Торсен: наслҳо, дастгоҳҳо ва принсипи кор

Дар ҷараёни ҳаракати мошин, ба чархҳои он, аз моменти аз муҳаррик тавассути трансмиссионӣ саршаванда оғоз ёфта, бо фарқияти гардишҳо ҳангоми гардиши якбора ба охир расидан, таъсири хеле гуногун ба амал меояд. Дар мошинҳои муосир дифференсиалӣ барои бартараф кардани фарқияти гардиши чарх дар як меҳвар истифода мешавад.

Мо ба таври муфассал баррасӣ нахоҳем кард, ки он чӣ гуна аст ва принсипи он чӣ гуна аст - вуҷуд дорад мақолаи алоҳида... Дар ин баррасӣ, мо яке аз намудҳои машҳури механизмҳо - Торсенро дида мебароем. Биёед дида бароем, ки чӣ хусусияти он аст, чӣ гуна кор мекунад, дар кадом мошинҳо насб карда шудааст, инчунин кадом намудҳо мавҷуданд. Ин механизм ба туфайли ҷорӣ намудани он ба SUV ва моделҳои мошинҳои ҳамаҷониба маъмул буд.

Дар бисёре аз моделҳои худравҳои чархдор, мошинсозон системаҳои гуногунро насб мекунанд, ки моментро дар меҳварҳои мошин тақсим мекунанд. Масалан, барои BMW ин xDrive аст (дар бораи ин рушд хонед дар ин ҷо), Mercedes -Benz - 4Matic (дар бораи хусусияти он, тавсиф шудааст алоҳида) ва ғайра Аксар вақт ба дастгоҳи чунин системаҳо дифференциал бо қулфи автоматӣ дохил карда мешавад.

Дифференциали Торсен чист

Дифференциали Торсен яке аз модификацияҳои механизмҳое мебошад, ки навъи фишанги кирм ва дараҷаи баланди соиш доранд. Чунин дастгоҳҳо дар системаҳои гуногуни нақлиёт истифода мешаванд, ки дар онҳо қувваи моменти аз меҳвари ҳаракатдиҳанда ба меҳвари идорашаванда тақсим карда мешавад. Дастгоҳ дар болои чархи гардонанда насб карда шудааст, ки он ҳангоми фаромадани мошин бо роҳи печ дар пӯшидани барвақти шинаро пешгирӣ мекунад.

Ғайр аз ин, дар байни ду меҳвар механизмҳои шабеҳ насб карда шудаанд, то ки қувваи барқро ба меҳвари дуюмдараҷа гиранд ва онро ба пешравӣ табдил диҳанд. Дар бисёр моделҳои муосири воситаҳои нақлиёти автомобилӣ, дифференсиали марказ бо ивазкунандаи бисёрқабатаи соишӣ иваз карда мешавад (сохт, тағирот ва принсипи корбарии он ба назар гирифта мешавад дар мақолаи дигар).

Номи Торсен ба маънои аслӣ аз забони англисӣ ба "моменти ҳассос" тарҷума шудааст. Ин навъи дастгоҳ қобилияти мустақилона бастан дорад. Аз ин сабаб, унсури худидоракунӣ ба дастгоҳҳои иловагӣ ниёз надорад, ки кори механизми баррасишавандаро баробар мекунанд. Ин раванд дар ҳолате рух медиҳад, ки валҳои ҳаракатдиҳанда ва идорашаванда чарх / гардиши гуногун доранд.

Тарҳрезии механизмҳои худидоракунӣ мавҷудияти фишангҳои кирмро дар назар дорад (ронда ва пешбаранда). Дар маҳфилҳои ронандагон, шумо метавонед номи моҳвора ё нимахарро шунавед. Инҳо ҳама синонимҳои фишанги кирм мебошанд, ки дар ин механизм истифода мешаванд. Редукторҳои кирм як хусусият доранд - ба интиқоли ҳаракатҳои даврӣ аз фишангҳои шафат ниёз надорад. Баръакс, ин қисм метавонад мустақилона элементҳои фишанги ҳамшафатро печонад. Ин қулфи қисман дифференсиалиро таъмин мекунад.

Таъинот

Ҳамин тавр, ҳадафи дифференсиали Торсен таъмини самара ва тақсимоти моменти байни ду механизм мебошад. Агар ин дастгоҳ дар чархҳои ронандагӣ истифода шавад, пас зарур аст, то вақте ки як чарх лағжад, дуюм моменти худро гум намекунад, балки корашро идома медиҳад ва кашишро бо сатҳи роҳ таъмин менамояд. Дифференциали марказӣ низ чунин вазифа дорад - ҳангоми чарх задани чархҳои меҳвари асосӣ, он қодир аст, ки як қисми қудратро ба меҳвари дуюмдараҷа интиқол диҳад.

Дар баъзе мошинҳои муосир мошинсозон метавонанд модификатсияи дифференсиалиро истифода баранд, ки чархи овезонро мустақилона қуфл мекунад. Ба туфайли ин, қувваи ҳадди аксар ба тири ақрабаки қафо не, балки ба оне дода мешавад, ки кашиши хуб дорад. Ин ҷузъи интиқоли барқ ​​беҳтарин аст, агар мошин аксар вақт шароити бароҳатро ғолиб кунад.

Ҷойгиршавии он ба он вобаста аст, ки мошин кадом навъи интиқол дорад:

• Мошини гардонандаи пешакӣ. Дар ин ҳолат, дифференциал дар корпуси редуктор хоҳад буд;
• Мошини гардонандаи чархи қафо. Дар ин тартиб, дифференциал дар корпуси меҳвари меҳвари ронанда насб карда мешавад;
• Мошинҳои чорпаҳлӯ. Дар ин ҳолат, дифференсиалӣ (агар муфтаи маркази бисёрсоҳавӣ ҳамчун ҳамтои худ истифода нашавад) дар корпуси меҳварии меҳварҳои пеш ва қафо насб карда мешавад. Он моментро ба ҳамаи чархҳо интиқол медиҳад. Агар дастгоҳ дар ҳолати интиқол насб карда шуда бошад, он гоҳ қувваи барқро тавассути меҳварҳои гардонанда таъмин мекунад (барои тафсилоти бештар дар бораи чӣ будани интиқол, хонед дар баррасии дигар).

Таърихи офаридаҳо

Пеш аз пайдо шудани ин дастгоҳ, ронандагони воситаҳои нақлиёти худгард коҳишёбии идоракунии экипажро ҳангоми аз хамиш бо суръат гузаштан мушоҳида мекарданд. Дар айни замон, ҳамаи чархҳо, ки тавассути тири меҳвари умумӣ бо ҳам сахт пайваст шудаанд, суръати кунҷии якхела доранд. Аз ин сабаб, яке аз чархҳо бо сатҳи роҳ тамосро гум мекунад (муҳаррик онро бо ҳамон суръат чарх медиҳад ва сатҳи роҳ онро пешгирӣ мекунад), ки ин фарсудашавии чархҳоро метезонад.

Барои ҳалли ин масъала муҳандисон модификацияҳои навбатии мошинҳоро таҳия мекунанд, диққатро ба дастгоҳе ҷалб карданд, ки онро ихтироъкори фаронсавӣ О.Пеккер офаридааст. Дар тарҳрезии он чоҳҳо ва фишангҳо буданд. Кори механизм аз он иборат буд, ки моменти аз муҳаррики буғӣ ба чархҳои ронанда интиқол дода шавад.

Гарчанде ки дар бисёр ҳолатҳо нақлиёт ҳангоми гардиш мӯътадилтар мешуд, аммо бо ёрии ин дастгоҳ лағжиши чархҳоро бо суръати кунҷии гуногун комилан бартараф кардан ғайриимкон буд. Ин нуқсон хусусан ҳангоми он ба назар расид, ки мошин ба сатҳи лағжиши роҳ афтод (ях ё лой).

Азбаски мошинҳо ҳангоми гардиш дар роҳҳои бадсифат ҳанӯз ҳам ноустувор боқӣ мондаанд, ин аксар вақт боиси садамаҳои нақлиётӣ мегардад. Вақте ки дизайнер Фердинанд Порше механизми камераро сохт, ки чархҳои гардонандаро лағжиш намекард, ин тағйир ёфт. Ин унсури механикӣ ба интиқоли бисёр моделҳои Volkswagen роҳ ёфтааст.

Дифференциалро бо дастгоҳи худидоракунӣ муҳандиси амрикоӣ В.Глизман таҳия кардааст. Механизм дар соли 1958 сохта шудааст. Ихтироъ аз ҷониби Торсен патентӣ шуда буд ва то ҳол ин номро дорад. Гарчанде ки худи дастгоҳ дар аввал хеле самаранок буд, бо гузашти вақт, якчанд тағиротҳо ё наслҳои ин механизм пайдо шуданд. Фарқи байни онҳо дар чист, мо каме баъдтар дида мебароем. Ҳоло мо ба принсипи кори дифференциали Торсен диққат медиҳем.

Чӣ тавр он кор мекунад

Аксар вақт, механизми Thorsen дар он моделҳои автомобилҳо дида мешавад, ки дар онҳо барқро на танҳо ба меҳвари алоҳида, балки ҳатто ба чархи алоҳида гузаронидан мумкин аст. Аксар вақт, дифференсиали худидоракунӣ инчунин дар моделҳои автомобилҳои пешгузар насб карда мешавад.

Механизм аз рӯи принсипи зерин кор мекунад. Интиқол гардишро ба чарх ё меҳвари мушаххас тавассути дифференциал мегузаронад. Дар моделҳои аввалини мошин механизм имкон дошт, ки миқдори моментро дар таносуби 50/50 фоиз (1/1) тағир диҳад. Тағироти муосир қудрати гардишро то таносуби 7/1 тақсим карда метавонанд. Ин ба ронанда имкон медиҳад, ки ҳатто як чарх кашиши хуб дошта бошад ҳам, мошинро идора кунад.

Ҳангоми суръати чархи лағжиш якбора ҷаҳидан, фишанги кирми механизм баста мешавад. Дар натиҷа, қувваҳо ба андозаи муайян ба чархи устувортар равона карда мешаванд. Чархи лағжиш дар моделҳои охирини мошин тақрибан моменти худро гум мекунад, ки ин ба лағжиши мошин монеъ мешавад ё мошин дар лой / барф монда бошад.

Дифференсиали худидоракуниро на танҳо дар мошинҳои хориҷӣ насб кардан мумкин аст. Аксар вақт ин механизмро дар моделҳои автомобилии пушти сар ё гардонандаи ватанӣ пайдо кардан мумкин аст. Дар ин версия, мошин, албатта, ба воситаи нақлиёт табдил намеёбад, аммо агар дар он чархҳои каме васеъ кардашуда ва тозакунии замин баланд бошад (барои тафсилоти бештар дар бораи ин параметр, ниг. дар баррасии дигар), пас дар якҷоягӣ бо дифференциали Торсен, интиқоли барқ ​​имкон медиҳад, ки нақлиёт бо шароити мӯътадили беруна мубориза барад.

1) Шартҳои якхела барои ҳар як меҳвар: моменти ҳарду меҳвари меҳвар ба миқдори баробар дода мешавад, чархҳо бо ҳамон суръат давр мезананд;
2) Тири меҳвар дар ях аст: таносуби моменти пеш / қафо метавонад ба 1 / 3.5 бирасад; чархҳои пеш бо суръати баландтар чарх мезананд;
3) Мошин ба кунҷ ворид мешавад: тақсимоти момент метавонад ба 3.5 / 1 (чархҳои пеш / қафо) расад, чархҳои пеш тезтар чарх мезананд;
4) Чархҳои қафо дар яханд: таносуби момент метавонад ба 3.5 / 1 (тири меҳвари пеш / қафо) расад, чархҳои қафо тезтар чарх мезананд.

Кори дифференциали тири меҳварро дида мебароем. Тамоми равандро метавон ба якчанд марҳила тақсим кард:

1. Редуктори моменти интиқоли моментро ба фишанги идорашаванда тавассути чоҳи асосии гардонанда медиҳад;
2. Механизми ронда гардишро ба зимма мегирад. Ба он интиқолдиҳанда ё пиёла ном мекунанд. Ин қисмҳо бо фишанги ронда гардиш мекунанд;
3. Ҳангоми чарх задани коса ва фишанг гардиш ба моҳвораҳо интиқол дода мешавад;
4. Тирҳои меҳварии ҳар як чарх ба моҳвораҳо мустаҳкам карда мешаванд. Якҷоя бо ин унсурҳо, чархи мувофиқ низ гардиш мекунад;
5. Вақте ки қувваи даврзанӣ ба дифференсиал баробар татбиқ карда мешавад, моҳвораҳо гардиш нахоҳанд кард. Дар ин ҳолат, танҳо фишанги идорашаванда давр мезанад. Дар моҳӣ моҳвораҳо дар пиёла ҳаракат мекунанд. Ба шарофати ин, қувваи қуттии редуктор ба ҳар як тири меҳвар ба нисф тақсим карда мешавад;
6. Вақте ки мошин ба гардиш медарояд, чархи берунаи нимдоира назар ба гардиши дохили нимдоира бештар гардиш мекунад. Аз ин сабаб, дар мошинҳое, ки чархҳои сахт ба як меҳвар пайваст карда шудаанд, тамос бо сатҳи роҳ гум мешавад, зеро дар ҳарду тараф муқовимати андозаи гуногун ба вуҷуд меояд. Ин таъсир тавассути ҳаракати моҳвораҳо бартараф карда мешавад. Илова бар он, ки онҳо бо коса чарх мезананд, ин ҷузъҳо ба гардиши меҳвари худ шурӯъ мекунанд. Хусусияти дастгоҳи ин элементҳо дар он аст, ки дандонҳои онҳо дар шакли конус сохта мешаванд. Вақте ки моҳвораҳо дар атрофи меҳвари худ чарх мезананд, суръати гардиши як чарх меафзояд ва дигараш кам мешавад. Вобаста аз фарқияти арзиши муқовимат ба чархҳо, тақсимоти моменти баъзе мошинҳо метавонад ба таносуби 100/0 фоиз расад (яъне қувваи гардиш танҳо ба як чарх интиқол дода мешавад, ва дуввумӣ ба таври оддӣ чарх мезанад) ;
7. Дифференциали анъанавӣ барои қонеъ кардани фарқияти суръати гардиш байни ду чарх пешбинӣ шудааст. Аммо ин хусусият инчунин норасоии механизм аст. Масалан, вақте мошин ба лой меафтад, ронанда кӯшиш мекунад, ки аз роҳи душворгузари чархҳояшро зиёд карда, аз қитъаи душвори роҳ барояд. Аммо ба туфайли фаъолияти дифференциал, момент бо роҳи камтарин муқовимат меравад. Аз ин сабаб чарх дар қитъаи устувори роҳ беҷо мемонад ва чархи овезон бо суръати максималӣ чарх мезанад. Барои бартараф кардани ин таъсир, ба шумо танҳо қулфи дифференсиалӣ лозим аст (ин раванд ба таври муфассал тавсиф шудааст дар баррасии дигар). Бе механизми қуфлшикан мошин аксар вақт ҳангоми лағжиши ҳадди ақалл як чарх меистад.

Биёед дида бароем, ки чӣ гуна дифференсиалии Torsen дар се режими гуногуни ронандагӣ кор мекунад.

Бо ҳаракати рост

Тавре ки мо дар боло қайд карда будем, вақте ки мошин дар қитъаи рости роҳ ҳаракат мекунад, нисфи моменти ҳар як тири меҳвари тири меҳвар қабул карда мешавад. Аз ин сабаб чархҳои гардонанда бо ҳамон суръат давр мезананд. Дар ин ҳолат, механизм ба пайвастшавии сахти ду чархи ронанда шабоҳат дорад.

Моҳвораҳо дар ҳолати оромӣ қарор доранд - онҳо танҳо бо косаи механизм чарх мезананд. Сарфи назар аз намуди дифференциалӣ (қулфкунанда ё озод), дар чунин шароити ронандагӣ механизм яксон рафтор мекунад, зеро ҳарду чарх дар як сатҳ қарор доранд ва ба як муқовимат дучор меоянд.

Ҳангоми гардиш

Чархи нимдоираи дарунӣ ҳангоми хам шудан камтар аз ҳаракате, ки дар беруни хам мешавад, камтар ҳаракат мекунад. Дар ин ҳолат, кори дифференсиалӣ зоҳир мешавад. Ин режими стандартист, ки дар он механизмҳо барои ҷуброни фарқияти гардишҳои чархҳои гардонанда ба кор андохта мешаванд.

Вақте ки мошин дар чунин шароит қарор мегирад (ва ин зуд-зуд рух медиҳад, зеро ин намуди нақлиёт бо роҳи тайшуда, ба мисли қатора ҳаракат намекунад), моҳвораҳо ба меҳвари худ гардиш мекунанд. Дар ин ҳолат, иртибот бо бадани механизм ва фишангҳои валҳои меҳвар аз даст дода намешавад.

Азбаски чархҳо кашишро гум намекунанд (нофаҳмиҳо байни шинаҳо ва роҳ баробар ба амал меоянд), моменти интиқол ба дастгоҳ бо ҳамон таносуби аз 50 то 50 фоиз идома меёбад. Ин тарҳ аз он ҷиҳат махсус аст, ки дар суръати гуногуни гардиши чархҳо чархе, ки тезтар чарх мезанад, нисбат ба сонияе, ки бо суръати пасттар кор мекунад, қувваи бештар талаб мекунад.

Ба шарофати ин ҳамвор кардани кори дастгоҳ, муқовимате, ки ба чархи ресандагӣ дода мешавад, бартараф карда мешавад. Дар моделҳое, ки ҷуфти сахти меҳварҳои ронандагиро доранд, ин таъсирро наметавон бартараф кард.

Ҳангоми лағжиш

Ҳангоми лағжиши яке аз чархҳои мошин сифати дифференциали озод паст мешавад. Ин, масалан, вақте рух медиҳад, ки нақлиёт ба роҳи лой лой ё қитъаи қисман яхбаста бархӯрад. Азбаски роҳ муқовимат ба гардиши нимхарро қатъ мекунад, қувваи барқ ​​ба чархи озод гирифта мешавад. Табиист, ки кашиш дар чунин ҳолат низ аз байн меравад (як чарх, ки дар сатҳи устувор қарор дорад, статсионарӣ боқӣ мемонад).

Агар дар мошин дифференсиалҳои ройгони симметрӣ насб карда шуда бошанд, пас Ньютон / метр дар ин ҳолат танҳо ба андозаи баробар тақсим карда мешавад. Аз ин рӯ, агар кашиш дар як чарх нопадид шавад (гардиши озоди он оғоз меёбад), дуввумӣ худкор онро гум мекунад. Чархҳо ба роҳ часпиданро қатъ мекунанд ва мошин суст мешавад. Ҳангоми қатъ шудани ях ё лой, мошин аз ҷои худ ҳаракат карда наметавонад, зеро чархҳо ҳангоми ба кор баромадан фавран ба лағжиш мепардозанд (вобаста ба ҳолати роҳ).

Ин маҳз камбуди асосии дифференсиалҳои ройгон мебошад. Ҳангоми аз даст додани кашиш тамоми қувваи муҳаррики дарунсӯз ба чархи овезон меравад ва он бефоида мегардад. Механизми Торсен ин таъсирро бо бастан ҳангоми гум шудани кашиш дар чархи дорои кашиши устувор бартараф мекунад.

Дастгоҳ ва ҷузъҳои асосӣ

Тарроҳии Torsen аз ин иборат аст:

• Садафҳо ё пиёлаҳо... Ин элемент аз тири ниҳоии гардонанда Нютон / метр мегирад (фишанги идорашаванда дар пиёла). Дар бадан ду тири меҳвар мавҷуданд, ки моҳвораҳо ба он пайваст карда шудаанд;
• Редукторҳои нимтайёр (инчунин бо фишанги офтобӣ низ маъруфанд)... Ҳар яки онҳо барои тири меҳвари чархи он пешбинӣ шудааст ва гардишро тавассути сплайнҳои болои онҳо ва меҳварҳо / нимхварҳо мегузаронад;
• Моҳвораҳои рост ва чап... Аз як тараф, онҳо ба фишангҳои нимаксия ва аз тарафи дигар ба корпуси механизм пайваст карда мешаванд. Истеҳсолкунанда қарор кард, ки 4 моҳвора дар дифференциалҳои Торсен ҷойгир карда шавад;
• Чоҳи баромад.

Дифференциалҳои худкор қулфшавандаи Thorsen як навъи пешрафтаи механизмест, ки аз нав тақсимкунии моменти байни чоҳи меҳварро таъмин мекунад, аммо ҳамзамон гардиши бефоидаи чархи таваққуфро пешгирӣ мекунад. Чунин тағиротҳо дар гардонандаи чархи Quattro аз Audi ва инчунин дар моделҳои истеҳсолкунандагони машҳури мошин истифода мешаванд.

Намудҳои дифференсиалии худтанзимкунии Торсен

Тарроҳоне, ки тағиротҳои дифференциалии Торсенро таҳия мекунанд, се намуди ин механизмҳоро сохтаанд. Онҳо аз якдигар бо тарроҳии худ фарқ мекунанд ва барои истифода дар системаҳои мушаххаси нақлиёт пешбинӣ шудаанд.

Ҳамаи моделҳои дастгоҳ бо T ишора карда шудаанд, Вобаста аз намуд, дифференсиал тарҳ ва шакли қисмҳои иҷроияи худро дорад. Ин дар навбати худ ба самаранокии механизм таъсир мерасонад. Агар дар маҷлиси номувофиқ ҷойгир карда шуда бошад, қисмҳо зуд вайрон мешаванд. Аз ин сабаб, ҳар як воҳид ё система ба дифференциали худ такя мекунад.

Ин аст он чизе, ки ҳар як намуди дифференциали Торсен барои:

• Т-1... Он ҳамчун дифференсиали тири меҳвар истифода мешавад, аммо онро барои тақсим кардани лаҳзаи байни меҳварҳо насб кардан мумкин аст. Дорои ками басташавӣ дорад ва баъд аз тағирёбии оянда дертар муқаррар карда мешавад;
• Т-2... Дар байни чархҳои гардонанда насб карда шудааст, инчунин дар ҳолати интиқол, агар воситаи нақлиёт бо гардонандаи чоркаса муҷаҳҳаз бошад. Дар муқоиса бо версияи қаблӣ, бастани механизм каме пештар рух медиҳад. Ин навъи дастгоҳ бештар дар моделҳои мошинҳои мулкӣ истифода мешавад. Дар ин категория инчунин тағироти T2R мавҷуд аст. Қисмҳои ин механизм қобилияти тоб додан ба моменти бештарро доранд. Аз ин сабаб, он танҳо дар мошинҳои пуриқтидор насб карда мешавад.
• Т-3... Дар муқоиса бо версияҳои қаблӣ, ин навъи дастгоҳ хурдтар аст. Хусусияти тарроҳӣ ба шумо имкон медиҳад, ки таносуби барқи байни гиреҳҳоро тағир диҳед. Аз ин сабаб, ин маҳсулот танҳо дар ҳолати интиқол байни меҳварҳо насб карда мешавад. Дар гардонандаи пурра чархдор, ки бо дифференциали Торсен муҷаҳҳаз шудааст, тақсимоти момент дар тири меҳварҳо вобаста ба шароити роҳ фарқ мекунад.

Ҳар як намуди механизмро насл низ меноманд. Биёед хусусиятҳои тарроҳии ҳар кадоми онҳоро дида бароем.

Наслҳои фарқияти Торсен

Принсипи кор ва дастгоҳи насли аввал (T1) қаблан баррасӣ шуда буд. Дар тарроҳӣ, фишангҳои кирм тавассути моҳвораҳо ва фишангҳое, ки ба меҳварҳои меҳвари ронанда пайваст шудаанд, нишон дода шудаанд. Моҳвораҳо бо фишангҳо бо истифода аз дандонҳои чархдор мешикананд ва меҳвари онҳо ба ҳар як тири меҳвар перпендикуляр аст. Моҳвораҳо бо ҳам бо дандонҳои рост ҳамбастагӣ доранд.

Ин механизм имкон медиҳад, ки чархҳои гардонанда бо суръати худ чарх зананд, ки ин кашишро ҳангоми кунҷкунӣ бартараф мекунад. Дар лаҳзае, ки яке аз чархҳо ба лағжиш оғоз мекунад, ҷуфти кирмро ҷуфт мекунанд ва механизм мекӯшад моменти бештарро ба чархи дигар гузаронад. Ин тағирот пуриқтидортарин аст ва аз ин рӯ онро аксар вақт дар мошинҳои махсус истифода мебаранд. Он қобилияти интиқоли моменти баландро дорад ва қувваи баланди соишӣ дорад.

Насли дуюми дифференциалҳои Торсен (Т2) аз тағирёбии қаблӣ бо ҷойгиршавии моҳвораҳо фарқ мекунад. Тири онҳо на перпендикуляр, балки дар баробари ниматаксҳо ҷойгир аст. Дар корпуси механизм чуқурчаҳои (ҷайбҳои) махсус сохта мешаванд. Онҳо моҳвораҳо насб кардаанд. Ҳангоми кушодани механизм, моҳвораҳои ҷуфтшуда ба кор андохта мешаванд, ки дандонҳои кунҷӣ доранд. Ин тағирот бо қувваи соиш камтар аст ва бастани механизм барвақттар ба амал меояд. Тавре ки қаблан гуфта шуд, ин насл версияи қавитаре дорад, ки дар мошинҳои дорои муҳаррики баландсифат истифода мешавад.

Аз ҷиҳати сохторӣ, ин тағирот аз аналоги стандартӣ бо навъи муомила фарқ мекунад. Тарҳрезии механизм муфт пайвандак дорад, ки дар беруни он дандонҳои чархдор мавҷуданд. Ин чангча фишанги офтобиро дар бар мегирад. Вобаста аз шароити роҳ, ин тарҳ индекси тағирёбандаи қувваи соишро дар байни ҷузъҳои ҷалбкунанда дорад.

Дар мавриди насли сеюм (T3), ин механизм сохтори сайёра дорад. Редуктора дар баробари моҳвораҳо насб карда шудааст (онҳо дандонҳои спиралӣ доранд). Редукторҳои нимхелҳо ҷобаҷогузории дандонҳо доранд.

Дар моделҳои худ, ҳар як истеҳсолкунанда ин наслҳои механизмҳоро ба тарзи худ истифода мебарад. Пеш аз ҳама, он аз он вобаста аст, ки мошин бояд чӣ гуна хусусиятҳоро дошта бошад, масалан, оё он ба гардонандаи пурраи чархдор ниёз дорад ё тақсимоти моменти алоҳида барои ҳар як чарх. Аз ин сабаб, пеш аз харидани воситаи нақлиёт бояд дақиқ кард, ки дар ин ҳолат автомобилсоз чӣ гуна тағироти дифференциалро истифода мебарад ва инчунин чӣ гуна кор кардан мумкин аст.

Қулфи дифференсиалӣ Торсен

Одатан, механизми худидоракунӣ ҳамчун дифференсиали стандартӣ кор мекунад - он фарқияти чархҳои гардиши гардишро бартараф мекунад. Дастгоҳ танҳо дар ҳолатҳои фавқулодда баста мешавад. Намунаи чунин ҳолатҳо лағжиши яке аз онҳо дар сатҳи ноустувор (ях ё лой) мебошад. Худи ҳамин ба бастани механизми интераксионӣ дахл дорад. Ин хусусият ба ронанда имкон медиҳад, ки бидуни кумак аз қитъаҳои душвори роҳ берун ояд.

Вақте ки басташавӣ ба амал меояд, моменти барзиёд (чархи овезон бефоида чарх мезанад) ба чархе тақсим карда мешавад, ки беҳтарин қобилият дорад (ин параметр бо муқовимат ба гардиши ин чарх муайян карда мешавад). Худи ҳамин раванд ҳангоми бастани тири меҳвар низ ба амал меояд. Меҳвари боздошташуда камтар аз Нютон / метр меафзояд ва оне, ки беҳтаринаш ба кор гирифта мешавад, ба кор шурӯъ мекунад.

Дифференциали Торсен дар кадом мошинҳо ҷойгир аст

Тағироти баррасишудаи механизмҳои худидоракунӣ аз ҷониби истеҳсолкунандагони машҳури ҷаҳонӣ фаъолона истифода мешаванд. Ин рӯйхат иборат аст аз:

• Хон
• Toyota;
• Субару
• Ауди;
• Алфа Ромео;
• General Motors (тақрибан дар ҳама моделҳои Hummer).

Ва ин ҳама рӯйхат нест. Аксар вақт, як мошини чархдор бо дифференсиали худидоракунӣ муҷаҳҳаз аст. Бо фурӯшанда дастрас будани онро тафтиш кардан лозим аст, зеро интиқолдиҳандае, ки моментро ба ҳарду меҳвар мегузаронад, на ҳамеша бо ин механизм муҷаҳҳаз аст. Масалан, ба ҷои ин дастгоҳ, як фриксияи бисёрпластӣ ё муфтчаи часпак насб кардан мумкин аст.

Инчунин, ин механизм эҳтимолан ба автомобиле гузошта мешавад, ки дорои хусусиятҳои варзишӣ бошад, ҳатто агар он модели гардонандаи чархҳои пеш ё қафо бошад. Мошини гардонандаи пешини стандартӣ бо қулфи дифференсиалӣ муҷаҳҳаз нест, зеро чунин мошин малакаҳои ронандагии варзиширо талаб мекунад.

Афзалиятҳо ва камбудиҳо

Ҳамин тавр, дифференсиали навъи Торсен барои кӯмак расонидан ба ронанда қитъаҳои душвори роҳро бе кӯмаки касе омода кардааст. Илова бар ин бартарӣ, дастгоҳ боз якчанд бартарии дигар дорад:

• Он ҳамеша дар ҳолати фавқулодда бо дақиқии максималӣ кор мекунад;
• Кори мураттаби интиқолро дар қитъаҳои ноустувори роҳ таъмин менамояд;
• Дар ҷараёни кор, он садои бегонаро ба амал намеорад, зеро аз сабаби он тасаллӣ ҳангоми сафар зарар мебинад (ба шарте, ки механизм дар ҳолати хуб бошад);
• Тарроҳии дастгоҳ ронандаро аз зарурати назорати раванди тақсимоти моменти байни меҳварҳо ё чархҳои инфиродӣ комилан раҳо мекунад. Ҳатто агар дар системаи киштии автомобил якчанд режими кори интиқол мавҷуд бошад ҳам, худи басташавӣ худкор ба амал меояд;
• Раванди тақсимоти моментҳо ба самаранокии системаи тормоз таъсир намерасонад;
• Агар ронанда воситаи нақлиётро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда идора кунад, механизми дифференсиалӣ нигоҳубини махсусро талаб намекунад. Истисно ин зарурати назорати сатҳи равғанҳои молиданӣ дар картери трансмиссионӣ ва инчунин зарурати тағир додани равған мебошад (фосилаи ивазшавӣ аз ҷониби истеҳсолкунандаи автомобил нишон дода шудааст);
• Ҳангоми насб кардан ба автомашинаи пешдоман механизм механизмро ба кор дароварданро осон мекунад (чизи асосӣ пешгирӣ аз шикастани чархҳои ронанда аст) ва инчунин аксуламалро ба амалҳои ронанда бо навбат равшантар мекунад.

Сарфи назар аз он, ки ин механизм бисёр ҷанбаҳои мусбат дорад, он ҳам аз камбудиҳо холӣ нест. Дар байни онҳо:

• Нархи баланди дастгоҳ. Сабаби ин мураккабии истеҳсолот ва монтажи иншоот мебошад;
• Аз сабаби он, ки дар трансмиссионӣ як воҳиди иловагӣ пайдо мешавад, ки дар он як муқовимати хурд ба вуҷуд меояд (фриксияи байни фишангҳо), мошини бо механизми шабеҳ муҷаҳҳазшуда сӯзишвории бештарро талаб мекунад. Дар шароити муайян, мошин нисбат ба ҳамтои худ, ки танҳо як тири меҳвар дорад, ҷаззобтар хоҳад буд;
• Самаранокии паст;
• Эҳтимолияти ҷудошавии қисмҳо вуҷуд дорад, зеро дар дастгоҳи он миқдори зиёди ҷузъҳои редуктор мавҷуданд (ин аксар вақт аз сабаби паст будани сифати маҳсулот ё бинобар саривақт нигоҳдорӣ нашудан рух медиҳад);
• Ҳангоми кор, механизм хеле гарм мешавад, аз ин рӯ, барои интиқол равғани махсусе истифода мешавад, ки дар шароити ҳарорати баланд бад намешавад;
• Ҷузъҳои боршуда ба фарсудашавии шадид дучор меоянд (ба басомади фаъолшавии қулф ва услуби ронандагие, ки ронанда дар ҷараёни бартараф кардани роҳ аз он истифода мекунад, вобаста аст);
• Кори мошин дар яке аз чархҳо, ки аз дигараш фарқ мекунад, номатлуб аст, зеро ин фарқият механизмро ба бор меорад, ки ин боиси фарсудашавии баъзе қисмҳои он мегардад.

Модернизатсияи автомашинаи пешдоман сазовори таваҷҷӯҳи махсус аст (дифференсиали ройгонро блоки худидоракунӣ иваз мекунад). Сарфи назар аз он, ки мошин ҳангоми гардиш чолоктар мешавад, дар лаҳзаи шитоби шадид, мошин ба сатҳи роҳ ҳассос аст. Дар ин лаҳза мошин "асабонӣ" мешавад, онро ба сатҳи фуҷур мекашанд ва ронанда ба тамаркузи бештар ва идоракунии фаъолтар ниёз дорад. Дар муқоиса бо таҷҳизоти завод, ин тағирот дар сафарҳои дароз камтар бароҳат аст.

Вақте ки сухан дар бораи ҳолатҳои фавқулодда меравад, чунин мошин камтар итоаткор аст ва ба андозаи версияи истеҳсолӣ пешбинишаванда нест. Онҳое, ки дар бораи чунин навсозӣ тасмим гирифтаанд, аз таҷрибаи худ фаҳмидаанд, ки ин тағиротҳо ба истифодаи малакаҳои ронандагии варзишӣ имкон медиҳанд. Аммо агар онҳо дар он ҷо набошанд, пас шумо набояд мошинро ба чунин такмил диҳед. Таъсири онҳо танҳо дар ҳолати варзишӣ ё дар роҳҳои лойолуди кишвар муфид хоҳад буд.

Ғайр аз ин, автомобилист илова бар насби механизми худидоракунӣ бояд дигар параметрҳои мошинро дуруст танзим кунад, то ки шадидияти ҳаракатро ҳис кунад. Барои боқимонда, мошин мисли SUV рафтор хоҳад кард, ки дар шароите, ки ин нақлиёт бештар истифода мешавад, зарур нест.

Дар охири баррасӣ, мо видеои иловагиро дар бораи кори дифференциали худидоракунии Торсен ва таърихи офариниши он пешниҳод менамоем:

Тамоми ҳақиқат дар бораи дифференсиалҳои TORSEN !! Ва инчунин Таърихи онҳо !! ("Фиребҳои худкор", 4 серия)

Саволу ҷавобҳо:

Дифференсиали Торсен чӣ гуна кор мекунад? Механизм лахзаеро хис мекунад, ки яке аз чарххо кувваи кашишро гум мекунад, аз сабаби фарки моменти момент фишангхои дифференциалй ба кор медароянд ва як чарх ба чархи асосй табдил меёбад.

Дифференсиали Торсен аз дифференсиали муқаррарӣ чӣ фарқ дорад? Дифференсиали анъанавӣ тақсимоти баробар ба кашишро ба ҳарду чарх таъмин мекунад. Вақте ки як чарх лағжад, дар чархи дуюм кашиш аз байн меравад. Торсен ҳангоми лағжиш моменти моментро ба чоҳи тири пурбор равона мекунад.

Торсен дар куҷо истифода мешавад? Дифференциали худ-куллкунаида, инчунин механизми байни меҳвар, ки тири дуюмро мепайвандад. Ин дифференсиал дар мошинҳои чархдор ба таври васеъ истифода мешавад.