Ҳама чиз дар бораи насоси об (насос) системаи хунуккунӣ

Ҳар як муҳаррики дохилии сӯзон ҳангоми кор ба фишори ҳароратии шадид дучор мешавад. Барои он ки аз ҳад зиёд гарм шудани дастгоҳ боиси шикасти наздики он нагардад, ба хунукшавӣ ниёз дорад. Тарҳи маъмултарини системаи хунуккунӣ насосеро дар бар мегирад, ки моеъи хунуккунандаро тавассути хат мегузаронад.

Дастгоҳи механизмро дида бароед, насоси об чӣ гуна аст, дар кадом принсип кор мекунад, нуқсонҳо чист ва чӣ гуна онҳоро худатон ислоҳ мекунед.

Насоси об чист?

Насос ба қадри имкон ба блоки муҳаррик насб карда шудааст. Як қисми механизм ҳатман дар худи блок хоҳад буд, зеро чархи он бояд ҳангоми гардиш моеъи системаро ба кор барад. Каме дертар, мо модификацияҳои гуногуни ин дастгоҳҳоро баррасӣ хоҳем кард. Агар шумо насоси обкашии классикии мошинро гиред, онро дар поёни муҳаррик пайдо кардан мумкин аст.

Барои кор фармудани он, тарҳрезии механизм мавҷудияти шкивро дар назар дорад, ки ба воситаи гардонандаи тасма ба блокҳои барқ ​​пайваст карда шудааст. Дар ин версия, насоси гидравликӣ ҳангоми кор кардани қувваи барқ ​​кор хоҳад кард. Агар насос аз кор монад, ин ба кори муҳаррики автомобилӣ таъсир мерасонад (бинобар аз ҳад зиёд гарм шудан, он аз кор мемонад).

Таъинот

Ҳамин тавр, насос дар мошин як қисми сардшавии қувваи барқ ​​мебошад. Маълумоти муфассал дар бораи он, ки система чӣ гуна ҷойгир аст ва принсипи кори он чӣ гуна аст дар баррасии дигар... Аммо кӯтоҳ, ду намуди онҳо мавҷуданд. Аввалин хунуккунии дастгоҳро бо ёрии ҷараёни ҳаво таъмин мекунад, бинобар ин он ҳаво номида мешавад.

Намуди дуюми система моеъ мебошад. Он бо моеъи махсус - антифриз ё антифриз пур карда мешавад (дар бораи он ки ин модда аз об чӣ фарқ дорад, хонед.) дар ин ҷо). Аммо барои он ки муҳаррик ҳангоми кор хунук шавад, гардиши ин моеъро таъмин кардан лозим аст. Дар акси ҳол, блоки муҳаррик гарм мешавад ва модда дар радиатор хунук мешавад.

Тавре ки аз номи механизм бармеояд, мақсади он насоси моеъи корӣ (антифриз ё антифриз) дар хатти ба муҳаррик пайвастшуда мебошад. Муомилоти маҷбурӣ интиқоли моеъи хунукшударо аз радиатор ба муҳаррик метезонад (то он даме, ки раванди хунуккунӣ бо самаранокии зиёд ба амал ояд, муҳаррик ҷомаи обӣ дорад - каналҳои махсусе, ки дар корпуси блоки силиндрӣ сохта шудаанд). Худи антифризро табиӣ (ҳангоми ҳаракат кардани мошин) ё маҷрои маҷбурии ҳаво сард мекунад (ин функсияро вентилятор иҷро мекунад, ки дар бораи он муфассал хонед алоҳида) радиатор.

Ғайр аз хунук кардани муҳаррик, ба шарофати насос, гармкунӣ дар кабина низ кор мекунад. Ин система аз рӯи ҳамон принсипи мубодилаи гармӣ байни канотҳои радиатор ва ҳавои атроф кор мекунад, танҳо дар ин ҳолат гармӣ аз мошин хориҷ карда намешавад, балки барои фароҳам овардани ҳарорати бароҳат дар дохили мошин истифода мешавад. Ҳангоми аз элементҳои гармидиҳӣ гузаштани ҳаво, он инчунин занҷирро то андозае хунук мекунад (агар ҳаво аз беруни мошин гирифта шуда бошад), аз ин рӯ баъзан соҳибони мошинҳои кӯҳна тавсия медиҳанд, ки ҳангоми банд будани мошин гармидиҳии дохилиро фаъол созед, то муҳаррик напазад. Барои маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна кор кардани гармидиҳӣ дар мошин, хонед дар ин ҷо.

Дастгоҳи насосии марказгурез

Насоси обии классикии классикӣ дастгоҳи хеле оддӣ дорад. Ин тағирот аз миқдори ҳадди аққали қисмҳо иборат хоҳад буд, ки ба туфайли он механизм умри дароз дорад. Тарроҳии он иборат аст аз:

• Кузов (маводе, ки аз он сохта мешавад, бояд ба бори баланд ва ларзишҳои доимӣ тоб орад - асосан аз чӯян ё алюминий);
• Тире, ки дар болои он ҳамаи иҷрокунандаҳо насб карда шудаанд;
• Подшипнике, ки тири меҳварро ба бадани дастгоҳ манъ мекунад ва гардиши якхелаи чархро таъмин мекунад;
• Чархи барқ ​​(аз пластмасса ё металлӣ сохташуда), ки ба занҷирҳо кашидани муҳити кориро таъмин мекунад;
• Мӯҳри нафтӣ, ки мӯҳрро дар ҷои насби подшипникҳо ва чоҳ таъмин мекунад;
• Мӯҳри қубурҳо (резинаи ба гармӣ тобовар);
• Ҳалқаи нигоҳдорӣ;
• Чашмаи фишор (дар моделҳое мавҷуд аст, ки дар муҳаррикҳои кӯҳна насб карда шудаанд).

Дар акси зер фасли яке аз модификацияҳои маъмултарини насосҳои обкашӣ оварда шудааст:

Дар шкив шкив насб карда шудааст (дар бисёр дигаргуниҳо он дандоншакл аст). Ин элемент ба шумо имкон медиҳад, ки диски насосро ба механизми тақсимоти газ пайваст кунед, ки он дар навбати худ бо гардиши кран кор мекунад. Ҳамаи ин механизмҳо бо ҳам ҳамоҳанг карда шуда, системаи ягонаро ташкил медиҳанд, ки аз як диск истифода мебарад. Момент тавассути камарбанди вақт дода мешавад (дар ин бора муфассал хонед.) дар ин ҷо), ё занҷири мувофиқ, ки тавсиф шудааст дар мақолаи дигар.

Азбаски насос пайванди доимӣ бо кран дорад, он аз ҳисоби суръати кран фишорро дар хат таъмин мекунад. Бо зиёд шудани суръати муҳаррик, насос ба кор пурзӯртар шурӯъ мекунад.

Барои он, ки насоси гидравликӣ аз ларзишҳои доимии муҳаррики дарунӣ азоб накашад, дар байни блоки муҳаррик ва корпуси насос дар маҳалли насб як прокат насб карда шудааст, ки ларзишҳоро нам мекунад. Дар ҷое, ки кордҳо ҷойгиранд, бадан каме васеъ карда шудааст ва дар он се шоха мавҷуд аст. Аввалин ба қубури филиал аз радиатор, ба дуввум - қубури шохаи болопӯши хунуккунӣ ва ба сеюм - гармкунак пайваст карда шудааст.

Насос чӣ гуна кор мекунад

Кори насоси обкашӣ чунин аст. Вақте ки ронанда муҳаррикро ба кор медарорад, моменти аз шкивали кран ба воситаи тасма ё занҷир ба шкив насос интиқол дода мешавад. Аз ин сабаб, меҳвар давр мезанад, ки чархдор дар тарафи муқобили шкив насб карда мешавад.

Насос дорои принсипи марказгурез мебошад. Механизми гардиш қодир аст, ки фишорро то як атмосфера ба вуҷуд оварад, ки вобаста аз он, ки вентиляти термостат кадом воҳидро мекушояд, ба ҳамаи занҷирҳо ҷорӣ шудани моеъро таъмин мекунад. Барои гирифтани тафсилот дар бораи он, ки чаро дар системаи хунуккунӣ термостат лозим аст, хонед алоҳида... Инчунин, фишор дар системаи хунуккунӣ барои баланд бардоштани ҳудуди ҷӯшиши антифриз зарур аст (ин нишондиҳанда ба фишори хати мутаносиби мустақим рост меояд - ҳар қадар баландтар бошад, ҳарорат ҳамон қадар баландтар мешавад, ки муҳаррики дарунсӯз ҳарорат кунад).

Ҳар як теғи насос майл дорад. Ба шарофати ин, чархдор ҳаракати босуръати муҳити кориро дар манзил таъмин менамояд. Корпуси насос аз дарун чунин дастгоҳе дорад, ки аз ҳисоби қувваи марказгурез антифриз ба сӯрохиҳои ба занҷирҳои мувофиқ пайвастшуда равона карда мешавад. Аз сабаби фарқияти фишор дар таъмин ва баргардонидан, антифриз дар дохили хат ҳаракат карданро оғоз мекунад.

Амали насос ҳаракати моеъи хунуккунандаро дар хат мувофиқи нақшаи зерин таъмин мекунад:

• Аз чархи пневматикӣ, бинобар гардиши қавии (қувваи марказгурез) кордҳо, антифриз ба девори корпус партофта мешавад, ки ҳамвор ба баромадгоҳ мегузарад. Ин аст, ки тазриқ ба занҷир ба амал меояд.
• Аз ин баромадгоҳ моеъ ба пиджаки муҳаррики дохилӣ дохил мешавад. Он тавре сохта шудааст, ки моеъи хунуккунӣ аввал аз қисматҳои гармтарини дастгоҳ (клапанҳо, баллонҳо) мегузарад.
• Пас антифриз аз термостат мегузарад. Агар муҳаррик дар марҳилаи гармшавӣ бошад, занҷир баста мешавад ва моеъи корӣ ба вуруди насос ворид мешавад (ба истилоҳ даври гардиши хурд). Дар муҳаррики гарм, термостат кушода аст, бинобар ин антифриз ба радиатор меравад. Ҳангоми боди ҳаво иваз кардани ҳарорат, ҳарорати хунуккунӣ паст карда мешавад.
• Ҳангоми воридшавӣ ба насос, фишори муҳити корӣ нисбат ба баромадгоҳ камтар аст, аз ин сабаб дар ин қисмати хат вакуум ба вуҷуд меояд ва моеъ аз қисми пурбортари ОС ҷазб карда мешавад. Ба туфайли ин, антифриз аз найҳои радиатор гузашта, ба вуруди насос ворид мешавад.

Системаҳо бо насоси иловагӣ

Баъзе мошинҳои муосир аз системаҳои хунуккунӣ истифода мебаранд, ки насоси иловагии об насб кардаанд. Дар чунин нақша, як насос ҳоло ҳам насоси асосӣ боқӣ мемонад. Дуюм, вобаста аз тарроҳии система ва тарроҳии муҳаррик, амалҳои зеринро иҷро карда метавонад:

• Ба воҳиди барқ ​​сардшавии иловагӣ диҳед. Ин махсусан муҳим аст, агар мошин дар минтақаҳои гарм кор карда шавад.
• Қувваи марказгурезро барои занҷири ёридиҳандаи гармкунӣ афзоиш диҳед (он метавонад ба хати хунуккунии воситаи нақлиёт пайваст карда шавад).
• Агар ба мошин системаи системаи гардиши гази муҷаҳҳаз дода шуда бошад (он чӣ гуна аст, тавсиф карда мешавад) алоҳида), пас насоси иловагӣ барои беҳтар хунук кардани газҳои ихроҷӣ пешбинӣ шудааст.
• Агар дар зери капоти автомобилӣ муҳаррики турбокомпресс насб карда шуда бошад, пас суперчаржатери ёрирасон сардшавии компрессорро таъмин мекунад, зеро он бо таъсири газҳои ихроҷшуда ба чархи гардонандаи дастгоҳ гарм карда мешавад.
• Дар баъзе системаҳо, пас аз қатъ кардани муҳаррик, хунуккунӣ ба туфайли кори суперҷарҷжери иловагӣ гардишро тавассути шоҳроҳ идома медиҳад, то пас аз як ҳаракати шадид, муҳаррик аз ҳад гарм нашавад. Ин аз он сабаб рух медиҳад, ки насоси гидравликии асосӣ пас аз хомӯш кардани қувваи барқ ​​аз кор мемонад.

Асосан, ин бодкашҳои моеъи ёрирасон ба тариқи электр равонанд. Ин насоси барқиро ECU идора мекунад.

Насоси хомӯш

Намуди дигари системаи хунуккунӣ бо насоси ивазшаванда муҷаҳҳаз аст. Вазифаи асосии маҳз чунин дигаргунсозӣ суръат бахшидан ба раванди гармидиҳии барқ ​​мебошад. Чунин насос аз рӯи ҳамон принсипе, ки бо аналоги классикӣ кор мекунад. Ягона тафовут дар он аст, ки тарроҳии он як клапани махсус дорад, ки баромади антифризро аз насос то пиджаки хунуккунандаи муҳаррик бастааст.

Аксарияти ронандагон медонанд, ки ҳамаи муҳаррикҳои дарунсӯзи аз моеъ хунукшуда пас аз беамалии тӯлонӣ то ҳарорати атроф хунук мешаванд. Барои он, ки агрегат самаранок кор кунад, пас аз ба кор даровардан он бояд ба ҳарорати корӣ бирасад (дар бораи ин қимат чӣ қадар бояд бошад, хонед.) дар ин ҷо). Аммо, тавре ки мо аллакай дидем, системаи хунуккунӣ пас аз оғози ICE ба кор медарояд. Барои тезтар гарм шудани агрегат муҳандисон онро бо ду микросхемаи хунуккунӣ (хурд ва калон) муҷаҳҳаз карданд. Аммо таҳаввулоти муосир имкон медиҳанд, ки раванди гарм кардани муҳаррик минбаъд суръат гирад.

Барои он ки сӯзиши омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ бо самаранокии зиёд ба амал ояд, он бояд ба дараҷаи муайян гарм карда шавад. Дар ин ҳолат, бензин бухор мешавад (муҳаррики дизелӣ аз рӯи принсипи дигар кор мекунад, аммо ба он низ режими ҳарорат лозим аст, то ки ҳавои фишурдашуда ба ҳарорати худсӯзии сӯзишвории дизелӣ мувофиқат кунад), бинобар ин, он беҳтар сӯхт.

Дар системаҳои оператсионӣ, ки механизми насоси ивазшаванда доранд, суперчарҷ низ корашро идома медиҳад, танҳо барои гарм кардани муҳаррик, баромади он бо дампер баста мешавад. Ба туфайли ин, антифриз дар ҷомаи сардкунанда ҳаракат намекунад ва блок хеле зудтар гарм мешавад. Чунин механизмро ECU низ назорат мекунад. Вақте ки микропросессор ҳарорати устувори сардшавии блокро дар минтақаи 30 дараҷа муайян мекунад, электроника бо истифода аз хати вакуум ва фишангҳои мувофиқ дамперро мекушояд ва гардиш дар система оғоз меёбад. Қисми боқимондаи система бо системаи классикӣ кор мекунад. Чунин дастгоҳи насосӣ коҳиши сарбории муҳаррики дарунсӯзро ҳангоми гармшавӣ таъмин менамояд. Чунин системаҳо худро дар минтақаҳои дорои ҳарорати пасти атроф, ҳатто дар фасли тобистон, исбот карданд.

Намудҳо ва тарроҳии насосҳои об

Сарфи назар аз он, ки насосҳои мошини обкаш фарқияти куллии тарроҳӣ надоранд, онҳо ба таври шартӣ ба ду категория тақсим мешаванд:

• Насоси механикӣ. Ин тағироти классикӣ мебошад, ки дар аксари моделҳои мошин истифода мешавад. Тарҳи чунин насос дар боло тавсиф шуда буд. Он тавассути интиқоли момент тавассути тасмае, ки ба шкиви краншакл пайваст карда шудааст, кор мекунад. Насоси механикӣ бо муҳаррики дарунсӯзи синхронӣ кор мекунад.
• Насоси барқӣ. Ин тағирот инчунин гардиши доимии хунуккуниро таъмин мекунад, танҳо он диски дигар дорад. Барои гардиши меҳвари чархдор муҳаррики электрикӣ истифода мешавад. Онро микропросессор ECU мутобиқи алгоритмҳое, ки дар корхона равшан карда мешаванд, идора мекунад. Насоси барқӣ бартариҳои худро дорад. Дар байни онҳо қобилияти хомӯш кардани гардиш барои тезтар гарм кардани муҳаррики дарунсӯз мавҷуд аст.

Инчунин, насосҳо аз рӯи меъёрҳои зерин тасниф карда мешаванд:

• Насоси асосӣ. Ҳадафи ин механизм ягона аст - таъмини насоси моеъи хунуккунӣ дар система.
• Supercharger иловагӣ. Чунин механизмҳои насос танҳо дар баъзе мошинҳо насб карда мешаванд. Вобаста аз намуди муҳаррики дохилии сӯзиш ва занҷири системаи хунуккунӣ, ин дастгоҳҳо барои хунуккунии иловагии муҳаррик, турбина, системаи рециркулясияи газҳои ихроҷшуда ва антифризи гардиш пас аз қатъ кардани муҳаррик истифода мешаванд. Элементи дуюмдараҷа аз насоси асосӣ бо гардонандаи худ фарқ мекунад - меҳвари он тавассути гардиши двигатели барқ ​​ҳаракат мекунад.

Усули дигари гурӯҳбандии насосҳои об аз рӯи тарҳ аст:

• Шикастнопазир. Дар ин версия, насос масрафшаванда ҳисобида мешавад, ки бояд ҳангоми нигоҳубини мунтазам иваз карда шавад (гарчанде ки он ба андозаи равған иваз карда намешавад). Чунин тағиротҳо тарҳи оддӣ доранд ва иваз кардани механизмро нисбат ба ҳамтоёни гаронбаҳо, ки таъмир карда мешаванд, хеле арзонтар мекунад. Ин тартиб бояд ҳамеша бо насби камарбанди нави замонавӣ ҳамроҳ бошад, ки шикастани он дар баъзе мошинҳо ба зарари ҷиддии воҳиди барқ ​​оварда мерасонад.
• Насоси ҷамъшаванда. Ин тағиротҳо дар мошинҳои кӯҳна истифода мешуданд. Ин тағирот ба шумо имкон медиҳад, ки баъзе механизмҳоро таъмир кунед, инчунин нигоҳубини онро (шустан, молидан ё иваз кардани қисмҳои вайроншуда).

Хатогиҳои маъмули насоси хунуккунӣ

Агар насос аз кор монад, хунуккунии муҳаррик аз кор мемонад. Чунин корношоямӣ албатта боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики дарунсӯз мегардад, аммо ин натиҷаи беҳтарин аст. Бадтарин он аст, ки вайрон шудани насоси об ба шикастани камарбанди вақт оварда мерасонад. Инҳоянд маъмултарин шикасти насоси гидравликӣ:

1. Ғадуд хусусиятҳои худро гум кардааст. Вазифаи он пешгирии вуруди антифриз ба пойгоҳи подшипник мебошад. Дар чунин ҳолат, равғани подшипникро хунуккунӣ тоза мекунад. Гарчанде ки таркиби химиявии хунуккунанда равғаннок ва нисбат ба оби муқаррарӣ хеле мулоим аст, ин модда ҳанӯз ҳам ба кори подшипникҳо таъсири манфӣ мерасонад. Вақте ки ин элемент молидании худро гум мекунад, бо мурури замон он бешубҳа ҷазо медиҳад.
2. Чарх шикастааст. Дар ин ҳолат, вобаста аз дараҷаи зарари кордҳо, система чанд муддат кор мекунад, аммо корти афтода метавонад ҷараёни муҳити кориро бандад, бинобар ин ин хисоротро низ нодида гирифтан мумкин нест.
3. Бозии чоҳи пайдо шудааст. Азбаски механизм доимо бо суръати баланд чарх мезанад, ҷойгоҳи аксуламал тадриҷан мешиканад. Баъдан, система ба кори ноустувор шурӯъ мекунад ва ё ҳатто тамоман вайрон мешавад.
4. Зан дар қисмҳои насоси дохилӣ. Ин ҳолат вақте рух медиҳад, ки ронанда ба система сардшавии ғайристандартиро рехт. Вақте ки дар OS ихроҷ рух медиҳад, аввалин чизе, ки бисёр ронандагон мекунанд, пур кардани оби оддӣ аст (дар беҳтарин ҳолат distilled). Азбаски ин моеъ таъсири молиданӣ надорад, қисмҳои металлии насос бо мурури замон занг мезананд. Ин иллат инчунин боиси ҷарроҳии механизми гардонанда мегардад.
5. Кавитатсия. Ин таъсир вақте аст, ки футурҳои ҳаво бо чунин қувват кафида, ба вайроншавии элементҳои дастгоҳ оварда мерасонанд. Аз ин сабаб, ҳангоми кор кардани дастгоҳ қисмҳои заиф ва аз ҳама зарардида нобуд карда мешаванд.
6. Дар система унсурҳои бегона пайдо шуданд. Намуди зоҳирӣ аз сабаби саривақт таъмир нашудани система мебошад. Инчунин, агар ронанда тавсияҳоро оид ба истифодаи антифриз сарфи назар кунад, на об. Илова бар занг, бинобар ҳарорати баланд дар хат миқёс пайдо хоҳад шуд. Дар беҳтарин ҳолат, он танҳо каме ба ҳаракати озоди хунуккунӣ халал мерасонад ва дар бадтарин ҳолат, ин пасандозҳо метавонанд шикаста ва механизмҳои кориро вайрон кунанд, масалан, ҳаракати клапани термостатро пешгирӣ кунад.
7. Нокомии подшипник. Ин аз сабаби фарсудашавии табиӣ ё аз сабаби ба система баромадани антифриз тавассути система тавассути мӯҳри равған вобаста аст. Чунин вайроншавӣ танҳо бо иваз кардани насос бартараф карда мешавад.
8. Камарбанди вақт шикаст. Ин нокомиро танҳо дар сурати ҷуброни гардонандаи дастгоҳ ба насос нисбат додан мумкин аст. Дар ҳар сурат, набудани моменти гардонанда ба муҳаррик имкон намедиҳад (мӯҳлати клапан ва алангагирӣ мувофиқи зарбаҳои силиндр кор намекунад).

Барои аз ҳад зиёд гарм шудани мотор насосро ҳамагӣ чанд дақиқа боздоштан кофист. Ҳароратҳои критикӣ дар якҷоягӣ бо сарбории калони механикӣ метавонанд ба деформатсияи сари силиндра, инчунин шикастани қисмҳои КШМ оварда расонанд. Бо мақсади сарф накардани маблағҳои муносиб барои таъмири муҳаррикҳо, нигоҳубини мунтазами системаи хунуккунӣ ва иваз кардани насос хеле арзонтар аст.

Аломатҳои корношоям

Худи аломати аввалини корношоямии CO ин босуръат ва хеле баланд шудани ҳарорати муҳаррик аст. Дар ин ҳолат, антифриз дар зарфи васеъкунӣ хунук буда метавонад. Пеш аз ҳама, шумо бояд термостатро тафтиш кунед - он метавонад аз сабаби нокомӣ танҳо дар ҳолати пӯшида бошад. Барои он ки ронанда мустақилона метавонад халалҳо дар системаи хунуккуниро муайян кунад, дар панели санҷандаро ҳарорати муҳаррики дохилӣ насб карда шудааст.

Аломати навбатӣ, ки зарурати корҳои таъмирро нишон медиҳад, шоридани антифриз дар минтақаи насос мебошад. Дар ин ҳолат, сатҳи хунуккунӣ дар зарфи васеъкунӣ паст мешавад (суръати ин ба дараҷаи зарар вобаста аст). Вақте ки муҳаррик каме хунук мешавад, шумо метавонед антифризро ба система илова кунед (бинобар фарқияти зиёди ҳарорат, блок метавонад кафад). Гарчанде ки шумо метавонед мошинро бо хуруҷи антифриз идома диҳед, беҳтар аст, ки барои пешгирии хисороти ҷиддитар ҳарчи зудтар ба истгоҳи хидматрасонӣ равед. Дар ин ҳолат сарбории муҳаррики дарунсохтро кам кардан лозим аст.

Инҳоянд баъзе аломатҳои дигаре, ки шумо метавонед вайрон шудани насоси гидравликиро эътироф кунед:

• Ҳангоми ба кор даровардани муҳаррики гармнашаванда аз зери капот садои гудок ба гӯш мерасад, аммо пеш аз иваз кардани насос ҳолати генераторро ба таври иловагӣ санҷидан лозим аст (он инчунин аз камарбанди мӯҳлат кор мекунад ва дар баъзе аз кор баромадани он садои якхела). Чӣ гуна метавон генераторро тафтиш кард, вуҷуд дорад бознигарии дигар.
• Аз ҷониби гардонандаи насос резиши антифриз пайдо шуд. Он метавонад аз навозиши чоҳи, фарсудашавии мӯҳр ё хуруҷи қуттии қуттиҳо ба амал ояд.
• Санҷиши визуалии механизм нишон дод, ки бозии вал мавҷуд аст, аммо ҳеҷ гуна ихроҷи моеъ нест. Ҳангоми чунин корношоямӣ, насос ба насби нав иваз мешавад, аммо агар модел ҷудо карда шавад, пас подшипник ва мӯҳри равғанро бояд иваз кард.

Сабабҳои вайрон шудани насоси об

Носозии насоси системаи хунуккунии муҳаррик аз се омил ба амал меояд:

• Якум, ин дастгоҳ ба мисли ҳама механизмҳои мошин майл ба фарсудашавӣ дорад. Аз ин сабаб, истеҳсолкунандагони мошин қоидаҳои муайянро барои иваз кардани намудҳои гуногуни дастгоҳҳо муқаррар мекунанд. Мумкин аст подшипник ё чархдор шикаста шавад.
• Сониян, худи автомобилист метавонад шикасти механизмро тезонад. Масалан, он тезтар вайрон мешавад, агар ба система антифриз рехта нашавад, балки об, ҳатто агар дистилятсия карда шавад. Муҳити сахттар метавонад ба ташаккули миқёс оварда расонад. Амонатҳо метавонанд паридан гиранд ва ҷараёни моеъро банданд. Инчунин, насби номувофиқи механизм метавонад онро ғайриманқул гардонад, масалан, шиддати аз ҳад зиёд дар камар бешубҳа ба шикастани подшипник оварда мерасонад.
• Саввум, шоридани антифриз тавассути мӯҳри нафт дер ё зуд боиси шикасти подшипник мегардад.

Таъмири насоси DIY

Агар дар муҳаррик насоси ҷамъшаванда насб карда шавад, агар вай вайрон шавад, онро таъмир кардан мумкин аст. Гарчанде ки кор мустақилона анҷом дода мешавад, беҳтар аст, ки онро ба як мутахассис супоред. Сабаби ин фосилаи мушаххас дар байни корпуси дастгоҳ ва чоҳ мебошад. Мутахассис инчунин метавонад муайян кунад, ки дастгоҳро таъмир кардан мумкин аст ё не.

Ин аст пайдарпаии он, ки чунин насос таъмир карда мешавад:

1. Камарбанди бардоранда ҷудо карда шудааст (дар шкивҳои вақт ва штампҳо нишонаҳо гузоштан муҳим аст, то мӯҳлати клапан иваз нашавад);
2. Болтҳои мустаҳкамкунӣ кушода шудаанд;
3. Тамоми насос аз муҳаррик хориҷ карда мешавад;
4. Ҷудокунӣ бо роҳи барҳам додани ҳалқаҳои мустаҳкам амалӣ карда мешавад;
5. Тири драйвер фишор дода шудааст;
6. Пас аз фишор додани тир, подшипник дар аксари ҳолатҳо дар корпус боқӣ мемонад, бинобар ин он низ фишор дода мешавад;
7. Дар ин марҳила, элементҳои фарсуда партофта мешаванд ва ба ҷои он элементҳои нав насб карда мешаванд;
8. Механизм дар муҳаррики дохилии сӯзон васл ва насб карда шудааст.

Нозукиҳои ин тартибот аз намуди муҳаррик ва тарҳи худи насос вобаста аст. Аз ин сабаб, таъмир бояд аз ҷониби мутахассисе гузаронида шавад, ки чунин нозукиҳоро дарк кунад.

Иваз кардан

Аксари блокҳои муосири энергетикӣ бо насоси ҷудошаванда муҷаҳҳаз мебошанд. Агар он вайрон шавад, механизм ба механизми нав иваз мешавад. Барои аксари мошинҳо, тартиб тақрибан якхела аст. Худи шкивро ба қисмҳо тақсим кардан лозим нест, зеро он як қисми тарҳи насоси гидравликӣ мебошад.

Тартиби ивазкунӣ бо пайдарпайии зерин анҷом дода мешавад:

1. Камарбанди гардонанда хориҷ карда мешавад, аммо пеш аз он ба мӯҳлат ва кран осмонҳо гузошта мешаванд;
2. Болтҳои васлшаванда кушода шудаанд ва насос ҷудо карда шудааст;
3. Насоси нави гидравликиро бо тартиби баръакс насб кунед.

Сарфи назар аз он, ки насос таъмир карда мешавад ё иваз карда мешавад, пеш аз оғози кор, антифризро аз система холӣ кардан лозим аст. Ва ин аст як нозукии дигар. Аксари насосҳои нав бидуни сақич фурӯхта мешаванд, бинобар ин шумо бояд онро алоҳида харидорӣ кунед. Инчунин бояд ба назар гирифт, ки дастрасӣ ба насос дар ҳама моделҳои мошин ройгон нест ва дониши хуби тарзи ташкили ҳуҷраи муҳаррикро дар як ҳолати мушаххас талаб мекунад.

Агар насос сари вақт иваз карда нашавад, пас, дар беҳтарин ҳолат, антифриз оҳиста системаро тарк мекунад (он тавассути мӯҳри равған мегузарад). Чунин корношоямӣ хароҷоти калонро талаб намекунад, зеро хуруҷи хурдро бисёр ронандагон бо илова кардани антифриз "бартараф мекунанд".

Агар хуруҷи антифриз ҷиддӣ бошад, аммо ронанда онро дар вақташ пай набурда бошад, пас муҳаррик бешубҳа аз ҳад гарм мешавад (гардиши бад ё аз сабаби сатҳи пасти моеъи хунуккунӣ). Бо чунин корношоям рондани мошин дер ё зуд боиси вайрон шудани худи агрегати барқ ​​мегардад. Дараҷаи онҳо аз ҳолати қисмҳои муҳаррик вобаста аст. Бадтарин чиз тағир додани геометрияи сари силиндр аст.

Аз сабаби зуд-зуд аз ҳад зиёд гарм шудани мотор, дар блок микрокракҳо пайдо мешаванд, ки баъдан ба ивазшавии пурраи муҳаррики дарунсӯз оварда мерасонад. Деформатсияи сар метавонад ба он оварда расонад, ки занҷирҳои системаҳои хунуккунӣ ва молиданӣ метавонанд иваз шаванд ва антифриз ба муҳаррик ворид шавад, ки он ҳам бо агрегат пур аст.

Пешгирии камбудиҳо

Ҳамин тавр, бо назардошти оқибатҳои вазнини шикасти насоси гидравликии автомобилӣ, ҳар як соҳиби мошин бояд корҳои саривақтиро пеш барад. Ин рӯйхат хурд аст. Муҳимтар аз ҳама риояи тавсияҳои автомобилсоз барои иваз кардани нақшаи пешбинишуда мебошад:

• Антифриз. Гузашта аз ин, ба сифати ин модда диққати ҷиддӣ додан лозим аст;
• Насоси об;
• Камарбанди вақт (маҷмӯа бо ғалтакҳои бекор ва бекор, ки шумораи онҳо ба модели мотор вобаста аст).

Омили муҳим сатҳи дурусти хунуккунӣ дар обанбор мебошад. Ин параметрро ба шарофати аломатҳои дахлдори зарф идора кардан осон аст. Агар имконпазир бошад, беҳтар аст, ки воридшавии моддаҳои бегона ба хатти ОС (масалан, вақте ки радиатор пайдо мешавад, баъзе ронандагон ба зарф моддаҳои махсус мерезанд, ки дар дохили занҷир қабати зич ба вуҷуд меоранд). Системаи тозаи хунуккунии муҳаррик на танҳо зарари насосро пешгирӣ мекунад, балки сардшавии муҳаррикро низ таъмин мекунад.

Дар охири баррасӣ, мо тавсия медиҳем, ки видеои кӯтоҳ дар бораи насоси муҳаррикро тамошо кунед:

Насос чист? Нишонаҳои вайроншавии насос. Иваз кардани насос ва тасмаи вақт.

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки насос вайрон аст? Дар вакти кор кардан аз мотор садое мебарояд. Бозии шкивҳои насос, ихроҷи моеъи хунуккунӣ. Ҳарорати мотор зуд баланд мешавад ва зуд-зуд гарм мешавад.

Насосҳо барои чӣ кор мекунанд? Ин як ҷузъи системаи хунуккунӣ мебошад. Насос ё насоси об, гардиши доимии антифризро тавассути система таъмин намуда, интиқоли гармиро байни муҳаррик ва муҳити атроф суръат мебахшад.

Насоси обкашӣ дар мошин чӣ гуна кор мекунад? Дар версияи классикӣ, он ба кранка тавассути тасма пайваст карда мешавад. Ҳангоми гардиши вали кранка, чархи насос низ давр мезанад. Моделҳои дорои гардонандаи электрикии инфиродӣ мавҷуданд.