Об барои мошин хатарнок аст
Ба воситаи чуяки чукур рондани мошин техникаи дурустро талаб мекунад, то ба мошин зарар нарасонад.
Ба воситаи чуяки чукур рондани мошин техникаи дурустро талаб мекунад, то ба мошин зарар нарасонад. Бо тезтар хунук шудани двигатель ва элементхои суспензия ва обхезии электрики мошинхо рондан аз чойхои хавлй вобаста аст.
Дар мавриди муҳаррик, чизи аз ҳама хатарнок ин аст, ки об ба дохили он тавассути системаи насосӣ ворид мешавад. Обе, ки ба силиндрҳо ҷаббида мешавад, қувваи барқро кам мекунад, зарар мерасонад ва агар он ба зарфи равған ворид шавад, самаранокии молиданро коҳиш медиҳад. Агар шумо моторро бо об «бўғӣ» кунед, он метавонад қатъ шавад.
Мошин аз кӯлчаи амиқ инчунин метавонад зери об афтад ва генераторро вайрон кунад, ки ин на танҳо ба расиши кӯтоҳ, балки ба банд шудани подшипникҳо ва дар ҳолатҳои шадид кафидани корпус оварда мерасонад. Элементхои оташгиранда ва электроника ба хамин гуна вазъият дучор меоянд, ки дар он чо расиши кутох хавфноктар аст ва рутубате, ки дар корпусхои пушида ин гуна системахо муддати дароз бокй мемонад, боиси хирашавй ва зангзании онхо мегардад.
Яке аз сюрпризҳои қиматбаҳое, ки пас аз баромадан аз кӯл моро интизор аст, нобудшавии пурраи катализатор мебошад, ки то чандсад дараҷа гарм мешавад ва пас аз сардшавии зуд метавонад кафида, корашро комилан қатъ кунад. Моделҳои кӯҳна ба ин махсусан осебпазиранд, ки бо сипари махсуси гармӣ муҷаҳҳаз нашудаанд ё нобуд карда мешаванд.
Инчунин, дар бораи унсурҳои пасттарин, аз қабили дискҳои тормоз ва пӯлод фаромӯш накунед. Дар ин чо хам дар натичаи тез хунук шудани он дар диски тормоз ва вайрон шудани киемхои тормоздихй ё тахтачахои тормоздихй микрокрекхо пайдо мешаванд. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки қисмҳои тарии системаи тормоз барои чанд вақт (то хушк шудани онҳо) камтар самаранок хоҳанд буд.
Ягона маслиҳат ҳангоми рондани кӯли чуқур ин эҳтиёт, сабр ва савори хеле ҳамвор аст. Пеш аз хама, пеш аз сафар чукурии чуйборро бо чуб санчида. Ва ин ҷо як ёддошт муҳим аст. Агар мо тасмим гирем, ки чуқуриро тавассути ворид шудан ба кӯл санҷем, мо бояд ҳамеша роҳи дар пешистодаро «таҳқиқ» кунем. Манзарахо тамоман ноаёнанд, ки аз он чо об тез-тез ба сари рох мерехт. Ба кӯлчаҳо даромадан аз ҳама бехатар аст, ки чуқурии онҳо мошинро аз хати остона ғарқ намекунад, зеро он гоҳ об аз дари дарун намедарояд. 
Пеш аз рафъи монеаи обй двигательро хомуш кардан ва мошинро «хунук» кардан зарар надорад. Баъзан чунин хунуккунӣ ҳатто якчанд дақиқаро мегирад, аммо ба шарофати ин мо аз тағирёбии ногаҳонии ҳарорат дар элементҳои системаҳои тормоз ва ихроҷ пешгирӣ мекунем.
Вақте ки сухан дар бораи техникаи идоракунӣ меравад, пеш аз ҳама суръати худро хеле паст нигоҳ доред. Об пошида аз зери чархҳо метавонад ба филтри ҳаво ва қисмҳои болоии муҳаррик ворид шавад.
Агар мо аз болои дарё гузашта бошем ва қаъри ҷӯйбор бо лой ё лой пӯшонида шуда бошад, мо метавонем интизор шавем, ки мошин хориҷ карда шавад ва ронанда пайваста роҳро назорат ва танзим кунад.
