Дуди кабуд аз ихроҷ

Ҳангоми кор фармудани дастгоҳ, аз ихроҷ маҳсулоти сӯхтагӣ хориҷ мешаванд, ки аз марҳилаи нам кардани садо ва безараргардонии моддаҳои зараровар гузаштаанд. Ин раванд ҳамеша бо пайдоиши дуд ҳамроҳӣ мекунад. Хусусан, агар муҳаррик ҳанӯз хунук бошад ва ҳаво дар берун намӣ ё сармозан бошад, дуд ғализ хоҳад шуд, зеро он миқдори зиёди конденсат дорад (он аз куҷо меояд, мегӯяд дар ин ҷо).

Аммо, аксар вақт ихроҷкунӣ на танҳо дуд мекунад, балки сояи муайяне дорад, ки барои муайян кардани ҳолати муҳаррик истифода мешавад. Биёед бубинем, ки чаро дуди хаста кабуд аст.

Чаро он дуди кабудро аз қубури ихроҷ мекашад

Ягона сабаби тобиши ранги кабуд доштани дуд дар он аст, ки равғани муҳаррик дар баллон месӯзад. Аксар вақт ин мушкилот бо вайроншавии ҳамроҳии муҳаррикҳо ҳамроҳӣ мекунанд, масалан, он ба кор медарояд, ба он доимо нафт илова кардан лозим аст, бекористии дастгоҳ бидуни пур кардани газ ғайриимкон аст, ба кор даровардани муҳаррик дар ҳавои хунук (аксар вақт дизел ба чунин мушкилот гирифтор мешавад) хеле душвор аст ва ғ.

Шумо метавонед як озмоиши оддиро барои муайян кардани равған ба глушитель истифода баред. Мо муҳаррикро ба кор дароварда, варақе гирифта онро ба ихроҷ иваз мекунем. Агар қубур қатраҳои равғанро партояд, дар варақ доғҳои чарбдор пайдо мешаванд. Натиҷаи ин санҷиш мушкилоти ҷиддиро нишон медиҳад, ки онро сарфи назар кардан мумкин нест.

Дар акси ҳол, таъмири гаронбаҳо бояд анҷом дода шавад. Илова бар сармояи муҳаррик, табдилдиҳандаи каталитикро низ ба зудӣ иваз кардан лозим меояд. Чаро равған ва сӯзишвории носӯхта набояд ба ин унсур ворид шавад, тавсиф шудааст баррасии алоҳида.

Одатан, муҳаррики кӯҳна, ки ба таъмири асосӣ наздик шуда истодааст, бо ихроҷи кабуд дуд мекунад. Ин аз ҳисоби истеҳсоли баланд дар қисмҳои гурӯҳи силиндр-поршен (ба монанди фарсудашавии ҳалқаҳои О) вобаста аст. Дар баробари ин, фишор дар муҳаррики дарунсӯз коҳиш меёбад ва қудрати агрегат низ коҳиш меёбад, ки аз ин сабаб шитоби нақлиёт камтар динамикӣ мешавад.

Аммо кам нест, ки дуди кабуд аз қубури дудбаро ва баъзе мошинҳои нав пайдо мешавад. Ин аксар вақт ҳангоми гармшавӣ дар зимистон мушоҳида карда мешавад. Вақте ки муҳаррик гарм аст, таъсир гум мешавад. Ин дар ҳолате рух дода метавонад, ки ронанда равғани синтетикиро истифода мебарад ва умуман ним синтетика ё оби минералӣ дар дастури истифодаи мошин нишон дода шудааст (дар бораи фарқи байни ин маводҳо хонед дар ин ҷо).

Ин вақте рух медиҳад, ки равғани моеъ дар муҳаррики хунук тавассути ҳалқаҳои фишурда ба дохили силиндр ворид мешавад. Ҳангоми фурӯзон шудани бензин (ё дизел), модда қисман месӯзад ва қисми боқимонда ба коллекторҳои ихроҷ парвоз мекунад. Ҳангоми гарм шудани муҳаррики дарунсохт, қисматҳои он аз ҳарорат каме васеъ мешаванд, ба туфайли ин ин холигоҳ бартараф карда мешавад ва дуд нопадид мешавад.

Ба таркиби дуди муҳаррик омилҳои зерин таъсир мерасонанд:

• Муҳаррики дарунсӯз то чӣ андоза гарм аст (дар бораи ҳарорати кории муҳаррик дар хонед мақолаи дигар; дар бораи режимҳои ҳарорати муҳаррики дизелӣ бошад, хонед дар ин ҷо);
• Оё равғани муҳаррик ба талаботи истеҳсолкунандаи ICE ҷавобгӯ аст;
• Шумораи гардишҳои кран дар вақти гармшавӣ ва ҳаракат;
• Шартҳои кор фармудани мошин (масалан, дар ҳавои намӣ ва хунук, дар системаи ихроҷ конденсатсия ба вуҷуд меояд, ки онро ҳангоми ҳаракат дар роҳи автомобилгард дар чархзании мӯътадил бартараф кардан мумкин аст).

Аксар вақт, аломатҳои аввалини мушкилот бо двигатель ва равған ба силиндр бо дуди фаровон (тирамоҳ ва зимистон) дида мешаванд, ҳангоми гарм шудани мошин. Мунтазам санҷидани сатҳи равған дар зумпина ба муайян кардани он мусоидат мекунад, ки муҳаррик ба гирифтани равған шурӯъ кардааст ва онро пур кардан лозим аст.

Илова бар кабуд дар ихроҷ, омилҳои зерин метавонанд мавҷуд будани равғанро дар баллонҳо нишон диҳанд:

1. Агрегати барқ ​​ба се маротиба сар мекунад;
2. Двигатель ба истеъмоли миқдори зиёди равғанҳои молиданӣ оғоз мекунад (дар ҳолатҳои пешрафта, ин рақам метавонад ба 1000 мл / 100 км расад);
3. Дар шарораи шамъ конҳои хоси карбон пайдо шуданд (барои тафсилоти бештар дар ин самт, ниг.) бознигарии дигар);
4. Сӯзакҳои бандшуда, ки аз ҳисоби он сӯзишвории дизелӣ ба камера пошида намешавад, балки ба он мерезад;
5. Компрессия меафтад (дар бораи он ки чӣ гуна аст ва чӣ гуна чен кардани он, хонед дар ин ҷо) ё дар ҳама баллонҳо, зеро дар яке аз онҳо;
6. Дар хунук, муҳаррик бадтар ба кор медарояд ва ҳатто ҳангоми кор қатъ мешавад (онро аксар вақт дар муҳаррикҳои дизелӣ мушоҳида мекунанд, зеро дар ҳолати онҳо сифати сӯзишворӣ аз фишурдан вобаста аст);
7. Дар баъзе ҳолатҳо, он метавонад бӯи дуди ба ҳуҷраи мусофирон воридшавандаро ба даст оварад (бо мақсади гарм кардани дохили оташдон бухорӣ аз қутти муҳаррик мегирад, дар сурате ки дуд метавонад дар дохили мошин истода бошад ва шамол дар кӯча аз қафо вазад).

Чӣ гуна равған ба баллонҳо ворид мешавад

Равған метавонад ба силиндр тавассути:

• Ҳалқаҳои фишурдашудаи коксшуда ва скрепери равған, ки дар поршенҳо насб карда шудаанд;
• Тавассути холигии пайдошуда дар остини дастури вентилятсия, инчунин аз сабаби фарсуда шудани пломбаҳои бунёдии клапан (пломбаҳои равғании клапан);
• Агар агрегат бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз бошад, пас корношоямии ин механизм метавонад боиси ба қисми гармии системаи ихроҷ ворид шудани нафт гардад.

Чаро равған ба баллонҳо ворид мешавад

Ҳамин тавр, равған метавонад ба системаи ихроҷи гарм ё силиндраи двигатель бо халалҳои зерин дохил шавад:

1. Мӯҳри равғании клапан фарсуда шудааст (барои тафсилоти бештар дар бораи иваз кардани ин қисм, ниг дар ин ҷо);
2. Мӯҳрияти клапан (як ё якчанд) вайрон шудааст;
3. Дар дохили баллонҳо харошидаҳо пайдо шуданд;
4. Ҳалқачаҳои поршенӣ ё шикастани баъзеи онҳо;
5. Геометрияи силиндр (ҳо) вайрон шудааст.

Вақте ки клапан сӯхт, фавран ба назар мерасад - мошин камтар динамикӣ аст. Яке аз аломатҳои сӯхтаи сӯзондашуда якбора кам шудани фишурдашуда мебошад. Биёед ин мушкилотро дар поён дида бароем.

Мӯҳрҳои появии фарсудашуда

Мӯҳрҳои равғании клапан бояд чандир бошанд. Онҳо ба пояи клапан насб карда шудаанд, то ки равғанҳои молиданиро аз пӯсидаи клапан тоза кунанд, то ки фарсуда нашаванд. Агар ин қисм саркашӣ кунад, он пояро бадтар фишурда, боиси он мегардад, ки як қисми равғанҳо ба пуфак ё даромадгоҳ дохил мешаванд.

Вақте ки ронанда тормоздиҳии муҳаррикро истифода мебарад ё мошинро тавассути сарпӯшҳои мустаҳкам ё кафида ба ҳаракат даровардааст, равғани бештар ба силиндр ворид мешавад ё дар деворҳои коллекторҳои ихроҷ боқӣ мемонад. Ҳамин ки ҳарорат дар пуфак баланд шуд, равған ба дудшавӣ оғоз мекунад ва дуди дорои сояи хосро ташкил медиҳад.

Норасоии силиндр

Ин ҳангоми рух додани партовҳо, аз қабили зарраҳои қум бо ҳаво, дар сурати шикастани филтри ҳаво ба силиндр рух медиҳад. Чунин ҳодиса рӯй медиҳад, ки ҳангоми иваз кардан ё тафтиш кардани шарораи шамъдон ронанда беэҳтиётӣ мекунад ва лой аз фазои наздик ба абад ба шамъ меафтад.

Ҳангоми кор, зарраҳои абразивии хориҷӣ байни ҳалқаи поршен ва девори силиндр мегузаранд. Аз сабаби таъсири пурқуввати механикӣ, оинаи рӯизаминӣ харошида мешавад, дар он чуқурӣ ё харошидаҳо пайдо мешаванд.

Ин ба вайрон шудани фишурдани поршенҳо ва баллонҳо оварда мерасонад, ки аз ин сабаб ҷуброни равған кифоя нест ва равғанҳои молиданӣ ба ҷои корӣ пайдо шудан мегиранд.

Сабаби дигари пайдоиши зарраҳои абразивӣ дар баллонҳо равғани бесифат мебошад. Баъзе ронандагон қоидаҳои тағир додани равғанҳои молиданӣ ва ҳамроҳи он филтри равғанро нодида мегиранд. Аз ин сабаб миқдори зиёди зарраҳои металлӣ дар муҳити атроф ҷамъ мешаванд (онҳо дар натиҷаи кам шудани қисмҳои дигари агрегат пайдо мешаванд) ва тадриҷан филтрро мебандад, ки метавонад ба шикастани он оварда расонад.

Вақте ки мошин муддати дароз дар ҳолати ҳаракат аст ва муҳаррики он давра ба давра ба кор намеояд, метавонад дар ҳалқаҳо занг занад. Ҳамин ки муҳаррик ба кор медарояд, ин лавҳа деворҳои силиндраро мехарошад.

Сабаби дигари вайрон кардани оинаи силиндр истифодаи қисмҳои эҳтиётии пастсифат ҳангоми таъмири муҳаррик мебошад. Инҳо метавонанд ҳалқаҳои арзон ё поршенҳои иллатнок бошанд.

Тағир додани геометрияи силиндр

Дар вақти кор кардани қувваи барқ ​​геометрияи баллонҳо тадриҷан тағир меёбад. Албатта, ин як раванди тӯлонӣ аст, аз ин рӯ, он барои муҳаррикҳои масофаи баланд хос аст ва онҳое, ки аллакай ба таъмири асосӣ наздик мешаванд.

Барои муайян кардани ин нуқсон, талаб карда мешавад, ки мошинро ба истгоҳи хидмат расонад. Тартиб бо истифодаи таҷҳизоти махсус анҷом дода мешавад, аз ин рӯ онро дар хона иҷро кардан мумкин нест.

Пайдоиши ҳалқаҳо

Ҳалқаҳои фишурда ва скреперкунандаи равған бо диаметри каме калонтар аз поршенҳо сохта мешаванд. Онҳо аз як тараф шикофе доранд, ки имкон медиҳад, ки ҳалқа ҳангоми насб фишурда шавад. Бо мурури замон, ҳангоми истифодаи равған ё сӯзишвории камбизоат ва ташаккули конҳои карбон, ҳалқа ба чуқури поршен часпида мегирад, ки ин ба гум шудани герметикии гурӯҳи силиндр-поршен оварда мерасонад.

Ҳамчунин, пайдоиши конҳои карбон дар ҳалқаҳо бартараф кардани гармиро аз девори силиндр халалдор мекунад. Аксар вақт дар ин ҳолат дуди кабуд ҳангоми суръатбахшии мошин ба амал меояд. Ин мушкилот бо коҳиши фишурдасозӣ ва ҳамроҳ бо он динамикаи мошин ҳамроҳӣ мекунад.

Сабаби дигари пайдоиши дуди хокистарӣ аз ихроҷ вайроншавӣ дар вентилятсияи картер мебошад. Гази картерӣ, ки фишори баланд дорад, ба куҷо рафтанро меҷӯяд ва фишори бештари нафтро ба вуҷуд меорад, ки он ба фишурдани байни ҳалқаҳои поршен шурӯъ мекунад. Барои ислоҳи ин мушкилот, шумо бояд ҷудосози равғанро, ки дар болои муҳаррик ҷойгир аст (дар мошинҳои классикии калонсол) зери гардани пуркунандаи равғанро тафтиш кунед.

Сабабҳои ғайриоддии дуди кабуд

Илова бар камбудиҳои номбаршуда, пайдоиши дуди кабуд метавонад дар ҳолатҳои нодиртари ғайристандартӣ ба амал ояд. Инҳоянд баъзе аз онҳо:

1. Мошини нав ба тамокукашӣ сар кард. Асосан, таъсири ба ин монанд ҳангоми гарм шудани муҳаррики дохилӣ ба назар мерасад. Сабаби асосӣ он қисмҳоест, ки ба ҳамдигар молида нашудаанд. Вақте ки муҳаррик ба диапазони ҳарорати корӣ мерасад, фосила байни элементҳо аз байн меравад ва дастгоҳ тамокукаширо бас мекунад.
2. Агар мошин бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз бошад, ҳатто дар ҳолати хуби корӣ будани гурӯҳи силиндр-поршен ва равғанҳои он равған тамоку кашида метавонад. Худи турбина аз ҳисоби таъсири газҳои ихроҷшуда ба чархи худ кор мекунад. Дар айни замон, унсурҳои он тадриҷан ба ҳарорати ихроҷи таркиш аз силиндр гарм карда мешаванд, ки дар баъзе ҳолатҳо аз 1000 дараҷа зиёд аст. Равғанҳои фарсуда ва втулкаҳои мӯҳрбанд тадриҷан нигоҳ доштани равғани барои молидан таъминшавандаро қатъ мекунанд, ки қисме аз он ба коллекторҳои ихроҷ ворид мешавад, ки дар он дудшавӣ оғоз меёбад ва месӯзад. Чунин мушкилот бо роҳи қисман барҳам додани турбина ташхис карда мешавад, ки пас аз он ҳолати чархи он ва пуфаки назди пломбаҳо тафтиш карда мешавад. Агар дар онҳо осори нафт намоён бошад, он гоҳ унсурҳои ивазшаванда бояд бо унсурҳои нав иваз карда шаванд.

Инҳоянд чанд сабаби дигари нодири ворид шудани равған ба баллонҳо ё қубурҳои ихроҷӣ:

• Дар натиҷаи зуд-зуд таркондани мотор ҳалқаҳо ё пулҳои поршенҳо мешикананд;
• Вақте ки дастгоҳ аз ҳад гарм мешавад, метавонад геометрияи домани поршен тағйир ёбад, ки ин ба афзоиши холигӣ ​​оварда мерасонад, ки онро филми равғанӣ бартараф намекунад;
• Дар натиҷаи болғаи обӣ (дар бораи он ки чӣ гуна аст ва чӣ гуна мошинро аз чунин мушкилот муҳофизат кардан мумкин аст, хонед.) бознигарии дигар) асои васлшаванда метавонад вайрон шавад. Ҳангоми канда шудани камарбанди вақт чунин мушкилот метавонад пайдо шавад (дар баъзе муҳаррикҳо, камарбанди канда ба тамос бо поршенҳо ва клапанҳои кушод оварда намерасонад);
• Баъзе соҳибони мошинҳо дидаю дониста равғанҳои молидании пастсифатро истифода бурда, фикр мекунанд, ки ҳама маҳсулот якхелаанд. Дар натиҷа - пасмондаҳои карбон дар ҳалқаҳо ва пайдоиши онҳо;
• Аз ҳад гарм шудани муҳаррик ё баъзе элементҳои он метавонад сӯзиши сӯзишвории омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво (ин аксар вақт ба таркиш оварда мерасонад) ё аланга гирифтани шуъла оварда расонад. Дар натиҷа - ғалаёни ҳалқаҳои поршенӣ, ва баъзан ҳатто ҷудо кардани муҳаррик.

Аксарияти нишонаҳои номбаршуда ба ҳолатҳои пешрафта марбутанд. Асосан, мушкилот дар як силиндр ба амал меояд, аммо кам нест, ки мушкилот дар чанд "боулинг" пайдо шаванд. Ҳангоми тағиротҳои аввалини ранги ихроҷ, санҷиши фишурдаи муҳаррики дарунсӯз ва ҳолати шамъҳои шамшедҳо зарур аст.

натиҷаҳои

Рӯйхати сабабҳои асосии пайдоиши ихроҷи кабуд аз қубур он қадар тӯлонӣ нест. Инҳо асосан пломбаҳои клапанӣ, ҳалқаҳои фарсуда ё дар ҳолати нисбатан фаромӯшшуда, силиндраи харошида мебошанд. Ба чунин мошинҳо савор шудан иҷозат дода шудааст, аммо ин ба хатар ва хатари шумо вобаста аст. Сабаби аввал он аст, ки дуди кабуд истеъмоли нафтро нишон медиҳад - онро пур кардан лозим меояд. Сабаби дуввум он аст, ки савор шудан ба мотори нуқсон боиси аз ҳад зиёд фарсуда шудани баъзе қисмҳои он мегардад.

Натиҷаи чунин кор сарфи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ, коҳишёбии динамикаи мошин ва дар натиҷа вайрон шудани ягон қисмати агрегат хоҳад буд. Беҳтараш ҳангоми пайдо шудани дуди хос фавран ба ташхис муроҷиат кунед, то баъдтар барои таъмири минбаъда пули зиёдеро харҷ накунед.

Саволу ҷавобҳо:

Агар аз қубури ихроҷ дуди кабуд барояд, чӣ кор кунам? Дар мошинҳои нав ё пас аз таъмири муҳаррики сӯзишворӣ, шумо бояд каме интизор шавед, ки қисмҳо истифода шаванд. Дар ҳолатҳои дигар, шумо бояд барои таъмир равед, зеро ин нишонаи корношоямии муҳаррики сӯзиши дохилӣ мебошад.

Чаро аз мошин дуди кабуд мебарояд? Сабаб он аст, ки гайр аз сузишворй ба баллонхо равган хам медарояд. Одатан равган кариб 0.2 фоизи сарфи сузишвориро месузад. Агар сӯхтагӣ то 1% боло рафта бошад, ин аз корношоямии мотор шаҳодат медиҳад.