клапанҳои лағжанда ҷараён мегирад ва ба вентиляти хидматрасонӣ ворид мешавад, муфта фишурда мешавад. Дар натиҷа, гурӯҳи дискҳо, ки дар меҳвари вурудӣ мустаҳкаманд, моментро ба маҷмӯи дуввуми дискҳо, ки дар меҳвари баромад муқаррар карда шудаанд, интиқол медиҳанд. Қувваи фишурда, тавре ки мо аллакай мушоҳида кардем, аз фишори равған дар хат вобаста аст.

Дар ҳоле, ки халқи идоракунӣ афзоиш / коҳиши фишори равғанро таъмин мекунад, ҳадафи вентилятсияи фишор пешгирӣ аз афзоиши шадиди фишор мебошад. Онро сигналҳои интиқоли ECU идора мекунанд. Вобаста аз вазъи роҳ, ки қувваи онро дар меҳвари қафои мошин талаб мекунад, клапанҳои идоракунӣ каме мекушоянд, то равғанро ба партовгоҳ холӣ кунанд. Ин муфтро ба қадри имкон нарм мекунад ва пайвастшавии он дар муддати кӯтоҳтарин ба амал меояд, зеро тамоми система тавассути электроника идора карда мешавад, на механизмҳо, тавре ки дар мавриди дифференсиали бастани механизмҳо.

Электроника

Рӯйхати ҷузъҳои барқии муфт аз бисёр сенсорҳои электронӣ иборат аст (шумораи онҳо ба дастгоҳи мошин ва системаҳои дар он насбшуда вобаста аст). Бахши идоракунии муомилаи Haldex метавонад импулсҳоро аз сенсорҳои зерин қабул кунад:

• Чарх гардиш мекунад;
• Ба кор даровардани системаи тормоз;
• Мавқеъҳои тормози дастӣ;
• Устувории қурби асъор;
• АБС;
• Моҳи кранаки DPKV;
• Ҳарорати нафт;
• Мавқеъҳои педали газ.

Нокомии яке аз сенсорҳо боиси аз нав тақсимоти нодурусти барқгирии чархи гардонандаи қади меҳварҳо мегардад. Ҳама сигналҳоро блокҳои идоракунӣ коркард мекунанд, ки дар онҳо алгоритмҳои мушаххас ба вуҷуд меоянд. Дар баъзе ҳолатҳо, муфт муоина карданро бас мекунад, зеро микропросессор сигнали лозимаро барои муайян кардани қувваи фишурдани муфт қабул намекунад.

Дар каналҳои системаи гидравликӣ як танзими фасли ҷараён мавҷуд аст, ки бо халќи идоракунӣ пайваст карда шудааст. Ин як сими хурд аст, ки мавқеи онро двигатели электросерво ислоҳ мекунад, ки намуди амалкарди онро дорад. Дастгоҳи ӯ чархи фишанги ба пин пайвастшуда дорад. Ҳангоми қабули сигнал аз воҳиди идоракунӣ, муҳаррик пояро баланд / паст мекунад ва бо ин буриши каналро кам ё кам мекунад. Ин механизм барои пешгирӣ аз рехтани равғани аз ҳад зиёд ба зарфи равған лозим аст.

Наслҳои пайвастагии Haldex

Пеш аз он ки ба ҳар як насли муфтчаи Haldex назар андозем, ба ёд овардан лозим аст, ки чӣ гуна диски пурраи чархдор аз насби доимӣ фарқ мекунад. Дар ин ҳолат, қулфи дифференсиалии марказ истифода намешавад. Аз ин сабаб, дар аксари ҳолатҳо, интиқоли барқро тири меҳвар ба амал меорад (ин хусусияти системаест, ки бо узвдони Галсекс муҷаҳҳаз аст). Чархҳои қафо танҳо дар ҳолати зарурӣ пайваст карда мешаванд.

Насли якуми чангча соли 1998 пайдо шуд. Ин интихоби часпак буд. Вокуниши гардонандаи пушти сар аз суръати лағжиши чархи пеш мустақиман вобастагӣ дошт. Камбудии ин тағирот дар он буд, ки он дар асоси хосиятҳои физикии моддаҳои моеъ кор мекард, ки зичии онҳоро вобаста ба ҳарорат ё шумораи гардишҳои қисмҳои ҳаракаткунанда тағир медиҳанд. Аз ин сабаб, пайвастагии меҳвари дуюм ногаҳон ба амал омад, ки метавонад ба ҳолатҳои фавқулодда дар шароити роҳи стандартӣ оварда расонад. Масалан, вақте ки мошин ба гардиш даромад, муфта часпак кор карда метавонист, ки ин барои бисёре аз ронандагон бениҳоят номусоид буд.

Аллакай он насл иловаҳои хурд гирифт. Баъзе дастгоҳҳои электронӣ, механикӣ ва гидравликӣ барои такмил додани назорати коркарди дастгоҳ илова карда шуданд:

• ECU;
• Насоси барқӣ;
• Муҳаррики барқӣ;
• Халќи электромагнитӣ;
• Ступика;
• Ҳалқаи;
• Насоси гидравликӣ;
• Дискҳои сатҳи соиш;
• Драм.

Механизми насоси гидравликиро блок мекунад - он ба силиндр фишор меорад, ки дискҳоро ба ҳам фишор медиҳад. Барои тезтар кор кардани гидравлика як мотори барқӣ гузошта шудааст. Васфи электромагнитӣ барои сабук кардани фишори барзиёд масъул буд, бинобар ин дискҳо ғилоф карда нашуданд.

Насли дуюми чангча соли 2002 пайдо шуд. Байни ҷузъҳои нав ва версияи қаблӣ фарқияти кам вуҷуд дорад. Ягона чизе, ки ин чангча бо дифференциали қафо ҳамроҳ карда шудааст. Ин таъмирро осон мекунад. Ба ҷои як клапан электромагнитӣ, истеҳсолкунанда аналоги электро-гидравликӣ насб кардааст. Дастгоҳ бо қисмҳои камтар оддӣ карда шудааст. Ғайр аз ин, дар тарҳрезии муфта як насоси барқии нисбатан самарабахш истифода шудааст, ки аз сабаби он нигоҳубини зуд-зудро талаб намекунад (он қодир аст ба ҳаҷми зиёди равған тоб орад).

Насли сеюми Haldex чунин навсозӣ гирифт. Ҳеҷ чизи куллӣ нест: система аз ҳисоби насб кардани насоси барқии бештар самарабахш ва як клапани электро-гидравликӣ самараноктар ба кор шурӯъ кард. Бастани пурраи механизм дар тӯли 150 сония сурат гирифт. Ин тағиротро аксар вақт дар ҳуҷҷатҳо ҳамчун PREX меноманд.

Дар соли 2007, насли чоруми муфтчаи пурраи гардонандаи васлшаванда пайдо шуд. Ин дафъа истеҳсолкунанда сохтори механизмро ба куллӣ аз нав дида баромад. Ба туфайли ин кори он суръат гирифта, эътимоднокии он баланд гардид. Истифодаи дигар ҷузъҳо ҳушдорҳои бардурӯғи дискро амалан бартараф кардааст.

Тағироти асосии система инҳоянд:

• Набудани бастани сахт, ки танҳо ба фарқияти гардиши чархҳои пеш ва қафо асос ёфтааст;
• Ислоҳи кор комилан тавассути электроника сурат мегирад;
• Ба ҷои насоси гидравликӣ, аналоги электрикӣ бо нишондиҳандаҳои баланд насб карда мешавад;
• Суръати бастани пурраи он ба таври назаррас коҳиш ёфт;
• Ба туфайли насби воҳиди электронии идоракунии интиқоли барқ, тақсимоти барқ ​​дурусттар ва ҳамвортар танзим карда шуд.

Ҳамин тавр, электроника дар ин дигаргунӣ имкон дод, ки лағжиши чархҳои пешгирӣ пешгирӣ карда шавад, масалан, вақте ки ронанда педали газро сахт пахш кард. Муфта бо сигналҳои системаи ABS кушода шуд. Хусусияти ин насл дар он аст, ки он ҳоло танҳо барои мошинҳои муҷаҳҳаз бо системаи ESP пешбинӣ шуда буд.

Насли охирини панҷум, ки аз соли 2012 истеҳсол мешавад) пайвастагии Haldex навсозӣ гирифт, ки ба шарофати он истеҳсолкунанда тавонист андозаи дастгоҳро коҳиш диҳад, аммо дар айни замон иҷрои онро афзоиш диҳад. Инҳоянд чанд тағироте, ки ба ин механизм таъсир кардаанд:

1. Дар ин сохт филтри нафт, клапане, ки бастани занҷирро назорат мекунад ва обанбор барои дар зери фишори баланд ҷамъ шудани нафт хориҷ карда шуд;
2. ECU, инчунин насоси барқӣ такмил дода шуданд;
3. Дар тарроҳӣ каналҳои равғанӣ пайдо шуданд, инчунин клапане, ки фишори барзиёдро дар система сабук мекунад;
4. Танаи худи дастгоҳ дигаргун карда шудааст.

Бо боварӣ гуфтан мумкин аст, ки маҳсулоти нав версияи такмилёфтаи насли чоруми муфта мебошад. Он умри дароз ва эътимоднокии баланд дорад. Ба туфайли аз конструкция дур кардани баъзе кисмхо, нигохубини механизм осон шуд. Рӯйхати нигоҳубин тағйироти муназзами равғани редукторро дар бар мегирад (дар мақолаи дигар дар бораи он ки ин равған аз равғани мотор фарқ мекунад) хонед, ки бояд на дертар аз 40 ҳазор истеҳсол карда шавад. км. километр. Илова бар ин тартиб, ҳангоми тағир додани равғанҳои молиданӣ, насосро, инчунин қисмҳои дохилии механизмро тафтиш кардан лозим аст, то фарсуда ва ифлос нашавад.

Хатогиҳои пайвастшавӣ бо Haldex

Худи механизми муомилоти Haldex ҳангоми нигоҳдории саривақтӣ вайрон мешавад. Вобаста аз модели автомобил, ин дастгоҳ метавонад дар натиҷаи чунин кор набарояд:

• Чораҳои молиданӣ (зумпур сӯрох карда шудааст ё равған дар резишҳо мерезад);
• Тағири барвақти нафт. Тавре ки ҳама медонанд, молидан дар механизмҳо на танҳо пайдоиши хушки қисмҳои тамосро пешгирӣ мекунад, балки онҳоро хунук мекунад ва микросхемаҳои металлиеро, ки бо истифодаи қисмҳои пастсифат ба вуҷуд омадаанд, шуста мебарад. Дар натиҷа, аз ҳисоби миқдори зиёди зарраҳои бегона баромади фишангҳо ва қисмҳои дигар ба назар мерасад;
• Вайроншавии электромагнит ё хатогиҳо дар кори воҳиди идоракунӣ;
• Вайроншавии ECU;
• Аз кор мондани насоси барқӣ.

Аз ин мушкилот, аксари ронандагон бо ташаккулёбии рушди қавии қисмҳо бо сабаби вайрон кардани ҷадвали тағир додани равған дучор меоянд. Вайроншавии насоси барқӣ камтар ба назар мерасад. Сабабҳои вайроншавии он метавонанд фарсуда шудани молаи, подшипникҳо ё шикастани печ бо сабаби аз ҳад зиёд гарм шудани он бошанд. Нокисии нодир вайроншавии кори воҳиди идоракунӣ мебошад. Ягона чизе, ки ӯ аксар вақт азоб мекашад, оксидшавии парванда аст.

Интихоби пайвасти нави Haldex

Инчунин бояд ҷадвали нигоҳдории мунтазами муфтро бо сабаби арзиши баланди он риоя кард. Масалан, як ҷуфти нав барои баъзе моделҳои мошинҳои аз ҷониби консерни VAG истеҳсолшуда беш аз як ҳазор долларро ташкил медиҳад (барои тафсилоте, ки консертҳои VAG кадом моделҳои мошинро истеҳсол мекунанд, хонед дар мақолаи дигар). Бо назардошти ин хароҷот, истеҳсолкунанда қобилияти таъмири дастгоҳро бо иваз кардани баъзе ҷузъҳои он бо ҷузъҳои нав таъмин кардааст.

Якчанд роҳҳои интихоби узбакон ё қисмҳои алоҳидаи он мавҷуданд. Осонтаринаш ин аст, ки механизмро аз мошин бароварда, ба дӯкони мошинсозӣ баред ва аз фурӯшанда хоҳиш кунед, ки аналогро худаш интихоб кунад.

Сарфи назар аз фарқияти дастгоҳи наслҳо, дар интихоби мустақили механизм бо истифодаи коди VIN ба хатогӣ роҳ додан ғайриимкон аст. Ин рақамро аз куҷо пайдо кардан мумкин аст ва он чӣ гуна маълумотро дар бар мегирад алоҳида... Шумо инчунин метавонед дастгоҳ ё ҷузъҳои онро бо рақами каталог, ки дар бадани механизм ё қисм нишон дода шудааст, пайдо кунед.

Пеш аз интихоби дастгоҳ аз рӯи маълумоти мошин (санаи барориш, модел ва тамға), дақиқ кардан лозим аст, ки кадом насли муфт дар мошин буд. Онҳо на ҳамеша иваз мешаванд. Ин махсусан ба қисмҳои эҳтиётӣ барои таъмири маҳаллӣ дахл дорад. Дар мавриди равғанҳои молиданӣ, барои муфта равғани махсус лозим аст. Дар баъзе ҳолатҳо, шикастани насоси барқиро худатон барқарор карда метавонед. Масалан, агар молаи он, пломбаҳои равғанӣ ё подшипникҳои он фарсуда шаванд.

Барои таъмири муфт маҷмӯаҳои таъмирӣ низ пешниҳод карда мешаванд, ки метавонанд наслҳои гуногуни дастгоҳҳоро дар бар гиранд. Шумо метавонед мувофиқати қисмҳоро тавассути истинод ба рақами каталоги муфт ё тавассути пурсидани мутахассисе, ки таъмирро анҷом медиҳад, санҷед.

Алоҳида, бояд қайд кард, ки имконияти хариди як муҷаҳҳази навсозӣ карда шудааст. Агар шумо қарор диҳед, ки чунин опсияро харед, пас шумо набояд онро дар дасти фурӯшандагони носанҷида иҷро кунед. Шумо метавонед чунин дастгоҳро танҳо дар истгоҳҳои хидматрасонии санҷидашуда ё ҳангоми ҷудокунӣ харед. Одатан, механизмҳои аслӣ низ ба ҳамин монанд мавриди истифода қарор мегиранд ва қисмҳои эҳтиётии сифаташон ба ин монанд истифода мешаванд.

Афзалиятҳо ва камбудиҳо

Ҷанбаҳои мусбии пайвастани Haldex:

• Он нисбат ба чанголи часпак хеле зудтар ҷавоб медиҳад. Масалан, муфтагии часпак танҳо пас аз лағжиши чархҳо баста мешавад;
• Механизм паймон аст;
• Бо системаҳои пешгирии лағжиши чарх мухолифат намекунад;
• Дар вақти манёврҳо, интиқоли барқ ​​он қадар вазнин нест;
• Механизмро электроника идора мекунад, ки дақиқӣ ва суръати посухро меафзояд.

Сарфи назар аз самаранокии он, системаи пурраи чархи гардонандаи Haldex баъзе нуқсонҳо дорад:

• Дар насли якуми механизмҳо, фишор дар система саривақт ба вуҷуд оварда нашудааст, аз ин сабаб вақти вокуниши муфт бисёр чизҳои дилхоҳро боқӣ гузошт;
• Ду насли аввал аз он азоб кашиданд, ки муфт онро танҳо пас аз гирифтани сигналҳо аз дастгоҳҳои электронии шафати он кушода мешавад;
• Дар насли чорум, камбудие буд, ки бо набудани дифференциали интераксионӣ алоқаманд буд. Дар ин тартиб интиқоли тамоми момент ба чархҳои қафо ғайриимкон аст;
• Насли панҷум филтри равған надорад. Аз ин сабаб, молиданиро зуд-зуд иваз кардан лозим аст;
• Электроника барномасозии дақиқро талаб мекунад, ки ин мустақилона нав кардани система имконнопазир аст.

хулоса

Ҳамин тавр, яке аз ҷузъҳои муҳими трансмиссияи гардонандаи ҳамаҷониба воҳидест, ки моменти байни меҳварҳоро тақсим мекунад. Муфти Haldex имкон медиҳад, ки автомашинаи пешдоман дар шароите кор кунад, ки иҷрои берун аз роҳро аз мошин талаб кунад. Тақсимоти дурусти қудрат дар тири меҳварҳо параметри муҳимтаринест, ки ҳамаи таҳиягарони механизмҳои гуногуни интераксионӣ ба он ноил шудан мехоҳанд. Ва то имрӯз, механизми баррасишуда дастгоҳи муассиртарин мебошад, ки пайвасти зуд ва ҳамвор дар гардонандаи қафоро таъмин мекунад.

Табиист, ки таҷҳизоти муосир барои таъмир диққати бештар ва маблағро талаб мекунад, аммо ин дастгоҳ бо нигоҳубини саривақтӣ муддати тӯлонӣ хоҳад монд.

Ғайр аз он, мо видеои кӯтоҳро дар бораи чӣ гуна пайвастшавии Haldex пешниҳод менамоем:

Ҳафтаи HALDEX ва гардонандаи ALL-чарх. Чӣ гуна муҷаҳҳази Haldex дар ҳолатҳои гуногуни ронандагӣ кор мекунад?

Саволу ҷавобҳо:

Пайванди Haldex чӣ гуна кор мекунад? Принсипи кори муфта аз он иборат аст, ки механизм ба фарқияти гардиши чоҳи байни меҳварҳои пеш ва пас ҳассос аст ва ҳангоми лағжиш баста мешавад.

Барои иваз кардани равған дар муфтаи Haldex чӣ лозим аст? Ин аз насли интиқол вобаста аст. Насли 5-ум дорои филтри дигари равған мебошад. Асосан, амалиёт барои ҳамаи наслҳои механизм якхела аст.

Haldex дар мошин чист? Ин механизм дар як гардонандаи ҳама чарх аст. Он ҳангоми лағжидани тири асосӣ ба кор андохта мешавад. Муфассал баста шуда, моменти момент ба тири дуюм интиқол дода мешавад.

Пайвастшавии Haldex чӣ гуна ташкил карда шудааст? Он аз як бастаи дискҳои фриксионӣ, ки бо дискҳои пӯлод иваз мешаванд, иборат аст. Якум дар хаб, дуюм - дар барабани муфта ҷойгир карда мешаванд. Худи муфта бо моеъи корӣ (зери фишор) пур карда мешавад, ки дискҳоро бо ҳам пахш мекунад.

Пайванди Haldex дар куҷо ҷойгир аст? Он асосан барои пайваст кардани тири дуюм дар мошинҳои дорои чархи чархдор истифода мешавад, бинобар ин он дар байни меҳварҳои пеш ва ақиб ҷойгир карда мешавад (бештар дар корпуси дифференсиалии тири ақиб).

Дар муфтаи Haldex кадом равған мавҷуд аст? Барои ин механизм равгани махсуси фишанги молиданӣ истифода мешавад. Истеҳсолкунанда истифодаи равғани аслии VAG G 055175A2 “Haldex”-ро тавсия медиҳад.