Чӣ гуна фишурдани муҳаррикро чен кардан мумкин аст

Нишондиҳандаи фишурдани гурӯҳи силиндр-поршен ба шумо имкон медиҳад, ки ҳолатро муайян кунед муҳаррики дарунсӯз ё унсурҳои алоҳидаи он. Аксар вақт, ин параметр ҳангоми иваз шудани қувваи барқ ​​иваз карда мешавад ё ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик мушкилот пеш меоянд.

Биёед дида бароем, ки фишор дар баллонҳо бо кадом сабабҳо метавонад коҳиш ё ҳатто нопадид шавад, ин параметрро чӣ гуна тафтиш кардан лозим аст, барои ин кадом асбоб лозим аст ва инчунин баъзе нозукиҳои ин тартибот.

Андозагирии фишурда чиро нишон медиҳад: халалҳои асосӣ

Пеш аз баррасии тарзи чен кардани фишурда, шумо бояд худи таърифро фаҳмед. Он аксар вақт бо таносуби фишурдакунӣ омехта мешавад. Дар асл, таносуби фишурдасозӣ ин таносуби ҳаҷми тамоми силиндр ба ҳаҷми камераи фишурда мебошад (фазо аз болои поршен вақте ки дар маркази мурда аст).

Ин арзиши доимӣ аст ва он ҳангоми тағир ёфтани параметрҳои силиндр ё поршен тағир меёбад (масалан, ҳангоми иваз кардани поршен аз қубур ба ҷуфт, таносуби фишурдагӣ коҳиш меёбад, зеро ҳаҷми камераи фишурда зиёд мешавад). Он ҳамеша бо каср ишора карда мешавад, масалан 1:12.

Фишурдагӣ (дақиқтараш ҳамчун фишори охири зарба) фишори максималӣ мебошад, ки поршен ҳангоми ба маркази мурда расидан дар охири зарбаи фишурда ба вуҷуд меорад (ҳам вентилятсия ва ҳам вентилятсия бастаанд).

Фишурдан аз таносуби фишурдасозӣ вобаста аст, аммо параметри дуввум аз якум вобаста нест. Миқдори фишор дар охири зарбаи фишурдасозӣ низ аз омилҳои иловагии вобаста ба ченкунӣ вобаста аст:

• фишор дар аввали сактаи фишурдасозӣ;
• чӣ гуна вақти клапан танзим карда мешавад;
• ҳарорат ҳангоми ченкунӣ;
• ихроҷ дар баллон;
• суръати оғозёбӣ;
• батареяи мурда;
• миқдори аз ҳад зиёди равған дар баллон (бо гурӯҳи фарсудаи силиндр-поршен);
• муқовимат дар қубури коллектории обкашӣ;
• часпакии равғани муҳаррик.

Баъзе механизаторон кӯшиш мекунанд, ки қувваи муҳаррикро тавассути афзоиши таносуби фишурдагӣ афзоиш диҳанд. Дар асл, ин тартиб ин параметрро каме каме тағир медиҳад. Шумо метавонед дар бораи роҳҳои дигари ба муҳаррик илова кардани "аспҳо" хонед. дар мақолаи алоҳида.

Таносуби фишурдасозӣ тағир ёфт

Фишор дар охири зарбаи фишурда ба чӣ таъсир мерасонад? Инҳоянд чанд омил:

1. Оғози хунуки муҳаррик. Ин омил махсусан барои муҳаррикҳои дизелӣ муҳим аст. Дар онҳо омехтаи сӯзишвории ҳаво аз ҳисоби ҳарорати ҳавои хеле фишурдашуда фурӯзон мешавад. Барои воҳидҳои бензин ин параметр низ аҳамияти калон дорад.
2. Дар баъзе ҳолатҳо, кам шудани фишурдашавӣ боиси афзоиши фишори газҳои картер мегардад. Дар натиҷа, миқдори зиёди бухори нафт дубора ба муҳаррик ворид мешавад, ки ин ба афзоиши заҳролудии ихроҷ ва инчунин ифлосшавии камераи сӯхт оварда мерасонад.
3. Динамикаи мошинҳо. Ҳангоми коҳиш ёфтани фишурда, аксуламали гази муҳаррик ба таври назаррас коҳиш меёбад, истеъмоли сӯзишворӣ меафзояд, сатҳи равған дар картер тезтар коҳиш меёбад (агар равғани молиданӣ аз ҳалқаи скреперҳои равған берун равад, равған сӯхт, ки бо дуди кабуд аз қубури ихроҷ ҳамроҳ мешавад).

Барои фишор дар охири зарбаи фишурда арзиши универсалӣ вуҷуд надорад, зеро он ба параметрҳои блокҳои инфиродии алоҳида вобаста аст. Бо назардошти ин, барои ҳама блокҳои энергетикӣ номгузории арзиши универсалии фишурдан ғайриимкон аст. Ин параметрро аз ҳуҷҷатҳои техникии нақлиёти онҳо пайдо кардан мумкин аст.

Вақте ки тағирёбии фишор ҳангоми ченкунӣ муайян карда мешавад, ин метавонад халалҳои зеринро нишон диҳад:

• Поршенҳои фарсуда. Азбаски ин қисмҳо аз алюминий сохта шудаанд, онҳо бо мурури замон фарсуда мешаванд. Агар дар поршен сӯрохе пайдо шавад (месӯзад), фишурдаро дар он силиндр хеле кам кардан мумкин аст ё амалан нопадид мешавад (вобаста ба андозаи сӯрох).
• Халќи сӯхтан. Ин аксар вақт дар ҳолати нодуруст гузоштани оташгирӣ рух медиҳад. Дар ин ҳолат, сӯхтани омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ ҳангоми кушода шудани клапан ба амал меояд, ки ин боиси аз ҳад гарм шудани канораҳои он мегардад. Сабаби дигари сӯхтани курсии клапан ё попет омехтаи ҳавои сӯзишворӣ мебошад. Аз даст додани фишурдасозӣ инчунин метавонад аз сабаби он, ки клапанҳо ба таври мустаҳкам ҷойгир нашудаанд (вайроншуда). Тозакунии байни клапан ва нишастгоҳи он боиси хуруҷи бармаҳали газ мегардад, ки ин боис мегардад, ки поршен бо нерӯи нокофӣ ба берун бароварда шавад.
• Зарар ба печкаи сари силиндр Агар бо ягон сабаб он канда шавад, газҳо қисман ба тарқиши ба вуҷудомада мераванд (фишор дар баллон баланд аст ва онҳо бешубҳа "нуқтаи заиф" -ро пайдо мекунанд).
• Ҳалқаҳои поршении фарсуда. Агар ҳалқаҳо дар ҳолати хуб бошанд, онҳо ҷараёни равғанро танзим мекунанд ва ҳаракатҳои лағжиши поршенро мӯҳр мекунанд. Вазифаи дигари онҳо интиқоли гармӣ аз поршен ба деворҳои силиндр мебошад. Вақте ки фишурдани поршенҳои фишурдашаванда вайрон мешавад, газҳои ихроҷшуда ба ҷои он, ки ба системаи ихроҷ хориҷ карда нашаванд, ба картер бештар ворид мешаванд. Агар ҳалқаҳои скреперкунандаи равған фарсуда шаванд, равғани молиданӣ ба камераи сӯхт бештар ворид мешавад, ки ин боиси зиёд шудани истеъмоли равған мегардад.

Инчунин, ҳангоми ченкунӣ ба он диққат додан лозим аст, ки фишор дар баллонҳо то чӣ андоза тағир ёфтааст. Агар амалиёт дар ҳама силиндрҳо якранг коҳишёбии нишондиҳандаро нишон дода бошад, пас ин фарсудашавии табиии гурӯҳи цилиндр-поршенро (ё баъзе қисмҳои онро, масалан, ҳалқаҳо) нишон медиҳад.

Вақте ки фишор дар охири зарбаи фишурдани як силиндр (ё якчанд) аз фишурдани дигарҳо ба таври назаррас фарқ мекунад, пас ин халалдор шудани ин дастгоҳро нишон медиҳад. Дар байни сабабҳо инҳоянд:

• Халќи сӯхта;
• Ҳалқачаҳои поршенӣ (механикҳо инро "ҳалқаҳо дармонда" меноманд);
• Сӯзондани ҷасади сари силиндр

Таҷҳизоти худидоракунӣ: компрессометр ва AGC

Барои муайян кардани корношоямии ғайримустақими муҳаррик ченкунии фишурдани муҳаррик гузаронида мешавад. Барои ташхиси дақиқ воситаҳои зерин истифода мешаванд:

• компрессометр;
• Компрессор;
• Таҳлилгари герметикии силиндр.

Компрессометр

Он барои тафтиши буҷетии вазъи CPG имкон медиҳад. Модели арзон тақрибан 11 долларро ташкил медиҳад. Барои чанд андозагирӣ кофист. Версияи гаронтараш тақрибан 25 доллар арзиш дорад. Маҷмӯаи он аксар вақт якчанд адаптерҳоро бо шлангҳои дарозии гуногун дар бар мегирад.

Бояд ба он диққат диҳем, ки дастгоҳ метавонад бо қулфи ришта бошад, ё он метавонад қафас занад. Дар ҳолати аввал, он ба сӯрохи плуг ворид карда мешавад, ки ин тартибро осонтар ва дақиқтар мекунад (ихроҷи хурд хориҷ карда мешавад). Бехи резинии дастгоҳҳои навъи дуввумро бояд бар зидди кушодани чоҳи шамъ сахт фишор дод.

Ин асбоби оддӣ аст фишор бо халќи чекӣ, ки ба шумо имкон медиҳад, ки на танҳо нишондиҳандаро бинед, балки онро муддате ислоҳ кунед. Тавсия дода мешавад, ки халќи назоратӣ ҷудогона бошад ва бо вентиляторе, ки фишор бо он муҷаҳҳаз шудааст, қаноат накунед. Дар ин ҳолат, дақиқии ченкунӣ баландтар хоҳад буд.

Инчунин компрессорҳои электронӣ мавҷуданд. Ин озмоиши мотор аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки на танҳо фишори силиндраро, балки тағироти ҷараёни стартерро ҳангоми коркарди бекоронаи мотор низ чен кунед. Чунин дастгоҳҳо дар нуқтаҳои хизматрасонии касбӣ барои ташхиси амиқи мошинҳо истифода мешаванд.

Компрессор

Ин як нусхаи гаронтари нишондиҳандаи фишурдасозист, ки на танҳо фишорро дар як силиндраи инфиродӣ чен мекунад, балки барои ҳар як гиреҳ ҳисоботи графикӣ низ месозад. Ин дастгоҳ ҳамчун таҷҳизоти касбӣ тасниф шудааст. Арзиши он тақрибан 300 долларро ташкил медиҳад.

Таҳлилгари ихроҷи силиндр

Ин дастгоҳ худ фишурдаро чен намекунад, балки вакуумро дар силиндр муайян мекунад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ҳолати зеринро арзёбӣ кунед:

• баллонҳо;
• поршенҳо;
• ҳалқаҳои поршенӣ;
• клапанҳои обкашӣ ва ихроҷӣ;
• пломбаҳои бунёдии клапан (ё пломбаҳои клапан);
• андоваҳо (фарсуда);
• ҳалқаҳои поршенӣ (кокссозӣ);
• клапанҳои механизми тақсимоти газ.

Асбоб ба шумо имкон медиҳад, ки нишондиҳандаҳоро бидуни ҷудокунии муҳаррик чен кунед.

Барои тафтиши худ дар хона, компрессори буҷавӣ кифоя аст. Агар ӯ натиҷаи паст нишон дода бошад, пас ба нуқтаи хизматрасонӣ муроҷиат кардан лозим аст, то мутахассисон мушкилотро муайян карда, таъмири заруриро анҷом диҳанд.

Андозаи фишурдани муҳаррики бензин ва дизелӣ

Андозагирии фишурда дар муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ гуногун мебошанд. Дар ҳолати аввал, тартиб нисбат ба тартиби дуюм хеле осонтар аст. Тафовут чунин аст.

Муҳаррики бензин

Фишор дар ин ҳолат тавассути сӯрохиҳои шамъ чен карда мешавад. Компрессро мустақилона чен кардан осонтар аст, агар дастрасӣ ба шамъҳо хуб бошад. Барои ин кор, як компрессори анъанавӣ кифоя аст.

Муҳаррики дизелӣ

Омехтаи сӯзишворӣ-ҳавоӣ дар ин дастгоҳ аз рӯи принсипи дигар аланга мегирад: на аз шарорае, ки шамъ ба вуҷуд меорад, балки аз ҳарорати ҳавои дар баллон фишурдашуда. Агар фишурдашавӣ дар чунин муҳаррик паст бошад, муҳаррик метавонад ба кор дарояд, зеро ҳаво фишурда нашудааст ва ба дараҷае гарм карда шудааст, ки сӯзишворӣ аланга гирад.

Ченкуниҳо бо барҳамдиҳии пешакии сӯзандоруҳои сӯзишворӣ ё шамъҳои равшанидиҳанда гузаронида мешаванд (вобаста аз он, ки ба куҷо расидан осонтар аст ва тавсияҳои истеҳсолкунандаи моторҳои мушаххас). Ин тартиб малакаҳои муайянро талаб мекунад, аз ин рӯ соҳиби мошин бо муҳаррики дизелӣ беҳтар аст бо хидмате тамос гирад.

Ҳангоми харидории компрессор барои чунин мотор, ба шумо лозим аст, ки пешакӣ муайян кунед, ки чӣ тавр андозагирӣ карда мешавад - тавассути сӯрохи сопло ё шамъи равшан. Барои ҳар яки онҳо созгорҳои алоҳида мавҷуданд.

Андозагирии компрессорӣ дар муҳаррикҳои дизелӣ пахшкунии педали газро талаб намекунад, зеро аксари модификацияҳо халфаи дросселӣ надоранд. Истисно муҳаррики дарунсӯзи дохилӣ мебошад, ки дар коллектори обхезии он як клапан махсус насб карда шудааст.

Қоидаҳои асосӣ

Пеш аз чен кардани андозагирӣ, шумо бояд қоидаҳои асосиро дар хотир доред:

• Мотор то ҳарорати 60-80 дараҷа гарм карда мешавад (муҳаррик то фурӯзон шудани вентилятор кор мекунад). Барои ташхиси мушкилот ҳангоми оғози "хунук" аввал фишурдаро дар муҳаррики хунук чен кунед (яъне ҳарорати муҳаррики дарунсохт бо ҳарорати ҳаво шабеҳ аст), сипас он гарм карда мешавад. Агар ҳалқаҳо "часпида" бошанд ё қисмҳои гурӯҳи цилиндр-поршен бад ба қадри кофӣ фарсуда шуда бошанд, пас нишондиҳанда дар оғоз "дар хунукӣ" камтар хоҳад буд ва ҳангоми гарм шудани муҳаррик фишор якчанд адад боло меравад.
• Системаи сӯзишворӣ ҷудо карда шудааст. Дар муҳаррики карбюратор, шумо метавонед шланги сӯзишвориро аз васлаки дохилӣ гирифта, ба зарфи холӣ андозед. Агар муҳаррики сӯзиши дохилӣ инжектор бошад, шумо метавонед қувваи барқро ба насоси сӯзишворӣ хомӯш кунед. Сӯзишворӣ набояд ба силиндр дохил нашавад, то шустушӯи ҷуброни равғанро пешгирӣ кунад. Барои хомӯш кардани таъминоти сӯзишворӣ ба муҳаррики дизелӣ, шумо метавонед халќи электромагнитро дар хати сӯзишворӣ хомӯш кунед ё фишанги бастани насоси фишори баландро ба поён ҳаракат кунед.
• Ҳама шамъҳоро кушодед. Тарк кардани ҳамаи шамъҳои шамъ (ба ғайр аз силиндре, ки санҷида мешавад) ҳангоми гардиш муқовимати иловагӣ ба вуҷуд меорад. кран... Аз ин сабаб, андозагирии фишурда бо суръати гуногуни гардиши гардиши кран анҷом дода мешавад.
• Батареяи барқгиранда. Агар он холӣ шавад, пас ҳар як гардиши минбаъдаи кран сусттар ба амал меояд. Аз ин сабаб, фишор дар охири зарбаи фишурда дар ҳар як силиндр гуногун хоҳад буд.
• Дар устохона барои бо фишанги доимӣ кор кардан дастгоҳҳои ба кор даровардаро истифода бурдан мумкин аст.
• Филтри ҳаво бояд тоза бошад.
• Дар муҳаррики бензин системаи алангагирӣ хомӯш карда мешавад, то батарея энергияи барзиёдро сарф накунад.
• Интиқол бояд бетараф бошад. Агар мошин трансмисси худкор дошта бошад, пас селектор бояд ба мавқеи P интиқол дода шавад (таваққуфгоҳ).

Азбаски фишори максималӣ дар силиндраи муҳаррики дизелӣ аз 20 атмосфера зиёд аст (аксар вақт он ба 48 атм мерасад.) Барои чен кардани фишурда (ченаки афзоишёфта - аксар вақт тақрибан 60-70 атм) як нишондиҳандаи мувофиқ лозим аст.

Дар воҳидҳои бензин ва дизелӣ фишурдаро бо кор фармудани кран дар тӯли якчанд сония чен мекунанд. Ду сонияи аввал тир дар ченкунак баланд мешавад, пас қатъ мешавад. Ин фишори максималӣ дар охири зарбаи фишурдасозӣ хоҳад буд. Пеш аз оғози чен кардани силиндраи навбатӣ, нишондиҳандаи фишор бояд аз нав танзим карда шавад.

Бе компрессометр

Агар асбоби автомобилист ҳанӯз компрессори шахсӣ надошта бошад, пас шумо метавонед фишорро бе он тафтиш кунед. Албатта, ин усул нодуруст аст ва барои муайян кардани ҳолати муҳаррик ба он умед бастан мумкин нест. Баръакс, ин як роҳи кумак ба муайян кардани он аст, ки оё талафоти барқ ​​аз сабаби вайрон шудани муҳаррик буд ё не.

Барои муайян кардани он, ки оё дар баллон фишори кофӣ эҷод шудааст, як шиша кушода мешавад ва ба ҷои он як газвор аз рӯзномаи хушк ворид карда мешавад (латта кор намекунад). Ҳангоми фишурдани муқаррарӣ, вақте ки кранҳои краншакл доранд, фишори баланд бояд аз сӯрохи шамъ берун ояд. Попи пурқувват садо медиҳад.

Дар сурати мушкилоти фишор, wad ҳанӯз ҳам аз чоҳ ҷаҳида хоҳад монд, аммо пахта нахоҳад буд. Ин амал бояд бо ҳар як силиндр алоҳида такрор карда шавад. Агар дар яке аз онҳо қафо на он қадар "муассир" баромада бошад, пас мошинро бояд ба мулоҳизакор расонид.

Истифодаи компрессометр

Дар нусхаи классикӣ, ченакҳои фишурдагӣ дар хона бо истифодаи компрессометр гузаронида мешаванд. Барои ин мотор гарм карда мешавад. Он гоҳ ҳама шамъҳоро мекананд ва ба ҷои онҳо, бо истифода аз адаптер, шланги ба фишори фишор пайвастшударо ба шамъ меандозанд (агар аналоги фишорро истифода баранд, пас онро ба сӯрохӣ сахт дохил карда, чунон сахт нигоҳ доштан лозим аст, ки ҳаво аз силиндр берун наравад).

Ёрдамчи бояд педали муфтро пахш кунад (барои гардиши гардиши стартерро осон гардонад) ва газ (барои пурра кушодани газ). Пеш аз чен кардани фишурда, ёрдамчи мекӯшад, ки муҳаррикро барои аз баллон хориҷ кардани хок ва пасмондаҳо оғоз кунад.

Стартер тақрибан панҷ сония чарх мезанад. Одатан, ин вақт барои баланд шудан ва мӯътадил шудани сӯзанаки ченкунӣ кифоя аст.

Компресс ва газ

Мавқеи халќи дросселӣ таносуби фишурдаро тағир медиҳад, аз ин рӯ, барои ташхиси дақиқи нуқсон ченкунӣ аввал бо дроссел пурра кушода, сипас бо вентилятсияи пӯшида гузаронида мешавад.

Дамфери пӯшида

Дар ин ҳолат миқдори ками ҳаво ба силиндр ворид мешавад. Фишори ниҳоӣ камтар хоҳад буд. Ин озмоиш ба шумо имкон медиҳад, ки ташхисҳои хуби камбудиҳоро анҷом диҳед. Ин аст он чизе, ки фишурдани паст бо дросселҳои пӯшида метавонад ишора кунад:

• Халќи дармонда;
• Кампири фарсуда camshaft;
• Васлкунӣ ба курсӣ чандон мувофиқ нест;
• Шикаст дар девори силиндр;
• Саросемаи резинаи сари силиндр

Чунин мушкилот метавонанд дар натиҷаи фарсудашавии табиии баъзе қисматҳо ба миён оянд. Баъзан чунин корношоямӣ натиҷаи таъмири бесифати муҳаррикҳои дарунсӯз мебошад.

Дампро кушоед

Дар ин ҳолат, ба силиндр ҳавои бештаре ворид мешавад, аз ин рӯ, фишор дар охири зарбаи фишурда нисбат ба ченкунӣ бо дамфери пӯшида ба таври назаррас баландтар хоҳад буд. Бо ихроҷи хурд, нишондиҳанда чандон фарқ намекунад. Бо назардошти ин, чунин ташхис имкон медиҳад, ки камбудиҳои бештар дар CPG муайян карда шаванд. Хатогиҳои эҳтимолӣ инҳоянд:

• Поршен сӯхтааст;
• Зангҳо кокс карда мешаванд;
• Клапан сӯхтааст ё пояи он иллатнок аст;
• Кафидани ҳалқа ё иллатнок;
• Дар оинаи девори силиндрӣ кашишҳо ба вуҷуд омадаанд.

Динамикаи афзоиши фишурдасозӣ низ муҳим аст. Агар он дар фишори аввал хурд бошад ва дар навбатӣ якбора ҷаҳад, пас ин метавонад фарсудашавии ҳалқаҳои поршенро нишон диҳад.

Аз тарафи дигар, ташаккули шадиди фишор ҳангоми фишурдани якум ва ҳангоми фишуриши минбаъда тағир намеёбад, метавонад вайроншавии пӯшиши печони сари силиндрӣ ё клапанро нишон диҳад. Танҳо бо ёрии ташхиси иловагӣ нуқсонро муайян кардан мумкин аст.

Агар соҳиби мошин тасмим гирифтааст, ки ҳарду усули ченкунии фишурдаро истифода барад, пас ин амал бояд пеш аз ҳама бо халқи дроссел кушода шавад. Он гоҳ шумо бояд шамъҳоро тоб диҳед ва моторро кор фармоед. Пас аз он фишор бо дамфери пӯшида чен карда мешавад.

Андозаи фишурда бо илова кардани равған ба силиндр

Агар фишор дар яке аз баллонҳо коҳиш ёбад, усули зеринро истифода бурдан мумкин аст, ки барои дақиқтар муайян кардани кадом нуқсон кӯмак мекунад. Пас аз муайян кардани силиндраи "мушкилот" 5-10 миллилитр равғани холис бо сӯзандорӯ рехта мешавад. Шумо бояд кӯшиш кунед, ки онро дар деворҳои силиндр тақсим кунед ва ба қаъри поршен рехта надиҳед.

Равғани иловагӣ фишанги равғанро тақвият медиҳад. Агар ченкунии дуюм афзоиши назарраси фишурдаро нишон дода бошад (шояд ҳатто аз фишори дигар баллонҳо баландтар бошад), пас ин мушкилотро бо ҳалқаҳо нишон медиҳад - онҳо дармонда, шикаста ва кокс шудаанд.

Агар индекси фишурдашуда пас аз илова кардани равған тағир наёфта, вале ҳанӯз ҳам паст боқӣ монда бошад, пас ин мушкилотро дар вайрон кардани басташавии клапан нишон медиҳад (сӯхта, холигоҳҳо нодуруст ислоҳ карда шудаанд). Таъсири мушобеҳ аз вайрон шудани печкаи сари силиндр, кафидани поршен ё сӯхтании он ба амал меояд. Дар ҳар сурат, агар ихтилофи байни нишондиҳандаҳои ҳисобкунак ва маълумот дар ҳуҷҷатҳои техникии мошин вуҷуд дошта бошад, шумо бояд ба мутахассисон муроҷиат кунед.

Мо ба натиҷаҳои бадастомада баҳо медиҳем

Агар нишондиҳандаи фишор дар баллонҳо каме фарқ кунад (паҳншавии нишондиҳандаҳо дар дохили як атмосфера), пас, ба эҳтимоли зиёд, ин аз ҳолати хуб будани гурӯҳи силиндр-поршен шаҳодат медиҳад.

Баъзан дар силиндраи алоҳида компрессор нисбат ба дигарон фишори зиёдтар нишон медиҳад. Ин нишон медиҳад, ки корношоямии ин гиреҳ. Масалан, ҳалқаи скреперҳои равған як миқдор равғанро мерезад, ки ин мушкилро "ниқоб" мекунад. Дар ин ҳолат, дар электроди шамъ конҳои карбонҳои равғанӣ намоён мешаванд (шумо метавонед дар бораи дигар намудҳои кони карбон дар шамъ хонед дар ин ҷо).

Баъзе ронандагон ченкунии фишорро дар муҳаррики автомобил, мотоцикл ё трактори пушти сар чен мекунанд, то вақти боқимондаро то таъмири қисми барқ ​​ҳисоб кунанд. Дар асл, ин тартиб он қадар иттилоотӣ нест.

Хатогии нисбии чунин ташхис аз ҳад зиёд калон аст, зеро таносуби фишурдасозӣ нишондиҳандаи асосие мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳолати дақиқи CPG -ро муайян кунед. Ба фишурдасозӣ бисёр омилҳои иловагӣ таъсир мерасонанд, ки дар аввали макола нишон дода шудааст... Фишори муқаррарии хун на ҳамеша нишон медиҳад, ки CPH мӯътадил аст.

Об яке аз мисолҳост. Мошини баланд Двигатель карбюратор аст, фишурдашавӣ дар он тақрибан 1.2 МПа аст. Ин меъёри мотори нав аст. Дар айни замон, истеъмоли нафт ба 1 километр ба ду литр мерасад. Ин мисол нишон медиҳад, ки андозагирии фишурдасозӣ "панацея" барои ҳалли ҳама мушкилот бо мотор нест. Баръакс, ин яке аз расмиётест, ки ба ташхиси пурраи муҳаррик дохил карда шудааст.

Тавре ки шумо мебинед, шумо метавонед фишурдаро дар баллонҳо худатон тафтиш кунед. Аммо, ин дар муайян кардани он, ки оё мошин дар ҳақиқат бояд ба мулоҳизакор бурда шавад, кӯмак мекунад. Танҳо мутахассисон метавонанд ташхиси салоҳиятдори муҳаррикҳоро анҷом диҳанд ва муайян кунанд, ки кадом қисм бояд иваз карда шаванд.

Андозаи фишурда барои хунук ё гарм

Андозагирии фишурдани муҳаррики дизелӣ ба тариқи каме дигар амалӣ карда мешавад, зеро ин қувваи барқ ​​аз рӯи принсипи дигар кор мекунад (омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ дар лаҳзаи ба камера ворид кардани сӯзишвории дизелӣ ва аз сабаби қавӣ фишурдани ҳаво, ин омехта худ аз худ фурӯзон мешавад). Бо роҳи, азбаски ҳаво дар балони муҳаррики дизелӣ бояд аз фишурдагӣ гарм шавад, он гоҳ фишор дар чунин муҳаррик нисбат ба аналоги бензин зиёдтар хоҳад буд.

Аввалан, клапане, ки таъминоти сӯзишвориро мекушояд, дар муҳаррики дизелӣ хомӯш карда мешавад. Таъмини сӯзишвориро инчунин бо фишурдани фишанги буриши дар насоси тазриқӣ насбшуда қатъ кардан мумкин аст. Барои муайян кардани фишурдасозӣ дар чунин муҳаррик метри махсуси фишурдагӣ истифода мешавад. Бисёре аз моделҳои дизелӣ клапани дросселӣ надоранд, бинобар ин ҳангоми ченкунӣ ба пахш кардани педали акселератор ниёзе нест. Агар дар мошин ҳанӯз дампер насб карда шуда бошад, пас онро пеш аз чен кардан бояд тоза кард.

Дар асоси натиҷаҳо ҳолати гурӯҳи силиндрӣ-поршении агрегат муайян карда мешавад. Гузашта аз ин, ба фарқи байни нишондиҳандаҳои силиндрҳои ҷудогона диққати бештар додан лозим аст, на аз арзиши миёнаи фишурда дар тамоми муҳаррик. Дараҷаи фарсудаи CPG инчунин бо назардошти ҳарорати равған дар муҳаррики дарунсӯз, ҳавои воридшаванда, суръати гардиши кран ва дигар параметрҳо муайян карда мешавад.

Шарти муҳиме, ки ҳангоми чен кардани фишурда, новобаста аз намуди қувваи барқ, бояд ба назар гирифта шавад, гармшавии муҳаррик мебошад. Пеш аз пайваст кардани компрессор ба баллонҳо, муҳаррики дарунсӯзро ба ҳарорати корӣ расонидан лозим аст. Ин имкон медиҳад, ки равғани мувофиқ нусхабардорӣ карда шавад, ба монанди вақте ки мошин ҳаракат мекунад. Асосан, ҳарорати дилхоҳ дар лаҳзаи ба кор даромадани вентилятори хунуккунӣ ба даст оварда мешавад (дар сурате, ки миқёси термометрии муҳаррик рақамҳо надорад, аммо танҳо тақсимот).

Дар муҳаррики бензин, ба мисли муҳаррики дизелӣ, бояд сӯзишвориро қатъ кунад. Инро метавон бо нерӯи барқ ​​насоси сӯзишворӣ анҷом дод (ин ба форсункҳо дахл дорад). Агар мошин карбюратор карда шуда бошад, он гоҳ шланги сӯзишворӣ аз карбюратор ҷудо карда мешавад, канори озод ба зарфи холӣ фуроварда мешавад. Сабаби ин тартиб он аст, ки насоси сӯзишворӣ дар чунин мошин гардонандаи механикӣ дорад ва бензинро мекашад. Пеш аз васл кардани компрессор, тамоми сӯзишвории карбюраторро сӯзондан лозим аст (бигзор мошин то фурӯзон шудани муҳаррик кор кунад).

Сипас, ҲАМАИ печҳои оташгиранда кушода мешаванд (агар мошин барои ҳар як силиндр SZ инфиродиро истифода барад). Агар ин кор ба анҷом нарасида бошад, пас дар раванди иҷрои расмиёт онҳо танҳо месӯзанд. Инчунин, ҲАМАИ шамъҳои шароракҳо аз баллонҳо кушода мешаванд. Ба ҳар як силиндр бо навбат компрессор пайваст карда мешавад. Мошинро бо стартер якчанд маротиба кран кардан лозим аст (то даме ки фишор дар миқёс афзоиш наёбад). Натиҷаҳо бо арзиши завод муқоиса карда мешаванд (ин маълумот дар дастури мошин нишон дода шудааст).

Дар байни ронандагон дар бораи санҷиши фишурдасозӣ ду фикри мухолиф мавҷуданд: хунук ё гарм. Дар ин робита, нишондиҳандаи дақиқтарин ченкуние хоҳад буд, ки пас аз гармкунии мошин чен карда мешавад, зеро дар як воҳиди хунук байни ҳалқаҳо ва девори силиндр ҳеҷ гуна филми равғанӣ мавҷуд нест. Табиист, ки дар ин ҳолат фишурдани муҳаррики дарунсӯз нисбат ба пас аз гармшавӣ камтар хоҳад буд. Агар ин "нуқсон" бартараф карда шавад, пас ҳангоми гарм шудани агрегат, дар натиҷаи васеъ шудани ҳалқа, оинаи силиндр вайрон мешавад.

Аммо вақте ки муҳаррик аслан ба кор намедарояд, пас барои муайян кардан ё бартараф кардани мушкилот бо гурӯҳи силиндр-поршен фишурдашударо тафтиш кардан лозим аст. Дар раванди иҷрои ин тартиб, бояд дар назар дошт, ки ченакҳо бо ченаки хунук гирифта мешаванд, аз ин рӯ нишондиҳандаи беҳтарин бояд аз нишондиҳандаи муайянкардаи истеҳсолкунанда пасттар бошад.

Омили дигаре, ки бояд ба назар гирифта шавад, новобаста аз он, ки фишурдашуда кай санҷида мешавад, ин заряди батарея мебошад. Оғоз бояд чархи баландсифатро таъмин кунад, ки метавонад дар батареяи мурда натиҷаҳои нодуруст диҳад. Агар батарея "рӯзҳои охирини худро ба кор барад", пас дар ҷараёни чен кардани фишурда, пуркунандаи барқро ба манбаи барқ ​​пайваст кардан мумкин аст.

Нишонаҳои коҳиши фишурдасозӣ

Бо сабаби коҳиш ёфтани таносуби фишурда, мушкилоти зерин бо муҳаррик рух дода метавонанд:

• Мотор муҳаррикро аз даст додааст. Газҳои ихроҷшаванда ва омехтаи қисман сӯзанда ба корти муҳаррик ворид мешаванд. Аз ин сабаб, поршенро бо чунин қувва ба маркази мурда тела намедиҳанд;
• Равғанро иваз кардан лозим аст, ҳатто вақте ки мошин масофаи пешбинишударо нигоҳ намедорад (равғани молиданӣ камтар мешавад ва ба таври сазовор тира мешавад). Ин аз он сабаб аст, ки миқдори муайяни омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ ба системаи молиданӣ медарояд ва баъдан равған тезтар месӯзад;
• Сарфи сӯзишворӣ ба таври назаррас афзоиш ёфт, аммо ронанда режими ҳаракатро тағир надод ва мошин бештар борро ҳамлу нақл намекунад.

Агар ҳадди аққал яке аз нишонаҳои номбаршуда пайдо шаванд, тавсия дода намешавад, ки то даме ки сабаби пайдоиши ин нишонаҳо бартараф карда шавад, кори худро идома диҳед. Аввалан, он аз ҷиҳати иқтисодӣ беасос аст. Дуввум, бо сабаби мушкилоти ба миён омада, дер ё зуд дигар вайронкориҳои марбут ба ин қисм дар роҳ пайдо мешаванд. Ва ин ба ғафсии ҳамёни автомобилгар низ таъсири манфӣ мерасонад.

Сабабҳои кам шудани фишурдашуда дар баллонҳо

Фишурдашавӣ дар муҳаррик бо сабабҳои зерин коҳиш меёбад:

• Аз сабаби дар дохили баллонҳо ва поршенҳо пайдо шудани конҳои карбон, онҳо аз ҳад гарм мешаванд (мубодилаи гармӣ бадтар аст) ва дар натиҷаи он сӯхтани поршен рух дода метавонад ё конҳои карбон оинаи девори силиндрро харошида мекунанд;
• Аз сабаби вайрон шудани интиқоли гармӣ, дар қисмҳои CPG тарқишҳо метавонанд ба амал оянд (гармшавии шадид бидуни хунуккунии минбаъдаи дуруст);
• Сӯхтани поршен;
• Сӯзанаки сари силиндр сӯхтааст;
• Вентилитҳо иллатноканд;
• Филтри ҳавои ифлос (миқдори зарурии ҳавои тоза ба баллонҳо ҷаббида намешавад, аз ин рӯ омехтаи сӯзишвории ҳаво он қадар фишурда намешавад).

Муайян кардан ғайриимкон аст, ки чаро талафи фишурдашавӣ ба таври визуалӣ бидуни ҷудокунии муҳаррик рух додааст. Аз ин сабаб, якбора коҳиш ёфтани ин нишондиҳанда сигнал барои ташхис ва таъмири минбаъдаи муҳаррик аст.

Дар охири баррасӣ, мо видеои кӯтоҳеро пешниҳод менамоем, ки фишори муҳаррики дохилии сӯзон чӣ гуна чен карда мешавад:

Ҳаёт дард аст, вақте ки фишурда сифр аст

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр фишорро дар муҳаррики карбюратор чен кардан мумкин аст. Ин як ёрдамчиро талаб мекунад. Дар кассаи мусофирон нишаста, вай педали газро пурра пахш мекунад ва стартерро мекушояд, ба монанди ҳангоми оғоз кардани агрегати барқ. Одатан, ин тартиб ҳадди аксар панҷ сонияи кори стартерро талаб мекунад. Тири фишор ба компрессор тадриҷан зиёд мешавад. Ҳамин ки ба макони максималӣ мерасад, андозагирӣ пурра ҳисобида мешавад. Ин тартиб бо шамъҳои дарун гардонидашуда анҷом дода мешавад. Ҳамин қадамҳо дар ҳар як силиндр такрор карда мешаванд.

Чӣ тавр фишорро дар муҳаррики тазриқӣ тафтиш кардан мумкин аст Принсипи асосии тафтиши фишурдани инжектор аз амали якхелаи агрегати карбюратор фарқ намекунад. Аммо дар айни замон, шумо бояд якчанд нозукиро ба назар гиред. Аввалан, сенсори кранро хомӯш кардан лозим аст, то ба идоракунии ECU осеб нарасонад. Сониян, насоси сӯзишвориро хомӯш кардан лозим аст, то бензин бефоида насозад.

Чӣ тавр фишурдани хунук ё гармро чен кардан мумкин аст. Андозаи фишурдасозӣ дар муҳаррики хунук ва гарм фарқ надорад. Ягона арзиши воқеиро танҳо дар муҳаррики гармидиҳандаи дарунсӯз ба даст овардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, аллакай дар деворҳои силиндр як филми равған мавҷуд аст, ки фишори ҳадди аксарро дар баллонҳо таъмин мекунад. Дар агрегати барқи хунук, ин нишондиҳанда бояд ҳамеша аз нишондиҳандаи муқаррарнамудаи мошинсоз пасттар бошад.