Камарбанди вақт чӣ гуна аст ва кадом брендро интихоб кардан лозим аст?

Таъмир бидуни тафтиш ва дар ҳолати зарурӣ иваз кардани камарбанди вақт ба анҷом нарасидааст. Бисёре аз мошинсозон соҳиби нақлиётро вазифадор мекунанд, ки ин мошинро ҳангоми иваз кардани мошини нав дар масофаи муайяншуда иваз кунад.

Дар ин мақола мо дида мебароем, ки чӣ тавр ихтисороти вақт муайян карда мешавад, чаро ин унсур дар муҳаррики дарунсохт зарур аст, хавфи канда шудани он дар чист, вақте ки онро бо нав иваз кардан лозим аст, чӣ гуна интихоб кардани камарбанди дуруст .

Камарбанди вақт дар мошин чист?

Дар мошин камарбанди вақт як унсурест дар шакли ҳалқаи пӯшида. Қисм аз резини техникӣ сохта шудааст. Қисми ботинӣ бо нахҳои синтетикӣ тақвият дода шудааст, ки элементро ба дарозшавӣ монеа намекунад ва устувории маҳсулотро зиёд мекунад. Дар берун камар ҳамвор аст ва дар дохили он дандонҳо мавҷуданд.

Ин унсур инчунин камарбанди гардонанда номида мешавад. Ҳар як муҳаррик андозаи худро дорад ва аз ин рӯ бо диаметри махсуси тасма муҷаҳҳаз аст. Инчунин мошинҳое ҳастанд, ки ба ҷои камарбанди резинӣ занҷир истифода мекунанд. Дар баррасии алоҳида дар бораи моделҳои мошинҳо, ки ин навъи гардонанда доранд, нақл мекунад.

Дар солҳои 1950-ум, бисёр мошинҳо занҷирро истифода мебурданд, аммо ин намуди гардиши вақт хеле пурғавғо ва вазнин буд. Барои фаъолияти он, як дампер ва пойафзоли шиддат лозим аст. Ин элементҳо дастгоҳи муҳаррикро мураккабтар ва вазнинтар карданд, ки ин ба хусусиятҳои динамикии мошин таъсир расонд.

Вақте ки мошинсозон кӯшиш карданд, ки диски занҷирро бо гардонандаи камарбандӣ иваз кунанд, дар ибтидо ронандагон онро бо ҳаваси хос қабул накарданд. Аммо бо гузашти вақт, камарбанди вақт амалии худро исбот кард: нигоҳдории муҳаррик оромтар, осонтар ва арзонтар шудааст.

Барои фаҳмидани он, ки камар барои чӣ лозим аст, аввал шумо бояд фаҳмед, ки чӣ вақт аст.

Вақтсозӣ механизми тақсимоти газ аст, ки дар аксари блокҳои муосири энергетикӣ дар сарлавҳаи силиндр насб карда мешавад. Он барои тақсимоти дурусти фазаҳо (ворид / ихроҷ) дар ҳар як силиндраи муҳаррик пешбинӣ шудааст. Маълумоти муфассал дар бораи он, ки вақти клапан чӣ гуна аст, тавсиф карда шудааст дар баррасии дигар... Ин механизм бо истифода аз camshaft клапанҳои обкашӣ ва ихроҷро мекушояд ва мебандад (барои конфигуратсияҳо ва функсияҳои ин қисм, хонед дар ин ҷо).

3 тағироти ин механизмҳо мавҷуданд. Онҳо аз якдигар бо ҷойгиршавии camshaft ва клапанҳо фарқ мекунанд. Инҳо намуди дискҳо мебошанд:

1. Вентилҳо дар сарлавҳаи силиндр ҷойгиранд ва camshaft дар поёни муҳаррик ҷойгир аст. Барои ба кор андохтани вақти клапан, camshaft клапанҳоро тавассути силоҳҳои рокер ва чубҳои тела медиҳад. Чунин тағирёбии вақт имкон медиҳад, ки инқилобҳои баланди чархи краншавӣ ба амал наоянд, бинобар ин қудрати муҳаррики дарунсӯз азият мекашад.
2. Вентилҳо дар поёни блоки силиндр бо заррҳо ба боло ҷойгир шудаанд. Дар ин ҳолат, camshaft низ дар поёни муҳаррик ҷойгир хоҳад шуд ва камераҳо аллакай худи клапанҳоро меронанд. Ин муҳаррикҳо системаи хеле мураккаби сӯзишворӣ доранд, ки нигоҳубин ва таъмири дастгоҳро мушкил мекунад.
3. Намуди маъмултарини механизми замонавӣ бо camshaft болоии ва халќи (дар сари силиндр). Як camshaft метавонад ба ҳама клапанҳо ё танҳо клапанҳои обкашӣ ё ихроҷшуда хидмат расонад. Тағиротҳое мавҷуданд, ки дар онҳо камераҳо дар силоҳҳои рокер, инчунин бевосита дар болои клапанҳо пахш мекунанд.

Сарфи назар аз он, ки дар муҳаррик кадом намуди механизми тақсимоти газ истифода мешавад, принсипи корбарии он як аст - барои кушодани крани мувофиқ дар вақти сар додани поршен ихроҷ ё воридшавӣ (зарбаҳои муҳаррик чӣ гунаанд, он тавсиф карда мешавад дар ин ҷо). Вақти кушодани клапан инчунин аз режими кори муҳаррик вобаста аст. Дар муҳаррикҳои муосир ивазкунандаи фаза истифода мешавад.

Агар механизми вақт дуруст танзим карда нашуда бошад, муҳаррик дар беҳтарин ҳолат ноустувор хоҳад буд. Дар бадтарин ҳолат, он кор намекунад.

Камарбанди вақт дар мошин куҷост?

Камарбанди вақтӣ дар тарафи муқобили маховик ҷойгир аст (он чӣ гуна аст ва чӣ гуна тағиротҳо мавҷуданд, хонед.) дар ин ҷо). Он аз болои шкивҳои кран ва camshaft ҷойгир аст. Онҳо метавонанд дар шакли фишангҳои васеъ ё шкивҳои маъмулӣ сохта шаванд. Дар ҳолати аввал, бо шиддати заифи камар, он лағжида намешавад, бинобар ин, танзимоти вақти клапан боқӣ мемонанд.

Тасмаҳои аввал бо кортҳои металлӣ тақвият дода шуданд, аммо тағирёбандаҳои бештари онҳо нахҳои синтетикӣ мебошанд. Резин садои ҳадди аққали қисмро таъмин мекунад. Сарфи назар аз тарҳрезии шкивҳои гардонандаи муҳаррик, камар ҳамеша дандонҳо дорад, ки беҳтарин пайвастшавӣ ба сатҳи контактии қисмҳоро таъмин мекунад.

Ғайр аз насб кардан дар camshafts ва krankshaft, камар инчунин ба дастгоҳ ва дигар замимаҳо, ба монанди насос пайваст мешавад. Қисми боқимондаи механизмҳо бо истифодаи тасмаҳои худ ба мотор васл карда мешаванд.

Аз ҷиҳати сохторӣ пайваст кардани ҳамаи механизмҳо бо як камар осонтар хоҳад буд, аммо ин мӯҳлати хидмати ин элементро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Новобаста аз намуди мотор, мошинсозон дастрасиро ба тасма то ҳадди имкон осонтар карданд, то тафтиш ва иваз кардани он осонтар шавад.

Ҳар як модели мошин камарбанди вақти худро дорад, зеро тарроҳии муҳаррикҳо гуногун аст. Дар ҳарду ҳолат, диаметри ҳалқа гуногун хоҳад буд. Барои таъмин намудани қувваи ниҳоии ба шкивҳо мустаҳкам кардани ин элемент, онро бо истифода аз ғалтаки махсус (аксар вақт бо тасма мефурӯшанд) ба танг меандозанд.

Камарбанди вақт барои чӣ лозим аст

Вобаста аз намуди муҳаррик, омехтаи аллакай омодашудаи ҳаво ва сӯзишворӣ, ё танҳо ҳаво (агар муҳаррик бо тазриқи мустақим муҷаҳҳаз бошад) ба воситаи клапанҳо ба силиндр ворид мешавад. Барои он ки ҳар як клапан сари вақт кушода ва баста шавад, механизми тақсимоти газ бояд бо кор ҳамоҳанг карда шавад кран.

Ин функсияро тасмаи гардонанда иҷро мекунад. Функсияи иловагии ин элемент таъмини гардиши доимии моеъи хунуккунӣ дар системаи хунуккунӣ мебошад (агар тарҳи муҳаррик кори якҷояи ин механизмҳоро пешбинӣ кунад). Дар ҳоле ки муҳаррик кор мекунад, тасма чархи насосро чарх мезанад. Инчунин, дар бисёр муҳаррикҳо, схемаи гардонандаи ICE инчунин синхронизатсияи насоси нафтро дар бар мегирад.

Мақсад ва принсипи кори дастгоҳ

Ҳамин тавр, тавре ки мебинед, кори синхронии механизми тақсимоти газ ва чоҳи кран ба камарбанди вақт вобаста аст. Дар тӯли роҳ, он кори насоси об ва насоси нафтиро таъмин мекунад. Элемент чӣ гуна кор мекунад?

Аз сабаби он, ки мувофиқи тарҳи муҳаррики дохили сӯзон ба ҳама шкивҳои зарурӣ пайваст карда шудааст, вақте мошин ба кор дарояд, стартер махсули чархро мегардонад ва ин дар навбати худ ба чархзании чархи гардиш оварда мерасонад. Механизми кран ба ҳаракат кардани поршенҳо дар дохили баллонҳо оғоз мекунад.

Дар ҳамон лаҳза моменти интиқолдиҳанда ба тасмаи вақт ва тавассути он ба шкивҳои camshaft интиқол дода мешавад. Дар ин лаҳза, клапанҳо мувофиқи оне, ки дар силиндрҳо гузаронида мешаванд, ба кушодан ва пӯшидан оғоз мекунанд.

Чархи насоси об ба давр задани синхронӣ оғоз мекунад ва гардонандаи насоси равған фаъол мешавад. Санҷиши мавқеи кран (он чӣ гуна аст ва чӣ вазифа дорад) мегӯяд дар ин ҷо) мавқеи поршенро дар силиндраи якум мустаҳкам мекунад ва раванди пайдоиши шарора дар системаи оташгирифтаро фаъол мекунад. Як қисми тару тозаи омехтаи сӯзишворӣ тавассути клапанҳои кушод ба силиндрҳо ворид мешавад. Ба шамъи мувофиқ такони барқ ​​дода мешавад ва BTC фурӯзон мешавад. Пас аз он, агрегат бидуни ёрии стартер кор мекунад.

Агар тасма лағжад, синхронизатсияи гурӯҳи силиндр-поршен ва мӯҳлати клапан вайрон мешавад. Дар ин ҳолат, клапанҳо мувофиқи зарбаҳои мотор кушода намешаванд. Вобаста аз намуди муҳаррик ва дараҷаи вайрон кардани ин танзимот, муҳаррики сӯзонандаи дохилӣ ё ноустувор кор мекунад ё ҳатто тамоман меистад. Аз ин сабаб, давра ба давра шиддати ҳалқаи гардонандаро тафтиш кардан лозим аст.

Шарҳи нишонаҳои камарбанди вақт

Тавре ки аллакай қайд карда шуд, ҳар як мотор камарбанди худро дорад. Барои роҳ надодани ронанда, ки қисмро ба иштибоҳ андозад, дар берун нишони маҳсулот гузошта шудааст. Ин аст стенограммаи ҳар яки онҳо. Бо рақамҳо, истеҳсолкунанда шумораи дандонҳо, қатрон ва профили онҳо, инчунин паҳнои маҳсулотро рамзгузорӣ мекунад. Мувофиқи аломатгузории байналмилалии стандартизатсия (ISO), нишонаҳоро дар камарбандҳо ба тариқи зерин фаҳмидан мумкин аст:

92147x19 - 92 (намуди дандон); 147 (шумораи дандонҳо); 19 (паҳнӣ)

Дар худи камарбанд тақрибан чунин навиштаҷот мавҷуд аст: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. Рақами аввал ба шумораи дандонҳо, дуюм ба паҳнои маҳсулот мувофиқат мекунад. Боқимондаи нишонаҳо тафсилотро дар бораи намуди дандонҳо ва дигар параметрҳо нишон медиҳанд.

Ба маънои аслӣ бояд диққати бештар дода шавад. Камарро бо CR, HNBR ё EPDM ишора кардан мумкин аст. Ҳар яке аз онҳо маводеро, ки аз он маҳсулот сохта мешавад, нишон медиҳад:

• CR - хлоропрен. Ин каучуки синтетикӣ мебошад. Мавод тағйироти обу ҳаворо хуб таҳаммул мекунад, намесӯзад. Агар мошин аксар вақт дар роҳҳои чангзада ҳаракат кунад, шумо бояд ба ин мавод диққат диҳед, зеро он муқовимат ба истилоҳро зиёд кардааст. Ба бензини шадид ва равғани муҳаррик тобовар аст. Миқдори ҳарорати корӣ аз -40 то +160 дараҷа аст.
• RPDM каучуки этилени пропилен диен аст. Он инчунин як намуди каучуки синтетикӣ мебошад. Маводро муддати дароз нигоҳ доштан мумкин аст. Он ба истироҳат ва ҳарорати баланд тобовар аст. Тамосро бо маҳсулоти нафтӣ суст таҳаммул мекунад. Ҳудуди ҳарорат аз -40 то +150 дараҷа аст.
• HNBR - Каучуки ба Ҳарорат тобовар (Нитрили бутадиен эластомери гидрогеншуда). Маводи тамос бо маводи кимиёвии дар мошинҳо хуб истифодашавандаро таҳаммул мекунад. Вобаста аз миқдори акрилонитрил, маҳсулот ба сардиҳои шадид тоб оварда метавонад, аммо дар айни замон он ба таъсири маҳсулоти нафтӣ камтар тобовар аст. Ҳудуди ҳарорат аз -50 то +160 дараҷа аст. Ин гаронтарин мавод барои камарбанди вақт аст.

Дар адабиёти техникӣ барои мошин шумо метавонед параметрҳои заруриро барои як моторҳои мушаххас пайдо кунед. Илова бар геометрияи камар, муқовимати фарсудашавии маҳсулот низ як нишонаи муҳим мебошад. Ҳангоми харидории камарбанди нав шумо бояд омилҳои зеринро ба назар гиред:

• Он бояд ба бори вазнин тоб орад ва ба қувваҳои шиддати баланд тоб орад;
• Он бояд хосиятҳои худро ҳам дар шабнам ва ҳам дар тобистони гарм нигоҳ дорад;
• Бояд ба фарсудашавии зуд тобовар бошад;
• Профили дандонҳо набояд то охири мӯҳлати хидмат тағйир ёбанд;
• Ҳангоми дароз кардан, он набояд хусусиятҳои худро гум кунад.

Бо назардошти ҳамаи ин омилҳо, шумо бояд маҳсулотро аз истеҳсолкунандагони маъруф харед.

Намудҳои камарбанди вақт

Биёед зуд ба намудҳои маъмули камарбанди вақт нигарем. Дар маҷмӯъ, се тағироти чунин унсурҳо мавҷуданд:

• Бо дандон;
• Профили шаклдор;
• Профили шакли поли-V.

Дар мошинҳои муосир тасмаҳои вақт истифода мешаванд. Намудҳои боқимондаи профилҳо худро камарбанди муҳаррик нишон надодаанд, аммо навъҳои шабеҳ барои кор, масалан, генератор ё компрессор истифода мешаванд.

Дар мавриди профили дандонҳо низ якчанд намуди онҳо мавҷуданд. Ҳар яки онҳо хусусиятҳои ба худ хос ва дар айни замон ҳадафи худро доранд. Мошинҳои маъмулӣ камарбанди дандоншакли trapezoidal -ро истифода мебаранд. Камарбандҳо бо дандонҳои ҳамаҷониба мавҷуданд. Ҳадафи онҳо ҳамоҳангсозии механизмҳои як воҳиди қавитар аст. Чунин блокҳои энергетикӣ моменти зиёд доранд, ки метавонанд дандонҳои камарбанди стандартиро ба зудӣ фарсуда кунанд.

Камарбанди вақтро кай тафтиш кардан лозим аст?

Одатан, ҳолати камарро зуд-зуд тафтиш кардан шарт нест. Барои ин таъмири нақшавии нақлиёт пешбинӣ шудааст. Рӯйхати ҷойҳои корӣ дар ҳар як фосилаи давр ҷойҳои гуногуни кориро дар бар мегирад. Пас аз як маротиба дар давоми тамоми давраи кор, нақшаи ивазкунии тасма иҷро карда мешавад ва дар вақти боқимонда, прорабҳо танҳо ҳолати ин ва дигар элементҳои дастгоҳро месанҷанд.

Ҳангоми шикастани мошин бояд санҷиши ғайринақшавии тасмаи гардонанда гузаронида шавад, масалан, қубури системаи хунуккунӣ кафид ва антифриз дар гардиши вақт ба кор даромад. Дар ин ҳолат, пас аз як муддати кӯтоҳ, шумо инчунин бояд ҳолати дигар қисмҳои резиниеро, ки моеъ ба онҳо рехтааст (ё равған, агар автомобилист тасодуфан онро ба дастгоҳ рехта бошад) санҷед. Химикатҳое, ки антифриз, равғани мотор ва сӯзишвориро ташкил медиҳанд, метавонанд маҳсулоти резиниро нобуд кунанд.

Вобаста аз намуди муҳаррикҳо, қудрат ва модели автомобилҳои он, иваз кардани тасма пас аз 60-160 ҳазор километр иҷро карда мешавад.

Сабаби дигари зуд-зуд тафтиш кардани ҳолати ин элемент дар он аст, ки мошин аз пушак ба кор дароварда мешавад. Дар ин ҳолат, камар вазифаи стартерро иҷро мекунад, ки барои чунин қисм табиӣ нест, зеро вақте ки муҳаррикро бо ин роҳ ба кор дароранд, дар тасма назар ба вақти оғози муқаррарӣ бори зиёдтар ба амал меояд. Ин як сабаби муҳим аст, ки чаро шумо бояд ҳолати батареяро назорат кунед (нигоҳдории қувваи барқ ​​ва кори дурусти он дар он тасвир шудааст дар ин ҷо).

Чӣ гуна бояд фаҳмид, ки шумо бояд камарбанди вақтро тағир диҳед

Ин кам нест, ки камар бидуни таҳияи тамоми манбаи корӣ канда шавад, гарчанде ки истеҳсолкунанда басомади иваз кардани онро бо маржи ночиз муқаррар мекунад. Аз ин сабаб, тавсияҳои истеҳсолкунандагон ягона меъёре нестанд, ки бояд онҳоро ҳидоят кунанд.

Гарчанде ки санҷиши визуалӣ роҳи беҳтарини таъмини ҳолати хуби камарбанди вақт аст, онро кафан муҳофизат мекунад. Муҳофизатро на ҳамеша осон аст, аз ин рӯ таваҷҷӯҳ ба омилҳои зерин муфид аст:

• Ғайр аз масофа, синну соли маҳсулот низ муҳим аст. Шумо бояд тасмаеро, ки дар мошин зиёда аз 7 сол аст, истифода набаред (ин вақте рӯй медиҳад, ки мошин кам меронад). Маҳсулоти резинӣ мӯҳлати нигоҳдории худро доранд, пас аз он маҳсулот хусусиятҳои худро гум мекунад.
• Вақте ки дар системаи сӯхтор носозиҳо пайдо шудан гирифтанд, аммо худи сӯхтор мӯътадил кор мекунад. Вақте ки дандонҳо ба шкив мепечанд, ин таъсир метавонад пайдо шавад. Бо чунин корношоям, муҳаррик метавонад се маротиба афзояд (дар бораи дигар сабабҳои сегониккунӣ хонед алоҳида) ё умуман сар намешавад.
• Пайдоиши ногаҳонӣ аз қубури ихроҷ. Албатта, сабабҳои ин таъсир бисёранд (дар бораи баъзеи онҳо бихонед дар ин ҷо), аммо бо мӯҳлат бо он алоқаманд аст, ки агар вақт ва вақти клапан ба ҳам мувофиқат накунанд, сӯзишворӣ пурра намесӯзад, ки ин боиси азоби катализатор мегардад ва дар сурати набудани он зарраҳои носӯхта дар консентратсияи зиёдтар қарор доранд дар ихроҷ.
• Пӯшидани вазнин дар дандон метавонад садоҳои ангуштзаниро аз таги капот ба вуҷуд орад. Аммо, шикастани подшипникҳои насос, генератор ва дигар таҷҳизот низ чунин таъсир дорад.
• Ҳангоми пӯшидани мӯҳри равғани кран, равған аз он мегузарад ва ба шкив медарояд. Агар сатҳи равған дар зумпра доимо коҳиш ёбад (бо чӯбчаи ченкунӣ тафтиш карда шавад), аммо аз дуд ихроҷи дуд хос нест ва доғи хурди равған доимо дар зери мошин падид ояд, шумо бояд ба мӯҳри равғани кран диққат диҳед ва зарфро иваз кунед тасма пас аз таъмир, зеро он аллакай бо равғанҳои молиданӣ тамос гирифтааст.
• Агар муҳофизи тасма ба осонӣ хориҷ карда шавад, санҷиши визуалии унсури гардонанда гузаронида мешавад. Пеш аз гузаронидани чунин ташхис, ба шумо лозим аст, ки шамъҳоро кушоед, то гардиши маховик муҳаррикро ба кор дарорад (агар тасодуфан фурӯзон карда шавад). Агар тарқишҳо ва фарсудашавии вазнин пайдо шаванд, қисмро ҳарчи зудтар иваз кардан лозим аст.

Ҳангоми камарбанди вақт чӣ гуна шикастҳо рух дода метавонанд?

Инҳоянд шикастани камарбанди маъмул:

1. Озодкунии шиддат. Ин аз сабаби фарсудашавии табиии маҳсулот рух медиҳад. Одатан, ин параметр дар тақрибан нисфи мӯҳлати элемент тафтиш карда мешавад.
2. Пӯшидани суръатбахши дандон. Ин мушкилот бештар дар камарбанди шадид ба амал меояд. Агар ҳеҷ коре нашуда бошад, камарбанд дар аксари ҳолатҳо мешиканад.
3. Вуруди ашёи бегона ба гардонандаи вақт. Ин хеле кам рӯй медиҳад, аммо он то ҳол дар ин рӯйхат рух медиҳад. Агар ин ҳолат рӯй диҳад, ашёро бояд ҳарчи зудтар иваз кард.
4. Дандонҳо дар шкив лағжида истодаанд. Чунин вайроншавӣ оқибати ба дандон ворид шудани равған ё кашиши сусти камар мебошад. Агар ин кор ба дараҷаи ночизе рӯй диҳад, муҳаррик кори худро идома хоҳад дод, аммо на бо ҳамон муассирӣ. Сабаб дар он аст, ки ҳамоҳангсозии фазаҳо ва давраҳои соат аз даст рафтааст. Агар дандонҳо шадидан лағжанд, муҳаррик метавонад аз сабаби ба клапан бархӯрдани поршенҳо шикаста шавад.
5. Пинҳони ғалтаки ғилдирак. Ин аксар вақт ҳангоми хариди маҳсулоти арзон ё сарфи назар кардани ивази он рух медиҳад.
6. Камар шикаста. Вобаста аз навъи муҳаррик, ин мушкилот метавонад сабаби зарари мухталифи воҳиди барқ ​​шавад. Аксари муҳаррикҳои муосир аз шикастани камарбанди мӯҳлат зарари ҷиддӣ мебинанд.

Биёед тақсимоти охиринро муфассал дида бароем.

Агар камарбанди вақт вайрон шавад, чӣ мешавад

Вақти клапан бояд тавре танзим карда шавад, ки клапанҳо баста шаванд, вақте ки поршен дар маркази мурда аст. Агар дар ин лаҳза клапан кушода бошад, поршен ба он зарба зада, пояашро хам мекунад. Ҳангоми шикастани камарбанди муҳаррики автомобилӣ, тамоси ин ду қисм дар бисёр муҳаррикҳо ногузир аст, зеро ба тири мӯҳлат ягон моме дода намешавад (клапанҳо дар ҳолати кушод ях мекунанд), аммо кран ба воситаи инерсия чарх мезанад.

Барои бартараф кардани ин мушкилот, баъзе истеҳсолкунандагон шаклҳои махсуси поршениро таҳия кардаанд, ки чуқурӣ дар онҳо контурҳои дискҳои клапанро пайгирӣ мекунанд, то ҳангоми шикастани тасмаи вақт, чубҳо хам нашаванд. Аммо аксарияти ICE поршенҳои классикӣ доранд.

Таркиши унсури гардонандаи вақт дар аксари ҳолатҳо ба сармояи энергияи барқ ​​оварда мерасонад: клапанҳо хам мешаванд, поршенҳо мешикананд ва дар баъзе ҳолатҳо (масалан, дар муҳаррикҳои дизелӣ) ҳатто қисмҳои механизми кран мешикананд. Арзиши таъмири асосӣ аксар вақт бо нисфи нархи як мошини шабеҳ дар бозори баъдӣ муқоиса карда мешавад.

Аммо аксар вақт ҷарроҳии ғалтаки шиддат ба зарари ҷиддӣ мерасонад. Дар ин ҳолат, камарбанд канда намешавад, аммо якчанд дандонҳо бурида мешаванд ва худи муҳаррики дарунсӯз низ сарбории ҷиддиро аз сар мегузаронад. Илова бар зарар дидани клапанҳо ва поршенҳо, механизми кран метавонад хам шавад.

Бо назардошти гуфтаҳои боло, ба ҳар як ронанда лозим аст, ки фосилаи ивази камарро ҷиддӣ бигирад.

Ҳолати берунии маҳсулот метавонад дар бораи чизҳои зерин нақл кунад:

• Қисми ашковар ё тоқатшудаи суд - шиддати аз ҳад зиёд;
• Дандони бурида (ё якчанд) - элемент суст кашида шудааст;
• Коркарди ҳама дандонҳо - нодуруст кашидашуда;
• Шумораи зиёди тарқишҳо - қисми кӯҳна ва ё зуд-зуд дар ҳарорати шадид (баланд ё паст);
• Пӯшидани масофаи байни дандонҳо - шиддати аз ҳад зиёд ё нокифоя;
• Доғҳои равғанӣ - фарсудашавии мӯҳри равғани шкив;
• Маводи хеле сахт - ҳалқа аллакай кӯҳна шудааст;
• Коркарди қисми охири - унсури каҷшуда;
• Диск сару садоҳои зиёдро ба вуҷуд меорад - шиддати суст.

Таъмири камарбанди вақтро худ ба худ анҷом диҳед

Шумо метавонед ин унсурро худ иваз кунед, аммо ба як шарт. Автомобилист бояд сохтори мошини худро хуб донад. Синхронизатсияи зарбаҳо ва марҳилаҳои муҳаррик яке аз тартиботи мураккаб мебошад, ки дар он шумо бояд бисёр нозукиҳоро ба назар гиред. Агар дар мошинҳои кӯҳна механизми хронометрӣ як дастгоҳи нисбатан содда дошта бошад, пас дар муҳаррикҳои муосир, ки бо ёрии он агрегат қодир аст режими кории худро танзим кунад, ивазкунандаи фаза ва системаҳои дигарро насб кардан мумкин аст.

Барои роҳ надодан ба хатогӣ ҳангоми иваз кардани ин элемент, ба мутахассисон муроҷиат кардан лозим аст, ки малакаҳои кор бо муҳаррикҳои мушаххасро доранд. Барои содда кардани ин тартиб, истеҳсолкунандагон ба корпуси муҳаррик ва шкивҳо аломатҳои махсус мегузоранд. Ҳангоми иҷрои кор, мутобиқати ин чуқурҳо ниҳоят муҳим аст.

Корҳои таъмир бо пайдарпайии зерин ба анҷом расонида мешаванд:

• Дастрасии ройгон ба камар;
• Крив дар чунин ҳолат гузошта шудааст, ки поршении силиндраи аввал дар TDC бошад;
• Ба тамғакоғазҳо диққат диҳед. Онҳо бояд мувофиқат кунанд;
• Мо ҳалқаи кӯҳнаро ҷудо карда, пломбаҳои равғани моторро месанҷем;
• Танҳо камарро иваз кардан шарт нест. Барои он, ки дар насос ва ғалтаки кашиш мушкиле пеш наояд, тамоми маҷмӯи вақтро иваз кардан лозим аст (ғилдиракҳои тасма ва кашиш, агар зиёда аз як бошад);
• Тозагии шкивҳо тафтиш карда мешавад (нокофӣ накардани нишонаҳо ниҳоят муҳим аст);
• Мо тасмаро ба бар карда, онро бо ғалтак ислоҳ мекунем;
• Мо шиддатро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда танзим мекунем. Дар бисёр ҳолатҳо, параметри асосие, ки шумо метавонед муайян кунед, ки ҳалқа ба қадри кофӣ зич аст. Дар қитъаи дарозтарин (аз насос то фишанги camshaft) мо кӯшиш мекунем, ки камарро бо ду ангушт гардонем. Агар он аз тарафи 90 дараҷа анҷом дода шуда бошад, пас элемент ба қадри кофӣ дароз карда шудааст.

Баъзе ронандагон меандешанд, ки оё ҳангоми иваз кардани тасма насоси обро иваз кардан меарзад ё не? Ин кор шарт нест, аммо агар нақшаи гардонанда интиқоли моментро ба насос низ дар назар дошта бошад, пас барои эътимод ин кор сазовори он аст. Ин сабаби он аст, ки насоси вайроншудаи об метавонад диски роҳро шиканад ва шиканад. Дар ҳолатҳои дигар, ин қисм бояд ҳангоми иваз шудани он иваз карда шавад.

Чӣ гуна интихоби камарбанди вақт, чӣ дохил карда шудааст ва нарх

Ҳангоми интихоби ҳалқаи нави гардонанда, шумо бояд ба нусхаҳои аслӣ афзалият диҳед, на ба аналогҳо. Дискҳои завод аз ҳама дарозтар хизмат мекунанд. Аз ҷиҳати сифат ба онҳо танҳо унсурҳои аслӣ мувофиқанд. Арзиши онҳо, албатта, аз ҳамтоёни буҷа баландтар аст, аммо боварӣ ҳосил хоҳад шуд, ки ҳалқа пас аз якчанд даҳҳо ҳазор километр дарида нахоҳад шуд.

Ҷустуҷӯи камарбанди нав бояд тавассути санҷиши VIN-и мошин анҷом дода шавад. Агар дар пойгоҳи додаҳо дар бораи мошини мушаххас маълумоте мавҷуд набошад, шумо метавонед ҳалқаро аз рӯи параметрҳои мошин (барориш, таҷҳизот, навъи муҳаррики дарунсӯз) интихоб кунед. Мувофиқи ин параметрҳо, на танҳо қисмҳои эҳтиётии аслӣ, балки аналогҳо низ интихоб карда мешаванд.

Пеш аз хариди маҳсулот, шумо бояд санаи истеҳсолотро тафтиш кунед. Беҳтараш маҳсулотро тару тоза нигоҳ доред - маҳсулоти резинӣ мӯҳлати нигоҳдории худро доранд. Нозукии хурд: ҳангоми истеҳсол камарбанд пеш аз ба итмом расиданаш қайд карда мешавад. Аз ин сабаб, ҳар як адад рақами гуногун хоҳад дошт.

Вобаста аз истеҳсолкунанда, ҳалқаҳои гардонанда ба таври инфиродӣ ё пурра бо ғалтаки бекор фурӯхта мешаванд. Тавре ки аллакай қайд карда шуд, беҳтар аст, ки маҷмӯаро иваз кунед, на ҳар як қисмро алоҳида. Агар танҳо тасма иваз карда шавад, он ғалтаки шиддатро аз ҳад зиёд мекунад, ки риштаи дуюмро зуд мешиканад. Носозии он боиси зуд фарсуда шудани қисми резинӣ мегардад, ки ба зудӣ дубора иваз карданро талаб мекунад.

Ҳар як истеҳсолкунандаи қисмҳои автомобилӣ сиёсати нархгузории худро дорад, аммо аслаш бешубҳа гаронтар аст. Воқеан, ин қисмҳои гаронбаҳо мебошанд, ки қалбакӣ мебошанд, аз ин рӯ, пеш аз харидан, шумо бояд ба мавҷудияти сертификати сифат ва голограммаҳои истеҳсолкунанда дар бастабандӣ диққат диҳед.

Рейтинги тамғаҳои маъруфи тасмаҳои вақт

Ин аст рейтинги хурди истеҳсолкунандагон, ки бо истеҳсоли унсурҳои диски вақт машғуланд:

Истеҳсолкунанда:	Арзиш:	Бештар	Қисми ғайриқонунӣ:
Original	Вобаста аз модели мошин	Маҳсулоти баландтарин. Истеҳсолкунандагони мошин аксар вақт бахшҳои худро доранд, ки барои мошинҳои онҳо қисмҳо месозанд.	Категорияи маҳсулоти қиматтарин.
ContiTech	Тақрибан 30 доллари ИМА	Автомобилсозон ин маҳсулотро барои мувофиқат ба корхона мувофиқи нақлиёти худ истифода мебаранд. Мӯҳлати нигоҳдорӣ аз тавсия барои истифода тақрибан 30 фоиз зиёд аст, ки ин ба тасмаҳо марзи калони бехатарӣ медиҳад. Пӯшед тобовар. Дохилро бо агенте коркард мекунанд, ки таъсири заҳролудкунандаи равғани молиданӣ ё антифризро пешгирӣ мекунад. Дар муқоиса бо аналогҳо, он ба сарборӣ 15 фоиз зиёдтар тоб оварда метавонад. Барои бисёр моделҳои хориҷӣ мувофиқ аст.	Аксар вақт қалбакӣ. Гарон.
Гейтс	Зиёда аз $ 30	Рӯйхати калони брендҳо, ки маҳсулотро насб кардан мумкин аст. Кафолати истеҳсолкунанда ба масофаи 50 ҳазор км. ё 2 соли нигоҳдорӣ. Паҳнои он 34мм мебошад, ки аз сабаби он кандашавӣ камтар рух медиҳад. Барои маҷмӯи пурраи мошинҳо дар завод истифода мешавад. Ба гардишҳои баланд тоб меорад ва онҳоро барои мошинҳои варзишӣ мувофиқ месозад.	Иваз танҳо бо маҷмӯа. Гарон.
Дайко	Тақрибан 20 доллари ИМА	Маҳсулоти бисёрқабата. Аз аналогҳои дигар истеҳсолкунандагон бадтар нест.	Онҳо хеле зуд дароз мекунанд. Аксар вақт қалбакӣ.
Бош	Дар давоми 15 доллари ИМА	Агар мошин бодиққат идора карда шавад, пас мӯҳлати хидмати тасма аз 60 ҳазор км мебошад. Ҳам дар мошинҳои ватанӣ ва ҳам дар намунаҳои хориҷӣ насб кардан мумкин аст. Фейкҳо каманд. Онҳо хосиятҳои худро муддати дароз нигоҳ медоранд. Хелҳои калон.	Ҳангоми дароз нигоҳ доштан, маҳсулот хушк мешавад. Бо ғалтаки шиддатӣ ҳатман тағир диҳед.
AMD	Тақрибан 80 доллари ИМА	Дарҳол ҳамчун маҷмӯа бо се ғалтак ва тасмаро мувозинат фурӯхта мешавад. То ки қисмҳо тағир наёбанд, ҳар яки онҳо ба таври инфиродӣ печонида мешаванд. Садои паст. Дар подшипник ғалтаки аксуламал надорад. Барои муҳофизат аз қалбакӣ, ғалтакҳо махсус аломат гузошта шудаанд.	Маҳсулоти қиматтарин. Сарфи назар аз сифати ғалтакҳо, обрав метавонад бозӣ кунад. Баъзан маҷмӯа на камарбанди аслӣ, балки аналоги ширкати кореягии Dongli -ро дар бар мегирад.

Хулоса, видеои кӯтоҳ дар бораи он, ки чаро баъзе тасмаҳои вақт пеш аз мӯҳлат фарсуда мешаванд:

Камарбанди вақт БА ШУМО ИВАЗ КАРДАНИ КАМАРИ ТА TХИРНОПАЗИР КАЧОН ЛОЗИМ АСТ? Камарбанди шикастаи вақтро чӣ гуна бояд пешгирӣ кард?

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки кай бояд камарбанди вақтро иваз кард? 1 - вайрон кардани якпорчагии тасма (тарқишҳо, пардаҳо ва ғ.). 2 — хар як кисм мухлати кори худро дорад (барои каучук 5—6 сол ё 50—100 хазор км).

Камарбанди вақт барои чӣ аст? Ин як унсури гардонандаест, ки кори поршенҳоро дар силиндрҳо ва механизми тақсимоти газ ҳамоҳанг мекунад, то клапанҳо мувофиқи зарбаи иҷрошуда ба кор андохта шаванд.

Рамзи камарбанди вақт чист? Вақт барои механизми тақсимоти газ аст. Вай барои дар сари вакт кушода/пушидани клапанхо масъул аст. Камарбанди вақтӣ вали кранкаро ба вал пайваст мекунад.