Кулоҳи мотосиклҳои винтажӣ: чӣ тавр интихоб кардан?

Ба диққати ҳамаи мухлисони мотоциклҳои «кӯҳна»! Агар шумо дӯстдорони дучархаи ретро бошед, шумо бешубҳа дар ҷустуҷӯи хӯди винтажӣ ҳастед, ки ба шумо имкон медиҳад, ки услуби беназири худро дар сафарҳои навбатии худ намоиш диҳед. Хӯди винтажӣ як аксессуари зебоест, ки моделҳои машҳури солҳои 70-умро ба ёд меорад (маъруфтаринаш кулоҳи реактивӣ аст). Ғайр аз он, он дар конвенсияҳо ва дигар чорабиниҳои марбут ба мотосиклҳо васеъ муаррифӣ карда мешавад. Дар бораи амният чӣ гуфтан мумкин аст? Ва пеш аз ҳама, чӣ гуна онро интихоб кардан мумкин аст? Дар ин мақола, мо ба ин саволҳо ҷавоб медиҳем ва ба шумо кӯмак мекунем, ки онҳоро равшантар бубинед.

Кулоҳи мотосиклҳои винтажӣ: машҳуртар шудан ... ва боэътимодтар шудан!

То чанд соли пеш пайдо кардани хӯди мотосиклҳои кӯҳна, ки ба шумо муҳофизати оптималиро пешкаш мекард, душвор буд, зеро аксари таҷҳизот фош шуда буданд. Дуруст аст, ки ҳангоми интихоби услуб мо пеш аз ҳама ҷанбаи бехатарии ин лавозимот ва бароҳатиро нодида гирифтем. Илова бар ин, дӯстдорони мотосиклҳои винтажӣ маҷбур шуданд таҷҳизотро интихоб кунанд, ки онҳоро раҳмати ҳаво ва шамол гузоштаанд ё аз намуди зоҳирӣ даст кашанд, то аз роҳат ва бехатарии бештар лаззат баранд.

Аммо имрӯз, ба шарофати ҳавасмандии ретроҳои ду чархдор, истеҳсолкунандагони кулоҳ ҳарчи бештар кӯшиш мекунанд, ки ба байкерҳо кулоҳҳои ретро, ​​ки бехатартар ва бароҳаттаранд, пешниҳод кунанд. Имрӯз мо кулоҳҳои мотосиклҳои винтажиро дар Classic Ride дар шакли пурра пайдо карда, бехатарии оптималиро пешниҳод мекунем. Ин як тамоюлест, ки мухлисони мошинҳои калони ретро дӯст хоҳанд дошт!

Кулоҳҳои винтажӣ ва исботшуда, оё онҳо вуҷуд доранд?

Тавре ки мо дидем, дар бозор кулоҳҳои ангури торафт бештар пайдо мешаванд. Ҳамин тариқ, аксари моделҳо якхелаанд. Дар ҳақиқат, дар Classic Ride, масалан, шумо метавонед таҷҳизотеро, ки ба стандарти ECE 22-05 мувофиқ аст, пайдо кунед, ки аз ҷумла муҳофизат дар сатҳи даҳон, болиштҳо, кунҷи тамошобинӣ, муқовимат ба фарсоиш, сифат ё таъсирро ба назар мегирад . деформатсия

Ҳамин тариқ, ба монанди кулоҳҳои анъанавӣ, кулоҳҳои кӯҳна аз шумораи зиёди озмоишҳои лабораторӣ мегузаранд, то тасдиқ карда шаванд. Гузашта аз ин, агар шумо хоҳед, ки дар бораи тасдиқи таҷҳизоти худ маълумоти бештар гиред, бидонед, ки он дар тамғаи хурде нишон дода шудааст, ки онро дар тасмаи манаҳ пайдо кардан мумкин аст.

Инчунин дар хотир доред, ки баъзе кулоҳҳои винтажӣ инчунин стандарти расмии DOT -и Амрико ва Канада доранд, аммо ин барои рондани қонунӣ дар Фаронса кофӣ нест.

Якчанд маслиҳатҳо ба шумо дар интихоби хӯди мотосиклҳои кӯҳна

Тавре ки шумо эҳтимол фаҳмидед, меъёри аввалини интихоби хӯди винтажӣ тасдиқи он аст. Аз ин рӯ, агар шумо ният дошта бошед, ки бо ин таҷҳизот савор шавед (ва на танҳо онро ҳангоми рақобат пӯшед), муҳим аст, ки моделеро интихоб кунед, ки ба стандарти ECE 22-05 мувофиқ бошад. Стандарти DOT кафолати иловагии сифат мебошад. Бо вуҷуди ин, барои харидани аксессуаре, ки барои шумо комил аст, параметрҳои дигаре низ ҳастанд. Ин аст он чизе ки дар бораи он фикр кардан лозим аст:

• Намуди зоҳирӣ: Барои ба рули дучархаи худ расидан ба услуби олӣ, хӯди мувофиқеро интихоб кунед, ки ба мошини пойгаи шумо ҳам ранг ва ҳам шакл мувофиқ бошад.

• Тасаллӣ: мо дар ин мақола чанд маротиба ин параметрро зикр кардем. Дар ҳақиқат, худро дар кулоҳи мотосикл эҳсос кардан хеле муҳим аст. Аз ин рӯ, он бояд мувофиқи андозаи он интихоб карда шавад. Барои ин танҳо кор кардан лозим аст, ки атрофи сарро чен кунед ва ба дастур муроҷиат кунед. Оё шумо дар байни ду андоза ҳаракат мекунед? Дар ин ҳолат, беҳтар аст, ки андозаи хурдтарро интихоб кунед. Дар ҳақиқат, кафк дар дохили кулоҳ ҳангоми истифодаи он майл дорад ҳал шавад.

• Вазн: ин меъёр ба тасаллӣ низ таъсир мерасонад. Аз ин рӯ, хӯди мотосикли ангури на бештар аз 1,8 кг интихоб кунед.