Volkswagen Golf GTI
Сабаб оддӣ аст: соли 2001 бисту панҷумин солгарди Golf GTI-ро қайд кард. Он бори аввал дар соли 1976 ба муштариён муаррифӣ шуд ва Golf GTI, ки вазнаш камтар аз як тонна (ва хеле камтар аз имрӯз) буд, он вақт иқтидори пурраи 110 қувваи асп дошт. Он бо синфи мошинҳо синоним шуд, ки маънои варзиширо дорад - синфи GTI пайдо шуд.
Баъдтар ин тамға аз ҳадяи голф ба бренди маркетингӣ табдил ёфт, ки ин маънои беҳтарин шасси варзишӣ ва таҷҳизоти боҳашаматро дошт, аммо дар бораи муҳаррик каме чизе гуфта буд - дар ниҳоят, имрӯз Голф на танҳо дар бензин, балки дар дизел низ дастрас аст. . . муҳаррик. Дар ин маврид низ ба варзишгароии он, асосан аз сабаби моменти азим шубҳае нест, аммо рақобат қодир ба аспҳои бештар ва бештар аст.
Octavia RS, Leon Cupra, Clio Sport. . Бале, иқтидори 150 қувваи аспи Голф, хоҳ он бензин ё версияи дизелӣ, дигар чизе барои фахр кардан нест. Хушбахтона, солгарди бисту панҷум фаро расид ва корҳо пеш рафтанд - гарчанде ки ин дафъа он танҳо як модели юбилей, нашри махсус аст - воқеан, танҳо барои танзими хона.
Аз берун аён аст. Аз ҳама назаррас чархҳои 18-дюймаи BBS бо шинаҳои пастсифати 225/40 мебошанд. Беҳтарин барои ҳарорати хушки асфалт ва тобистон, аммо мутаассифона озмоиши голф ба утоқи ахбор зарба зад, ҳамон тавре ки зимистон бо тамоми оқибатҳои лағжиши он фаро расид. Ва гарчанде ки дар фасли зимистон чархҳо аз сабаби андозаи худ зиён мебинанд. Ин аст, ки чаро чароғи огоҳкунанда, ки ба ронанда нишон медиҳад, ки системаи стандартии ESP ба ӯ кумак кардааст, зуд -зуд фурӯзон мешавад ва он ҳам рӯй дод, ки ҳатто як мошини комилан миёна нисбат ба Golf GTI тезтар буд.
Аммо, вақте ки мо чанд рӯзи хушро бо роҳи хушктар таҷриба кардем, корҳо зуд чаппа шуданд. Он вақт шасси аз GTI -и стандартӣ 10 миллиметр пасттар, дар кунҷҳо устувор, вале ба ҳар ҳол барои ҳар рӯз кофӣ муфид буд. Сӯрохиҳои калон кабина ва мусофиронро ба ларза меоранд, аммо кофӣ нест, ки онҳо дар наздикии хона ба мошини дигар ниёз доранд.
Гунаҳкори асосии лампаи зуд-зуд фурӯзоншавандаи ESP, албатта, муҳаррик аст. Муҳаррики чор силиндраи 1-литрӣ, ки дорои технологияи панҷ клапан ва турбокомпрессор мебошад, қодир аст дар саҳҳомии Golf GTI 8 қувваи асп тавлид кунад. Барои юбилей як сардкунандаи ҳавои барқӣ илова карда шуд ва шумораи онҳо ба 150 расид. Ин мудохила оқибати манфие надошт, зеро муҳаррик ҳоло ҳам хеле чандир аст ва дар 180 чархзании хуб он назар ба ҳамтои заифтараш хеле қавӣтар кашида мешавад. Бинобар ин, дар фишангхои паст рульро ба кадри кифоя мустахкам нигох доштан лозим аст, хусусан агар рохи зери чарххо нобаробар бошад. Руль бо чарми сӯрохшуда, инчунин фишанги тормози дастӣ ва борбардори фишанги чархдор пӯшонида шудааст. Дарзҳо сурханд, ҳамон тавре ки 2.000 сол пеш дар аввалин Golf GTI буд ва сари фишанги муаррифӣ як хел аст - тӯби голфро ба хотир меорад. Ба истиснои он, ки ҳарф дар он, ки мавқеи фишанги фишангро нишон медиҳад, хеле мураккабтар аст, зеро GTi-и ҳозира шаш фишанг дорад.
Агар шумо ба мошини махсус савор шавед, шумо тафсилоти бештарро хоҳед фаҳмид. Масалан, доманҳои канори алюминӣ бо ҳарфҳои GTI, консолҳои марказӣ, қалмоқ ва панели асбобҳои алюминий.
Ба ғайр аз ромҳо ва шикам ба таври назаррас ба замин наздик мешаванд, калибрҳои тормози сурх аз зери чархҳо дурахшиданд ва албатта, як ихроҷи хуб барои водопроводи хуб, ки садои мувофиқ дорад - гурриши гуворо ҳангоми бекорӣ ва поёнтар, як рол барабан дар мобайн ва ғанӣ бо ҳуштак аз турбина , дар баландтарин дрон варзишӣ. Аз нигоҳи он, вақти зиёд ба акустикаи ихроҷи ин GTI бахшида шуда буд ва ба ғайр аз барабани каме дилгиркунанда дар масофаҳои дур (ва дар суръати шоҳроҳ), ин мудохила ба таври комил кор кард.
Ҷойҳои Recar (бо ҳарфҳои бе ин ҳам калон) бароҳатанд, баданро дар кунҷҳо хуб нигоҳ медоранд ва дар якҷоягӣ бо чархи баланди ва чуқурии танзимшаванда кафолат медиҳанд, ки ронанда дарҳол мавқеи бароҳат пайдо кунад - ҳатто агар аз 190 сантиметр зиёд набошад. , зеро он вакт харакати тулонй ба охир мерасад.
Ҷойҳои қафо? Дар чунин мошин, фазои паси он чизи дуюмдараҷа аст. VW низ ҳамин тавр фикр мекунад, аз он шаҳодат медиҳад, ки солгарди GTI танҳо дар як версияи седар дастрас аст.
Ба ғайр аз муҳаррик ва шасси, тормоз низ аъло аст ва масофаи тормоз дар вақти санҷиш асосан аз ҳарорати хунук ва чархҳои зимистона вобаста аст. Эҳсоси педалҳо аъло аст (агар шумо пойҳои тар дошта бошед, шумо бояд эҳтиёт бошед, зеро педальҳои алюминий сарфи назар аз сарпӯшҳои резинӣ аз ҳад зиёд меғеланд) ва ҳатто тормози такрорӣ бо суръати баланд самаранокии онҳоро паст намекунад. Ҳамин тариқ, ба бехатарӣ, аз ҷумла истифодаи болиштҳои болишти бехатарӣ, ғамхорӣ карда шуд.
Аммо ин ҳатто он қадар муҳим нест; Муҳим он аст, ки мо бо итминон метавон гуфт, ки Volkswagen бори дигар ба рақобат бо ин GTI расид ва рӯҳияи аввалин Golf GTI-ро бедор кард. Аммо агар GTI нав якчанд сад фунт сабуктар бошад. .
Душан Лукич
Акс: Урос Поточник.
Volkswagen Golf GTI
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 25.481,49 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 26.159,13 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 132 кВт (180 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 7,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 222 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 81,0 × 86,4 мм - 1781 см3 - таносуби фишурдасозии 9,5:1 - қудрати ҳадди аксар (ECE) 132 кВт (180 hp) .s.) дар 5500 чархзании - моменти максималӣ (ECE) 235 Нм дар 1950-5000 чархзании - 2 camshafts дар сар (камарбанди вақт) - 5 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронии бисёрнуқтаи ва оташфишонии электронӣ (Motronic ME 7.5 ) - ихроҷи пуркунандаи барқи аз ҳад зиёди ҳаво, 1,65 бар - Хунуккунандаи ҳаво - Моеъ хунукшуда 8,0 л - Равғани муҳаррик 4,5 л - Конвертери каталитикии тағйирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 6-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,360; II. 2,090 соат; III. 1,470 соат; IV. 1,150 соат; V. 0,930; VI. 0,760; баръакс 3,120 - дифференсиал 3,940 - шина 225/40 R 18 Вт |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 222 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат 7,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,7 / 6,5 / 8,4 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 3 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияҳои индивидуалии пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои секунҷаи секунҷа, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, рельсҳои тулонӣ, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои дучарха, диски пеш (маҷбурӣ) . хунуккунӣ), диски қафо, рули пурқувват, ABS, EBD - руль ва пинион, рули барқ |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1279 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1750 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1300 кг, бидуни тормоз 600 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 75 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4149 мм - паҳно 1735 мм - баландӣ 1444 мм - пойгоҳи чарх 2511 мм - роҳи пеши 1513 мм - пушти 1494 мм - радиуси савор 10,9 |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1500 мм - бараш 1420/1410 мм - баландӣ 930-990 / 930 мм - тулӯй 860-1100 / 840-590 мм - зарфи сӯзишворӣ 55 л |
| Қуттӣ: | муқаррарӣ 330-1184 л |
Андозагирии мо
| T = -1 ° C, p = 1035 mbar, рел. vl. = 83%, Хониши метр: 3280 км, Шинҳо: Dunlop SP, WinterSport M2 | |
| Суръат 0-100км: | 8,1 |
|---|---|
| Чандирии 50-90km / h: | 5,8 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 8,2 (В.) / 7,5 (VI.) С |
| Суръати максималӣ: | 223км / соат (МО.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,7л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 12,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 79,2m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 47,1m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 69dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
баҳодиҳӣ
180 HP Golf GTi мошинест, ки номи Golf GTi-ро ба решаҳои худ бармегардонад. Чизи дигар ин аст, ки Голф назар ба 25 соли пеш хеле калонтар ва вазнинтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
шаст
курсӣ
намуди зоҳирӣ
чархҳои зимистонаи номувофиқ
ҷуброни курсии тӯлонии нокифоя
корҳои дохилӣ пур
