Volkswagen ID.3 ва Kia e-Niro - чӣ интихоб кунед? Ман дар ID.3 захира дорам, аммо... Ман ҳайрон шудам [Хонанда...

Хонандаи мо, ҷаноби Петр, ID-и Volkswagen-ро фармоиш додааст. 3. Аммо вақте ки Kia нархгузории e-Niro-ро нашр кард, вай фикр мекард, ки оё Kia электрикӣ алтернативаи беҳтаре ба Volkswagen ID.3 хоҳад буд. Гузашта аз ин, Kia солҳо боз дар роҳҳо ронандагӣ мекунад ва ҳоло мо танҳо дар бораи ID.3 шунида метавонем ...

Мақолаи зерин аз ҷониби хонандаи мо навишта шудааст, ки ин сабти андешаҳои ӯ дар бораи интихоби Kia e-Niro ва VW ID.3 мебошад. Матн каме таҳрир шудааст, курсив барои хондан истифода нашудааст.

Оё шумо боварӣ доред, ки Volkswagen ID.3? Ё шояд Kia e-Niro?

Kia чанде пеш рӯйхати нархҳои e-Niro дар Полшаро нашр кард. Ман ҳис мекардам, ки вақти хубе барои савол додан аст - ва аз ин рӯ санҷед - нақшаи харидани Volkswagen ID.3 1-и захирашуда аст.

Чаро танҳо ID.3 ва e-Niro? Tesla Model 3 дар куҷост?

Агар бо ягон сабаб ба ман лозим буд, ки ID.3-ро тарк кунам, ман танҳо Kia-ро баррасӣ мекардам:

Tesla Model 3 SR + аллакай барои ман каме гарон аст. Илова бар ин, шумо ҳоло ҳам бояд онро тавассути миёнарав харед ё расмиятро худатон анҷом диҳед. Илова бар ин, хидмат танҳо дар Варшава аст, ки ман ба он тақрибан 300 км мебудам. Агар фурӯши воқеӣ дар Лаҳистон оғоз шавад (аз ҷумла нархҳо бо PLN бо назардошти ААИ) ва вебсайте, ки ба ман наздиктар аст, эълон карда шавад, ман инро баррасӣ мекардам.

Ниссан барг маро бо мушкилот бо пуркунии зуд метарсонад (rapidgate). Инчунин, он пайвасткунаки Chademo дорад, на пайвасткунаки CCS. Аз ин рӯ, ман пуркунандаи Ionita истифода намебарам. Ман интизорам, ки Аврупо дар оянда Чадеморо тарк мекунад. Ман гумон мекунам, ки Leaf бадтар ва бадтар фурӯхта мешавад, зеро мошинҳои мураккабтар онро аз бозор маҷбур мекунанд.

Ман мошинҳои боқимондаро дар як вақт ҷамъ мекунам: Ман як мошини паймонеро меҷӯям (аз ин рӯ сегментҳои А ва В барои ман хеле хурд ҳастанд), ки ҳамчун як мошини универсалӣ кор мекунад (аз ин рӯ, ман тахмин мекунам, ки ҳадди аққал 400 км WLTP ва пуркунии барқ ​​​​тез аст) , 50 кВт хеле суст аст). Ман инчунин аз ҳама мошинҳои гаронтар аз ID.3 1st Max (> PLN 220) даст мекашам.

Бинобар ин ин e-Niro мошинест, ки ман онро алтернативаи воқеӣ ба ID мешуморам. агар ягон чиз хато кунад.

Биёед ба ҳарду модел назар андозем.

Ман барои муқоиса мегирам Kia e-Niro бо батареяи 64 кВт/соат дар конфигуратсияи XL Ҳозир Volkswagen ID.3 1st Max... Мумкин аст, ки ин вариантро дар реклама ва аксҳои гуногуни Volkswagen дидан мумкин аст:

Volkswagen ID.3 1 (в) Volkswagen

Бо ҳам ID.3 ва ҳам e-Niro, ман тасвири пурра надорам... Дар мавриди Kii, қисмҳои гумшудаи муаммо хеле хурдтаранд, аммо ман ҳоло ҳам дар ин ҷо баъзе экстраполяция мекунам. Масалан, ман таҷрибаи дохилиро тасвир мекунам. дар асоси гибриди Niroки ман тасодуфан дар салон дидам, муқоисаи онҳо бо прототипи ID.3Ман дар чорабиниҳои Олмон вохӯрдам.

Хоҳари гибридӣ прототипи прототип - бад нест 🙂

Гибриди Киа Ниро. Ин ягона акси ин модел дар мақола аст. Боқимонда мошини электрикии Kia e-Niro (c) Kia мебошад.

Аз тарафи дигар, барои системаи иттилоотӣ, ман филмҳоеро истифода мебарам, ки экрани e-Niro ва ... Голф VIII-ро нишон медиҳанд. Аз ин сабаб ман ин мошинҳоро истифода мебарам ID.3 амалан як системаи иттилоотии фароғатӣ хоҳад дошт.Голф чӣ нав аст - бо баъзе фарқиятҳо (экрани хурдтар дар пеши ронанда ва HUD гуногун). Аз ин рӯ, ман фикр мекунам, ки ин тахминии хеле боэътимод хоҳад буд.

Илова бар ин, ман маълумотеро, ки шахсан дар намоишгоҳи Kii ҷамъоварӣ шудааст, почтаи расмии Volkswagen, мундариҷаи YouTube ва ғайра истифода мебарам. Ман низ баъзе тахминҳо ва тахминҳо мекунам. Ҳамин тавр, ман мефаҳмам, ки дар баъзе ҷиҳатҳо он метавонад ба таври дигар рӯй диҳад..

Kia e-Niro ва Volkswagen ID.3 - диапазон ва пуркунии барқ

Дар мавриди e-Niro, маълумоти техникӣ дар нархнома нишон дода шудааст. Барои ИД.3 баъзеи онхо дар чойхои гуногун дода шудаанд. Ман намедонам, ки ҳамаи онҳо дар як ҷо ҳастанд ва ё дар ёд надорам, ки кадоме аз онҳо дар куҷо ва кай хидмат кардаанд.

Аввалин чизҳои аввал - батарея ва захираи барқ. Қувваи соф барои Kia 64 кВт соат ва барои Volkswagen 58 кВт соат аст.... Диапазонҳо мувофиқи WLTP мутаносибан 455 км ва 420 км... Ҳақиқӣ эҳтимолан каме пасттар хоҳад буд, аммо ман бартарӣ медиҳам, ки ҳамонро барои муқоиса истифода барам, яъне арзишҳои WLTP, ки истеҳсолкунанда изҳор кардааст.

Kia e-Niro (c) Kia

Диаграммаи сохтмонии Volkswagen ID.3 бо батареяи намоён (в) Volkswagen

Бояд гуфт, ки дар сурати ID.3, ин пешгӯии истеҳсолкунанда астзеро маълумоти тасдик хануз дастрас нест.

/ www.elektrowoz.pl эзоҳи таҳрирӣ: Тартиби WLTP воқеан "км" (километр) -ро ҳамчун ченаки диапазон истифода мебарад. Бо вуҷуди ин, ҳар касе, ки бо мошини электрикӣ сарукор дорад, медонад, ки ин арзишҳо хеле хушбинанд, махсусан дар шароити хуби обу ҳаво дар шаҳр. Ин аст, ки мо ба ҷои "км/километр" калимаи "воҳид" -ро истифода мебарем.

Ҳеҷ яке аз мошинҳои мушаххасоти Лаҳистон насоси гармӣ надоранд, гарчанде ки Kia як "гарм ивазкунанда" пешниҳод мекунад. Насоси гармидиҳӣ барои e-Niro бояд фармоиш дода шавад, аммо ба рӯйхати нархҳо дохил карда нашудааст. Аз сабаби мубодилаи номбаршуда, ман тахмин мекунам, ки ID.3 метавонад дар фасли зимистон доираи зиёдеро аз даст диҳад.

> Kia e-Niro бо таҳвил дар 6 моҳ. «Гарм ивазкунанда» насоси гармй нест

Дар назария, ҳарду мошинҳо то 100 кВт бор мекунанд. Ҳама видеоҳо инро нишон медиҳанд Аммо иктидори э-Ниро аз 70—75 киловатт зиёд нест. ва ин суръатро тақрибан то 57 фоиз нигоҳ медорад. Хуб мебуд, ки аз Kia пурсед, ки 100 кВт дар куҷост - агар онҳо дар модели соли 2020 чизеро такмил надиҳанд, зеро он видеоҳо модели пеш аз чеҳраро нишон медоданд. Бо вуҷуди ин, ман дар бораи чунин беҳбудӣ нашунидаам.

Дар мавриди ID.3, ман воқеан як клипи видеоиро дар ҷое дидам, ки дар он ID.3 боргузорӣ дар Ionity 100 кВт нишон медиҳад. Дуруст, ман дар ёд надорам, ки он вақт заряди батарея чӣ гуна буд. Бо вуҷуди ин, ман фикр мекунам, ки имкони ба даст овардани хатти хуби боркунӣ вуҷуд дорад. Дар як чорабинӣ дар Олмон гуфта шуд, ки тамаркуз ба нигоҳ доштани қудрати пуркунандаи барқ, на қуллаи баланд аст.

Audi e-tron инчунин дорои хатти хуби пуркунии барқ ​​аст. Пас ман инро интизорам ID.3 бор мекунад нисбат ба e-Niro хеле тезтар аст ҳатто агар хатти пуркунии барқ ​​ба мисли e-Tron хуб набошад.

Дар ҳолати AC, ҳарду мошин ҳам ҳамон қадар зуд барқ ​​мегиранд - то 11 кВт (ҷараёни сефазаӣ).

Ҳукм: Сарфи назар аз диапазони каме беҳтар ва мубодилаи гармӣ дар e-Niro, ман ID-и ғолибро қабул мекунам..

Дар шаҳр ҳардуи ин мошинҳо масофаи аз ҳад зиёд доранд, аммо дар роҳ суръати барқгирӣ, ба назари ман, муҳимтар аст. Дар масофаи 1000 км, ман интизорам, ки санҷиши Bjorn Nyland ID.3 аз e-Niro бартарӣ дорад.... Азбаски ман қисман ба тахминҳо такя мекунам, танҳо пас аз муддате маълум мешавад, ки оё пешгӯиҳои ман дурустанд.

Маълумоти техникӣ ва иҷроиш

Дар ин хусус бисьёр навиштан лозим нест, зеро ин ба хам монанд аст: хар ду машина двигательхои дорой кувваи пуриктидор доранд 150 кВт (204 қувваи асп). Вақти суръат аз 0 то 100 км/соат барои Kii 7.8 сония ва барои ID 7.5 сонияро ташкил медиҳад. тибқи яке аз почтаи расмии prebooker. Ба ин нигох накарда Моменти e-Niro Ӯ баландтар аст 395 Нм ва 310 Нм барои Volkswagen.

Фарқияти муҳим дар он аст ID.3 гардонандаи пушти чарх аст., дар ҳоле e-Niro дар мадди аввал... Бояд гуфт, ки ба шарофати ин Volkswagen радиуси хеле хурди гардиш дорад, ки дар трасса дар наздикии Дрезден намоиш дода шудааст.

Ҳукм: дуранг. ID.3 дар асл бартарии ҳадди ақал дорад, аммо хеле хурд аст, ки ҳангоми қабули қарор ҳатто ба инобат гирифта намешавад.

Андозаҳои мошин ва андозагирии амалӣ

ID.3 як хетчбеки паймон (C-сегмент), e-Niro кроссовери паймон (сегменти C-SUV) мебошад. Бо вуҷуди ин, чанд фарқияти дигар вуҷуд дорад.

Сарфи назар аз он e-Niro 11 см дарозтарба ID.3 пойгоҳи чархи 6,5 см дарозтар дорад.... Volkswagen ҳамон миқдор ҷойро дар паси худ дорад, ки дар Passat. Ман бо Passat муқоиса намекунам, аммо дидам ва тасдиқ кардам, ки ҷойгоҳи пойҳо зиёд аст. Ҷолиб он аст, ки ID.3 бо вуҷуди кроссовер набуданаш аз e-Niro ҳамагӣ се сантиметр кӯтоҳтар аст.

Фазои курсии пушти (в) Autogefuehl

Kia инчунин як қисми калонтари бағоҷро пешниҳод мекунад - 451 литр дар муқоиса бо 385 литр дар ID.3. Ҳардуи ин рафҳо қурбонии Бёрн Нейланд ва қуттиҳои банании ӯ шуданд. ID.3 маро бо як қуттӣ камтар аз e-Niro ба ҳайрат овард (7 бар зидди 8).... Нуқтаи бонус барои ID.3 барои сӯрохи лижаронӣ дар курсии қафо.

> Kia e-Niro против Hyundai Kona Electric - Муқоисаи моделҳо ва ҳукм [Чӣ мошин, YouTube]

Ман намедонам, ки оё чизеро ба қафо васл кардан мумкин аст ё ба Kia кашола карда мешавад. ID.3 кашолакунӣ имкон намедиҳад, ки боварӣ ҳосил кунед. Бо вуҷуди ин, ин ба шумо имкон медиҳад, ки рахи дучархаи қафоро васл кунед (ин хосият дар аввал дар версияи 1 дастрас нест, аммо зоҳиран онро баъдтар насб кардан мумкин аст). Вақте ки сухан дар бораи рафҳои сақф меравад, e-Niro онҳоро бешубҳа дастгирӣ мекунад. Барои ID.3, маълумот дигар буд. Дар ҳоле ки имкони насб кардани раф дар бом вуҷуд дорад, ҳоло ман бартарӣ медиҳам, ки ин имконнопазир аст.

Ҳукм: e-Niro пирӯз мешавад. Фазои бештари бағоҷ ва эътимоди ба бом бор кардан бастабандии Kia-и шуморо дар рухсатӣ барои чор ё ҳатто панҷ нафар хеле осонтар мекунад.

дохилӣ

Тарҳи дохилии e-Niro ва ID.3 консепсияҳои комилан гуногун мебошанд.

Киа бешубҳа дар он ҷост анъанавӣ - мо тугмаҳои кондитсионер, сатри дастрасии зуд, тугмаҳои режим ва тугмаҳои зиёде дорем. Дар нақби марказӣ тугмаи режими ронандагӣ ва дастпӯшаки хеле калон бо қуттии нигоҳдорӣ мавҷуд аст. Kia бо сифати пластикӣ ғолиб хоҳад шудID.3 аксар вақт барои он танқид карда мешавад (гарчанде ки версияи истеҳсолӣ нисбат ба прототипҳо каме таассуроти беҳтаре ба вуҷуд меорад - ин номаълум аст. Дар ниҳоят, ман аз рӯи он чизе ки дидаам, ҳукм карданро афзалтар медонам).

Kia e-Niro – салон (в) Kia

e-Niro дар дари пеш маводе дорад, ки дар зери фишор каме чеҳ мешавад - мутаассифона, Volkswagen онро бо пластикаи сахти муқаррарӣ пӯшонд. Дар қафо ҳарду мошин яксонанд. Дар маҷмӯъ, Kia дорои маводи каме нармтар аст - аз ин рӯ, аз нуқтаи назари сифати дохилӣ, Kia бояд бартарӣ дошта бошад. Хотиррасон мекунам, ки ман интерьерро дар асоси гибриди Niro, ки дар намоишгоҳи Kia дидам, арзёбӣ мекунам..

Консептуалии ID.3 арзиш дорад бешубҳа ба Тесла наздиктар аст, аммо на он қадар радикалӣ... Фольксваген кӯшиш мекунад, ки заминаҳои миёнаро пайдо кунад ва амалияро бо пуризми муосир ва фарохӣ муттаҳид кунад. Ба назари ман, гарчанде ки пластик хеле арзон аст, даруни ID.3 хеле хуб аст. Ман мехоҳам ранги дохилиро барои 1ST танзим кунам. Ман орзу дорам, ки ранги сиёҳ ва баданро якҷоя созам, аммо мутаассифона, чунин вариант вуҷуд надорад. Хушбахтона, версияи сиёҳ ва хокистарӣ низ хуб ба назар мерасад.

Бартарии бузургтарини дохилии ID.3, ба андешаи ман, бознигарии он аст.... Чунин ба назар мерасад, ки тарроҳон воқеан дар бораи он фикр кардаанд, ки чӣ гуна аз диски барқӣ ба ҷои он ки дохили дохили голфро хориҷ кунанд, истифода баранд. Фишанги ҳолати ронандагӣ ва тормози таваққуфгоҳ ба руль наздиктар кӯчонида шуда, дар марказ ҷой барои утоқҳои нигаҳдории калон боқӣ мондааст.

Ба ман идеяи дастпӯшакҳои "автобус" маъқул аст - онҳо иқтидори мошинро зиёд мекунанд ва ба мусофирон имкон медиҳанд, ки ҳатто вақте ки ронанда аз дастпӯшак истифода мебарад, ба купе дастпӯшак дастрасӣ пайдо кунад. Тачпадҳои руль барои одат кардан каме вақт лозим аст, аммо баъдан бо лағжидани ангушти худ, он назар ба чанд маротиба пахш кардани тугма садои чанд баландтар мешавад.

Сенсории назорати иқлим метавонад як варианти хуб байни тугмаҳо ва назорати ҳарорати экран бошад.

Аммо ID.3 бартарии дигар дорад - экрани шаффоф.... Афсӯс аст, ки e-Niro пешниҳод карда намешавад, сарфи назар аз он, ки он ба як таҷҳизоти зуд-зуд табдил меёбад, ҳатто дар мошинҳои хурд ва дар Hyundai Kona Electric аз ҳамон консерт. Гарчанде маълум нест, ки воқеияти афзояндаи аз ҷониби Volkswagen таблиғшуда чӣ қадар меорад, метавон тахмин кард, ки ID.3 як HUD-и калон ва хондашаванда ба даст меорад, ки ба мо нисбат ба суръати ҷорӣ бештар нишон медиҳад.

Ҳукм: хеле субъективӣ, вале ба ҳар ҳол ID.3.

Гарчанде ки дохилии e-Niro аз маводи каме беҳтар сохта шудааст, ба назари ман ID.3 барои васеъ будани худ (ман назар ба миқдори воқеии фазо ҳисси бештар ва биноҳои хурдтарро дар назар дорам) ва мулоҳизакорӣ ғолиб меояд. Аз як тараф ба ман кам шудани шумораю тугмахо маъкул аст, аз тарафи дигар, баъзехо фикр мекунанд, ки эргономика набояд аз ин зиёд зарар дида бошад. Ва ба ман корҳои дохилӣ бештар визуалӣ маъқуланд.

Охири қисми якуми ду (1/2).

Шумо метавонед шартгузорӣ кунед, ки кадом модел ғолиб меояд 🙂

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: