Дастгоҳи муҳаррики дохилӣ

Муҳаррики дохилии сӯзон аср аст, ки дар мотосиклҳо, мошинҳо ва мошинҳои боркаш истифода мешавад. То ба имрӯз, он намуди иқтисодии аз ҳама муҳаррик боқӣ мемонад. Аммо барои бисёриҳо принсипи кор ва дастгоҳи муҳаррики дарунсӯз норӯшан боқӣ мемонад. Биёед кӯшиш кунем, ки нозукиҳо ва хусусиятҳои сохтори муҳаррикро фаҳмем.

📌Таъриф ва хусусиятҳои умумӣ

Хусусияти калидии ҳар як муҳаррики дарунсӯз оташ гирифтани омехтаи сӯзонанда бевосита дар камераи кории он аст, на дар васоити беруна. Дар лаҳзаи сӯзишворӣ, энергияи гармии бадастомада кори ҷузъҳои механикии муҳаррикро ба амал меорад.

📌 Эҷоди таърих

То пайдоиши муҳаррикҳои дарунсӯз мошинҳои худгард бо муҳаррикҳои берунии сӯзон муҷаҳҳаз буданд. Чунин агрегатҳо аз фишори буғ, ки тавассути гарм кардани об дар зарфи алоҳида ба вуҷуд омадааст, кор мекарданд.

Тарҳрезии чунин муҳаррикҳо аз ҳад зиёд ва бесамар буд - ба ғайр аз вазни зиёди насб, барои тай кардани масофаҳои тӯлонӣ, нақлиёт низ бояд захираи муносиби сӯзишворӣ (ангишт ё ҳезум) кашад.

Бо назардошти ин камбудиҳо, муҳандисон ва ихтироъкорон кӯшиш карданд, ки як масъалаи муҳимро ҳал кунанд: сӯзишвориро бо кузови энергоблоки чӣ гуна якҷоя кардан лозим аст. Бо роҳи аз система дур кардани элементҳо, аз қабили дег, зарфи об, конденсатор, бухоркунак, насос ва ғайра. вазни моторро хеле кам кардан мумкин буд.

Эҷоди муҳаррики дарунсӯз дар шакли ба як автомобилгари муосир ошно тадриҷан сурат гирифт. Инҳо марҳилаҳои асосие мебошанд, ки боиси пайдоиши муҳаррики муосири дарунсӯз шудаанд:

• 1791 Ҷон Барбер турбинаи газро ихтироъ кардааст, ки бо роҳи дистилятсия кардани нафт, ангишт ва чӯб дар реторт амал мекунад. Гази дар натиҷа овардашуда якҷоя бо ҳаво тавассути камера ба камераи сӯхтагӣ ворид карда шуд. Гази гарм дар зери фишор ташаккулёфта ба чархи чархдор дода шуда, онро чарх зад.
• 1794 Роберт Стрит як муҳаррики сӯзишвории моеъро патент медиҳад.
• 1799 Филипп Ле Бон дар натиҷаи пиролизи нафт гази люминесентӣ мегирад. Соли 1801 ӯ пешниҳод мекунад, ки онро ҳамчун сӯзишворӣ барои муҳаррикҳои газ истифода барад.
• 1807 Франсуа Исаак де Риваз - патент оид ба "истифодаи маводи тарканда ҳамчун манбаи энергия дар муҳаррикҳо." Дар асоси таҳия, "Экипажи худгард" -ро таъсис медиҳад.
• 1860 Этьен Ленуар бо эҷоди як муҳаррики коршоям, ки бо омехтаи гази рӯшноӣ ва ҳаво кор мекунад, пешрафтҳои ихтироъкориро оғоз намуд. Механизм бо шарораи манбаи берунии барқ ​​ба ҳаракат дароварда шуд. Ихтироъ дар заврақҳо истифода мешуд, аммо дар мошинҳои худгард насб карда нашудааст.
• 1861 Alphonse Bo De Rocha аҳамияти фишурдани сӯзишвориро пеш аз афрӯхтан нишон медиҳад, ки ин барои сохтани назарияи кори муҳаррики дарунсӯзи чор зарба (гирифтан, фишурдан, сӯхтан бо васеъшавӣ ва озодкунӣ) хидмат кардааст.
• 1877 Николаус Отто аввалин двигатели сӯзиши дохилии чор зарбаи 12-мораро сохтааст.
• 1879 Карл Бенс мотори ду зарба патент мегирад.
• Солҳои 1880 Огнеслав Кострович, Вильгельм Майбах ва Готлиб Даймлер ҳамзамон модификацияҳои карбюратори муҳаррики дарунсохтро таҳия карда, онҳоро барои истеҳсоли оммавӣ омода мекунанд.

Илова бар муҳаррикҳои бо бензини сӯзишворӣ, Trinkler Motor соли 1899 пайдо шуд. Ин ихтироъ як навъи дигари муҳаррики дарунсӯз аст (муҳаррики равғани фишори ғайримуассирӣ), ки аз рӯи принсипи ихтирои Рудолф Дизел кор мекунад. Дар тӯли солҳо, блокҳои энергетикӣ, ҳам бензин ва ҳам дизелӣ такмил ёфтанд, ки ин самаранокии онҳоро баланд бардошт.

📌Намудҳои муҳаррикҳои дарунсӯз

Аз рӯи намуди тарроҳӣ ва хусусиятҳои фаъолияти муҳаррики дарунсӯз, онҳо аз рӯи якчанд меъёрҳо тасниф карда мешаванд:

• Аз рӯи навъи сӯзишвории истифодашуда - дизел, бензин, газ.
• Мувофиқи принсипи хунуккунӣ - моеъ ва ҳаво.
• Вобаста аз ҷобаҷогузории силиндрҳо - дар хат ва шакли V.
• Мувофиқи усули тайёр кардани омехтаи сӯзишворӣ - карбюратор, газ ва тазриқ (омехтаҳо дар қисми берунии муҳаррики дарунсохт ҳосил мешаванд) ва дизел (дар қисми ботинӣ).
• Мувофиқи принсипи оташгирии омехтаи сӯзишворӣ - бо алангаи маҷбурӣ ва худсӯзӣ (хос барои агрегатҳои дизелӣ).

Моторҳо инчунин бо тарроҳӣ ва самаранокии кор фарқ мекунанд:

• Поршен, ки дар он камераи корӣ дар силиндрҳо ҷойгир аст. Бояд ба назар гирифт, ки чунин муҳаррикҳои дарунсӯз ба якчанд зернамудҳо тақсим мешаванд:
  • карбюратор (карбюратор барои эҷоди омехтаи кории ғанишуда масъул аст);
  • тазриқӣ (омехта мустақиман ба коллектори обкашӣ тавассути сопло дода мешавад);
  • дизелӣ (оташгирии омехта аз ҳисоби эҷоди фишори баланд дар дохили камера рух медиҳад).
  • Ротари-поршен, ки бо табдил ёфтани энергияи гармӣ ба энергияи механикӣ аз ҳисоби гардиши ротор дар баробари профил тавсиф мешавад. Кори ротор, ки ҳаракаташ ба шакли 8-ку шабоҳат дорад, функсияҳои поршенҳо, вақт ва кранро пурра иваз мекунад.
  • Турбинаи газӣ, ки дар он муҳаррикро бо энергияи гармӣ ба даст меоранд, ки ҳангоми гардиши ротор бо кордҳо ба корд шабеҳ аст. Он шахтаи турбинаҳоро ба ҳаракат медарорад.

Назария, дар назари аввал, равшан ба назар мерасад. Акнун биёед ба ҷузъҳои асосии нерӯи барқ ​​нигарем.

Device дастгоҳи ICE

Тарроҳии бадан ҷузъҳои зеринро дар бар мегирад:

• блоки силиндрӣ;
• механизми кран;
• механизми тақсимоти газ;
• системаҳои таъмин ва сӯзонидани омехтаи сӯзишворӣ ва тоза кардани маҳсулоти сӯзишӣ (газҳои ихроҷшуда).

Барои фаҳмидани ҷойгиршавии ҳар як ҷузъ диаграммаи сохтори муҳаррикро дида бароед:

Рақами 6 нишон медиҳад, ки силиндр дар куҷо ҷойгир аст. Ин яке аз ҷузъҳои муҳими муҳаррики дарунсӯз мебошад. Дар дохили силиндр поршене гузошта шудааст, ки бо рақами 7 таъин шудааст. Он ба асои васлкунӣ ва чоҳи кран пайваст карда шудааст (дар диаграмма, бо рақамҳои 9 ва 12 мутаносибан). Ҳаракат кардани поршен ба боло ва поён дар дохили силиндр ташаккули ҳаракатҳои чархзании кранро ба амал меорад. Дар охири тирамоҳ як махлушка гузошта шудааст, ки дар диаграмма таҳти рақами 10 нишон дода шудааст. Барои гардиши якхелаи чоҳ зарур аст. Қисми болоии силиндр бо сараки зиче муҷаҳҳаз шудааст, ки дорои клапанҳо барои истеъмоли омехта ва газҳои ихроҷӣ мебошанд. Онҳо зери рақами 5 нишон дода шудаанд.

Кушодани клапанҳо аз ҳисоби камераҳои экспресс, ки рақами 14 таъин шудааст, ё дурусттараш, унсурҳои интиқоли он (рақами 15) имконпазир мегардад. Гардшавии вали экстремальро фишангхои кранкафон, ки бо рақами 13 нишон дода шудааст, таъмин мекунанд. Вақте ки поршен дар силиндр озод ҳаракат мекунад, вай метавонад ду мавқеъи шадидро ишғол кунад.

Кори муътадили муҳаррики дарунсӯзро танҳо бо таъминоти якхелаи омехтаи сӯзишворӣ дар вақти зарурӣ таъмин кардан мумкин аст. Барои кам кардани хароҷоти кории муҳаррик барои паҳншавии гармӣ ва пешгирии фарсудашавии барвақти ҷузъҳои ронанда, онҳо бо равған молида мешаванд.

📌Принсипи муҳаррики дарунсӯз

Муҳаррикҳои муосири дарунсӯз аз ҳисоби сӯзишвории дар дохили баллонҳо алангагирифта ва энергияе, ки аз он ба даст меояд, кор мекунанд. Омехтаи бензин ва ҳаво тавассути клапани обкашӣ дода мешавад (дар бисёр муҳаррикҳо дар як силиндр дутоӣ мавҷуд аст). Дар ҳамон ҷо, он аз шарораи пайдошуда оташ мегирад шамъ... Дар лаҳзаи таркиши хурд, газҳо дар камераи корӣ васеъ шуда, фишор меоранд. Он поршени ба КШМ васлшударо ба ҳаракат медарорад.

Двигателҳои дизелӣ аз рӯи принсипи шабеҳ кор мекунанд, танҳо раванди сӯхтан бо роҳи каме дигар оғоз карда мешавад. Дар аввал, ҳавои силиндр фишурда мешавад, ки боиси гарм шудани он мегардад. Пеш аз он ки поршен дар зарбаи фишурда ба TDC бирасад, инжектор сӯзишвориро атом мекунад. Аз сабаби ҳавои гарм сӯзишворӣ худ аз худ бидуни шарора фурӯзон мешавад. Ғайр аз он, раванд бо тағирёбии бензини муҳаррики дарунсӯз шабеҳ аст.

KShM ҳаракатҳои мутақобилаи гурӯҳи поршенро ба гардиш табдил медиҳад кран... Момент ба flywheel, сипас ба механикии ё автоматӣ ва дар ниҳоят - дар болои чархҳои ронандагӣ.

Раванде, ки поршен ба боло ё поён ҳаракат мекунад, зарба номида мешавад. Ҳама тадбирҳоро то такрори онҳо давра меноманд.

Як давра раванди ҷаббидан, фишурдан, даргирондан ва якҷоя бо густариши газҳои ташаккулёфта, озодшударо дар бар мегирад.

Ду тағироти муҳаррикҳо мавҷуданд:

1. Дар як давраи ду зарба, кран дар як давра як маротиба чарх мезанад ва поршен ба поён ва боло ҳаракат мекунад.
2. Дар сикли чорсоата, кран дар як давра ду маротиба чарх мезанад ва поршен чор ҳаракати комилро ба амал меорад - ба поён мефарояд, боло мешавад, меафтад, боло меравад.

PrincipleПринсипи кор кардани муҳаррики ду зарба

Вақте ки ронанда муҳаррикро ба кор медарорад, стартер маховикро ба ҳаракат медарорад, асбоби чархдор гардиш мекунад, КШМ поршенро ҳаракат медиҳад. Вақте ки он ба BDC мерасад ва ба баланд шудан сар мекунад, камераи корӣ аллакай бо омехтаи сӯзишворӣ пур мешавад.

Дар маркази мурдатарини поршен, он фурӯзон мешавад ва онро ба поён ҳаракат медиҳад. Вентилятсияи минбаъда ба амал меояд - газҳои ихроҷшуда бо қисми нави омехтаи сӯзишвории корӣ иваз карда мешаванд. Тозакунӣ метавонад вобаста аз тарҳи муҳаррик фарқ кунад. Яке аз тағиротҳо пур кардани фазои субпистонро бо омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво ҳангоми баланд шудан пешбинӣ мекунад ва вақте ки поршен ба поён фарояд, онро ба камераи кории силиндр фишурда, маҳсулоти сӯзандаро иваз мекунад.

Дар чунин модификацияҳои муҳаррикҳо, системаи мӯҳлати клапан вуҷуд надорад. Поршен худи даромад / баромадро мекушояд / мебандад.

Чунин муҳаррикҳо дар таҷҳизоти камқувват истифода мешаванд, зеро мубодилаи газ дар онҳо аз ҳисоби иваз шудани газҳои ихроҷшуда бо қисми дигари омехтаи сӯзишворӣ ба амал меояд. Азбаски омехтаи корӣ дар якҷоягӣ бо ихроҷкунӣ қисман хориҷ карда мешавад, ин тағирот бо афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ ва қудрати камтар дар муқоиса бо аналогҳои чорпарто тавсиф карда мешавад.

Яке аз бартариҳои чунин муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ дар як давра камтар соиш аст, аммо дар айни замон онҳо шадидтар гарм мешаванд.

📌Принсипи коркарди муҳаррики чорсӯза

Аксарияти мошинҳо ва дигар мошинҳои моторӣ бо муҳаррикҳои чорпаҳлӯ муҷаҳҳаз мебошанд. Механизми тақсимоти газ барои таъмини омехтаи корӣ ва тоза кардани газҳои ихроҷшаванда истифода мешавад. Онро тавассути гардонандаи мӯҳлате, ки ба шкиби кран ба воситаи камарбанд, занҷир ё фишанги ришта пайваст карда шудааст, мегузаронанд.

Даврзанӣ camshaft клапанҳои вуруд / ихроҷро, ки дар болои силиндр ҷойгиранд, боло мебарад / паст мекунад. Ин механизм ҳамоҳангсозии кушодани клапанҳои дахлдорро барои таъмин намудани омехтаи сӯзишворӣ ва тоза кардани газҳои ихроҷшаванда таъмин менамояд.

Дар чунин муҳаррикҳо давра чунин рух медиҳад (масалан, муҳаррики бензин):

1. Дар лаҳзаи ба кор даровардани муҳаррик, стартер маховикро чарх мезанад, ки он асбоби чархдорро идора мекунад. Вентилятсияи дохилшаванда кушода мешавад. Механизми кран поршенро паст карда, дар баллон вакуум месозад. Зарбаи обкашии омехтаи сӯзишворӣ вуҷуд дорад.
2. Поршен аз маркази мурда поён ҳаракат карда, омехтаи сӯзишвориро фишор медиҳад. Ин чораи дуввум - фишурдан мебошад.
3. Вақте ки поршен дар маркази мурда аст, шамъ шарорае ба вуҷуд меорад, ки омехтаро меафрӯзад. Аз сабаби таркиш, газҳо васеъ мешаванд. Фишори барзиёд дар силиндр поршенро ба поён ҳаракат мекунад. Ин давраи сеюм аст - оташгирӣ ва тавсеа (ё зарбаи корӣ).
4. Крани гардишгар поршенро ба боло ҳаракат мекунад. Дар ин лаҳза, camshaft халќи ихроҷро мекушояд, ки тавассути он поршени болораванда газҳои ихроҷро хориҷ мекунад. Ин бари чорум - озодкунӣ мебошад.

Systems Системаҳои ёрирасони муҳаррики дарунсӯз

Ҳеҷ як муҳаррики муосири дарунсӯзи қобилияти мустақилона кор кардан надорад. Зеро сӯзишворӣ бояд аз зарфи бензин ба муҳаррик расонида шавад, он бояд дар вақти лозимӣ аланга гирад ва то мотор аз газҳои ихроҷшуда "нафас кашад", онҳо бояд саривақт тоза карда шаванд.

Қисмҳои даврзананда бояд молидани доимӣ дошта бошанд. Аз сабаби баланд шудани ҳарорат, ки ҳангоми сӯхтан ба вуҷуд омадааст, муҳаррик бояд хунук карда шавад. Ин равандҳои ҳамроҳшударо худи муҳаррик таъмин намекунад, бинобар ин муҳаррики дарунсӯз дар якҷоягӣ бо системаҳои ёрирасон кор мекунад.

System системаи алангагирӣ

Ин системаи ёрирасон барои даргиронидани саривақтии омехтаи сӯзишворӣ дар ҳолати мувофиқи поршен пешбинӣ шудааст (TDC дар зарбаи фишурда). Он дар муҳаррикҳои дарунсӯзи бензин истифода мешавад ва аз элементҳои зерин иборат аст:

• Манбаи қудрат. Вақте ки муҳаррик дар ҳолати оромӣ қарор мегирад, ин функсияро батарея иҷро мекунад (агар батарея мурда бошад, чӣ гуна мошинро ба кор даровардан мумкин аст, хонед.) мақолаи алоҳида). Пас аз ба кор даровардани муҳаррик манбаи энергия ин аст генератор.
• Қулфи оташгирифта. Дастгоҳе, ки занҷири барқро барои қувваи барқ ​​аз манбаи барқ ​​пӯшидааст.
• Дастгоҳи нигаҳдорӣ. Аксарияти мошинҳои бензинӣ печи оташгиранда доранд. Инчунин моделҳое ҳастанд, ки дар онҳо якчанд чунин элемент мавҷуданд - барои ҳар як шамъ. Онҳо шиддати пастро аз батарея ба шиддати баланд табдил медиҳанд, ки барои эҷоди шарораи баландсифат лозим аст.
• Дистрибютор-халалдоркунандаи оташафрӯзӣ. Дар мошинҳои карбюратор, ин дистрибютор аст, дар аксари дигарон, ин раванд аз ҷониби ECU назорат карда мешавад. Ин дастгоҳҳо импулсҳои барқиро ба шамъҳои мувофиқ тақсим мекунанд.

📌Системаи муаррифӣ

Барои эҷоди як раванди сӯзиш, омезиши се омил лозим аст: сӯзишворӣ, оксиген ва манбаи алангагирӣ. Агар разряди электрикӣ татбиқ карда шавад - вазифаи системаи даргиронидан, пас системаи қабулкунӣ ба муҳаррик оксиген медиҳад, то сӯзишворӣ фурӯзон шавад.

Ин система иборат аст аз:

• Қабули ҳаво - қубури филиал, ки тавассути он ҳавои тоза гирифта мешавад. Раванди қабул аз тағирёбии муҳаррик вобаста аст. Дар муҳаррикҳои атмосфера аз ҳисоби эҷоди вакуум, ки дар силиндр ба вуҷуд омадааст, ҳаво ҷаббида мешавад. Дар моделҳои турбокомпресс, ин раванд тавассути гардиши теғҳои суперчарҷер тақвият дода мешавад, ки қудрати муҳаррикро зиёд мекунад.
• Филтри ҳавоӣ барои тоза кардани ҷараён аз гард ва зарраҳои хурд пешбинӣ шудааст.
• Вентилятсияи газгузар як клапанест, ки миқдори ҳавои ба муҳаррик воридшавандаро танзим мекунад. Он ё тавассути пахш кардани педали акселератор ё тавассути электроникаи воҳиди идоракунӣ танзим карда мешавад.
• Манифоли обгиранда системаи қубурҳои ба як қубури умумӣ пайвастшуда мебошад. Дар муҳаррикҳои сӯзандорандаи дохилии сӯзишворӣ, аз боло клапани дроссел насб карда шудааст ва барои ҳар як силиндр сӯзишвории сӯзишворӣ. Дар модификацияҳои карбюратор, карбюратор дар коллекторҳои обгиранда насб карда мешавад, ки дар он ҳаво бо бензин омехта мешавад.

Ғайр аз ҳаво бояд ба баллонҳо сӯзишворӣ дода шавад. Бо ин мақсад, системаи сӯзишворӣ таҳия шудааст, ки аз:

• зарфи сӯзишворӣ;
• хати сӯзишворӣ - шлангҳо ва қубурҳо, ки тавассути онҳо бензин ё сӯзишвории дизелӣ аз зарф ба муҳаррик ҳаракат мекунанд;
• карбюратор ё инжектор (системаҳои сопло, ки сӯзишвориро мепошанд);
• насоси сӯзишворӣнасоси сӯзишворӣ аз бак ба карбюратор ё дигар дастгоҳ барои омехтани сӯзишворӣ ва ҳаво;
• филтри сӯзишворӣ, ки бензин ё сӯзишвории дизелиро аз партовҳо тоза мекунад.

Имрӯзҳо тағиротҳои зиёди муҳаррикҳо мавҷуданд, ки дар онҳо омехтаи корӣ ба силиндрҳо бо усулҳои гуногун ғизо дода мешавад. Дар байни чунин системаҳо мавҷуданд:

• тазриқи ягона (принсипи карбюратор, танҳо бо сопло);
• тазриқи тақсимшуда (барои ҳар як силиндр як соплои алоҳида насб карда шудааст, омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ дар канали коллектории обхезӣ ҳосил мешавад);
• тазриқи мустақим (сопло омехтаи кориро бевосита ба силиндр мепошад);
• тазриқи якҷоя (принсипи тазриқи мустақим ва тақсимшударо дар бар мегирад)

System Системаи молиданӣ

Барои хунук кардан ва кам кардани фарсудашавӣ бояд ҳамаи рӯйҳои кафидани қисмҳои металлӣ молида шаванд. Барои таъмини ин муҳофизат, муҳаррик бо системаи молиданӣ муҷаҳҳаз аст. Он инчунин қисмҳои металлиро аз оксидшавӣ муҳофизат мекунад ва пасмондаҳои карбонро тоза мекунад. Системаи молиданӣ иборат аст аз:

• зумп - обанборе, ки дорои равғани муҳаррик мебошад;
• насоси равғанӣ, ки фишорро ба вуҷуд меорад, ба шарофати он ба тамоми қисмҳои муҳаррик молиданӣ дода мешавад;
• филтри равғанӣ, ки ҳама зарраҳоро, ки дар натиҷаи кори муҳаррик бармеоянд, ба дом меандозад;
• баъзе мошинҳо бо сардкунандаи равған барои хунуккунии иловагии равғани молиданӣ муҷаҳҳаз мебошанд.

System системаи ихроҷ

Системаи ихроҷи баландсифат тоза кардани газҳои ихроҷшударо аз камераҳои кории баллонҳо таъмин менамояд. Мошинҳои муосир бо системаи ихроҷкунанда муҷаҳҳаз мебошанд, ки унсурҳои зеринро дар бар мегирад:

• коллекторҳои ихроҷкунанда, ки ларзишҳои газҳои ихроҷшавандаро нам мекунад;
• қубури қабулкунанда, ки ба он газҳои ихроҷ аз коллектор меоянд (ба монанди коллекторҳои ихроҷ, он аз металли ба гармӣ тобовар сохта мешавад);
• катализаторе, ки газҳои ихроҷшударо аз унсурҳои зараровар тоза мекунад, ки ба воситаи нақлиёт стандартҳои экологиро риоя мекунад;
• резонатор - зарфият нисбат ба глушители асосӣ каме хурдтар, ки барои паст кардани суръати ихроҷ пешбинӣ шудааст;
• глушители асосӣ, ки дар дохили он қисматҳое мавҷуданд, ки самти газҳои ихроҷшударо тағир медиҳанд, то суръат ва садои онҳоро коҳиш диҳанд.

System Системаи хунуккунӣ

Ин системаи иловагӣ имкон медиҳад, ки мотор бе гармӣ кор кунад. Вай дастгирӣ мекунад ҳарорати кори муҳаррикдар ҳоле ки он захмдор шудааст. Барои он, ки ин нишондиҳанда ҳатто дар ҳолати статсионарӣ будани мошин аз меъёрҳои интиқодӣ зиёд нашавад, система аз қисмҳои зерин иборат аст:

• радиатори хунуккунӣиборат аз лӯлаҳо ва зарринҳо, ки барои мубодилаи зуди гармӣ байни ҳавои сардкунанда ва ҳавои атроф пешбинӣ шудаанд;
• вентиляторе, ки ҷараёни баландтари ҳаворо таъмин мекунад, масалан, агар мошин дар роҳбандӣ бошад ва радиатор ба қадри кофӣ дамида нашавад;
• насоси обӣ, ки ба шарофати он гардиши моеъи хунукшаванда таъмин карда мешавад, ки он гармиро аз деворҳои гарми блоки силиндр хориҷ мекунад;
• термостат - клапане, ки пас аз гарм шудани муҳаррик то ҳарорати корӣ кушода мешавад (пеш аз ба кор андохтан, салқин дар гардиши хурд чарх мезанад ва ҳангоми кушода шудан моеъ тавассути радиатор ҳаракат мекунад).

Амалиёти синхронии ҳар як системаи ёрирасон кори мунтазами муҳаррики дарунсӯзро таъмин мекунад.

📌 Сиклҳои муҳаррик

Давра маънои амалҳое мебошад, ки дар як силиндр такрор мешаванд. Двигатели чорсоата бо механизме муҷаҳҳаз аст, ки ҳар кадоми ин даврҳоро ба кор меандозад.

Дар муҳаррики дохилии сӯзишворӣ поршен ҳаракатҳои мутақобиларо (ба боло / поён) дар баробари силиндр иҷро мекунад. Асои васлкунӣ ва кри ба он васлшуда ин энергияро ба гардиш табдил медиҳанд. Ҳангоми як амал - вақте ки поршен аз нуқтаи пасттарин ба боло ва қафо мерасад - асбоби кран дар меҳвари худ як гардиш мекунад.

Барои он ки ин раванд доимо ба амал ояд, бояд омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ ба силиндр ворид шавад, онро фишурда ва дар он афрӯхтан лозим аст ва инчунин маҳсулоти сӯзишро бояд тоза кард. Ҳар яке аз ин равандҳо дар як гардиши кран сурат мегирад. Ин амалҳоро панҷара меноманд. Дар чор зарбаи онҳо чор нафар ҳастанд:

1. Қабул ё обкашӣ. Ҳангоми ин зарба, омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ ба ковокии цилиндр ҷаббида мешавад. Он тавассути як клапани кушод ворид мешавад. Вобаста аз намуди системаи сӯзишворӣ, бензин бо ҳаво дар коллекторҳои обгиранда ё бевосита дар силиндр омехта карда мешавад, масалан, дар муҳаррикҳои дизелӣ;
2. Фишурдасозии. Дар ин лаҳза, ҳам клапанҳои обкашӣ ва ҳам ихроҷӣ баста мешаванд. Поршен ба туфайли кранги кран ба боло ҳаракат мекунад ва он ба туфайли иҷрои дигар зарбаҳо дар баллонҳои ҳамсоя чарх мезанад. Дар муҳаррики бензин, ВТС то якчанд атмосфера фишурда мешавад (10-11), ва дар муҳаррики дизелӣ - зиёда аз 20 атм;
3. Зарбаи корӣ. Дар лаҳзае, ки поршен дар қисми боло меистад, омехтаи фишурдашуда бо истифода аз шарораи шамъ аланга мегирад. Дар муҳаррики дизелӣ ин раванд каме фарқ мекунад. Дар он ҳаво чунон фишурда шудааст, ки ҳарорати он ба дараҷае ҷаҳидааст, ки сӯзишвории дизелӣ худ аз худ фурӯзон мешавад. Ҳамин ки таркиши омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво рух медиҳад, энергияи озодшуда ҷои рафтан надорад ва поршенро ба поён ҳаракат медиҳад;
4. Маҳсулоти сӯхтагӣ мебароранд. Барои пур кардани камера бо як қисми тару тозаи омехтаи сӯзишворӣ, газҳои дар натиҷаи оташгирифташуда ба амал омада бояд хориҷ карда шаванд. Ин дар зарбаи навбатӣ ҳангоми боло рафтани поршен рух медиҳад. Дар ин лаҳза, халќи баромад кушода мешавад. Вақте ки поршен ба маркази мурдаи боло мерасад, давра (ё маҷмӯи зарбаҳо) дар силиндраи алоҳида пӯшида мешавад ва раванд такрор карда мешавад.

📌 Афзалиятҳо ва нуқсонҳои ICE

Имрӯз беҳтарин варианти муҳаррик барои нақлиёти автомобилӣ ICE мебошад. Дар байни бартариҳои чунин воҳидҳо инҳоянд:

• осонии таъмир;
• иқтисодиёт барои сафарҳои дарозмуддат (вобаста аст ҳаҷми он);
• захираи калони корӣ;
• дастрасӣ барои як ронандаи даромади миёна.

Мотори беҳтарин ҳанӯз офарида нашудааст, аз ин рӯ, ин дастгоҳҳо инчунин баъзе камбудиҳо доранд:

• мураккабтари дастгоҳ ва системаҳои марбута, нигоҳдории онҳо гаронтар мешавад (масалан, муҳаррикҳои EcoBoost);
• танзими дақиқи системаи таъминоти сӯзишворӣ, тақсимоти оташгирӣ ва дигар системаҳоро талаб мекунад, ки малакаҳои муайянро талаб мекунанд, вагарна муҳаррик самаранок кор намекунад (ё аслан ба кор намедарояд);
• вазни бештар (нисбат ба муҳаррикҳои барқӣ);
• фарсудашавии механизми кран.

Бо вуҷуди муҷаҳҳаз кардани бисёр мошинҳо бо дигар намудҳои муҳаррикҳо (мошинҳои "тоза", ки бо кашиши барқ ​​кор мекунанд), муҳаррикҳои дарунсӯз аз сабаби мавҷудияти худ мавқеи рақобатро муддати дароз нигоҳ медоранд. Версияҳои гибридӣ ва барқии мошинҳо шӯҳрат пайдо мекунанд, аммо аз сабаби гаронии нархи чунин мошинҳо ва хароҷоти нигоҳдории онҳо онҳо то ҳол барои як ронандаи миёна дастрас нестанд.

Саволҳои маъмулӣ:

Муҳаррики дарунсӯз чист? Ин як навъи қувваи барқ ​​аст, ки дар лоиҳа камераи сӯхтани пӯшида пешбинӣ шудааст, ки дар он энергияи гармӣ тавлид мешавад (аз ҳисоби оташ гирифтани омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво) ва ба энергияи механикӣ табдил дода мешавад.

Муҳаррики дохилии сӯзандаро кӣ ихтироъ кардааст? Намунаи аввалин муҳаррики дохили сӯзон дар ҷаҳон аз ҷониби ихтироъкори фаронсавӣ Этвен Ленуар соли 1860 кашф карда шуд. Аввалин муҳаррики сӯзиши чор зарбаи дохилӣ, ки мувофиқи нақшаи он комилан ҳамаи блокҳои энергетикӣ кор мекунанд, аз ҷониби Николаус Отто ихтироъ карда шудааст.

Мотор аз чӣ сохта шудааст? ICE оддитарин аз блоки силиндрӣ иборат аст, ки дар он системаи асои пайванди кран, гурӯҳи силиндрӣ-поршенӣ насб карда шудааст, блокро бо сарлавҳаи силиндрӣ бо механизми тақсимоти газ (camshaft ва клапанҳо) пӯшонидааст, обкашӣ ва ихроҷ система, сӯзишворӣ ва системаи алангагирӣ.