SUV барои шаҳр - Honda CR-V
Се ҳарфи CR-V дар дарвозаи бузургтарин модели Honda барои мошини фароғатии паймон аст. Тарҷума ба Лаҳистон - як мошини паймоне барои истироҳат. Ман гумон мекунам, ки онҳо барои огоҳ кардани ронандагон ихтироъ шудаанд, ки дар ин ҳолат ин як мошини маъмулии роҳ нест. Пас аз рӯзи аввали сафари якҷоя, калимаи "таътил" барои ман як ҷанбаи нав гирифт. Ин маънои онро дорад, ки каме фишори сафар ва зидди хастагӣ пас аз кори рӯзи сахт.
Ва ҳоло дар навбати худ.
Се ҳарфи CR-V дар дарвозаи бузургтарин модели Honda барои мошини фароғатии паймон аст. Тарҷума ба Лаҳистон - як мошини паймоне барои истироҳат. Ман гумон мекунам, ки онҳо барои огоҳ кардани ронандагон ихтироъ шудаанд, ки дар ин ҳолат ин як мошини маъмулии роҳ нест. Пас аз рӯзи аввали сафари якҷоя, калимаи "таътил" барои ман як ҷанбаи нав гирифт. Ин маънои онро дорад, ки каме фишори сафар ва зидди хастагӣ пас аз кори рӯзи сахт.
Ва ҳоло дар навбати худ.
Ҳарчанд силуэти ин модели Honda ба як SUV шабоҳат дорад, аммо вақте ки аз паҳлӯ ё аз қафо нигоҳ мекунем, мо бештар аз як вагон ё микроавтобуси калон фикр мекунем. Моҷарое, ки гардонандаи тамоми чарх метавонад таъмин кунад, набояд ба ҳисоб гирифт, зеро клиренси заминии CR-V барои девона шудан дар роҳ хеле паст аст. Аммо он бешубҳа мошини хуб аст, вақте ки сухан дар бораи сафарҳои тӯлонии оила меравад. Махсусан онхоро ба матросхо ва лагерьхо тавсия мекунам. CR-V ба шумо имкон медиҳад, ки прицепи вазнаш то 2 тоннаро кашола кунед, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар истироҳат ба қаиқ ё мотороме бибаред ва бо системае муҷаҳҳаз шудааст, ки рондани трейлерро бехатартар мекунад.
Ман барои мо боз як яхмос дорам. Оморҳо мегӯянд, ки CR-V бештар занонро ҷалб мекунад. Эҳтимол, мо аз бисёр мудаввар ва бисёр унсурҳои ороиши шево боварӣ дорем.
Ҳарчанд ман ҳамеша пас аз рондани он ба мошини Хонда, ки имрӯз дар кӯча нишон дода шудааст, нигоҳ мекунам, ман фикр мекунам, ки сирри муваффақият дар ҷои дигар аст. Ас дар сӯрох: силуэти боэътимод, азим, чархҳои калон ва гардонандаи пурра, ки ронданро аз кӯчаҳои лойолуд, ях ва қум шамол медиҳад. Ҳангоми лағзиши чархҳои пеш, гардонанда ба таври худкор чархҳои қафоро низ ба кор мебарад.
Ман ба паси руль мешинам. Мавқеи баланди нишаст дар CR-V намуди хуб ва эҳсоси бартариятро нисбат ба дигар истифодабарандагони роҳ таъмин мекунад. Танзими дудараҷаи руль имкон медиҳад, ки ҳатто зани хурдсол худро бароҳат ҳис кунад. Диққати маро дарҳол соати замонавӣ бо равшании форам ҷалб мекунад. Ҳама тугмаҳо, калидҳо ва тугмаҳои муҳимро бе чашмони худ аз роҳ пайдо кардан мумкин аст. Онҳо маҳз ҳамон ҷое ҳастанд, ки мо интизорем.
Ман гумон мекунам, ки кабинаи ин мошинро шояд дӯстдорони мусиқӣ тарҳрезӣ кардаанд. Онҳо қуттии нигаҳдорӣ пешниҳод карданд, ки метавонад то 24 CD-ро нигоҳ дорад ва пайвасткунаки плеери MP3 дорад. Оилае, ки мусиқиро дӯст медорад, бояд шод бошад. Хусусияти дигаре, ки дохили ин Honda-ро аз дигар мошинҳо фарқ мекунад, ин фишанги тормози дастӣ мебошад, ки шакли фазо дорад. Чунин ба назар мерасад, ки онро аз кабинаи ҳавопаймо гирифтаанд. Ман хам хушнудам, ки бе ягон мушкилй хам барои лабпуш ва хам пинхои эхтиётй чои ёфтам. Ҳама чиз хуб аст, аммо ҳар боре, ки ман ба панели асбобҳо нигоҳ мекардам, ман фаҳмидам, ки сифати пластикаро беҳтар кардан мумкин аст.
Тавре ки ба SUV оилаи Honda CR-V мувофиқ аст, он барои панҷ мусофири калонсол савори бароҳатро фароҳам меорад, аммо дар мавриди ин мошин ҳатто онҳое, ки дар мобайни курсии қафо ҷой доранд, бароҳат хоҳанд буд. Бар хилофи бисьёр дигар мошинхои чор-чарха, он на туннели пурталотум, балки дар зери по фарши хамвор хохад дошт. Аз нуқтаи назари ҷуфти кӯдакдор, бартарии муҳими ин модел имкони пайваст кардани курсиҳои кӯдаконаи ISOFIX ба ҳар як курсӣ хоҳад буд. Илова бар ин, пушти курсиҳо мустақилона пӯшонида мешаванд ва метавонанд ба гардиш шаванд. Тамоми курсии скамейка инчунин метавонад дар вақти дилхоҳ 15 см ба пеш кӯчонида шавад ва ба ин васила ҷой дар қисми бағоҷ зиёд мешавад. Ман тафтиш кардам, ки он вақт ду велосипед, хаймаи қатшаванда ва се халтаҳои калон ба осонӣ ба он ҷо меафтанд. Қисмати боркаши CR-V на камтар аз 556 литр аст.
Пас аз чанд рӯзи саёҳати якҷоя, ман ба шумо итминон дода метавонам, ки Honda CR-V низ дар роҳ хеле хуб рафтор мекунад. Ронанда андозаи онро амалан хис намекунад. Монанди мошин меронад. Он дар суръати баланд устувор аст. Гузашта аз ин, ба шарофати системаҳои сершумор, ки дар кор ва тафаккур қариб хаста мешаванд, кас метавонад худро бо курси ронандагӣ бо инструктор ҳис кунад. Нишондиҳандаи соат ба шумо мегӯяд, ки кадом фишангро интихоб кунед.
Системаи назорати устуворӣ ба мо ҳангоми гардиш, суръат ё пеш гузаштан кӯмак мекунад. Сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, ба монанди фариштаҳои содиқ, ҳангоми маневр дар таваққуфгоҳи сахт ё гараж ба бадан пайравӣ мекунанд. Сигнали акустикй баробари наздик шудан ба монеа зиёд мешавад ва дисплейи борт нишон медихад, ки кадом кисми мошин дар зери «хатар» аст.
Дили версияи озмудашудаи Honda CR-V муҳаррики дизелии 2.2 i-DTEC буд. Меарзад интихоб. Ин мотор хеле ором, зинда ва сарфакор аст. Дар дасти ман вай дар шахр 8 литр сузишвории дизелй гирифта тавонист. Муносибати нармӣ бо педали газ дар шоҳроҳ боиси сарфи сӯзишвории 7 литр мегардад. Ин барои мошинҳои ин синф натиҷаи хеле хуб аст. Афсӯс, ки барои соҳиби Honda CR-V шудан, ман бояд аввал 140-ро созам. злотия.
