Диски озмоишии Volkswagen Jetta
- Видео
Бозорҳои асосии фурӯши Jetta аз Аврупо, Амрико ва Осиё дуранд. Маҳз барои бозори Амрико бренди пешбари олмонӣ навтарин Jetta-ро тарҳрезӣ ва сохтааст. Ин аст, ки вай бори аввал дар моҳи сентябри соли ҷорӣ ба фурӯш мебарояд.
Танҳо дертар, баҳори оянда, он дар Аврупо ва Чин пайдо мешавад. Ҳамчун яке аз расонаҳои интихобшудаи аврупоӣ, маҷаллаи Auto имкон дошт, ки онро дар як муаррифии ҷаҳонӣ, албатта, дар Амрико бисанҷад.
Ҳикояи нави Jetta хеле мураккаб хоҳад буд. Далели он, ки он номи Ҷеттаро нигоҳ дошт, ба бозори Амрико вобаста аст, ки дар он ҷо онро баъзе наслҳои мобайнии мошин низ меноманд, ки он вақт дар Аврупо бо номи Вента ё Боро маъруф буданд. Ба ғайр аз амрикоиҳо, чиниҳо низ шарафманданд, ки дар маҷмӯъ беш аз 9 миллион мошин истеҳсол кунанд, ки Jetta низ худро собит кардааст ва ҳатто ҷавононро ҷалб кардааст ...
Илова ба диапазони кӯҳнаи Bore, Volkswagen версияи дигареро дар Чин мефурӯшад, ки ба талаботи бозори бузургтарини ҷаҳонӣ (Лавида) мутобиқ карда шудааст.
Аз нуқтаи назари тарроҳӣ, Jetta ҳушдордиҳандаи самти нави тарроҳии Volkswagen аст, ки имсол дар як таҳқиқоти New Compact Coupé (NCC) дар Детройт эълон шудааст.
Jetta версияи седании купе мебошад, ки дар Детройт он қадар таваҷҷуҳи зиёдро ба худ ҷалб кард, ки дар оянда, шояд пас аз як сол, мо метавонем купе истеҳсолиро интизор шавем (ки эҳтимол бо Голф алоқаманд аст, на Jetta).
Панҷараи маъмулии Volkswagen дар Jetta бо хатҳои хеле содда пурра карда шудааст, ки инчунин ба мошин намуди хеле баркамол медиҳад.
Jetta нав назар ба пешгузаштааш нӯҳ сантиметр дарозтар аст. Пойгоҳи чарх низ ҳафт сантиметр дарозтар аст, ки ин инчунин аз ҷиҳати техникӣ исбот мекунад, ки Jetta аз Голф дур мешавад (ва пешрафти тарҳи имрӯза метавонад ба афзоиши пойгоҳи чархҳо осонтар тоб оварад).
Ҳатто дохилии Jetta, дар якҷоягӣ бо панели идоракунӣ, бо клони голф видоъ кард. Албатта, он ҳама сифатҳоеро нигоҳ медорад, ки аз ҷониби Volkswagens қадр карда мешаванд: ҳама чиз дар ҷои худ аст! Аммо ҷолиб он аст, ки дохили он вобаста ба кадом қитъа ба фурӯш баровардани Jetta нав фарқ мекунад.
Дар версияи ИМА, ки мо онро дар роҳҳои Сан-Франсиско озмоиш кардем, сифати ороишҳои пластикӣ нисбат ба Аврупо ва Чин ваъдашуда хеле пасттар аст.
Ин фарқи байни пластикаи сахт ва версияи олиҷанобтар ва нармтари он аст, ки на танҳо ба назар фарқ мекунад, балки сифати хеле беҳтареро, ки харидорони дигар кишварҳо истифода хоҳанд кард, "барояд".
Бо шарофати дарозии пойгоҳи чархҳо, дар салон фазои бештар вуҷуд дорад, бинобар ин мусофирон онро дӯст медоранд, махсусан дар курсиҳои қафо. Ба зонуҳоятон кофӣ аст ва дар ин ҷо мо аллакай дар бораи вазъияти хоси Passat сӯҳбат карда метавонем. Бо вуҷуди ин, ҳаҷми қисми бағоҷ зиёд нашудааст, аммо ин боиси нигаронӣ нест, бо назардошти ҳаҷми зиёда аз 500 литр.
Муаррифии умумиҷаҳонии Ҷет маънои шиносоӣ бо ӯ дошт, зеро вай аз ҷониби амрикоиҳо шинохта ва назорат мешавад. Ин инчунин маънои онро дорад, ки тарҳи шасси камтар серталаб! Барои бозори ИМА, ҳадаф пеш аз ҳама кам кардани хароҷоти истеҳсолӣ ва баробар кардани мошин бо рақибон ба монанди Toyota Corolla ва Honda Civic буд.
Ҳарду бренди ҷопонӣ ба амрикоиҳо версияҳои лимузинҳоро пешниҳод мекунанд, ки дар муқоиса бо он чизе, ки аврупоиҳо бо ҳамон ном мегиранд, хеле бад ҳастанд. Тартиби Фольксваген то ҳол ҳамон аст: меҳвари сахти пластикӣ ва нимсахт! Ва албатта чизи дигар, ба монанди ду версияи муҳаррик танҳо барои бозори Амрико, чор силиндраи 2 литр ва панҷ силиндраи XNUMX литр, ки бо TDI ду литрӣ пурра карда мешавад.
Аммо соддагӣ ва арзон будани (истеҳсоли) ҳарду муҳаррики бензин ба Jetta имкон медиҳад, ки дар ИМА ба маблағи ҳамагӣ 16.765 XNUMX доллар аз моҳи октябр бо муҳаррики ду литрӣ ва албатта бо муҳаррик ба фурӯш бароварда шавад. интиқоли панҷсуръати дастӣ.
Ҳадаф амалӣ шуд ва Volkswagen метавонад ба харидорони амрикоӣ мошинро бо нархи рақобат пешниҳод кунад, ки то кунун бузургтарин монеа дар роҳи ба даст овардани саҳми бозор барои бузургтарин тавлидкунандаи аврупоӣ дар он тарафи Атлантик буд.
Пас, шумо ба Jetta-и нав, ки дар шумораи аввал афсонаи «нотамом»-и завқи аврупоӣ мегардад, чӣ гуна менигаред? Бозгашт ба биное, ки дар паси чархи Jetta-и нав гузашта буд, ҳеҷ чизи ташвишовар нест. Бароҳатии қаноатбахш ва нигоҳдории устувори роҳ аз нуқтаи назари қобилияти ронандагӣ бояд таъкид карда шавад;
Дар робита ба рафтори роҳ, ворид кардани идоракунии қувваи барқ ба рецепти сарфаи сӯзишвории нави Jette шубҳаовар аст. Хусусан дар муқоиса бо версияи аврупоӣ, ки албатта мо онро ҳам ронда будем, онҳо ҳам шабу рӯз идора мекунанд, Jetta як мошини комилан дигар барои Аврупо аст (мешавад).
Бо вуҷуди ин, дар бораи муҳаррики бензини панҷ цилиндр, махсусан ҳангоми якҷоя бо трансмиссияи автоматӣ чанд сухан гуфтан мумкин аст. То ба ҳол, ин интихоби васеътарини харидорони амрикоӣ хоҳад буд. Муҳаррики панҷ силиндраи 2-литрӣ бо ҷавоби хуб ва қудрати қаноатбахш (5 кВт / 125 асп) ҳайратовар аст.
Албатта, ҳатто дар роҳҳои Амрико, ҳам муҳаррикҳои аврупоие, ки дастрас буданд, 1.2 TSI ва 2.0 TDI, хусусияти дигар доранд, махсусан дар робита ба интиқоли ду муфта, Jetta як мошини калонсол ба назар мерасад.
Оё вай дар роххои мо ин кадар хуб кор карда метавонад ё не, пешгуй кардан душвор аст. Шакли Jetta бешубҳа насими тоза аст. Мо, бешубҳа, метавонем баъзе изҳороти расонаҳои амрикоиро дар бораи он, ки соддагии он ҷолиб аст, дастгирӣ кунем. Дуюм тарҳи парванда аст.
Оё таъми аврупоӣ тағир меёбад ва оё харидорон дар оянда боз седанҳои классикии миёнаро ҷустуҷӯ хоҳанд кард? Бо афзояндаи салонҳои пассажирии худ, Jetta аллакай Passat-ро забт кардааст. Ба наздикӣ онро бо як нав иваз мекунад, ки ба Аврупо ҳатто пештар аз Jetta нав меояд.
Азбаски мо метавонем интизор шавем, ки версияи корвон пас аз чанд моҳ ба он ҳамроҳ мешавад, фаҳмиши аврупоии он метавонад хеле беҳтар карда шавад.
Бо вуҷуди ин, роҳи Ҷетта барои Volkswagen дар бозорҳои ғайриаврупоӣ муҳимтар аз он хоҳад буд, ки то кунун буд ва насли шашум, ҳадди аққал аз нуқтаи назари эстетикӣ, як марҳилаи нав аст.
Jetta таҳаввул хоҳад кард
Volkswagen аллакай эълон кардааст, ки ба ғайр аз муҳаррикҳои мавҷуда, он инчунин дар оянда драйви гибридии плагинро ба Jetta ҷойгир мекунад, ки онро бори аввал дар як таҳқиқоти шабеҳ ба Голф муаррифӣ кард. Ин маҳсулот махсусан дар бозори ИМА ва Чин талаб карда мешавад. Барои Иёлоти Муттаҳида, он дар аввали соли 2012 эълон шуда буд.
Jetto инчунин аз баҳори оянда дар ИМА бо тири паси серталабтар пешниҳод карда мешавад, вақте ки он дар версияи GLI (GTI аврупоӣ) бо муҳаррики турбо пурқуввати 200 қувваи асп дастрас хоҳад шуд.
Дар Чин, Jetta низ танҳо баҳори оянда муаррифӣ хоҳад шуд ва бо мундариҷаи гаронтар (аврупоӣ) ҷойгир хоҳад шуд, зеро VW Lavido-ро барои муштариёни камталаб пешниҳод мекунад.
Томаж Порекар, сурат: завод ва TP
