Пайвасти часпаки вентилятсия: дастгоҳ, корношоямӣ ва таъмир

Ҳар як муҳаррики дохилии сӯзон системаи хунуккунии босифатро талаб мекунад. Ин аз хусусиятҳои хоси кори ӯ вобаста аст. Дар дохили баллонҳо омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ сӯзонда мешаванд, ки аз он блоки силиндрӣ, сар, системаи ихроҷ ва дигар системаҳои марбута то ҳарорати шадид гарм мешаванд, хусусан агар муҳаррик турбокомпрессор бошад (дар бораи он ки чаро дар мошин турбокомпрессор ҳаст, ва он чӣ гуна кор мекунад, хонед дар ин ҷо). Гарчанде ки ин элементҳо аз маводҳои ба гармӣ тобовар сохта шудаанд, онҳо ба хунукшавӣ ниёз доранд (онҳо метавонанд ҳангоми гармидиҳии шадид деформация ва васеъ шаванд).

Барои ин, мошинсозон намудҳои гуногуни системаҳои хунуккуниро таҳия кардаанд, ки қобилияти нигоҳ доштани ҳарорати кории муҳаррикро доранд (ин параметр бояд чӣ гуна тавсиф карда шавад дар мақолаи дигар). Яке аз ҷузъҳои ҳама гуна системаи хунуккунӣ вентилятор мебошад. Мо сохтори худи ин унсурро баррасӣ намекунем - мо аллакай дар ин бора дорем. бознигарии дигар... Биёед ба яке аз имконоти гардонандаи ин механизм диққати часпак диққат диҳем.

Биёед дида бароем, ки он чӣ гуна дастгоҳ дорад, принсипи кори он чӣ гуна аст, кадом нуқсонҳо, инчунин имконоти таъмири механизм ё иваз кардани он.

Принсипи кори пайвасти часпаки вентилятсияи хунуккунӣ

Мошини муосир бо чунин як системаи хунуккунӣ муҷаҳҳаз аст, ки вентилятораш барқ ​​аст. Аммо баъзан чунин моделҳои мошинҳо мавҷуданд, ки дар онҳо муфт насб карда шудааст, ки механизми часпиши гардонанда дорад. Бо сабаби тарҳрезии ин ҷузъи система, он танҳо ба мошинҳои паси ғарқ дахл дорад. Дар ин ҳолат, муҳаррик дар қисмати муҳаррик тӯлонӣ меистад. Азбаски аксари моделҳои муосири мошинҳо бо трансмиссионӣ муҷаҳҳаз мебошанд, ки моментро ба чархҳои пеши интиқол медиҳанд, ин тағирёбии мухлисон дар мошинҳои сабук хеле кам ба назар мерасад.

Механизм аз рӯи принсипи зерин кор мекунад. Худи гардонандаи вентилятор, ки дар корпуси он муфт пайвастшавӣ гузошта шудааст, бо истифода аз тасма ба шкивли кран васл карда мешавад. Моделҳои мошинҳо мавҷуданд, ки дар онҳо ротори муфт мустақиман ба асбоби кран пайваст карда мешавад. Инчунин вариантҳои ба шкивҳои camshaft пайвастшуда мавҷуданд.

Корпуси ротории механизм ду дискро дар бар мегирад, ки якеаш дар меҳвари гардонанда насб карда шудааст. Масофаи байни онҳо ҳадди аққал аст, то басташавӣ мувофиқи ҳарорати гармии моддаи корӣ ҳарчи зудтар ба амал ояд ё тағирёбии часпакии он дар натиҷаи таъсири механикӣ (моеъи ғайритютонӣ). Диски дуюм ба чархи вентилятори паси радиатори хунуккунӣ васл карда шудааст (барои тафсилоти бештар дар бораи тағиротҳои гуногун ва тарзи коркарди ин ҷузъи система, хонед дар баррасии дигар). Кузови ротор собит насб карда шудааст, ки гардонанда наметавонад тамоми сохторро чарх занад (инҳо таҳияҳои кӯҳна ҳастанд), аммо дар тарҳи муосир ротор як ҷузъи тарроҳии вентилятор аст (худи бадан чарх мезанад, ки чархак ба он муқаррар карда шудааст).

То баста шудани механизм моменти аз драйвер ба унсури идорашаванда интиқол дода намешавад. Аз ин сабаб, чархдор ҳангоми кор кардани муҳаррики дохилии сӯзон доимо чарх нахоҳад хурд. Дар фасли зимистон, инчунин дар раванди гарм кардани қувваи барқ ​​(хонед алоҳида дар бораи чаро моторро гарм кунед) системаи хунуккунӣ набояд кор кунад. То он даме, ки муҳаррик ба хунуккунӣ ниёз дорад, ковокии ротори пайвасти часпак холӣ боқӣ мемонад.

Ҳангоми гарм шудани муҳаррик лавҳаи биметаллӣ ба деформация шурӯъ мекунад. Лавҳа тадриҷан каналеро мекушояд, ки тавассути он моеъи корӣ дода мешавад. Он метавонад равғани ғафс, маводи силикон, моддаи часпак ба монанди гел ва ғ. (ҳамааш аз он вобаста аст, ки истеҳсолкунанда интиқоли моменти аз шкив ба диски идорашавандаи дастгоҳро чӣ гуна амалӣ мекунад), аммо бештар барои сохтани чунин моддаҳо силикон истифода мешавад. Дар баъзе моделҳои пайвастшавии часпак моеъи паҳншаванда истифода мешавад.

Хусусияти он дар он аст, ки часпакии моддаи додашуда вобаста ба суръати деформатсияи ҳаҷми моеъ тағир меёбад. То он даме ки ҳаракати дискҳои гардонанда ҳамвор аст, моеъ моеъ боқӣ мемонад. Аммо баробари зиёд шудани гардишҳои унсури пешбаранда ба модда таъсири механикӣ мерасонанд, ки аз сабаби он часпокии он тағир меёбад. Муфтаҳои часпаки муосир якбора бо чунин модда пур карда мешаванд ва онро дар тӯли тамоми ҳаёти кории муфт иваз кардан лозим нест.

Пайвастагиҳои часпакро на танҳо дар ин механизм истифода бурдан мумкин аст. Каме дертар, мо мебинем, ки ин гуна механизмро дар куҷо насб кардан мумкин аст. Дар мавриди кори вентилятор бо пайванди часпак бошад, пас аз он ки плитаи биметаллӣ канали даромадро мекушояд, сохтори механизм тадриҷан бо моддаи корӣ пур мешавад. Ин байни дискҳои мастер ва гардонанда робита эҷод мекунад. Чунин механизм барои кор даровардани фишори баландро талаб намекунад. Барои таъмин намудани алоқаи беҳтар байни дискҳо, сатҳи онҳо бо қабурғаҳои хурд сохта шудааст (дар баъзе версияҳои муфтаҳои часпанда, ҳар як унсури диск сӯрох шудааст).

Ҳамин тавр, қувваи даврзананда аз муҳаррик ба кортҳои вентилятсия тавассути маводи часпаке, ки ба ковокии ротор ворид шуда, ба қабати сӯрохи дискҳо меафтад, интиқол дода мешавад. Корпуси часпиши пайвастшаванда пурра бо ин модда пур карда шудааст, ки ба туфайли он қувваи марказгурез ташаккул меёбад, ба мисли насоси муҳаррик (барои тафсилот дар бораи чӣ гуна кор кардани насоси оби системаи хунуккунӣ, он тавсиф карда мешавад дар мақолаи дигар).

1 - клапан кушода аст (муҳаррики гармшуда);
2 - каме хам шудани плитаи биметаллӣ (муҳаррики гармшуда);
3 - лавҳаи биметаллӣ пурра каҷ (муҳаррики гарм);
4 – клапан комилан кушода аст (мотор гарм аст);
5 — аз двигатели дарунсўз рондан;
6 – гардонандаи муфтаи часпак;
7 - равған дар механизм.

Вақте ки антифриз дар радиатор ба дараҷаи зарурӣ хунук карда мешавад, лавҳаи биметаллӣ шакли аввалаи худро мегирад ва канали обгузар дар муфта кушода мешавад. Моеъи корӣ дар зери таъсири қувваи марказгурез ба обанбор ҳаракат мекунад ва аз он ҷое, ки дар ҳолати зарурӣ дубора ба пуфак пайваст мешавад.

Амалиёти ҷуфти часпак, агар моеъи корӣ ба силикон асос ёфта бошад, ду хусусият дорад:

1. Алоқаи байни дискҳо на танҳо бо қувваи марказгурез таъмин карда мешавад. Элементи ронанда ҳарчи тезтар чарх занад, ҳамон қадар силикон омехта мешавад. Аз шиддатнокии он ғафстар мешавад, ки ин иштироки гурӯҳи дискро тақвият медиҳад;
2. Ҳангоми гарм шудани моеъ он васеъ мешавад, ки ин фишорро дар дохили иншоот меафзояд.

Дар раванди ҳаракати якхелаи дастгоҳ, муҳаррик бо суръати нисбатан мӯътадил кор мекунад. Аз ин сабаб, моеъ дар муфта ба таври интенсивӣ омехта намешавад. Аммо вақте ки ронанда ба суръат бахшидан ба воситаи нақлиёт шурӯъ мекунад, байни гардиши дискҳо ва рондашаванда фарқият ба амал меояд, ки аз ин сабаб муҳити корӣ шадидан омехта карда мешавад. Часпакии моеъ меафзояд ва ҳаракати гардиш бо самаранокии бештар ба гурӯҳи дискҳои ронда интиқол меёбад (дар баъзе моделҳо на як диск истифода мешавад, балки ду маҷмӯа, ки ҳар яке аз элементҳои он бо ҳамдигар иваз мешаванд) .

Агар фарқи гардиши бастаҳои диск хеле фарқ кунад, модда тақрибан сахт мешавад, ки ин боиси бастани муфт мешавад. Принсипи шабеҳи кор як муфтчаи часпак дорад, ки дар интиқоли мошин ба ҷои дифференциали марказ насб карда шудааст. Дар ин тартиб, мошин бо роҳи пешфарзи пешакӣ амал мекунад, аммо вақте ки ҳар як чархи гардонанда ба лағжиш оғоз мекунад, хӯшае дар фарқияти момент қулфи муфтро фаъол мекунад ва меҳвари ақибро мепайвандад. Механизми шабеҳ низ метавонад ҳамчун дифференсиали тири меҳвар истифода шавад (барои маълумоти бештар дар бораи он, ки чаро мошин ба дифференциал ниёз дорад, хонед дар мақолаи дигар).

Баръакси механизмҳое, ки дар интиқол истифода мешаванд, модификация барои вентилятсияи хунуккунӣ бо обанбори махсус муҷаҳҳаз аст, ки дар он ҳаҷми моддаи корӣ нигоҳ дошта мешавад. Вақте ки муҳаррик дар марҳилаи гармшавӣ қарор дорад, термостат дар хати ОС баста мешавад (барои тафсилоти кори термостат, ниг. дар ин ҷо), ва антифриз дар доираи хурд чарх мезанад. Дар мошинҳое, ки дар минтақаҳои хунук ва зимистони сарди онҳо кор мекунанд, бо ин мақсад шумо метавонед аз системаи пеш аз гармкунии ICE истифода баред (дар ин бора муфассал хонед) алоҳида).

Ҳангоми хунук будани система, халќи резиши дар корпуси муфта ҷойгиршуда кушода аст ва диски гардиши гардиш моеъро аз обанбор ба обанбор мепартояд. Дар натиҷа, муфтагии часпак аз сабаби набудани муфт байни дискҳо кор намекунад. Печкаҳои вентилятсия чарх намедиҳанд ва радиатор дамида намешавад. Вақте ки омехтаи сӯзишвории ҳаво дар муҳаррик идома дорад, гарм мешавад.

Дар лаҳзае, ки термостат кушода мешавад, хунуккунӣ (антифриз ё антифриз) ба занҷире ҷорӣ мешавад, ки гармидиҳандаи радиатор ба он пайваст шудааст. Гарм кардани плитаи биметаллӣ (он ба корпуси часпиши пайвастаи пеш, ба қадри имкон ба радиатор наздик аст) вобаста ба гармии аз радиатор меояд. Бо сабаби деформатсияи он, баромадгоҳ баста мешавад. Моддаи корӣ аз пуфак хориҷ намешавад ва он аз моеъ пур шудан мегирад. Моеъ тадриҷан васеъ ва ғафс мешавад. Ин пайвасти ҳамвории диски идорашавандаро таъмин менамояд, ки он ба вали идорашаванда бо прицеп пайваст карда мешавад.

Дар натиҷаи гардиши чархи вентилятор, ҷараёни ҳаво тавассути мубодилаи гармӣ меафзояд. Ғайр аз он, системаи хунуккунӣ ба ҳамон тарз кор мекунад, ки ҳангоми насб кардани вентилятори дорои муҳаррики электрикӣ. Вақте ки хунуккунӣ то параметрҳои дилхоҳ хунук карда мешавад, лавҳаи биметаллӣ шакли аслии худро гирифта, канали обгузарро мекушояд. Модда тавассути инерсия ба зарф хориҷ карда мешавад. Муфта байни дискҳо тадриҷан коҳиш меёбад ва вентилятор ба таври ҳамешагӣ қатъ мешавад.

Дастгоҳ ва ҷузъҳои асосӣ

Дида мебароем, ки пайвасти часпак аз кадом ҷузъҳо иборат аст. Дастгоҳ аз унсурҳои асосии зерин иборат аст:

• Ҷисми ба таври герметикӣ пӯшидашуда (азбаски он доимо бо моеъ пур мешавад, ин қисми механизмро бояд мӯҳр зад, то ихроҷ нашавад);
• Ду бастаи дискҳои сӯрохшуда ё қабурға. Як баста устод аст ва дигаре ғулом. Сарфи назар аз шумораи унсурҳои диск дар ҳар як баста, ҳамаашон бо ҳамдигар иваз мешаванд, бинобар ин моеъ самараноктар омехта мешавад;
• Моеъи паҳншаванда, ки моменти дар корпуси пӯшида аз як бастаи диск ба дигараш интиқолдиҳандаро медиҳад.

Ҳар як истеҳсолкунанда барои моеъи корӣ пойгоҳи худро истифода мебарад, аммо аксар вақт он силикон аст. Вақте ки моеъи органикӣ шадидан омехта мешавад, часпакии он ба ҳолати тақрибан сахт меафзояд. Инчунин, муфтаҳои часпаки муосир дар шакли барабан пешниҳод карда мешаванд, ки баданаш ба винт бо болтҳо васл карда мешавад. Дар маркази бадан чоҳи озод даврзананда бо чормағз ҷойгир аст, ки ба он шкиби гардонанда ё худи чоҳи муҳаррик тоб мехӯрад.

Каме дар бораи истифодаи муфтаҳои часпак

Илова бар системаи хунуккунии баъзе моделҳои мошин, пайванди часпакро дар як системаи дигари мошин низ истифода бурдан мумкин аст. Ин диски пурраи чархдор аст (он чӣ гуна аст ва чӣ гуна кор кардани чунин мошин тавсиф карда мешавад) дар мақолаи алоҳида).

Аксар вақт, дар баъзе кроссоверҳо тағиротҳои чунин интиқол бо пайвасти часпак насб карда мешаванд. Онҳо дифференсиали марказиро иваз мекунанд, бинобар ин, ҳангоми чарх задани чархҳои ронанда, гурӯҳи дискҳо ба чархиш тезтар шурӯъ мекунанд, ки ин моеъро часпоктар мекунад. Аз ин сабаб, диски гардонанда моментро ба аналоги идорашаванда интиқол медиҳад. Чунин хосиятҳои пайванди часпак дар ҳолати зарурӣ имкон медиҳанд, ки меҳвари ройгон бо трансмиссионӣ васл карда шавад.

Ин режими автоматии корбарӣ истифодаи электроникаи мураккабро талаб намекунад. Аз навъҳои дигар, ки бо ёрии онҳо тири дуюмдараҷа метавонад бо навбати пешбар алоқаманд бошад, ин системаи чархи гардонандаи 4Matic мебошад (он тавсиф шудааст дар ин ҷо) ё xDrive (ин тағирот низ мавҷуд аст баррасии алоҳида).

Истифодаи муфтаҳои часпак дар гардонандаи чархдор аз ҳисоби тарроҳии оддӣ ва эътимоднокии онҳо маъно дорад. Азбаски онҳо бидуни электроника ва замимаҳо кор мекунанд, муфтаҳои часпанда нисбат ба ҳамтоёни электромеханикӣ арзонтаранд. Инчунин, тарроҳии механизм хеле қавӣ аст - он метавонад ба фишори то 20 атм тоб орад. Ҳолатҳое мавҷуданд, ки автомобиле, ки бо пайвасти часпак дар трансмиссионӣ муҷаҳҳаз шудааст, пас аз фурӯхтан дар бозори дуввум беш аз панҷ сол кор кардааст ва қабл аз он низ он чанд сол дуруст кор кардааст.

Камбудии асосии ин гуна трансмиссионӣ дер ба кор андохтани тири меҳвари дуюмдараҷа мебошад - чархҳои гардонанда бояд қулф зананд, то муфт қулф шавад. Инчунин, ронанда наметавонад меҳвари дуввумро пайваст кунад, агар вазъи роҳ фаъолсозии гардонандаи пурраи чархро тақозо кунад. Ғайр аз он, пайвастани часпак метавонад бо системаи ABS ихтилоф кунад (барои тафсилоти тарзи кор, хонед.) дар ин ҷо).

Вобаста аз модели мошин, ронанда метавонад ба дигар нуқсонҳои чунин механизм дучор ояд. Бо сабаби ин камбудиҳо, бисёре аз корхонаҳои автомобилсозӣ истифодаи муфтаҳои часпакро дар интиқоли чархҳои гардонанда ба фоидаи ҳамтоёни электромеханикии худ тарк мекунанд. Намунаи чунин механизмҳо пайвастшавии Haldex мебошад. Хусусиятҳои ин намуди муфтҳо тавсиф карда мешаванд дар мақолаи дигар.

Тафтиши функсионалӣ

Тафтиши муфтчаи вентилятсия душвор нест. Мувофиқи дастур оид ба истифодаи мошин, ин корро аввал дар муҳаррики дарунсӯзи гармнашуда ва баъд аз он ки ба ҳарорати корӣ бирасад, бояд анҷом дод. Ин аст механизм, ки дар ин режимҳо кор мекунад:

• Системаи хунук... Двигатель кор мекунад, ронанда суръати моторро дар муддати кӯтоҳ якчанд маротиба баланд мебардорад. Дастгоҳи корӣ моментро ба винт интиқол намедиҳад, зеро баромади он бояд кушода боқӣ монад ва дар байни дискҳо купл нест.
• Системаи гарм... Дар ин ҳолат, вобаста аз ҳарорати антифриз, такрори занҷири резиши об вобаста хоҳад буд ва вентилятор каме чарх мезанад. Вақте ки ронанда педали газро пахш мекунад, гардиш бояд зиёд шавад. Дар ин лаҳза ҳарорати муҳаррик баланд мешавад, насос антифризи гармро дар тӯли хат ба сӯи радиатор равон мекунад ва лавҳаи биметаллӣ деформатсия шуда, баромади моеъи кориро мебандад.

Механизмро бидуни ташхис дар истгоҳи хидматрасонӣ мустақилона бо роҳҳои зерин санҷидан мумкин аст:

1. Мотор кор намекунад. Кӯшиш кунед, ки теғҳои вентилятсияро кран кунед. Дар ин кор бояд каме муқовимат эҳсос карда шавад. Фанат набояд бо инерсия соҳил шавад;
2. Двигатель ба кор медарояд. Якчанд сонияи аввал бояд дар дохили механизм садои хурд шунида шавад, ки бинобар каме пур шудани пуфак бо моеъи корӣ тадриҷан хомӯш мешавад.
3. Пас аз он ки муҳаррик каме кор мекунад, аммо ба ҳарорати корӣ нарасидааст (термостат кушода нест), кордҳо каме чарх мезананд. Мо як варақро ба найча печонида, ба даруни чарх ворид мекунем. Фан бояд блок кунад, аммо бояд каме муқовимат бошад.
4. Қадами оянда барҳам додани муфтро дар бар мегирад. Дастгоҳро ба оби ҷӯшон меандозанд, то қисматҳои дохилии он гарм карда шаванд. Кӯшиши гардиши кордҳо бояд бо муқовимати механизм ҳамроҳӣ карда шавад. Агар ин тавр нашавад, ин маънои онро дорад, ки дар муфта моддаи часпанда намерасад. Дар ҷараёни ин кор, шумо метавонед иловагӣ гармидиҳандаи системаи хунуккуниро барҳам диҳед ва онро тоза кунед.
5. Бозии тӯлонӣ тафтиш кунед. Дар механизми корӣ ин таъсир набояд бошад, зеро байни дискҳо бояд фосилаи доимӣ нигоҳ дошта шавад. Дар акси ҳол, механизм ба таъмир ё иваз кардан ниёз дорад.

Санҷишҳои минбаъда шарт нест, агар дар ягон марҳила вайроншавии вентилятсия муайян карда шавад. Новобаста аз он, ки муфтро таъмир кардан лозим аст ё не, ҳамеша дар охири мавсими тобистон ба системаи хунуккунӣ ниёз доранд. Барои ин, табодули гармӣ тоза карда мешавад ва ҳама гуна ифлосшавӣ дар шакли пушта, барг ва ғ.

Аломатҳои корношоям

Азбаски вентилятор дар қутти муҳаррик барои хунуккунии иҷбории муҳаррик дар вақти кор пешбинӣ шудааст, аз ҳад зиёд гарм шудани блок қувваи барқ ​​яке аз аломатҳои асосии вайроншавии муфт мебошад. Бояд қайд кард, ки ин аломати нокомии дигар унсурҳои системаи хунуккунӣ, масалан, термостат низ мебошад.

Аз сабаби он, ки дар муфта ихроҷ пайдо шудааст ва моеъ қувваҳои гардишро дар байни дискҳо суст мегузаронад ё ин пайвастро умуман таъмин намекунад, муҳаррик аз ҳад гарм мешавад. Инчунин, чунин як иллат метавонад дар натиҷаи кори саривақтии плитаи биметаллӣ зоҳир шавад.

Ҳангоме ки муфтӣ дуруст кор намекунад, чархдор даврро қатъ мекунад ё вазифаи худро бо камтарин самаранокӣ иҷро мекунад, ба ивазкунандаи гармӣ ҷараёни иловагии ҳавои хунук дода намешавад ва ҳарорати муҳаррик зуд ба арзиши муҳим меафзояд. Агар мошин дар ҳаракат бошад, радиатор самаранок дамида мешавад ва маҷрои маҷбурии ҳаво талаб карда намешавад, аммо вақте ки мошин меистад, ҳуҷраи муҳаррик бад вентилятсия карда мешавад ва ҳамаи механизмҳо ва васлкунакҳо гарм карда мешаванд.

Аломати дигари мушкилоти часпаки часпакро тавассути ба кор даровардани муҳаррики хунук ва дидани чӣ гуна рафтор кардани мухлис муайян кардан мумкин аст. Дар агрегати гармнашуда ин механизм набояд чарх занад. вақте ки моддаи корӣ хосиятҳои худро гум мекунад, таъсири муқобил мушоҳида мешавад, масалан, он сахт мешавад. Аз сабаби бозии тӯлонӣ, дискҳо метавонанд бо ҳам пайваста бошанд, ки ин ҳам ба гардиши доимии кордҳо оварда мерасонад.

Сабабҳои асосии вайроншавӣ

Сабаби асосии вайрон шудани кор бо пайванди часпак фарсоиши табиии қисмҳои механизм мебошад. Аз ин рӯ, ҳар як истеҳсолкунанда ҷадвали муайяни нигоҳдории нақшавии механизмҳои нақлиётро муқаррар мекунад. Манбаи минималии корӣ аз масофаи 200 ҳазор километр мебошад. Дар бозори баъдӣ, мошин бо вентилятори часпанда ҳамеша масофаи хуб дорад (шумо метавонед хонед дар бораи он, ки чӣ гуна масофаи мошини истифодашударо каҷ кардан мумкин аст) дар мақолаи дигар), бинобар ин эҳтимолияти баланд доштани механизми баррасишаванда вуҷуд дорад.

Инҳоянд чанд сабабҳои дигари нокомии пайванди часпак:

• Деформасияи плитаи биметаллӣ аз сабаби зуд-зуд гарм кардан / хунук кардан;
• Шикастани подшипник бо сабаби фарсудашавии табиӣ;
• Корди чархи шикаста. Аз ин сабаб, давида ба вуҷуд меояд, ки фарсудашавии подшипникро метезонад;
• Депресуризатсияи ҳолат, ки бо сабаби он ихроҷи моддаи корӣ рух медиҳад;
• Аз даст додани хосиятҳои моеъ;
• Дигар нокомиҳои механикӣ.

Агар ронанда тозагии механизм ё табодули гармиро назорат накунад, пас ин сабаби дигари шикасти дастгоҳ мебошад.

Назорати лаҳзаи фаъолсозии механизм бояд на камтар аз як маротиба дар як моҳ, хусусан дар фасли тобистон иҷро карда шавад, зеро муҳаррик махсусан дар давраи гарм ба хунукшавӣ ниёз дорад. Ҳатто агар муфтаи нави часпак кори худро хуб иҷро накунад ҳам, шояд барои насби аналоги пурқувваттари барқ ​​сабабе дошта бошад. Дар омади гап, баъзе ронандагон барои таъсири бештар вентиляторро ҳамчун унсури ёрирасон насб мекунанд.

Таъмир чӣ тавр анҷом дода мешавад

Ҳамин тавр, вақте ки ронанда пай мебарад, ки муҳаррики мошин зуд-зуд аз ҳад зиёд гарм шудан мегирад ва дигар қисматҳои системаи хунуккунӣ дар ҳолати хуб қарор доранд, пайвасти часпак бояд ташхис карда шавад (тартиби каме баландтар тасвир шудааст). Тавре ки дидем, яке аз вайроншавии дастгоҳ ин ихроҷи силикон аст. Гарчанде ки дастури корбар нишон медиҳад, ки ин моеъ дар завод як маротиба ба механизм рехта мешавад ва онро иваз кардан мумкин нест, аммо автомобилист метавонад мустақилона ҳаҷми дар натиҷаи депресуризатсия гумшударо пурра кунад ё моеъро бо як тару тоза иваз кунад. Худи ин тартиб содда аст. Дарёфти моддаи дурусти корӣ хеле мушкилтар аст.

Дар мағозаҳо ин маҳсулот бо номҳои зерин фурӯхта мешаванд:

• Моеъ барои таъмири муфтагии часпак;
• Равған дар чанголи часпак;
• Ҷавҳари силикон барои муфтаҳои часпак.

Бояд ба таъмири муфтчаи часпак, ки дар системаи васлкунандаи чархҳои чархдор истифода мешавад, диққати махсус дода шавад. Дар ин ҳолат, тавсия дода мешавад, ки моеъи нав мувофиқи навъи моддаи қаблан истифодашаванда интихоб карда шавад. Дар акси ҳол, пас аз таъмир, интиқоли барқ ​​тири дуюмро пайваст намекунад ё нодуруст кор мекунад.

Барои таъмири пайвастаи часпак, ки дар гардонандаи вентилятсияи хунуккунӣ истифода мешавад, метавонад аналоги универсалӣ истифода шавад. Сабаб дар он аст, ки моменти ба воситаи дискҳои механизм интиқолёфта ба андозаи интиқол бузург нест (аниқтараш, дар ин ҳолат чунин баландшавии қувваи барқ ​​талаб карда намешавад). Часпакии ин мавод аксар вақт барои кори механизм кифоя аст.

Пеш аз он ки ба таъмири муфта идома диҳед, санҷед, ки чӣ қадар моеъи силикон дар дастгоҳ аст. Ҳар як модели мухлис метавонад ҳаҷми гуногуни моддаҳоро истифода барад, аз ин рӯ, маълумот дар бораи сатҳи зарурӣ бояд дар дастури корбар пайдо карда шавад.

Барои илова ё иваз кардани моеъ дар муфта, шумо бояд:

1. Механизмро аз мошин ҷудо кунед ва пневматикаро аз муфт гиред;
2. Баъд, шумо бояд маҳсулотро ба таври уфуқӣ гузоред;
3. Пинҳон дар паси лавҳаи пурбор бадар карда мешавад;
4. Дар корпуси муфта бояд сӯрохи холӣ бошад. Агар он дар он ҷо набошад, пас ба шумо лозим меояд, ки онро худатон парма кунед, аммо беҳтар аст, ки ин тартибро ба мутахассис супоред, то дискҳо вайрон нашаванд;
5. Пас аз ин амалиёт, тақрибан 15 мл моеъ тавассути сӯзандору тавассути сӯзандорӯд резида мешавад. Тамоми ҳаҷм бояд ба якчанд қисм тақсим карда шавад. Дар раванди рехтан, ба шумо тақрибан якуним дақиқа интизор шудан лозим аст, ки моддаи часпак дар фосилаи дискҳо тақсим карда шавад;
6. Механизм аз нав васл карда мешавад. Барои тоза нигоҳ доштани дастгоҳ, онро тоза кардан лозим аст ва моддаи боқимондаи силиконро аз рӯи замин хориҷ карда, ба ифлосшавии зудтари парванда мусоидат мекунад.

Вақте ки ронанда садои мухлисро ҳангоми гардиш мешунавад, ин фарсудашавии подшипникро нишон медиҳад. Ивази ин қисм ба тариқи пур кардани моеъ, ба истиснои чанд дастури иловагӣ, анҷом дода мешавад. Дар ин ҳолат, худи моеъ бояд бо як тару тоза иваз карда шавад.

Барои хориҷ кардани подшипник аз корпус, шумо бояд як кашишаки подшипникро истифода баред. Пеш аз он, ки алангагирӣ дар канори корпуси механизмро бартараф кардан лозим аст (он аз афтодани подшипник пешгирӣ мекунад). Барҳам додани подшипник бо истифода аз ҳар гуна василаи тавсияшаванда тавсия дода намешавад, зеро дар ин ҳолат хисороти рӯи контактҳо ва дискҳоро пешгирӣ кардан мумкин нест. Сипас, подшипник нав пахш карда мешавад (барои ин, шумо бояд хосиятро бо васлаки пӯшида бо андозаи мувофиқ истифода баред).

Раванди таъмир набояд ҳеҷ гоҳ бо талошҳои зиёд дар яке аз чоҳҳои дастгоҳ ҳамроҳӣ карда шавад. Сабаб дар он аст, ки ҳатто як деформатсияи ночизи яке аз дискҳо кофист ва муфт барои кори минбаъда номувофиқ хоҳад буд. Ҳангоми таъмир, шумо метавонед пай баред, ки дар дастгоҳ филми тунуки молиданӣ мавҷуд аст. Он бояд нест карда нашавад.

Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, аксари ронандагон, ки қарор доданд мустақилона куплони часпакро таъмир кунанд, дар васл кардани механизм мушкилот доранд. Барои он ки чизи ба куҷо пайвастшавандаро гумроҳ накунем, беҳтар аст, ки ҳар як марҳилаи ҷудокуниро дар камера сабт намоем. Бо шарофати ин, дастурҳои зина ба зина аз нав васл кардани дастгоҳ мавҷуданд.

Чӣ тавре ки каме пештар гуфта шуда буд, шумо метавонед ба ҷои як вентилятори куплони часпак, шумо метавонед аналоги барқӣ насб кунед. Ин талаб мекунад:

• Як мухлиси андозаи мувофиқро бо муҳаррики барқӣ харед (аксар вақт ин ҷузъҳои системаи хунуккунӣ аллакай бо насб дар радиатор фурӯхта мешаванд);
• Сими барқ ​​(буриши ҳадди аққали ноқил бояд 6 миллиметр мураббаъ бошад). Дарозии ноқилҳо аз андозаи ҳуҷраи муҳаррик вобаста аст. Симро мустақиман ё дар наздикии элементҳои ларзишӣ ё шадид гузаронидан тавсия дода намешавад;
• Сақфи 40 амп;
• Реле барои кушодан / хомӯш кардани вентилятор (ҳадди ақали ҷараён, ки дастгоҳ бо он қодир аст бояд 30А бошад);
• Релеи ҳароратӣ, ки дар 87 дараҷа кор мекунад.

Релеи ҳароратӣ ба қубури вуруди радиатор насб карда шудааст ё шумо бояд онро ба қисми металлии лӯла, ба қадри имкон ба термостат часпонед. Схемаи барқӣ бо қиёси моделҳои ВАЗ васл карда мешавад (диаграмма аз интернет зеркашӣ карда мешавад).

Интихоби дастгоҳи нав

Мисли интихоби ягон қисмати дигар барои мошин, ҷустуҷӯи пайвасти вентилятсияи нав душвор нест. Барои ин, шумо метавонед аз хидматҳои дӯконҳои интернетӣ истифода баред. Ҳатто агар дастгоҳи пешниҳодкардаи ин ё он мағоза аз ҳад гарон бошад ҳам, шумо ҳадди аққал рақами каталоги механизмро пайдо карда метавонед. Ин пайдо кардани маҳсулотро дар дигар платформаҳо осон мекунад. Дар омади гап, бисёри фурӯшгоҳҳои автомобилии онлайн ҳам қисмҳои аслӣ ва ҳам ҳамтоёни худро пешниҳод мекунанд.

Беҳтараш маҳсулоти аслиро аз рӯи VIN-код ҷустуҷӯ кунед (дар бораи он, ки дар он мошин чӣ гуна маълумот дорад, инчунин дар куҷо ёфтан мумкин аст дар мошин, хонед дар мақолаи дигар). Инчунин, дар дӯкони автомобилсозии маҳаллӣ интихобро аз рӯи маълумоти мошин (санаи барориш, модел, тамға, инчунин хусусиятҳои муҳаррик) анҷом додан мумкин аст.

Омили муҳим ҳангоми интихоби ягон дастгоҳ, аз ҷумла пайвастшавии часпаки вентилятсияи хунуккунӣ истеҳсолкунанда мебошад. Ҳангоми харидории қисмҳои зиёди мошин, шумо набояд ба ширкатҳои бастабандӣ эътимод кунед, аммо ин ба муфтаҳои часпанда дахл надорад. Сабаб дар он аст, ки шумораи ками ширкатҳо ба истеҳсоли ин маҳсулот машғуланд, аз ин рӯ, дар аксари ҳолатҳо, маҳсулот бо сифати зарурӣ хоҳад буд ва арзиши он аз аслаш фарқ мекунад. Чунин фирмаҳо одатан ба заводҳое, ки мошинҳоро васл мекунанд, муфта медиҳанд.

Маҳсулоти истеҳсолкунандагони зерин ҷолиби диққатанд:

• Фирмаҳои олмонии Behr-Hella, Meyle, Febi ва Beru;
• Истеҳсолкунандаи Дания Ниссенс;
• Ширкати Кореяи Ҷанубӣ Mobis.

Бояд ба маҳсулоти ба наздикӣ воридшудаи истеҳсолкунандагони Туркия ва Полша таваҷҷӯҳи махсус дода шавад. Агар имконияти интихоби як истеҳсолкунандаи дигар вуҷуд дошта бошад, пас беҳтар аст, ки васвасаи нархи буҷетӣ ба даст наояд. Барои муайян кардани эътибори ширкат, ба навъҳои он диққат додан кофист.

Одатан, муфтаҳои часпаки сазоворро фирмаҳое мефурӯшанд, ки барои интиқол радиаторҳо ва дигар унсурҳои системаҳои хунуккунӣ истеҳсол мекунанд. Агар шумо таҷрибаи харидории радиатори баландсифат дошта бошед, пас шумо бояд аввал дар каталоги ин истеҳсолкунанда пайванди часпиши мувофиқро ҷустуҷӯ кунед.

Афзалиятҳо ва камбудиҳо

Нокомии системаи хунуккунии муҳаррик ҳамеша бо зарари ҷиддии муҳаррики дарунсохт дучор меояд. Аз ин сабаб, дар ҳеҷ сурат набояд хурдтарин нишонаеро нишон диҳад, ки вайроншавӣ ё нокомии наздики яке аз унсурҳои системаро нишон медиҳад. Барои он ки ба автомобилист зарур нест, ки барои азнавсозӣ кардани мотор зуд-зуд ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунад, зеро ин худ яке аз қоидаҳои гаронтарин дар хизматрасонии мошин мебошад, истеҳсолкунандагони системаи хунуккунӣ кӯшиш карданд, ки ҷузъҳои онро ҳамчун боэътимод гардонанд ба қадри имкон. Маҳз эътимоднокии пайвасти часпак бартарии асосии он мебошад.

Бартариҳои дигари ин механизм иборатанд аз:

• Дастгоҳи оддӣ, ки ба туфайли он дар механизмҳо гиреҳҳое мавҷуданд, ки зуд фарсуда ё вайрон мешаванд;
• Пас аз бефаъолиятии зимистонаи мошин, ин механизм ба нигоҳдорӣ ниёз надорад, ба монанди электроника, агар мошин дар хонаи хунук ва намӣ нигоҳ дошта мешуд;
• Механизм новобаста аз занҷири электрикии мошин кор мекунад;
• Тири вентилятор бо қувваи зиёд чарх зада метавонад (ин аз суръати муҳаррик ва андозаи шкивҳои гардонанда вобаста аст). На ҳар як мухлиси барқӣ қодир аст, ки ҳамон қудратеро, ки худи қувваи барқ ​​медиҳад, таъмин кунад. Бо сабаби ин хосият, механизм то ҳол дар техникаи вазнин, сохтмонӣ ва ҳарбӣ истифода мешавад.

Сарфи назар аз самаранокӣ ва эътимоднокии пайвасти часпак барои вентилятсияи хунуккунӣ, ин механизм якчанд нуқсонҳои ҷиддӣ дорад, бинобар ин, бисёре аз мошинсозон аз насби муфтчаи часпакӣ дар гардонандаи вентилятори радиатор даст мекашанд. Ин камбудиҳо иборатанд аз:

• На ҳар як истгоҳи хидматрасонӣ барои нигоҳдорӣ ва таъмири ин механизмҳо хидмат мерасонад, зеро ҳоло мутахассисоне кам ҳастанд, ки нозукиҳои дастгоҳро дарк кунанд;
• Аксар вақт таъмири механизм ба натиҷаҳои дилхоҳ оварда намерасонад, бинобар ин, дар сурати вайрон шудан, шумо бояд дастгоҳро комилан иваз кунед;
• Азбаски диски вентилятор ба асбоби кран пайваст карда шудааст, вазни дастгоҳ ба ин қисми муҳаррик таъсир мерасонад;
• Механизм на бо сигналҳои барқӣ, ба мисли вентилятори барқӣ, балки аз ҳисоби таъсири ҳароратӣ ба лавҳаи биметаллӣ ба амал меояд. Бисёре аз ронандагон медонанд, ки дастгоҳҳои механикӣ ба монанди ҳамтоёни барқӣ дақиқ нестанд. Аз ин сабаб, пайвастагии часпак бо чунин дақиқӣ ва суръат фаъол карда намешавад;
• Баъзе COs моторро пас аз қатъ шуданаш муддате хунук мекунанд. Азбаски пайвастани часпанда танҳо бо гардиши кран кор мекунад, ин имконот барои ин дастгоҳ мавҷуд нест;
• Вақте ки суръати муҳаррик ба ҳадди ниҳоии худ наздик мешавад, садои муносиби вентилятор ба назар мерасад;
• Баъзе моделҳои муфтаҳои часпакро бо моеъи корӣ пур кардан лозим аст, ҳатто агар истеҳсолкунанда нишон диҳад, ки чунин тартиб барои механизм ниёз надорад. Мушкилот дар ин ҳолат интихоби дурусти моддаҳост, зеро на ҳама дастурҳои корбарӣ нишон медиҳанд, ки кадом мавод дар як ҳолати мушаххас истифода мешавад (онҳо аз часпиши аввалия ва лаҳзаи тағир ёфтани моеъ фарқ мекунанд);
• Як қисми қудрати воҳиди барқ ​​барои рондани вентилятор истифода мешавад.

Ҳамин тавр, пайвасти часпак яке аз ҳалли аслӣ мебошад, ки хунуккунии маҷбурии радиаторро таъмин мекунад. Ин механизм ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи батареяро каме сарфа кунед ё сарбории генератори автомобилро коҳиш диҳед, зеро он барои истифодаи худ нерӯи барқро истифода намебарад.

Аксар вақт, пайвастани часпак муддати тӯлонӣ хидмат мекунад ва нигоҳдории махсусро талаб намекунад. Шумо метавонед мушкилотро худатон ташхис диҳед ва таъмир, гарчанде ки онҳоро истеҳсолкунандагон тавсия намедиҳанд, ҳатто аз ҷониби як навкор ҳам иҷро карда мешавад - чизи асосӣ интихоби ҷузъҳои дурусти иваз ва эҳтиёт аст.

Хулоса, мо видеои кӯтоҳеро пешниҳод менамоем, ки чӣ гуна пайвастшавии часпаки вентилятори радиатор ва инчунин хусусиятҳои моеъи ғайримутонианӣ, ки дар дастгоҳ истифода мешавад:

Пайвасти часпаки вентилятсияи хунуккунӣ - принсипи кор, чӣ гуна тафтиш кардан, таъмир кардан

Саволу ҷавобҳо:

Муфтаи часпак дар мошин чӣ гуна кор мекунад? Хангоми суръати доимии гардиши валхо дискхои муфтаи часпак хамин тавр гардиш мекунанд ва моеъи дар онхо буда омехта намешавад. Фарки гардиши дискхо хар кадар зиёд бошад, модда хамон кадар гафс мешавад.

Муфтаи часпак дар мошин чист? Ин блокест, ки ду чоҳ (даромад ва баромад), ки дар он дискҳо ҷойгир шудаанд. Тамоми механизм бо маводи часпак пур карда шудааст. Ҳангоми омехта кардани интенсивӣ, модда амалан сахт мешавад.

Агар пайванди часпак кор накунад, чӣ мешавад? Барои пайваст кардани мошини чорчарха муфтаи часпак лозим аст. Агар он корашро қатъ кунад, мошин паси чарх ё пеш-чарх хоҳад буд (кадомаш гардонандаи пешфарз аст).