Равғани интиқол

Равғани интиқол, ба монанди равғани муҳаррик, дар пешгирии фарсудашавии барвақти қисмҳои кафш ва хунук кардани онҳо нақши муҳим дорад. Ин гуна мавод хеле гуногун аст. Биёед бифаҳмем, ки чӣ гуна онҳо аз якдигар фарқ мекунанд, равғани дурустро барои интиқоли дастӣ ва интиқоли автоматӣ чӣ гуна бояд интихоб кард, барои иваз кардани онҳо кадом қоидаҳо мавҷуданд ва инчунин чӣ гуна иваз кардани равғани трансмиссионӣ.

Нақши нафт дар редуктор

Моменти аз муҳаррики дарунсӯз тавассути flywheel ба дискҳои муфт интиқол дода мешавад. Ҳангоми интиқоли мошин сарборӣ байни фишангҳо тақсим карда мешавад, ки бо ҳам тамос доранд. Аз сабаби тағир ёфтани ҷуфтҳои трансмиссиҳои андозаи гуногун чоҳи идорашавандаи куттӣ тезтар ё сусттар чарх мезанад, ки ин имкон медиҳад, ки суръати мошин тағир дода шавад.

Бор аз фишанги гардонанда ба фишанги идорашаванда интиқол дода мешавад. Қисмҳои металлии бо ҳам тамоснок зуд фарсуда мешаванд ва аз сабаби гармии аз ҳад зиёд корношоям мешаванд. Барои рафъи ин ду мушкил қабати муҳофизатӣ эҷод кардан лозим аст, ки тавлиди металлро дар натиҷаи тамоси қатъии байни қисмҳо ва инчунин хунуккунии онҳоро коҳиш диҳад.

Ин ду вазифаро равғани интиқолдиҳанда идора мекунад. Ин равғани молиданӣ ба равғани мотор шабеҳ нест (таснифот ва хусусиятҳои чунин равғанҳои молиданӣ тавсиф шудаанд дар мақолаи алоҳида). Муҳаррик ва трансмиссионӣ ба навъи молидани худ ниёз доранд.

Дар қуттиҳои редукторҳои автоматӣ, равған ба ғайр аз функсияи молиданӣ ва гармӣ тақсим мекунад, нақши моеъи алоҳидаи кориро мебозад ва дар интиқоли моменти ба фишангҳо иштирок мекунад.

Хусусиятҳои муҳим

Таркиби равғанҳо барои қуттиҳои редуктор тақрибан ҳамон унсурҳои кимиёвиро дар бар мегирад, ки ба монанди аналоги барои равған кардани қувваи барқ ​​мавҷуданд. Онҳо танҳо бо таносубе фарқ мекунанд, ки дар онҳо асос ва иловаҳо омехта карда мешаванд.

Маводи иловагӣ дар равғанҳои молиданӣ бо сабабҳои зерин талаб карда мешаванд:

• филми мустаҳками равғанӣ созед, ки тамоси мустақими элементҳои металлиро пешгирӣ кунад (дар қуттӣ, фишори як қисм ба қисми дигар хеле баланд аст, бинобар ин филме, ки бо равғани муҳаррик сохта мешавад, кофӣ нест);
• молидан бояд часпакиро дар доираи муқаррарӣ ҳам дар ҳарорати манфӣ ва ҳам дар ҳарорати баланд нигоҳ дорад;
• қисмҳои металлӣ бояд аз оксидшавӣ муҳофизат карда шаванд.

Воситаҳои нақлиёти беруна (SUV) бо трансмиссиони махсус муҷаҳҳаз мебошанд, ки ҳангоми боркашонӣ аз қитъаҳои душвори роҳ (масалан, болоравӣ ва фаромадани нишебҳо, ҷойҳои ботлоқ ва ғ.) Ба зиёд шудани бор тоб оварда метавонад. Ин қуттиҳо равғани махсусро талаб мекунанд, ки метавонад филми махсусан қавиеро ба вуҷуд оварад, ки ба чунин борҳо тоб оварда метавонад.

Намудҳои пойгоҳҳои нафтӣ

Ҳар як истеҳсолкунанда омехтаи иловаҳои худро ба вуҷуд меорад, гарчанде ки пойгоҳ тақрибан бетағйир боқӣ мемонад. Се намуди ин пойгоҳҳо мавҷуданд. Ҳар яки онҳо барои як намуди гуногуни дастгоҳ пешбинӣ шудааст ва дорои хусусиятҳои инфиродӣ мебошад.

Пойгоҳи синтетикӣ

Афзалияти асосии ин гуна пойгоҳҳо зудҳароратии онҳост. Ин хосият имкон медиҳад, ки равғанҳои молиданӣ дар қуттиҳои редуктории мошин, ки дар ҳарорати пасти зимистон кор мекунанд, истифода шаванд. Инчунин, чунин равғани молиданӣ аксар вақт мӯҳлати хидматашро дароз мекунад (дар муқоиса бо минерал ва ним синтетикӣ).

Гузашта аз ин, барои мошинҳое, ки масофаи баланд доранд, ин нишондиҳанда нуқси муҳимтарин аст. Вақте ки равғани молиданӣ дар интиқол гарм мешавад, ҷараёни он ба дараҷае меафзояд, ки он метавонад аз пломбаҳо ва пробкаҳо гузарад.

Пойгоҳи ним синтетикӣ

Равғанҳои ним синтетикӣ салибе байни аналогҳои минералӣ ва синтетикӣ мебошанд. Дар байни афзалиятҳо нисбат ба "оби минералӣ" самаранокии беҳтарин дар вақти кор дар мошин дар ҳавои сард ва гарм аст. Дар муқоиса бо синтетика, он арзонтар аст.

Пойгоҳи маъданӣ

Молиданҳои маъданӣ асосан дар мошинҳои кӯҳнашуда ва масофаи баланд истифода мешаванд. Азбаски моеъи пасти онҳо ин равғанҳо ба пломбаҳо намераванд. Инчунин, чунин равғани интиқолдиҳанда ҳангоми интиқоли дастӣ истифода мешавад.

Барои баланд бардоштани самаранокӣ дар бори баланд ва беҳтар намудани фаъолияти равғанҳои молиданӣ, истеҳсолкунандагон ба таркиби он иловаҳои махсус бо таркиби сулфур, хлор, фосфор ва дигар элементҳо илова мекунанд (миқдори онҳоро худи истеҳсолкунанда бо роҳи санҷиши прототипҳо муайян мекунад).

Тафовути нафт аз рӯи намуди қуттӣ

Ғайр аз пойгоҳ, равғанҳои трансмиссионӣ барои интиқоли механикӣ ва автоматӣ ба равғанҳои молиданӣ тақсим карда мешаванд. Бо сабаби фарқияти механизмҳои интиқоли моменти ҳар кадоми ин механизмҳо равғани молидание лозим аст, ки хусусиятҳои тоб овардан ба сарбории мувофиқро дошта бошанд.

Барои интиқоли дастӣ

В қуттиҳои механикӣ равғанҳоро бо аломати MTF рехт. Онҳо вазифаи коҳиш додани фишори механикии пайвастҳои фишангдоро комилан ҳал мекунанд, онҳоро молидан мегиранд. Чунин моеъҳо дорои иловаҳои зидди коррозия мебошанд, то ҳангоми бекористии нақлиёт қисмҳо оксид нашаванд.

Ин категорияи молиданӣ бояд хусусиятҳои фишори шадид дошта бошанд. Ва дар ин ҳолат, баъзе зиддиятҳо мавҷуданд. Барои сабук кардани сарбории байни драйвер ва фишангҳои ронда филми мулоим ва лағжанда лозим аст. Бо вуҷуди ин, барои кам кардани ташаккули холҳо дар сатҳи онҳо, баръакс талаб карда мешавад - пайвасти сахттар. Дар робита ба ин, таркиби равғани молиданӣ барои интиқоли дастӣ чунин моддаҳои иловагиро дар бар мегирад, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки дар байни кам кардани сарборӣ ва хусусиятҳои шадиди фишор ба "миёнаи тиллоӣ" расед.

Барои интиқоли автоматӣ

Дар интиқоли автоматӣ, борҳо нисбат ба намудҳои қаблии интиқол каме фарқ мекунанд, аз ин рӯ, равғанҳои молиданӣ бояд фарқ кунанд. Дар ин ҳолат, банка дорои аломатгузории дахлдор хоҳад буд - ATF (барои аксари "мошинҳо" маъмултарин).

Дар асл, ин моеъҳо ба монанди хусусиятҳои қаблӣ монанд мебошанд - фишори шадид, зидди зангзанӣ, хунуккунӣ. Аммо барои молидани "мошинҳои худкор" талабот ба хусусиятҳои часпакӣ-ҳарорат сахттар аст.

Навъҳои гуногуни интиқоли автоматӣ мавҷуданд ва барои ҳар яки онҳо истеҳсолкунандагон истифодаи равғани мушаххасро ба таври қатъӣ танзим мекунанд. Тағироти зерин фарқ карда мешаванд:

• Қуттиҳои трансмиссионӣ бо табдилдиҳандаи моменти. Молиданӣ дар чунин интиқолҳо ба таври илова нақши моеъи гидравликиро мебозад, бинобар ин талабот нисбат ба он сахттар аст - алахусус нисбати моеъи он.
• CVT. Барои ин намуди интиқолҳо инчунин равғани алоҳида мавҷуд аст. Канистрҳои ин маҳсулот тамғаи CVT доранд.
• Қуттии робот. Он аз рӯи принсипи аналоги механикӣ кор мекунад, танҳо дар ин муфт ва тағирёбии фишанг тавассути як воҳиди электронии идоракунӣ идора карда мешавад.
• Интиқоли дугона. Имрӯзҳо тағиротҳои зиёди чунин дастгоҳҳо мавҷуданд. Ҳангоми эҷоди интиқоли "беназир" -и худ, истеҳсолкунандагон барои истифодаи молиданӣ талаботи қатъӣ доранд. Агар соҳиби мошин ин дастурҳоро нодида гирад, пас дар аксари ҳолатҳо мошин аз кафолат хориҷ карда мешавад.

Азбаски равғанҳо барои ин гуна интиқолҳо таркиби "инфиродӣ" доранд (тавре ки истеҳсолкунандагон изҳор кардаанд), онҳоро API ё ACEA барои мувофиқат ба аналог тасниф карда наметавонанд. Дар ин ҳолат беҳтар мебуд, ки тавсияҳои истеҳсолкунандаро гӯш карда, тавсияҳои дар ҳуҷҷатҳои техникӣ зикршударо харед.

Гурӯҳбандии нафт аз рӯи часпакӣ

Ба ғайр аз консентратсияи иловаҳои гуногун, равғанҳои молиданӣ аз часпиш фарқ мекунанд. Ин модда бояд филми зичро дар байни қисматҳое, ки дар зери фишор дар ҳарорати баланд тамос доранд, таъмин кунад, аммо дар ҳавои хунук он хеле ғафс набошад, то шумо фишангҳоро озодона иваз кунед.

Бо сабаби ин омилҳо, се категорияи равғанҳо таҳия карда шуданд:

• Тобистон;
• Зимистон;
• Тамоми мавсим.

Ин таснифот ба ронанда кӯмак мекунад, ки равғани барои минтақаи иқлимӣ мувофиқро интихоб кунад, ки дар он мошин кор мекунад.

Синфи (SAE):	Ҳарорати ҳавои атроф, оС	Часпакӣ, мм2/ аз
	Дар зимистон тавсия дода мешавад:
70W	-55	4.1
75W	-40	4.1
80W	-26	7.0
85W	-12	11.0
	Дар тобистон тавсия дода мешавад:
80	30 +	7.0-11.0
85	35 +	11.0-13.5
90	45 +	13.5-24.0
140	50 +	24.0-41.0

Дар қаламрави кишварҳои ИДМ асосан равғанҳои сершумори редукторӣ истифода мешаванд. Дар контейнери чунин маводҳо нишонаи 70W-80, 80W-90 ва ғайра мавҷуданд. Категорияи мувофиқро бо истифода аз ҷадвал ёфтан мумкин аст.

Аз рӯи нишондиҳанда, чунин мавод низ ба синфҳои аз GL-1 то GL-6 тақсим карда мешаванд. Категорияҳои аз аввал то сеюм дар мошинҳои муосир истифода намешаванд, зеро онҳо барои механизмҳое, ки бори сабукро дар суръати нисбатан паст аз сар мегузаронанд, сохта шудаанд.

Категорияи GL-4 барои механизмҳое пешбинӣ шудааст, ки фишори контактии он то 3000 МПа ва ҳаҷми равған то 150 гарм карда мешавад^оC. Ҳарорати кори синфи GL-5 бо ҳарорати пешина шабеҳ аст, танҳо сарбории байни элементҳои контакт бояд аз 3000 МПа зиёд бошад. Аксар вақт, чунин равғанҳо дар қисмҳои махсусан пурбор истифода мешаванд, масалан, меҳвари мошини гардонандаи пушти сар. Истифодаи ин намуди равған дар қуттиҳои маъмул метавонад боиси фарсудашавии синхронизаторҳо гардад, зеро сулфури дар равған мавҷудбуда бо металлҳои рангае, ки ин қисмҳо аз он сохта мешаванд, аксуламал нишон медиҳад.

Синфи шашум дар қуттиҳои редукторӣ кам истифода мешавад, зеро он барои механизмҳое, ки суръати гардиши баланд доранд, моменти назаррас доранд, ки дар онҳо бори зарба низ мавҷуд аст.

Тағири равғани қуттии интиқоли редуктор

Нигоҳдории мунтазами мошинҳо тартиби гуногуни тағир додани моеъҳои техникӣ, равғанҳои молиданӣ ва элементҳои филтрро дар бар мегирад. Тағири равғани интиқол ба рӯйхати корҳои ҳатмии нигоҳдорӣ дохил карда шудааст.

Истисноҳо тағироти трансмиссионӣ мебошанд, ки ба он аз завод равғани махсус рехта мешавад ва онро дар тӯли тамоми мӯҳлати хидматрасонии мошин, ки истеҳсолкунанда муқаррар кардааст, иваз кардан лозим нест. Намунаҳои чунин мошинҳо инҳоянд: Acura RL (интиқоли автоматии MJBA); Chevrolet Yukon (интиқоли автоматии 6L80); Ford Mondeo (бо интиқоли автоматии FMX) ва дигарон.

Аммо, дар чунин мошинҳо, вайроншавии қуттиҳои редукторҳо ба амал омада метавонад, бинобар ин шумо бояд ташхис гузаронед.

Чаро равғани интиқоли худро иваз кунед?

Зиёда аз 100 дараҷа баланд шудани ҳарорат дар равғанҳои молиданӣ боиси нобудшавии тадриҷии иловаҳо мегардад, ки таркиби онро ташкил медиҳанд. Аз ин сабаб, филми муҳофизатӣ сифатан пасттар мешавад, ки ба сарбории бештар дар сатҳи контактҳои қисмҳои ҷалбкунанда мусоидат мекунад. Чӣ қадаре ки консентратсияи иловаҳои истифодашуда зиёд бошад, эҳтимолияти кафкидани равған баландтар мешавад, ки аз ин сабаб хусусиятҳои молиданӣ гум мешаванд.

Дар фасли зимистон, бинобар равғани кӯҳна, механизми қуттиҳои редуктор махсусан фишор мегирад. Равғани истифодашуда ҷаззобии худро гум мекунад ва ғафс мешавад. Барои он, ки он фишангҳо ва подшипникҳоро дуруст молидан лозим бошад, он бояд гарм карда шавад. Азбаски равғани ғафс қисмҳоро хуб молиданӣ нест, интиқоли барқ ​​дар аввал қариб хушк мешавад. Ин фарсудашавии қисмҳоро меафзояд, онҳо резапайкар ва чокшуда ба назар мерасанд.

Саривақт иваз накардани равғанҳои молиданӣ ба он оварда мерасонад, ки суръатҳо мустақилона хомӯш ё хомӯш шуданашон бадтар хоҳад шуд ва дар интиқоли автоматӣ равғани кафкшуда ба ҳаракат додани мошин тамоман роҳ намедиҳад.

Агар автомобилист категорияи номуносиби молиданиро истифода барад, қуттиҳои редукторӣ метавонанд камтар самараноктар кор кунанд, ки ин бешубҳа ба шикастани қисмҳое, ки зери бори аз ҳад зиёд қарор мегиранд, оварда мерасонад.

Бо назардошти мушкилоти номбаршуда ва дигар алоқаманд, ҳар як ронанда бояд ду қоидаро риоя кунад:

• Қоидаҳои тағир додани равғанҳои молиданиро риоя кунед;
• Тавсияҳои истеҳсолкунандаро оид ба намуди равған барои ин мошин иҷро кунед.

Вақте ки ба шумо нафтро дар қуттӣ иваз кардан лозим меояд

Барои муайян кардани равғани кӯҳна ва пур кардани равғани нав, ронанда бояд дар хотир дошта бошад, ки ин як тартиби маъмулист. Истеҳсолкунандагон аксар вақт ҳадди аксарро 40-50 ҳазор километр муқаррар мекунанд. Дар баъзе мошинҳо ин мӯҳлат ба 80 ҳазор расонида шудааст. Ин гуна мошинҳо ҳастанд, ки ҳуҷҷатҳои техникии онҳо масофаи 90-100 ҳазор км-ро нишон медиҳанд. (барои механика) ё 60 км (барои "автоматӣ"). Бо вуҷуди ин, ин параметрҳо ба шароити кории идеалӣ асос ёфтаанд.

Дар аксари ҳолатҳо, интиқоли мошин дар режими наздик ба ҳадди аксар кор мекунад, бинобар ин қоидаҳои воқеӣ аксар вақт ба 25-30 ҳазор коҳиш дода мешаванд. Ба интиқоли вариатор бояд диққати махсус дода шавад.

Дар он ягон фишанги сайёра вуҷуд надорад ва моменти пай дар пай дода мешавад. Азбаски қисмҳои механизм ба фишори аз ҳад зиёд ва ҳарорати баланд гирифторанд, барои ин тағиротҳо истифодаи равғани дуруст муҳим аст. Барои эътимоднокии бештар, мутахассисон тавсия медиҳанд, ки равғанҳои молиданиро пас аз 20-30 ҳазор километр иваз кунанд.

Равғани редукторро чӣ гуна иваз мекунам?

Имконияти беҳтарин барои иваз кардани моеъи интиқолдиҳанда интиқол додани мошин ба маркази хидматрасонӣ ё истгоҳи хидматрасонӣ мебошад. Дар он ҷо ҳунармандони ботаҷриба нозукиҳои тартиби ҳар як тағир додани қуттиро медонанд. Ронандаи бетаҷриба метавонад ба назар нагирад, ки пас аз резиши об дар баъзе қуттиҳо фоизи ками равғани кӯҳна боқӣ мемонад, ки ин «пиршавӣ» -и равғани навро метезонад.

Пеш аз қабули қарор дар бораи ивазкунии мустақил, инчунин инро ба назар гирифтан лозим аст, ки ҳар як тағирёбии редуктор структураи худро дорад, аз ин рӯ нигоҳубин ба тариқи гуногун сурат мегирад. Масалан, дар бисёр мошинҳои Volkswagen, ҳангоми иваз кардани равған, прокладка (аз биринҷӣ) -и штепсели обгузарро иваз кардан лозим аст. Агар шумо нозукиҳои тартиби моделҳои инфиродии мошинҳоро ба назар нагиред, баъзан МОТ боиси вайрон шудани механизм мегардад ва аз фарсудашавии бармаҳал муҳофизат намекунад.

Худ ба худ иваз кардани моеъи трансмиссионӣ барои интиқоли дастӣ ва интиқоли автоматӣ мувофиқи алгоритмҳои гуногун ба амал меояд.

Тағири нафт дар интиқоли дастӣ

Тартиб дар пайдарпаии зерин гузаронида мешавад.

1. Шумо бояд равғани қуттиро гарм кунед - тақрибан 10 километрро тай кунед.
2. Мошинро ба болои роҳгузар мегузоранд ё ба чоҳи тафтиш мегузаронанд. Барои чарх задани мошин чархҳо қулф карда шудаанд.
3. Қуттӣ дренаж ва сӯрохи пуркунанда дорад. Пештар, шумо бояд дар бораи маҳалли ҷойгиршавии онҳо аз ҳуҷҷатҳои техникии мошин маълумот гиред. Мантиқан, сӯрохи резиши дар поёни қуттӣ ҷойгир карда мешавад.
4. Тобаки (ё плуги) сӯрохи резандаро кушоед. Равған ба зарфе мерезад, ки қаблан зери қуттиҳои редуктор гузошта шуда буд. Боварӣ ҳосил кардан зарур аст, ки равғани кӯҳна аз қуттӣ пурра холӣ шавад.
5. Васлаки резиши обро тоб диҳед.
6. Равғани тоза тавассути сӯрохи пуркунандаи сӯзандоруи махсус рехта мешавад. Баъзе одамон ба ҷои сӯзандоруҳо шлангро бо зарфи обдор истифода мебаранд. Дар ин ҳолат, пешгирӣ аз пур шудани нафт тақрибан ғайриимкон аст. Вобаста аз модели қуттӣ, сатҳ бо миқдори чуқур тафтиш карда мешавад. Дар акси ҳол, канори сӯрохи пуркунанда нуқтаи истинод хоҳад буд.
7. Васлаки пуркунандаи равған ба ҳам мепечад. Шумо бояд каме дар режими ором савор шавед. Пас аз он сатҳи равған тафтиш карда мешавад.

Тағир додани равған дар интиқоли автоматӣ

Ивази молидан дар интиқоли автоматӣ қисман ва ҷараёни пурра дорад. Дар ҳолати аввал, тақрибан нисфи равған тавассути сӯрохи резиши об хориҷ карда мешавад (боқимонда дар маҷмӯаҳои қуттӣ боқӣ мемонад). Баъд равғани нав рехта мешавад. Ин тартиб равғанро иваз намекунад, балки нав мекунад. Он бо нигоҳубини мунтазами мошинҳо анҷом дода мешавад.

Ивази пурраи ҷараён бояд бо истифода аз дастгоҳи махсус сурат гирад, ки аксар вақт ба системаи хунуккунӣ пайваст шуда, равғани кӯҳнаро бо равғани нав иваз мекунад. Он вақте иҷро карда мешавад, ки мошин зиёда аз 100 ҳазор кмро тай кардааст., Агар мушкилоти иваз кардани редукторҳо пайдо шаванд ё агрегат борҳо аз ҳад зиёд гарм шуда бошад.

Ин тартиб вақт ва пули зиёдеро талаб мекунад, зеро насос (ва дар ҳолати зарурӣ, обшӯӣ) ҳаҷми моеъи техникиро тақрибан ду баробар зиёд талаб мекунад.

Барои тағир додани мустақили пурраи равған дар "мошин", амалҳои зерин лозиманд:

1. Моеъи интиқол гарм мешавад. Шамъи хунуккунӣ аз қуттӣ ба радиатор ҷудо карда шудааст. Онро барои зарф кардан ба зарфе мефуроранд.
2. Интихоби фишанг дар нейтрал ҷойгир карда шудааст. Двигатель барои ба кор даровардани насоси куттӣ ба кор медарояд. Ин тартиб набояд аз як дақиқа бештар тӯл кашад.
3. Ҳангоми боздоштани муҳаррик, плуги резиши об кушода мешавад ва моеъи боқимонда холӣ мешавад.
4. Ба воситаи сӯрохи пуркунанда каме бештар аз панҷ литр равғанро пур кунед. Ду литри дигар тавассути шланги системаи хунуккунӣ бо сӯзандорӯ ҷорӣ карда мешавад.
5. Баъд муҳаррик ба кор медарояд ва тақрибан 3,5 литр моеъ холӣ мешавад.
6. Моторро хомӯш мекунанд ва аз 3,5 литр пур мекунад. равғани тару тоза. Ин тартиб 2-3 маротиба то он даме ки равғани тоза аз система берун меравад, иҷро карда мешавад.
7. Кор бо пур кардани ҳаҷм ба сатҳи муқаррарнамудаи истеҳсолкунанда анҷом дода мешавад (бо зонд санҷида мешавад).

Бояд ба назар гирифт, ки интиқоли автоматӣ метавонад дастгоҳи дигар дошта бошад, аз ин рӯ нозукиҳои расмиёт низ фарқ хоҳанд кард. Агар дар иҷрои чунин кор таҷриба надошта бошад, пас беҳтар аст онро ба мутахассисон супоред.

Чӣ гуна қуттиро аз ивази бармаҳал муҳофизат кардан мумкин аст?

Нигоҳдории саривақтии мошин захираи қисмҳои зери борро зиёд мекунад. Аммо, баъзе одатҳои ронанда метавонанд, ҳатто агар тавсияҳо оид ба нигоҳубин риоя карда шаванд, қуттиро "мекушанд". Агар мушкиле пеш ояд, маслиҳатҳо аз мақолаи алоҳида дар бартараф кардани онҳо кӯмак кунед.

Инҳо амалҳои маъмулие мебошанд, ки аксар вақт ба таъмир ё иваз кардани қуттиҳои редукторӣ оварда мерасонанд:

1. Услуби хашмгин
2. Роҳҳои зуд-зуд бо суръати наздик ба маҳдудияти суръат барои нақлиёти автомобилӣ.
3. Истифодаи равғане, ки ба талаботи истеҳсолкунанда ҷавобгӯ нест (масалан, моеъи мошини кӯҳна ба таври ноаён аз байни пломбаҳои равған мегузарад ва ин боиси паст шудани сатҳи қуттӣ мегардад).

Барои зиёд кардани мӯҳлати кории редуктор, ба ронандагон тавсия дода мешавад, ки педали муфтро (дар механика) бемалол озод кунанд ва ҳангоми кор кардани трансмисси автоматӣ тавсияҳои гузариши селекторро риоя кунанд. Шитоби ҳамвор низ муфид аст.

Бозрасии даврии визуалии мошин барои ихроҷ кӯмак мекунад, ки мушкилот саривақт муайян карда шуда, вайроншавии калонтар пешгирӣ карда шавад. Садоҳое, ки барои модели додашуда хос нестанд, сабаби ташрифи ташхисӣ мебошанд.

хулоса

Ҳангоми интихоби равған барои интиқоли мошин, шумо набояд арзиши истеҳсолотро ҳидоят кунед. Моеъи интиқоли гаронтарин на ҳамеша барои як мошини махсус беҳтарин хоҳад буд. Риояи тавсияҳои истеҳсолкунанда ва инчунин мутахассисоне, ки нозукиҳои механизмро мефаҳманд, ниҳоят муҳим аст. Танҳо дар ин ҳолат қуттиҳои редукторӣ аз мӯҳлати эълонкардаи истеҳсолкунанда ҳам зиёдтар хизмат мекунанд.

Саволу ҷавобҳо:

Дар қуттии редуктор чӣ гуна равғанро пур кардан лозим аст? Барои моделҳои кӯҳна, SAE 75W-90, API GL-3 тавсия дода мешавад. Дар мошинҳои нав - API GL-4 ё API GL-5. Ин барои механизаторон. Барои мошин, шумо бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед.

Дар қуттии механикӣ чанд литр равған мавҷуд аст? Он аз намуди интиқол вобаста аст. ҳаҷми зарфи нафт аз 1.2 то 15.5 литр фарқ мекунад. Маълумоти дақиқро истеҳсолкунандаи мошин пешниҳод мекунад.