Датчикҳои фишори шина - кадомеро интихоб кардан лозим аст?

Тафтиши фишори чархи мошин ҳадди аққал дар як ҳафта барои бисёре аз ронандагон вазифаи сангин ба назар мерасад, аммо ин танҳо дар назари аввал аст.

Чаро ман бояд фишори чархҳои худро назорат кунам?

Ронандагони ботаҷриба дарк мекунанд, ки фишори пасти шина метавонад боиси фарсудашавии протектор гардад. Аз ин рӯ, назорати ҳаррӯзаи ин нишондиҳанда дар ҳар як чарх дар оянда дар сарфаи буҷа нақши назаррас хоҳад дошт. Барои осон кардани сарнавишти ронанда ва ба ӯ имкон додани ҳар як сония на танҳо фишор дар шинаҳо, балки ҳарорат дар онҳо низ назорат карда шавад, дастгоҳи махсусе сохта шудааст, ки дар бораи он дар ин мақола сӯҳбат хоҳем кард.

TPMS / TPMS (Системаи Мониторинги Фишори Шин), ки аз ҷониби бисёре аз ронандагон ҳамчун сенсори фишори шина номида мешавад, системаест, ки барои назорат кардани фишор ва ҳарорати чарх пешбинӣ шудааст. Мақсади асосии он мунтазам чен кардан ва намоиш додани маълумот, инчунин ҳушдори фаврӣ дар бораи паст шудани фишор ё тағирёбии шадиди ҳарорат дар шина / чархҳои мошин мебошад. Ин система ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ насб карда шудааст. Ҳамин тариқ, он метавонад ба таври иловагӣ дар хидматрасонии мошин насб карда шавад.

Бо истифода аз TPMS шумо метавонед сӯзишвориро то 4% сарфа кунед, бехатарии роҳро беҳтар намоед ва фарсудашавии чархҳо, чархҳо ва қисмҳои овезони мошинро коҳиш диҳед. Дар кишварҳои Иёлоти Муттаҳида ва ИА мавҷудияти чунин система ҳатмист. Тадқиқотҳои амрикоӣ нишон медиҳанд, ки TPMS / TPMS хавфи садамаҳои марговарро то 70% коҳиш медиҳад, ки дар натиҷаи сӯрох ва ҷудошавии минбаъда, ё аз ҳад зиёд гарм шудани чарх боиси таркидан мегардад.

Намудҳои сенсорҳои фишори шина

Системаҳои мониторинги фишори шина мумкин аст бо ду роҳ амалӣ карда шаванд. Фарқи асосии байни онҳо намудҳои ченакҳо мебошад, ки хусусиятҳои онҳоро мо дар зер муфассалтар баррасӣ хоҳем кард. Дар бораи он ки сенсорҳо ба чарх васл карда мешаванд, то ҳол фарқиятҳои сохторӣ мавҷуданд. Насбкунӣ метавонад дохилӣ ё беруна бошад.

Варианти аввал бартараф кардани чархҳоро барои насб талаб мекунад. Дуввум имкон медиҳад, ки ин сенсорҳоро ба пистон тоб дода, онҳоро бо сарпӯши муҳофизатӣ ё клапанҳо иваз кунанд.

Бояд қайд кард, ки системаҳои мониторинги фишори шина ҳам барои автомобилҳо ва ҳам мошинҳои боркаш, автобусҳо ва микроавтобусҳо истеҳсол карда мешаванд. Фарқи асосии байни мошинҳои боркаш ва нақлиёти тиҷорӣ дар он аст, ки сенсорҳои бештарро ба маҷмӯи насб дохил кардан мумкин аст ва худи сенсорҳо барои шароити сахти кор пешбинӣ шудаанд.

МУҲИМ: Дар мошинҳои боркаш, ки барои мошинҳои сабукрав пешбинӣ шудаанд, TPMS насб кунед!

Дастгоҳ ва принсипи фаъолияти сенсорҳо барои назорати фишори шина

Принсипи кор хеле содда аст. Датчики дохилӣ ё берунии ба чарх насбшуда ҳарорат ва фишори чархро чен мекунад. Датчики зикршуда дорои як радиопередатри кӯтоҳмуддати дарунсохт аст, ки маълумоти бадастовардаро ба воҳиди асосӣ интиқол медиҳад. Чунин агрегат дар ҳуҷраи мусофирон ва дар паҳлӯи ронанда насб карда шудааст.

Агрегати асосӣ бо коркарди иттилооти аз сенсори чарх гирифташуда мутобиқи параметрҳои муқарраркардаи худи ронанда машғул аст. Маълумоти мухтасар намоиш дода мешавад. Агар аз параметрҳои муқарраршуда саркашӣ карда шавад, TPMS фавран бонги хатар мефиристад, ки амалиётро талаб мекунад.

СКДШ ва принсипи ченак

Намуди ғайримустақими ченкуниҳо.

Асбобҳое, ки фишорро бавосита чен мекунанд, алгоритми хеле содда доранд. Принсип дар он аст, ки шинаи ҳамвор диаметри назаррас хурдтар дорад. Маълум мешавад, ки чунин чарх дар як гардиш қитъаи хурдтари роҳро фаро мегирад. Системаро бо стандартҳо дар асоси нишондиҳандаҳои сенсорҳои гардиши чархи ABS муқоиса мекунанд. Агар нишондиҳандаҳо мувофиқат накунанд, TPMS фавран ба ронанда дар бораи нишондиҳандаи мувофиқи огоҳӣ дар панел хабар медиҳад ва огоҳии шунаво пайгирӣ карда мешавад.

Бартарии асосии сенсорҳои фишори шина бо андозагирии ғайримустақим содда ва нисбатан арзон будани онҳо мебошад. Камбудихо аз он иборатанд, ки онхо нишондихандахои фишорро танхо хангоми дар харакат будани машина муайян мекунанд. Чунин системаҳо ҳанӯз ҳам дақиқии андозагирии паст доранд ва хатогӣ тақрибан 30% -ро ташкил медиҳад.

Намуди мустақими ченакҳо.

Системаҳое, ки аз рӯи принсипи андозагирии мустақими шина кор мекунанд, аз элементҳои зерин иборатанд:

• Метр фишор;
• Бахши асосии идоракунӣ;
• Антенна ва намоиш.

Ин системаҳо фишорро дар ҳар як чарх чен мекунанд.

Датчик клапанро иваз мекунад ва фишорро тавассути фиристодани нишондиҳанда тавассути трансдюдер ба воҳиди асосӣ чен мекунад. Ғайр аз ин, ҳама чиз монанд ба системаи қаблӣ амалӣ карда мешавад. Системаи ченкунии мустақим дорои дақиқии баланди хониш аст, ба ҳама гуна тағирот дар вазъият ҳассосона муносибат мекунад, пас аз тағир додани чархҳо имкони барномарезӣ вуҷуд дорад. Намоиши иттилоотии ин гуна дастгоҳҳоро дар панели марказӣ насб кардан мумкин аст, дар шакли фоби асосӣ ва ғ. Сохта шудан мумкин аст. Датчикҳои чарх дар аксари ин системаҳо батареяҳои дарунсохт доранд. Онҳо иваз карда намешаванд, аз ин рӯ, дар охири мӯҳлати хидмати онҳо, ки одатан хеле дароз аст, бояд сенсорҳои нав харидорӣ карда шаванд.

Бозингарони асосӣ дар бозори TPMS

Ба харидор интихоби калони пешниҳодҳо дар соҳаи системаҳои назорати фишори шина пешниҳод карда мешавад.

Тамғаҳои зеринро бояд қайд кард:

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master ва ғайра.

Ин дастгоҳ аз рӯи принсипи бевосита чен кардани фишор ва ҳарорати шина кор мекунад. Маҳсулот бо дақиқии хуб ва намоиши баландсифати дарунсохт, ки дар панели марказии мошин насб шудааст, фарқ мекунад. Шумо метавонед сатҳи сифати сигнал ва устувории алоқаи байни воҳиди асосӣ ва сенсорҳоро қайд кунед.

Маҷмӯи Whistler TS-104 инҳоро дар бар мегирад:

• индекс;
• адаптер барои барқҳо;
• 4 датчик барои ҳар як шина;
• навори дукарата;
• бистари панел;
• часпакҳои ивазкунандаи намӣ;
• батареяҳо;
• дастури корбар.
• Autostart TPMS-201a.

Ин модел як хати буҷавии маҳсулоти ин истеҳсолкунанда мебошад. Беҳтарин барои онҳое, ки дақиқии ченкунӣ ва суръати вокуниши системаро қадр мекунанд, аммо нарх хеле дастрас боқӣ мемонад.

Autofun TPMS-201 дорои дисплейи якранги тоза ва паймон бо изи хурд ва фаъолияти баланд.

Тамоми рӯйхати маълумот дар бораи ҳолати чархҳои мошин фавран тавассути экрани смартфон тавассути Bluetooth интиқол дода мешавад.

Барои ин, шумо бояд як барномаи махсуси Android насб кунед ва маҷмӯаро иборат аз 4 сенсорҳои фишор, модули Bluetooth ва 4 батарея харидорӣ кунед.

Хулоса

Осонии истифода, афзалиятҳои раднопазир ва нархи дастрас системаи фишор ва назорати ҳароратро ба ёрдамчии бебаҳо табдил медиҳанд, ки ба бехатарии шумо монданашуда ғамхорӣ мекунанд, ба шумо кӯмак мерасонанд, ки мӯҳлати истифодаи чархҳоятон ба таври назаррас дароз карда шавад ва мушкилоти ғайричашмдошти роҳ ҳангоми кор фармудани мошинатон пешгирӣ карда шавад.

Системаҳои мониторинги фишори TPMS фишори худкор ва фишор ва ҳарорат ва блоки иттилоотиро дар бар мегиранд. Элементи охирин экранеро дар бар мегирад, ки нишондиҳандаҳои сенсорро нишон медиҳад. Ронанда метавонад онро дар ҷои муносиби кабина ҷойгир кунад.

K системаи назорати фишори шина чӣ гуна кор мекунад?

Принсипи кори дастгоҳ содда аст. Бо кам шудани миқдори ҳаво дар шинаҳо, доираи чархҳо тағир меёбад. Дар натиҷа, суръати гардиши чарх меафзояд. Нишондиҳандаи ТПМС ин равандҳоро назорат мекунад. Агар нишондиҳанда аз меъёри муқарраршуда зиёд бошад, ба ронанда сигнал дода мешавад, ки вай нуқсонҳоро мефаҳмад. Баъзе системаҳои муосир огоҳиномаҳо ба дастгоҳҳои мобилии Android мефиристанд.

Шумо метавонед ба осонӣ зарари ҷиддии чархҳоро худатон муайян кунед. Ҳангоми тадриҷан паст кардани чарх ҳама чиз мураккабтар мешавад, зеро чунин тағирот амалан эҳсос намешавад. Хусусан ҳангоми мусофирбарӣ фарқиятро эҳсос кардан душвор аст.

Чаро системаи TMS насб кунед

Бисёре аз истеҳсолкунандагони мошинҳо дар мошинҳои нав бо нобаёнӣ сенсорҳо насб мекунанд. Агар ин корро истеҳсолкунанда иҷро накунад, ронандагон бояд ба таври илова ин дастгоҳҳои пурарзишро харидорӣ кунанд. Бо шарофати онҳо шумо метавонед имтиёзҳои зеринро ба даст оред:

• Бехатарии ронандагӣ Бо фишорҳои гуногуни чархҳо мошин устувории роҳбариро гум мекунад ва на ҳамеша ба ронанда итоат мекунад. Ин хавфи садамаро зиёд мекунад. Хавф хусусан ҳангоми ҳаракат бо суръати баланд меафзояд.
• Сарфа кардан. Истеъмоли сӯзишворӣ ба параметрҳои гуногун таъсир мерасонад, ҳатто агар муҳаррик хеле сарфакор бошад ҳам, аз ҳад зиёд метавонад ба амал ояд. Сабаби он зиёд шудани рахи тамос бо сатҳи роҳ мебошад. Мотор мачбур мешавад, ки бештар кор карда, вазнро бештар кашад.
• Дӯстии экологӣ. Афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ барои мошинҳо боиси зиёд шудани партовҳои партовҳо мегардад. Бисёре аз мошинсозон мекӯшанд, ки маҳсулоти худро то ҳадди имкон аз ҷиҳати экологӣ тоза кунанд.
• Мӯҳлати хидмати шинаҳо. Ҳангоми паст шудани фишор, манбаъ кори шинаро кам мекунад. Контроллерҳои муосир саривақт ронандагонро дар ин бора огоҳ мекунанд.
• намудҳои системаҳои идоракунии фишор

Тамоми гуногунии сенсорҳоро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст:

беруна. Дастгоҳҳои паймоне, ки сарпӯшҳоро иваз мекунанд. Онҳо барои бастани ҳаво дар камераҳо ва сабти тағирёбии фишор хидмат мекунанд. Баъзе моделҳо тағиротро, ки аз тағирёбии табиӣ ба вуҷуд омадаанд, муайян мекунанд. Камбудии асосии ин намуди дастгоҳ осебпазирӣ мебошад. Онҳо метавонанд дуздида шаванд ё тасодуфан вайрон карда шаванд.
Дохилӣ. Дастгоҳҳо эътимоднокии зиёд доранд, онҳо аз таъсири беруна муҳофизат карда мешаванд. Дастгоҳҳо барои насб кардан дар холигии шинаҳо пешбинӣ шудаанд, бинобар ин дуздидани онҳо ғайриимкон аст, ягона камбудии онҳо нархи баландтар аст.

Сабабҳои аз даст додани ҳавои шина

Умедворем, ки мо шуморо ба зарурати назорати давра ба давра фишори чархҳо итминон додем. Аммо чаро чархҳои хуб ҳаво додашуда метавонанд фишорро аз даст диҳанд? Ҳангоми сӯрох кардан ҳама чиз равшан аст, аммо агар пункта набошад? Барои касе пӯшида нест, ки ихроҷи шина метавонад ба сабаби беайбии шина бошад ва ин сабабҳои зиёд дорад.

• Масалан, баъзан ҳаво сӯрохи хурди вентилятсияро дар байни шина ва ҳошия пайдо мекунад, агар охиринаш нав набошад.
• Баъзан он метавонад ба ном сурохии суст бошад, вақте сӯрохи шина хеле хурд аст, ки фишор хеле суст паст мешавад.
• Вақте ки чарх аз ҳошия кӯтоҳ ҷудо карда шуда, фишор фавран паст мешавад, чарх ногаҳон реза мешавад. Ин ҳангоми манёврҳои шадид ё ҳангоми ҳаракат ба паҳлӯ рух медиҳад.
• Дар фасли зимистон чархҳое, ки дар гармӣ варам карда шудаанд, аз сабаби фишурдани ҳавои дохили он дар сармо фишорро гум мекунанд.
• Аз тарафи дигар, дар сармо ҳаво додани чархҳои хунук метавонад дар фасли тобистон ба фишори ғайримуқаррарӣ оварда расонад. Дар оғози ҳаракат ва гармкунии чархҳо ҳавои тафсон ба таври назаррас васеъ мешавад, ки ин метавонад ба баланд шудани фишори ҳаво оварда расонад.

Чӣ гуна шумо фишори чархҳои худро тафтиш карда метавонед?

Манометр

Манометр асбобест барои чен кардани фишори дохили чизе. Фишори мошин фишори чархро чен мекунад. Истифодаи он бениҳоят осон аст, танҳо сарпӯши муҳофизатиро аз пистони чарх кушоед, ченаки фишорро бо сӯрох ба пистон сахт зер кунед ва пас аз садои хос ба натиҷае, ки дар панели асбобҳо инъикос ёфтааст, нигаред.

Афзалиятҳои сенсор:

• Назорати умумии ронанда барои ченкунӣ. Агар шумо ба касе эътимод надоред, ин роҳи беҳтаринест барои шумо.
• Арзиши нисбии дастгоҳ. Дарҳол бояд қайд кард, ки як нишондиҳандаи хуби фишор 100 ё 200 рубл нарх надорад. Нархи дастгоҳҳои босифат аз 500 рубл сар мешавад, аммо онҳо ба шумо имконият медиҳанд, ки натиҷаҳои боэътимод ба даст оранд.
• Дурустии баланди хониш. Дастгоҳи хуб фарқияти то 0,1 ададро нишон медиҳад

Камбудиҳои нишондиҳандаи фишор:

Зарурати тафтиши мунтазами маълумот. Агар ду рӯз пеш ҳамааш хуб буд, имрӯз ин дигар воқеият нест.
Ҷойивазкунии атрофи дастгоҳ дар тобистон одатан мушкиле надорад, аммо дар зимистон пӯшидани либоси танг танҳо нороҳат аст.
Хам кардани сарпӯши пистони муҳофизатӣ танҳо дар ҳавои офтобии тобистон, вақте ки ин сарпӯш тоза ва гарм аст, ассотсиатсияҳои манфиро ба амал намеорад. Дар фаслҳои хунук ё намӣ ин амалиёт кам эҳсосоти гуворо бедор мекунад.
Санҷиши чаҳор чарх бо нишондиҳандаи фишор вақтро талаб мекунад, ки ин аксар вақт барои исрофкорӣ шармовар аст.
Ҳангоми сӯрох шудан ҳангоми ҳаракат (тавре, ки ин мақола оғоз ёфт), нишондиҳандаи фишор комилан бефоида аст.

Хулоса

Нишондиҳанда ба насоси пой барои бод кардани чархҳо монанд аст, ба назар чунин мерасад, ки чизи муфидест, ки то ҳол дар мағозаҳо фурӯхта мешавад, аммо онро танҳо мухлисон мехаранд. Дар айни замон, аксари компрессорҳои оддии барқӣ нисбат ба насоси хуби пой арзонтаранд. Худи ҳаминро барои нишондиҳандаи фишор гуфтан мумкин аст. Мухторият нест. Роҳҳои дигари қулайи санҷиш мавҷуданд, аммо ҳамеша одамоне пайдо хоҳанд шуд, ки маҳз ҳамон дастгоҳи хуби фишори қадимаро мехаранд, ки ба принсипи "касе аз ман беҳтар тафтиш карда наметавонад."

Сарпӯшҳои нишондиҳандаи фишор

Сарпӯшҳои нишондиҳанда ченкунакҳои миниётура барои ҳар як чарх мебошанд. Барои соҳиби ифтихори онҳо шудан, шумо бояд маҷмӯаи махсусро барои мошини шумо мувофиқи табақи дарвоза чидашуда харед. Агар мошини шумо фишори доимии 2,2 атмосфераро талаб кунад, пас маҷмӯаро бо нишони "2,2" гиред, агар 2 атмосфера, пас "2" ва ғ. Пас ин сарпӯшҳоро ба ҷои сарпӯшҳои стандартӣ тоб диҳед ва натиҷаи дилхоҳ ба даст оред.

Принсипи амалиёт хеле содда аст. Дар даруни cap, дар таги кисми шаффоф асбоби пластмассй гузошта шудааст, ки ба антеннаи телескопй шабохат дорад. Дар ҳоле ки фишор дар чарх муқаррарӣ аст, дар зери пластикаи шаффоф сарпӯши сабз намоён аст. Ҳамин ки фишор паст мешавад, қисми сабз ба поён меафтад ва сегменти норанҷӣ (ё зард) "антенна" намоён мешавад. Агар чизҳо комилан «ғамгин» бошанд, қисми сабз пурра ба бадан дохил мешавад ва сегменти сурх намоён мешавад.

Акнун, ки принсипи кор равшан аст, биёед афзалиятҳо ва нуқсонҳои чунин дастгоҳро дида бароем.

афзалияти

• Мунтазам фишорро бо манометр тафтиш кардан шарт нест. Ҳама чиз ба таври кофӣ фавран ва ба назар намоён аст.
• Дастгоҳи арзон Версияҳои арзони чинӣ дар бозорҳо аз 8 доллар барои 4 дона оғоз мешаванд. Версияҳои азиз, ашёи сохтаи ИМА бо арзиши маҷмӯи 18 доллар дар интернет дастрас аст. Ин аст, ки он бо нарх бо нишондиҳандаи хуби фишор хеле муқоиса карда мешавад!
• Намуди хубе, ки диққатро ба мошин ҷалб мекунад.
• Дастрасии ҳамаҷонибаи солона ба маълумот, новобаста аз шароити обу ҳаво.
• Маълумот фавран пас аз санҷиш қабул карда мешавад. Баръакси нишондиҳандаи фишор, ки шумо бояд дар паҳлӯи ҳар як чарх нишинед, нигоҳе зуд бо ин сарпӯшҳо барои назорат кардани вазъ кофӣ аст.

Нобудӣ

• Дурустии хеле нисбии дастгоҳ. Гузашта аз ин, ҳар қадаре ки мо дастгоҳҳои "чинӣ" дошта бошем, ин нисбият баландтар аст.
• Вазъияти нофаҳмо бо фишори аз ҳад зиёд. Аз ҷиҳати назариявӣ, фишори аз ҳад зиёд дар ин диаграмма инъикос намешавад.
• Чеҳраи зебо метавонад на танҳо одамони хубро ҷалб кунад. Муқовимати вайронкоронаи чунин дастгоҳҳо ҳадди аққал аст, бинобар ин шумо бояд худро аз ҷиҳати рӯҳӣ омода кунед, ки одамони ҳасад онҳоро мунтазам медузданд.
• Бефоида будани дастгох хангоми рондани мошин дар харакат. Агар дар давоми рӯз чарх якбора хомӯш шавад ё фишор андаке паст шавад — тамоми ин муддат ба он аҳамият надода, ҳаракатро идома медоданд, вазъият ба мушкили дар аввали мақола зикршуда монанд мешавад.

Хулоса. Плагинҳои фишори шина бо ранг рамзгузорӣшуда қулай, арзон, ҷолиб, вале ба вайроншавӣ хеле тобоваранд. Агар мошин шабро дар кӯча гузаронад, ба мӯҳлати хизмати дарозмуддати онҳо дар мошин ҳисоб кардан соддалавҳона аст - пӯшиши дурахшон диққати ҳатто онҳоеро, ки ба онҳо ниёз надоранд, ҷалб мекунад. Дурустии ченакҳои онҳо низ чизи дилхоҳро тарк мекунад. Аммо дар маҷмӯъ, лаҳзаҳои мусбат бештаранд.

Системаи назорати фишори шина бо сенсорҳои беруна.

Ин як системаи ҷиддӣ аст. Баръакси механикии пештара, системаи электронӣ имкон медиҳад, ки на танҳо сатҳи фишори шина, балки ҳароратро низ бинед. Ин нишондиҳандаи хеле муҳим ва муфид аст. Принсипи кор оддӣ аст - сенсорҳо ба ҷои сими пистон насб карда мешаванд ва маълумоти заруриро хонда, онро ба блоки сарлавҳа интиқол медиҳанд, ки онро дар шакли калид ё экран дар дохили мошин сохтан мумкин аст. Бартарии система назорати мустақими ҳар як чарх бе зарурати санҷиши визуалӣ мебошад. Илова бар ин, чунин система метавонад шуморо дар бораи паст шудани фишори шина онлайн, яъне танҳо ҳангоми рондан огоҳ созад.

Афзалиятҳо:

• Дурустии ченкунӣ то 0,1 атм.
• Ҳарорати дохили шинаро нишон медиҳад.
• Омили шакл дар шакли сарпӯшҳои пистон имкон медиҳад, ки сенсорҳо аз тобистон ба чархҳои зимистон иваз карда шаванд ва баръакс.
• Мониторинги ҳолати воқеӣ бо роҳи интиқоли иттилоот ба идоракунии дурдаст ё мониторҳои махсус дар кабинаи.
• Имконияти сигнали овозӣ ҳангоми паст шудани фишор дар чарх бо нишон додани чархи вайроншуда.

маҳдудиятҳо:

• Нарх. Нархи чунин дастгоҳҳо аз $ 200 ё бештар аз он оғоз мешавад.
• Муқовимати пасти зидди вандал. Дар муқоиса бо сарпӯшҳои қаблӣ, инҳо, сарфи назар аз намуди камтар ҷаззоби худ, инчунин аз одамони ҳасад ва танҳо авбошон суст муҳофизат карда шудаанд, аммо нархи як сенсор нисбат ба маҷмӯи сарпӯшҳои гуногунранг аз тавсифи қаблӣ якчанд маротиба гаронтар аст.
• Муқовимати паст ба таҷовуз дар муҳити атроф. Аксар вақт, аммо чунин сарпӯшҳои электронӣ аз афтидани сангҳо азоб мекашанд.
• Нархи баланди сенсори нав.

Хулоса - дастгоҳи қариб беҳтарин барои кор дар минтақаҳои мутамаддин ё ҳангоми нигоҳдорӣ дар таваққуфгоҳҳои бехатар. Вақте ки мошин берун аз минтақаи муҳофизатшаванда аст, эҳтимолияти аз даст додани сенсорҳо дар натиҷаи дуздии оддӣ ба таври назаррас меафзояд. Нархи як сенсор тақрибан 40-50 доллар аст.

Дар акси ҳол, ин як чизи бениҳоят муфид ва зарурӣ аст, алахусус барои ронандагони мошинҳое, ки чархҳои калон доранд.

Нишондиҳандаи электронии фишор ва ҳарорат дар шинаҳо (TPMS / TPMS) бо сенсорҳои дохилӣ.

Баръакси системаи дорои сенсорҳои беруна, сенсорҳои ин схема дар дохили чарх ҷойгиранд ва дар минтақаи пистон насб карда мешаванд. Дар асл, пистон як қисми сенсор аст. Ин равиш, аз як тараф, сенсорро дар чарх пинҳон мекунад, аз тарафи дигар, худи сенсорҳо аз ҳама чиз муҳофизат карда мешаванд.

Азбаски ин система бештар ба мошин марбут дониста мешавад, татбиқи техникӣ имкон медиҳад, ки якчанд дастгоҳ ба як монитор васл карда шаванд. Ин беҳтарин вариант дар бозор аз ҷиҳати функсионалӣ мебошад.

Афзалиятҳо:

• Дурустии баланди ченкунӣ (то 0,1 атм).
• На танҳо фишор, балки ҳарорати ҳаворо дар шинаҳо низ нишон диҳед. Имтиёзҳои иловагӣ ҳамон тавре, ки дар версияи қаблӣ мавҷуданд.
• Мониторинги вақти воқеӣ
• Баландтарин муқовимати вайронкор. Дона аз берун ба донаи муқаррарӣ монанд аст.
• Нишондиҳии ҳолати чарх ҳангоми "сурохии суст".
• Сигнали овозӣ дар ҳолати паст шудани фишор дар чарх бо нишон додани зарари чарх.
• Доираи васеи хидматҳои иловагӣ дар як дастгоҳ. Опсия дар шакли як кластери пурраи асбобҳо, бо камераи паси назар, бо сенсорҳои таваққуфгоҳ ва фишорҳои ҳаво ва ҳарорат дар чархҳо бо баромади монитор ба маҷмӯа имконпазир аст. Дар ин ҳолат, танҳо як системаи фишори шина ва назорати ҳарорати ҳаворо насб кардан мумкин аст.
• Ҳаёти батарея. Мӯҳлати истифодаи сенсор аз як батарея то ҳашт сол аст.
• Фаъолсозии сенсори инерциалӣ. Моделҳое ҳастанд, ки функсияи сарфакунандаи энергияро доранд, ки сенсорҳои мошини сабукро хомӯш мекунанд ва ҳангоми ба кор андохтан ё тағир додани фишори чарх ба таври худкор ба кор медароранд.
• Қобилияти ҳамзамон идора кардани панҷ чарх (!), Аз ҷумла эҳтиётӣ.
• Имконияти тағир додани параметрҳои фишор ва назорати ҳарорат. Масалан, шумо мехоҳед ба чархҳои мулоим ва ё баръакс, сахттар аз чархҳои тавсиякардаи истеҳсолкунанда савор шавед. Дар ин ҳолат, шумо метавонед сатҳи фишорро барои назорат аз ҷониби система мустақилона танзим кунед.

маҳдудиятҳо:

• Нархи баланд. Нархи ин системаи сифат аз 250 доллар сар мешавад.
• Агар шумо дар чархҳо ду маҷмӯи чархҳоро (зимистон ва тобистон) истифода баред, шумо бояд ду маҷмӯаи лавозимотро харед. Насбкунӣ ҳангоми шинонидан ба ҳошия иҷро карда мешавад.
• Ба кормандони хадамоти шина бояд хотиррасон карда шавад, ки ҳангоми коркарди чархе, ки дар он сенсори ботинӣ гузошта шудааст, эҳтиёткории бештар зоҳир кунанд, то ки бо асбоби васлшавӣ осеб нарасад.

Дар робита ба функсия, ин варианти ҷолибтарин дар бозор мебошад. Ягона нуқтаи баҳснок нархи дастгоҳ аст. Қариб 300 доллар, агар шумо дар атрофи шаҳр оҳиста ҳаракат кунед, агар мошини шумо чархҳои калон надошта бошад ва ё даромади шумо аз ҳолати мошини шумо вобаста набошад, ин шояд аз ҳад зиёд набошад.

Аммо, агар шумо зуд-зуд ба масофаҳои дур сафар кунед, ё мошини шумо чархҳои калонро истифода барад, ё шумо аз мошини худ пул кор кунед, ё танҳо мошинатонро боэътимод ва устувор нигоҳ доред, ин ба назари мо беҳтарин вариант аст.

Доираи дастгоҳҳои дар ин гурӯҳ пешниҳодшуда хеле васеъ аст. Мо версияи ҷолибтарин, содда ва фаҳмотарини системаро ёфтем, ки монитори он ба оташакҳои сигор дохил карда шудааст ва ҳолати чархҳоро онлайн нишон медиҳад. Вақте ки шумо аз мошин берун мешавед, агар шумо дар таваққуфгоҳи бе посбон "хоб" кунед, метавонед ин мониторро бо худ бибаред ва датчикҳои чарх ба пистонҳои оддӣ монанд мешаванд. Коидаи аввалини бехатарии мошин хамин тавр риоя карда мешавад — диккати вайронкунан-даро ба худ чалб накунед. Ин ҳалли масъала ба назари мо аз ҳама амалӣ менамояд.

Барои онҳое, ки тасмим гирифтанд, ки вақтро беҳуда сарф накунанд, системаҳое мавҷуданд, ки на танҳо системаи ҳарорати чархҳо ва системаи назорати фишори ҳаво, балки навигатсия (!), Камераи ақибро (!) Ва радарҳои таваққуфро низ муттаҳид мекунанд! ) Бо баромади монитор.

Мутаассифона, мавқеи бозори ин ҳалли якҷоя каме номуайян аст. Аз як тараф, система худро "буҷавӣ" вонамуд намекунад, аз тарафи дигар, чунин системаро аллакай истеҳсолкунанда барои мошинҳои гаронбаҳо пешакӣ насб кардааст. Мо метавонем дар бораи бартариҳои ҳалли охирин муддати тӯлонӣ сӯҳбат кунем (масалан, қобилияти муқаррар кардани сатҳи фишор ва назорати ҳарорат дар системае, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин пешакӣ насб шудааст, имконнопазир аст, аммо дар системаи тарафи сеюм. ин ҳеҷ мушкиле нест), аммо аз чӣ сабаб бошад, ба назари мо кам одамон ҷуръат мекунанд, ки ҳамон системаи "модарии" Acura-ро "бароваранд", то ба ҷои он, гарчанде ки хуб бошад ҳам, балки як каси дигарро гузоранд.

Хулосаҳои умумӣ

Умедворем, ки дар ниҳоят мо тавонистем ҳамаро бовар кунонем, ки фишори хастаҳоро назорат кунанд. Дар ин мақола, мо чор усули асосии ченкуниро баррасӣ кардем. Ду нафари аввал шуморо танҳо аз коҳиши фишор наҷот медиҳанд, аммо барои муайян кардани мушкилот дар марҳилаи аввал кӯмак нахоҳанд кард. Он аксар вақт аз бархӯрд бо чӯби хурд сар мешавад, ки дар натиҷа сӯрохи хурд ба амал омада, ҳаворо тадриҷан хориҷ мекунад, аммо ҳангоми сайр ба масофаҳои дур чунин шикоф метавонад барои шина марговар бошад.

Шина бо диск «ходан» сохтори худро гум мекунад ва нохунро гирифта, сӯрохиро вулканизатсия кунед ҳам, онро пурра барқарор кардан ғайриимкон аст. Дар чархҳои хурд (13-15 дюйм) ин хуб нест, аммо барои чархи вайроншуда 70-100 доллари амрикоӣ хеле гарон нест. Бо вуҷуди ин, бо нархи шина 200 доллар ё бештар аз он, ин аллакай барои ҳамён хеле дардовар мегардад.

Ду дастгоҳи дуввум дар ин баррасӣ барои огоҳӣ додан аз мушкилот дар аввал пешбинӣ шудааст.

Афзалиятҳои сарпӯшҳои ҷудошаванда аёнанд, аммо мо намедонем, ки ягон ҷои муҳофизатнашаванда дар ҷаҳон дар куҷо бехатар аст. Мутаассифона, имкони кёрлинг аз 50% зиёдтар аст. Дар айни замон, касе, ки онҳоро печонад, аксар вақт ин корро на барои фоида, балки танҳо аз рӯи ниятҳои авбош ё аз рӯи ҳисси «эътирози шаҳрвандӣ» мекунад, чунон ки ҳоло гуфтан мӯд шудааст. Дар чунин шароит, системаҳо бо сенсорҳои "пӯшида" ҷолибтарин мешаванд.

Хусусияти дигари муфиди системахое, ки на танхо фишори хаво, балки харорати хаворо хам «назорат» карда метавонанд, ин кобилияти бавоситаи онхо барои ташхис кардани холати подшипникхои чарххо ва системахои тормози чарххо мебошад. Ин функсияи «беҳуҷҷат» аз инҳо иборат аст - ҳангоми фарсудашавии ҷиддии подшипникҳо ё бо канда шудани механизмҳои тормоз дар чарх - шина аз сабаби гарм кардани агрегати мушкилтарин пуршиддат гарм мешавад. Аксар вакт ронанда то лахзахои охи-рин масъаларо дарк намекунад, ки ин боиси зарари чиддй мегардад. Сенсорҳои ҳарорате, ки дар чархҳо ҷойгиранд, носозиро муайян мекунанд, ки ҳарорати ҳаворо дар чархи дар блоки мушкилот ҷойгиршуда нисбат ба чархҳои дигар нишон медиҳад.

Ба ибораи калом, ду намуди охирини дастгоҳҳо дар баррасӣ барои онҳое, ки ба ҳолати мошини худ ғамхорӣ мекунанд, ҳамчун "ҳатмист" тасниф карда мешавад.

Қувваи TPMS

Дастгоҳ бо батареяҳо кор мекунад. Ғайр аз он, ҳар як сенсор батареяи алоҳида дорад. Контролер метавонад ҳам аз батареяҳо ва ҳам аз панелҳои офтобӣ ва шабакаи борт кор кунад, ҳамааш аз модел вобаста аст. Системаи мониторинг, ки бо панелҳои офтобӣ кор мекунад, дар муқоиса бо системаҳои ба шабакаи бортӣ пайвастшуда, хеле қулай аст, зеро қариб ҳамаи дастгоҳҳо аз сӯзишворӣ кор мекунанд. Ҳамин тавр, симҳои иловагии овезон вуҷуд надоранд ва розеткаи сабуки сигор ҳамеша ройгон аст.

Батареяҳои дохилии сенсорӣ умри дароз доранд. Он одатан аз як то се солро дар бар мегирад. Пас чархҳо дубора ҷудо карда, сенсорҳо пурра иваз карда мешаванд.

Ҳама намуди контролерҳои беруна дорои сенсори G мебошанд, ки системаи барқии онҳоро дар ҳолати интизорӣ дар ҳолати истироҳат мегузорад. Ин имкон медиҳад, ки мӯҳлати хизмати батарея дарозтар шавад. Дар айни замон, тақрибан ҳамаи сенсорҳои электронӣ, чӣ дохилӣ ва чӣ берунӣ, бо сенсорҳои маҳдуди энергия муҷаҳҳаз мебошанд.

Чӣ тавр пайваст кардани сенсорҳои назоратии фишори шина

Маҷмӯаи тамғаи TPMS одатан аз инҳо иборат аст:

• Контроллерҳо бо имзоҳо барои ҳар як чарх (рақам аз синфи мошин вобаста аст, одатан барои мошинҳо чаҳор сарпӯш мавҷуд аст ва агар он системаи назорати фишори чархҳои боркаш бошад, шаш сарпӯш мавҷуд аст). Бо ду ҳарфи лотинӣ имзо шудааст, ки дар он аввал мавқеи уфуқӣ, дуюм амудиро муайян мекунад. Мисол: LF - чап (пеш), пеш (пеш).
• Дастурҳо.
• Қабулкунанда бо тугмаҳои 1-5 дар канор барои нишон додани суръати фишор. Дар қафои ресивер барои осон насб кардан лентаи дуҷониба гузошта шудааст. Ин дастгоҳ боэътимод нигоҳ дошта мешавад ва ба бехатарӣ дар панелҳои шишагӣ насб карда мешавад.
• Маҷмӯи асбобҳо барои ҷудо кардани контролерҳо ё қабулкунанда.
• Адаптер (дар дастгоҳҳои кабелӣ мавҷуд аст).
• Қисмҳои эҳтиётӣ (стикерҳо, пломбаҳо).

Усули насбкунӣ аз намуди дастгоҳ вобаста аст. Контроллерҳои берунаро мустақилона тавассути иваз кардани сарпӯшҳои пистони ҳавоии ватанӣ дар чархҳо насб кардан мумкин аст. Дар ин ҷо шумо бояд ба риштаи металлии контроллер диққат диҳед. Он метавонад алюминий ё биринҷӣ бошад. Муҳим он аст, ки барои пешгирӣ кардани оксиген кофӣ бошад.

TPMS дохилӣ дар дохили шинаҳо насб карда мешавад. Тартиб кӯтоҳ ва бидуни мушкилот аст, аммо системаи мониторинги фишори шинаро аз дуздӣ муҳофизат мекунад.

Чӣ тавр сенсорҳоро ба қайд гирифтан мумкин аст

Пас аз корҳои техникӣ оид ба ислоҳи элементҳо, шумо метавонед ба гузоштани параметрҳо гузаред. Корбар метавонад ҳудуди мониторинги фишорро таъин кунад. Барои ин, дар канори қуттии идоракунӣ тугмаҳои махсус пешбинӣ шудаанд. Азбаски онҳо танҳо барои мутобиқсозӣ ниёз доранд, онҳо кӯшиш мекунанд, ки шумораи истеҳсолкунандагони худро кам кунанд.

Дар бозори муосир ҳолатҳое ҳастанд, ки қабулкунакро танҳо бо як тугма убур мекунанд. Барои сабти маълумот, шумо бояд шумораи лозимаро зер кунед. Мисол:

• 1-3 сонияро пахш карда нигоҳ доред (дароз) - фурӯзон / хомӯш;
• панҷ пахшкунии кӯтоҳ - оғоз кардани насби системаи TPMS;
• барои таъин кардани маҳдудияти поёнӣ, шумо метавонед тугмаҳои менюро истифода баред (дар канор, одатан бо тирҳои боло / поён ишора карда мешавад) ё боз, тугмаи асосиро як маротиба пахш кунед;
• стандартро ислоҳ кунед - пахш кунед ва нигоҳ доред.

Дар баробари стандартҳои муқарраршудаи фишор, шумо метавонед усули ченкунӣ (бар, килопаскал, пси), воҳидҳои ҳарорат (Селсий ё Фаренгейт) -ро таъин кунед. Дар дастури истеҳсолкунанда, он тартиби ба танзим даровардани қабулкунандаи шуморо муфассал шарҳ медиҳад, бо ин, драйвер набояд ҳеҷ мушкиле дошта бошад.

Интихоби сенсори фишори шина

Бозори TPMS даҳҳо моделҳои истеҳсолкунандагони беномро дар бар мегирад (аксарияти онҳо Чин мебошанд) ва 3-5 бренди тавсияшуда. Ронандагон арзиши оптималии пули Ҷопони Carax системаи назорати фишори шинаро қайд карданд, ки ба ронандагон беҳтар ҳамчун версияҳои гуногуни CRX маълуманд. Мошинҳои Parkmaster хеле хуб кор карданд.

Ҳангоми интихоби дастгоҳи мушаххас, шумо бояд ба диққати зерин диққат диҳед:

• диапазон (доираи интиқоли сигнал, барои "Karax" аз 8-10 метр сар мешавад);
• усули пайвастшавӣ;
• имконот (интиқоли маълумот ба смартфон / планшет, танзимот);
• мӯҳлати кафолати кор;
• доираи маҳдудиятҳои фишор, ки метавонанд муайян карда шаванд.

Тарзи намоиш / намоиши иттилоот аҳамияти калон дорад. Барои истифодаи системаи олӣ қулайтар аст (дар экрани системаи мониторинги TPMS ҳамаи чархҳо доимо бо фишор ва ҳарорат намоиш дода мешаванд)

Намуна аз таҷрибаи шахсӣ

Ҳар як ронанда медонад, ки фишори дурусти шинаҳо хеле муҳим аст. Фишори паст истеъмоли сӯзишвориро зиёд мекунад, муомиларо бад мекунад ва мӯҳлати истифодаи шинаро коҳиш медиҳад. Фишори аз ҳад зиёд метавонад ба афзоиши фарсудашавии чархҳо ва зуд вайрон шудани он оварда расонад. Шумо метавонед дар бораи хатари ронандагӣ муфассалтар хонед, вақте ки фишори шина аз фишори номиналӣ фарқ мекунад.
Як субҳи хуб тамоми оила тасмим гирифтанд, ки ба мағоза бираванд. Чунин шуд, ки ман машинаро чун харвакта тафтиш накардам — танхо берун баромада, ба мошин савор шудам. Дар рафти сафар ман ягон чизи гайриоддиеро пай набурдам, гайр аз як сурохии гирифташуда, вале он дар охири сафар буд. Вақте ки мо дар таваққуфгоҳ истодем, дидам, ки мо дар чархи пеши комилан ҳамвор меронем, ба даҳшат афтодам. Хушбахтона, мо онро чандон савор накардаем - тақрибан 3 километр. Бо шина хамин тавр шуд.

Ин масофаи тӯлонитар буд ва чархро партофтан лозим буд, зеро ман ҳамон чархро наёфтам, ман бояд фавран иваз кунам. Ин аллакай зарари назарраси пул аст. Пас аз он ман ҳайрон шудам, ки оё системаи воқеии ченкунии фишор вуҷуд дорад? Тавре ки маълум шуд, чунин системаҳо мавҷуданд.
Системаҳои TPMS бо сенсорҳо мавҷуданд, ки бевосита дар дохили шина ҷойгиранд (шумо чархро бояд ҷудо кунед) ва системаҳое бо сенсорҳо мавҷуданд, ки ба ҷои онҳо кулоҳи пистони чархро печонанд. Ман хосиятро бо сенсорҳои беруна интихоб кардам.
Дар бозори автомобилӣ бисёр системаҳои гуногуни назорати фишор пайдо шуданд. Аз ҳамаи пешниҳодҳо, ман системаи TPMS-ро интихоб кардам, ки дар зер баррасӣ хоҳад шуд.

Пеш аз ҳама, тарроҳӣ, андозаҳо ва осонии насб, инчунин қобилияти ҷойгир кардани он ба ман писанд омад. Пас, биёед ба система бодиққат назар кунем.

Хусусиятҳои техникӣ

• Навъи сенсор: сенсорҳои бесими фишор ва ҳарорат T8.
• Параметрҳои нишон додашуда: фишор ва ҳарорати 4 сенсор дар як вақт.
• Танзими ҳудуди ҳушдори фишори паст: Бале
• Танзими остонаи ҳушдори фишори баланд: Бале
• Намуди намоиш: LCD рақамӣ
• Воҳидҳои фишор: kPa / bar / psi Дюйм
• Воҳидҳои ҳарорат: ºF / ºC
• Ҳушдор дар бораи батареяи ками сенсор: Ҳа
• Навъи батарея: CR1632
• Иқтидори батареяи сенсор: 140mAh 3V
• Шиддати кори датчикхо: 2,1 — 3,6 В
• Қувваи интиқолдиҳанда дар сенсорҳо: камтар аз 10 дБм
• Ҳассосияти қабулкунанда: - 105 дБм
• Басомади система: 433,92 МГц
• Ҳарорати корӣ: -20 - 85 дараҷа гарм.
• Вазни сенсор: 10 гр.
• Вазни қабулкунанда: 59г

Қуттӣ ва сахтафзор

Системаи TPMS дар як қуттии калон ворид шуд, ки мутаассифона аллакай канда ва бепарвоёна аз ҷониби касе мӯҳр зада шудааст. Дар акс нишон дода шудааст.

Дар канори қуттӣ стикере сабт шудааст, ки дар он навъи сенсорҳо ва идентификаторҳои онҳо нишон дода шудааст. Тавре ки шумо мебинед, сенсорҳои ин ҷо навъи T8 мебошанд.

Мундариҷаи маҷмӯӣ

Маҷмӯи пурра чунин аст: 4 сенсори фишори бесим, дар ҳар як сенсор стикере гузошта шудааст, ки онро чарх дар он ҷойгир мекунад, 4 дона чормағз, 3 мӯҳри эҳтиётӣ дар сенсорҳо, калидҳо барои ҷудокунӣ ва насби сенсорҳо 2 дона.

Каме дар бораи дастурҳо

Ба пеш нигариста, мегӯям, ки ман системаи TPMS-ро аз манбаи берунии барқ ​​пайваст кардаам ва табиист, ки система ягон датчикро надидааст. Пас аз он ман қарор додам, ки дастурҳоро бихонам, аммо он комилан ба забони англисӣ баромад. Ман англисиро намедонам ва барои кӯмак ба тарҷумони гугл муроҷиат кардам.

Адаптери барқ

Адаптери барқии классикӣ. Он нишондиҳандаи сурх дорад. Сим тунук ва чандир аст. Симҳо дарозии дароз доранд, ки қабулкунакро дар ҷои дилхоҳи мошин ҷойгир кунад. Ман барои чен кардани дарозӣ вақт надоштам, зеро ман бо хурсандӣ дар кабина як воҳиди қабулкунандаро насб кардам, симро буридам ва ба оташе пайваст кардам, то он сигорро сабуктар насозад. Дар зер акси адаптери барқ ​​аст.

Таҳлили таъминоти барқ:

Тавре ки шумо дар расм мебинед, қабулкунак мустақиман аз шабакаи дохили нақлиёт кор мекунад, дар адаптери барқ ​​ягон конвертер вуҷуд надорад. Ҳифзкунандаи 1,5 А танзим карда шудааст

Сенсорҳои фишор.

Ман сенсорҳои фишор ва ҳароратро боэътимод мешуморам.
Ҳар як ченкунак стикер дорад, ки нишон медиҳад, ки ба кадом чарх насб кардан лозим аст. LF пеши чап, LR чапи чап, ФР пеши рост, RR пушти рост.

Аз он тарафе, ки пистон печонида шудааст, сенсор чунин менамояд:

Риштаи металлӣ, мӯҳри резинӣ. Биёед бубинем, ки дар нутрия чӣ ҳаст ва онро бо калидҳои маҷмӯа таҳлил кунед.

Тугмаҳо дар чунин насби паймон ҷамъоварӣ карда мешаванд, нигоҳдорӣ дар қуттиҳои дастпӯшак хеле мувофиқ аст.

Биёед датчики фишори шинаро таҳлил кунем

Ҳарду тугма хеле сахт мувофиқат мекунанд, муқовимат нест.
Дар дохили он, ба истиснои батареяи ба осонӣ ивазшавандаи CR1632, чизи ҷолибтаре нест.

Дар акс мӯҳри шаффоф нишон дода шудааст, ки агар лозим бошад, онро бо эҳтиётии маҷмӯа иваз кардан мумкин аст. Ман ҳама сенсорҳоро дорам, то фишор муқаррарӣ бошад, ҳеҷ чизро тағир додан лозим нест.
Вазни сенсор танҳо 10 грамм аст.

Қабулкунанда ва нишондиҳанда.

Агрегати кабул компакт аст. Ҷустуҷӯи ҷой барои ӯ дар кабина хеле оддӣ аст. Ман онро дар тарафи чап дар танаффус ҷойгир кардам. Дар панели пеш ягон тугма ё нишондиҳанда мавҷуд нест, танҳо дисплей. Дар паси - бастабандии қатшаванда. Гардиши дастгоҳ хурд аст, аммо барои интихоби кунҷи тамошои дилхоҳ кофӣ аст. Инчунин сӯрохи баландгӯяк, сими кӯтоҳ бо розетка барои пайваст кардани қувваи барқ ​​мавҷуд аст. 3 тугма барои танзим вуҷуд дорад.

Танзими сенсори фишори шина

Ман тартиби насбро бо истифода аз панели параметрҳои намоиши фишор ҳамчун мисол тасвир мекунам.
Барои вуруд ба менюи танзимот, шумо бояд тугмаро дар мобайн бо нишонаи чоркунҷа пахш карда нигоҳ доред, то он даме ки садои сигнал шунида шавад ва ин нишон дар экран пайдо шавад.

Сипас, бо истифода аз тугмаҳои тараф, параметреро танзим кунед, ки мо онро танзим хоҳем кард. Онҳо танҳо 7 нафаранд.
1 - Дар ин ҷо сенсорҳо ба қабулкунанда пайваст карда шудаанд. Ин бояд анҷом дода шавад, агар мо сенсорро иваз кунем, масалан, вақте ки он ноком шудааст. Ин тартиб дар дастурҳо тавсиф шудааст, ба ман лозим набуд, ки сенсорҳоро пайваст кунам, зеро онҳо аллакай ба қайд гирифта шуда буданд ва фавран ба кор шурӯъ карданд.
2 - Ҳадди ҳушдорро вақте таъин кунед, ки фишор аз сатҳи дар ин ҷо муқарраршуда зиёд мешавад.
3 - Муқаррар кардани остонаи ҳушдор ҳангоми паст шудани фишор ба сатҳи муқарраршуда.
4 - Муқаррар кардани намоиши нишондиҳандаҳои фишор. Дар ин ҷо шумо метавонед кПа, бар, psi муқаррар кунед.
5 - Насби нишондиҳандаҳои ҳарорат. Шумо метавонед ºF ё ºC -ро интихоб кунед.
6 - Дар ин ҷо шумо метавонед меҳварҳоро иваз кунед, ки дар онҳо сенсорҳо дар ҷойҳо насб карда шудаанд. Масалан, мо чархҳои пеширо бо чархҳои пасӣ иваз кардем (бе иваз кардани чархҳои чап ва рост) ва дар ин ҷо шумо метавонед намоиши дурусти маълумотро бидуни аз нав насб кардани сенсорҳо танзим кунед.
7 - Оғозсозии дастгоҳи қабулкунанда. Пас аз ин тартиб, шумо бояд ҳамаи 4 сенсорро пайваст кунед.
Параметри 4 -ро интихоб кунед.

Он гоҳ ба шумо лозим меояд, ки каме пас тугмаи миёнаро дубора пахш кунед. Пас тугмаҳои паҳлӯро барои интихоби параметре, ки ба мо лозим аст, истифода баред. Ман нишондиҳандаҳои фишори барро интихоб кардам.

Сипас тугмаро дар мобайн дубора пахш кунед ва нигоҳ доред, то сигнали қабулкунандаро интизор шавед ва аз нав оғоз кунед. Ин насби сенсорҳоро ба анҷом мерасонад. Қисми боқимондаи меню низ ҳамин тавр танзим карда шудааст. Алгоритм каме ғайриоддӣ аст, аммо дар маҷмӯъ равшан. Ин тугмаҳо танҳо барои танзими параметрҳо лозиманд ва ҳангоми кор истифода намешаванд.

Дар поёни блок лентаи дуҷониба гузошта шудааст, ки бо ёрии он модули қабулкунанда дар кабина мустаҳкам карда шудааст. Он хеле хуб рафтор мекунад, қабулкунанда ҳамагӣ 59 грамм вазн дорад.

Биё бубинем, ки дар дохили он чӣ ҳаст:

Ҳеҷ шикоят аз парванда ва насбкунӣ вуҷуд надорад. Ҳама чиз босифат ва озода аст.
Акси тарафи чап Micro USB Type B (USB 2.0) -ро нишон медиҳад ва ҳадафи ин пайвасткунак асрор боқӣ мемонад. Ман чунин сим надорам ва ба ҳеҷ ваҷҳ истифода нахоҳам кард. Аз ин рӯ, ман нафаҳмидам, ки чаро ин зарур аст.

Ин тамоми системаи мошин чӣ гуна кор мекунад?

Якчанд аксҳо дар бораи он, ки система чӣ гуна дар кор аст.

Датчикҳоро танҳо бо стикерҳои сафед таъкид мекунанд. Онҳо хеле содда насб карда шудаанд. Аввалан, чормағз аз маҷмӯа ба тоб мехӯрад, пас худи датчик то қатъ шуданаш зуд тоб мехӯрад. Пас аз пур кардани чормағз бо истифодаи калиди додашуда. Пас аз чунин насб, ба осонӣ кушодани сенсор душвор аст, он бо пистони чарх давр мезанад ва ҳангоми рондан боз намекунад.
Якчанд акси қабулкунандаи насбшуда.

Дар акси охир, система дар ҳолати ҳушдор қарор дорад.
Ман ҳушдорро ба 1,8 бар гузоштаам. Субҳ сардтар шуд ва фишор дар чархи пеши рост аз 1,8 паст шуд. Дисплей садои хеле нафратовар мебарорад ва нишондиҳандаҳои ҳушдор медурахшанд. Ин шуморо водор мекунад, ки фавран қатъ шавед ва чархро боло бардоред.

Шабона индикатор равшан намешавад ва парешон намешавад. Вақте ки он фаъол аст, нишондиҳанда фавран пайдо намешавад. Ҳамаи 4 чархҳо одатан дар тӯли як дақиқа намоиш дода мешаванд. Ғайр аз он, хонишҳо давра ба давра нав карда мешаванд.

Дар хотима гуфтан мехоҳам, ки ман аз харид хеле қаноатмандам. Ман фикр намекунам, ки пуламро беҳуда сарф кардам. Хонишҳо хеле дақиқ намоиш дода мешаванд. Ҳама параметрҳои ҳамаи 4 чарх якбора намоиш дода мешаванд, ба шумо ягон чизро иваз кардан лозим нест. Ҳама чиз хеле мувофиқ гурӯҳбандӣ шудааст ва шарҳи мухтасар барои фаҳмидани ҳолати чархҳо кифоя аст. Ҳоло ба чархҳо нигоҳ карда давр задани мошин лозим нест, танҳо ба нишондиҳандаи чап нигаред.

Система шуморо маҷбур мекунад, ки чархҳоро насос кунед, ҳатто агар он муҳим набошад ҳам. Ҳангоми ба даст овардани сенсорҳо барои кор дар мошин, он каме оромтар шуд. Албатта, ин система нуқсонҳои худро дорад. Ин мавҷуд набудани дастурҳо бо забони русӣ, эҳтимолияти одамони кунҷков метавонад танҳо сенсорҳоро печонад, нарх.
Аз ҷиҳати мусбӣ, ман дақиқии нишондиҳандаҳоро қайд мекунам, тарроҳии сенсорҳо ва воҳиди индикаторҳо, осонии насб ва кор, қобилияти насб кардани қабулкунак дар ҷое, ки ба ман писанд аст ва ба васлаки оташгирифта бидуни созгорҳо ва конверторҳо маъқул шудам. Ман хариданро тавсия медиҳам ва пас худатон тасмим гиред, ки ба шумо чунин система лозим аст ё не.

Саволу ҷавобҳо:

Сенсори фишори шина дар мошин чӣ гуна кор мекунад? Он аз дастгоҳи сенсор вобаста аст. Яке аз соддатарин дорои якчанд нишондиҳандаҳои ранг аст. Электронӣ ба фишор ҷавоб медиҳад ва сигналро тавассути алоқаи радио ё тавассути Bluetooth интиқол медиҳад.

Сенсори фишори шина чӣ гуна кор мекунад? Варианти механикӣ ба қувваи барқ ​​ниёз надорад. Боқимондаҳо бо батареяҳо таъминанд. Ба системам электрикии машина мурак-кабтаринхо дохил карда шудаанд.

Сенсорҳои фишори шина чӣ гуна насб карда мешаванд? Варианти соддатарин ин сарпӯшест, ки ба пистони диск печонида шудааст. Қиматбаҳотаринашон дар дохили чарх васл карда мешаванд ва ба диск бо клемча пайваст карда мешаванд.