VIP-самолеты Чй-то-ба-парвоз
Бо флоти VIP чӣ шуд?
Моҳи декабри соли гузашта Инспекцияи аслиҳаи Вазорати мудофиаи миллӣ бо ширкати LOT Polish Airlines дар бораи идома додани оинномаи ду ҳавопаймои алоқаи Embraer ERJ 170-200 LR шартнома имзо кард. Мухлати истифодаи онхо аз тарафи харбй ду соли дигар дароз карда шуд. Аз хамин сабаб ба вазъияти хозираи азнавсозии парки VIP дар авиацияи Куввахои Мусаллахи Польша назар кардан лозим аст.
Як сол пеш, 29 декабри соли 2017 Бозрасии аслиҳа бо LOT Polish Airlines барои иҷораи ҳавопаймоҳои Embraers танҳо то охири соли 2018 шартнома баст. Тамдиди истифодаи онҳо ба ҳамин мӯҳлат бо фарзияи хушбинона вобаста аст, ки ҳавопаймои аввалини Boeing 737-800 (номи дурусташ “маршал Йозеф Пилсудски”) метавонад бо САР (бо президент, сарвазир, раиси Сейм) парвоз кунад. ё Раиси Сенат дар киштӣ) тобистони соли 2018 ва ба ин васила қодир ба интиқоли афроди муҳимтарини кишварро ба ӯҳда гирад. Аммо ин накшахо амалй нагардид. Инспекцияи яроку аслиха зарурати дароз кардани мухлати уставро чунин шарх медихад:
Бо дарназардошти раванди ворид намудани ҳавопаймоҳои нави VIP ба Қувваҳои Мусаллаҳи Полша дар соли 2018, Вазорати мудофиаи миллӣ якҷоя бо диспетчерҳои ҳаракати ҳавоӣ (Дафтари Сарвазир, КПП, Дафтари Сейма, Дафтари Сенат) имкони таъмини кашондани одамони мухимтарини мамлакат бо истифода аз куввахои мусаллахи авиационии Польша. Бо дарназардошти мӯҳлатҳои интиқоли ҳавопаймоҳои минбаъда ва раванди омодасозии ҳайати парвоз ва аз ин рӯ, бехатарии ҳамлу нақли мусофирон, инчунин сатҳи талабот ба диспетчерҳо дар соҳаи нақлиёти махсус, тасмим гирифта шуд, ки киронкунӣ идома дода шавад. ҳавопаймо аз PLL LOT SA дар солҳои 2019-2020.
Дар натиҷа, 28 декабри соли 2018 шартнома ба маблағи умумии PLN 157 676 392,56 соф баста шуд. Тибқи муқаррароти он, як Embraer ERJ-170-200 LR бояд танҳо як соли дигар, аз 1 январи соли 2019 то 31 декабри соли 2019 истифода шавад ва дигараш аз 1 январи соли 2019 то 31 декабри соли 2020, инчунин бастаи зарурии логистикӣ - хароҷоти нигоҳдорӣ, суғурта ва хароҷоти доимӣ барои экипажҳои парвоз, инчунин хароҷоти тағирёбанда ба монанди сӯзишворӣ, нигоҳдорӣ, фурудгоҳ, навигатсионӣ ва пардохтҳои амалиётӣ. Хамин тавр, сарфи назар аз таъхири бешубха, мо шохиди «о-гози охири» карорхои пешакй мебошем, ки сухан дар бораи наклиёти хавоии шахсони мухимтарини мамлакат меравад.
Пеш аз соли 2010
Пеш аз офати табий дар Смоленск ва як соли баъд аз он кашондани мехмонони олихимматонаи Польшаро полки махсуси 36-уми наклиёти хавой ичро мекард. То моҳи апрели соли 2010, парки он ду ҳавопаймои Tu-154M Lux, ки дар соли 1990 истеҳсол шуда, дар солҳои 1990 ва 1994 ба истифода дода шудааст (дуюм пас аз интиқоли ширкати ҳавопаймоии Полша LOT) иборат буд. Инҳо мошинҳое буданд, ки қобилияти интиқоли шумораи нисбатан зиёди пассажир (90-100 нафар) ва парвозҳои байникитъавӣ доштанд. Онхоро чор самолёт пурра кард, ки барои парвозхо дар дохили мамлакат ва китъа пешбинй шудааст. Инҳо чаҳор ҳавопаймои Як-40 ва се ҳавопаймои PZL M-28 Bryza (2002-2004) буданд, ки дар солҳои 28-ум истеҳсол шудаанд. Ин флот, ба истиснои PZL M-XNUMX Bryza, кӯҳна ва гаронарзиш ба ҳисоб мерафт. Вай инчунин бо мушкилоти техникӣ дучор шуд.
Кӯшишҳо барои гирифтани ҳавопаймоҳои нав карда шуданд, аммо онҳо қурбони бозиҳои сиёсӣ ва лобби шуданд. Дар соли 2009 ба нақша гирифта шуда буд, ки версияи VIP Embraer 170/175 барои иваз кардани Як-и-40 харидорӣ карда шавад, дар ҳоле ки Ту-154М "Люкс" бояд дар Федератсияи Русия аз таъмир ва модернизатсия гузарад. Ҳавопаймоҳои калонтар барои "якчанд соли дигар" истифода мешуданд, то он даме, ки маблағ барои хариди минбаъда пайдо шавад. Аммо аз ин ниятхои махдуд низ даст кашиданд ва самолётхои семотор-нок ва кухнашудаи Як-и-40 низ барои таъмири асосй ба шарк фиристода шуданд. Ин маънои боз як мавқуф гузоштани мушкилотро барои оянда дошт.
Факат фалокати апрель нихоят карорро мачбур кард, ки дигаргунихои чиддй ба амал ояд. Пас аз ин ҳодисаи тақдирсоз, дуюми Ту-154М "Люкс" дигар барои интиқоли VIP иҷозат дода нашуд ва Як-и-40 то тобистони соли 2011 хидмат кард, яъне. то бархам дода шудани полки махсуси авиационии 36-уми наклиётй. Ҳавопаймоҳои мавҷуда бо ду ҳавопаймои Embraer ERJ 170-200 LR, ки аз LOT Polish Airlines ба иҷора гирифта шудаанд, иваз карда шуданд. Созишнома оид ба ин масъала аллакай дар аввали моҳи июни соли 2010 ба имзо расида буд. Ин қарори махсус мебоист то охири соли 2013 амал мекард, аммо он то охири соли 2017 тамдид карда шуд. Солҳои 2014-15. як ҳавопаймои хурди VIP, ки қодир аст ҳашт мусофирро дар масофаи то 8 км интиқол диҳад. Онҳо бояд ворисони хеле хоксортар аз Як-40 (қобилияти интиқоли тақрибан 30 мусофир) буданд. Сипас, ин нақшаҳо ба хариди ду ҳавопаймо бо масофаи на камтар аз 5 км ва зарфияти 12-14 мусофир таҳия карда шуданд. Ин мошинҳо бояд тобистони соли 2016 ба кор медароянд ва ҳудуди нӯҳ ширкат барои ширкат дар ин тартиб изҳори ҳавасмандӣ карданд.
Аммо, ин амалӣ нашуд - пас аз интихоботи соли 2015, тартиби комилан нави харид, ки ба ҳалли ҳамаҷонибаи мушкилот нигаронида шудааст, оғоз ёфт. Идеяи харчи зудтар харидани тамоми парки самолётхои VIP буд.
— фаъолияти давлатро нигох доштан ва нуфузи дурусти онро таъмин кардан лозим аст. Дар ин ҷо ёдовар мешавем, ки дар байни кишварҳои минтақа Ҷумҳурии Чех ду ҳавопаймои Airbus A319CJ (ин аналоги бозории Boeing BBJ аст), мавҷудаи Bombardier Challenger 600 ва ду ҳавопаймои Jak-i-40; Маҷористон ду ҳавопаймои Airbus 319-ро идора мекунад, сеюми фармоишӣ аст ва ду ҳавопаймои Dassault Falcon 7X барои амалиёти маҳаллӣ истифода мешаванд; Дар Словакия ду ҳавопаймои нисбатан нави A319 ва ду ҳавопаймои кӯҳнаи Fokker 100 (1991) кор мекунанд. Дар ин вазъият, истифодаи ду ҳавопаймои оинномавии ERJ 170-200 LR аз ҷониби Қувваҳои Мусаллаҳи Лаҳистон метавонад барои чунин як кишвари бузург ва муҳим на танҳо дар минтақа, хеле хоксор арзёбӣ карда шавад.
