Диски озмоишии Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Хусусияти ҳақиқии Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Танҳо барои портали Autotars, қаҳрамони шашкаратаи кишварамон дар гирдиҳамоӣ таассуроти худро аз мошини санҷишӣ нақл кард ...

Намоиш «Модели таҷдидшуда воқеан назар ба эволютсияи аввал хеле тару тоза ва хашмгинтар ба назар мерасад. Зоҳири бераҳмона, аммо ҳамзамон шево аст. Мошин доимо нигоҳи раҳгузарон ва ронандагони дигарро ба худ мекашад. "

Тарҳҳои дохилӣ «Бо имконоти гуногуни танзими барқии курсӣ, ёфтани мавқеи оптималии ронандагӣ осон аст. Нишастгоҳҳо бароҳат ва калонанд, алахусус сахтгирӣ, ки ба насли нави мошинҳои Volkswagen хос аст. Гарчанде ки консол пур аз калидҳои мухталиф аст, вақти ба ин мошин одат кардан кам аст ва системаи ба қайдгирии фармонҳо бузург аст. Дохилӣ дар сатҳи ҳасад аст. "

Муҳаррик "Чунон ки шумо гуфтед, ман боварӣ дорам, ки ин "чора" барои Туарег дуруст аст. Омезиши моменти турбодизелӣ ва интиқоли автоматӣ як зарбаи воқеӣ аст. Мотор бо кори худ дар асфальт таассурот мебахшад. Он дар ҳама шеваҳои кор хуб мекашад, бениҳоят чолок аст ва ҳангоми ба роҳ баромадан, моменти фаровони моменти пастро барои кӯҳнавардони баланд таъмин мекунад. Бо дарназардошти он, ки ин SUV беш аз 2 тонна вазн дорад, суръатбахшӣ ба "садҳо" дар 9,2 сония хеле ҷолиб ба назар мерасад. Ман инчунин мушоҳида мекунам, ки садои изолятсияи агрегат дар сатҳи баланд қарор дорад ва аксар вақт чунин мешавад, ки дар суръати баланд мо аз садои муҳаррик бештар садои шамол дар оинаҳоро ба ташвиш меорем.

Гигиена “Трансмиссионӣ афсонавӣ аст ва ман метавонам танҳо муҳандисонро, ки дар ин кор кор кардаанд, ситоиш кунам. Тағирёбии фишанг ҳамвор ва ларзон ва хеле зуд аст. Агар тағиротҳо ба қадри кофӣ зуд набошанд, як намуди варзиш мавҷуд аст, ки муҳаррикро дар гардишҳои хеле баланд "нигоҳ медорад". Мисли муҳаррик, типтрони шашсата шоистаи таҳсин аст. Он чизе, ки барои SUV хеле муҳим аст, ин аст, ки ҳангоми интиқоли фишангҳо худкор бидуни таъхири зиёд ба кор медарояд ва дар ин ҷо Touareg кореро иҷро мекунад. "

Гузариш «Ман аз омодагии Туарег ба майдон ҳайронам. Гарчанде ки бисёриҳо ин мошинро рассоми ороишии шаҳрӣ меҳисобанд, бояд гуфт, ки Туарег қобилияти берун аз роҳ мебошад. Кузови мошин ба монанди санг сахт менамояд, ки мо онро дар заминҳои нобаробар санглохи соҳили дарё санҷидем. Ҳангоми лағжиш электроника моменти фавқулодда ва босамарро ба чархҳое мерасонад, ки бо замин сахт дар тамос ҳастанд. Шинаҳои саҳроии Pirelli Scorpion (андозаи 255/55 R18) ба ҳамлаи майдон ҳатто дар алафи тар тоб оварданд. Дар ронандагии беруна ба мо системае кӯмак кард, ки ҳаракати мошинро ҳатто дар баландтарин қуллаҳо таъмин мекунад. Пас аз пахш кардани тормоз, система ба таври худкор фаъол мешавад ва автомобил новобаста аз он, ки тормозро пахш кунед, то даме ки шумо акселератсияро зер кунед, беист монд. Вақте ки мо онро дар об дар чуқурии 40 дюйм зиёдтар кардем, Touareg низ хуб баромад кард. Аввалан, онро бо пахш кардани тугмаи назди қуттиҳои редукторӣ ба ҳадди аксар пахш кардем ва баъд бе мушкилот аз байни об гузаштем. Поглога санглох буд, аммо ин SUV ҳеҷ ҷо нишонаҳои хастагӣ надошт, танҳо ба пеш мешитофт. "

Асфал "Бо шарофати таваққуфи пневматикӣ, ларзиши аз ҳад зиёд вуҷуд надорад, хусусан вақте ки мо Туарегро ба ҳадди аксар паст мекунем (расми дар поён). Бо вуҷуди ин, аллакай дар аввалин каҷҳои пайвастшуда, мо мефаҳмем, ки массаи калон ва "пойҳо"-и баланди Туарег ба тағироти шадиди самт муқовимат мекунанд ва ҳама гуна муболиға дарҳол электроникаро фаъол мекунад. Умуман, таҷрибаи ронандагӣ хеле хуб аст, рондани мошини пуриқтидор ва тавоно бо намуди афсонавӣ. Гуфта мешавад, суръатбахшӣ хеле хуб аст ва пеш гузаштан кори воқеӣ аст."