Volkswagen Sharan 2.0 TDI UN Highline Sky
Мундариҷа
Шаран имсол 20 -умин зодрӯзашро ҷашн гирифт, аммо мо насли дуввумро дар тӯли панҷ соли хуб мешинохтем. Пас аз ворид кардани тағирот, мо дарёфтем, ки он васеъ ва навсозӣ шудааст. Он воқеан ба як мошини хеле калон барои мақсадҳои гуногун табдил ёфтааст. Пешниҳоди Volkswagen оид ба моделҳои якошёна рақибони зиёд дорад. Инҳо Кадди ва Турани хурдтар, дар болои он Multivan мебошанд. Ҳар се мошин имсол аз ҷониби Фолксваген таъмир карда шуданд, аз ин рӯ маъно дорад, ки Шаран низ навсозӣ шудааст ва аз таъмири хурд гузаронида шудааст. Аз берун, ин камтар ба назар мерасад, зеро узвҳои бадан ба тағир ё такмил ниёз надоштанд. Аммо, ин аст, ки чаро Шаран ҳама иловаҳои нави технологияро, ки дар дигар моделҳо мавҷуданд, хусусан насли охирини Passat соли гузашта дастрас кардааст. Volkswagen инчунин кӯшиш кардааст, ки ба рақибоне, ки дар ин муддат бо навсозии Шаран ҷавон шудаанд, посух диҳад.
Дар мошини озмоишии мо танҳо чанд нафар буданд, ки Volkswagen нақша дорад Шаранро навсозӣ кунад. Мавзӯи Шаран дорои тамғаи таҷҳизоти Skyline (HL) буд. Илова кардани Sky маънои шишаи панорамавӣ дар болои бом, чароғҳои би-ксенон бо чароғҳои иловагии LED дар рӯзона ва радиои навигатсионии Discover Media мебошад, ки муштарӣ ҳоло онро ҳамчун бонус мегирад. Бешубҳа, ҳама чизҳои хеле хуб, агар онҳо онҳоро ба шумо ҳамчун ҳавасмандкунии харид илова кунанд. Илова бар ин, мо демпинги шасси мутобиқшавандаро санҷидем (VW ин DCC Dynamic Chassis Control -ро даъват мекунад). Илова бар ин, ба таври худкор кушодани дари паҳлӯии паҳлӯӣ, кушодани дари қафо (Easy Open) ва версияи ҳафтнафара аз ҷумлаи унсурҳои иловагӣ мебошанд, инчунин бисёр чизҳои дигар, ба монанди тирезаҳои сиёҳшуда, кондитсионерҳои се минтақавӣ. назорат барои мусофирони қафо, Назорати ВАО, камераи пушти сар, чархҳои алюминӣ ё чароғҳои худкор.
Дар Шаран, шумо метавонед дар бораи чанд системаи ёрирасон фикр кунед, аммо ин шояд қисме бошад, ки аксари муштариён онро аз даст хоҳанд дод (бинобар арзиши изофӣ), гарчанде ки онҳо нуқтаи ибтидоӣ барои он чизҳое ҳастанд, ки ҳоло метавон ҳамчун роҳи душвор ба мустақилият тавсиф карда шавад. ронандагӣ. Пеш аз ҳама, ин Lane Assist (нигоҳдории автоматии мошин ҳангоми ҳаракат дар хатти роҳ) ва назорати круизӣ бо танзими автоматии масофаи бехатар. Дар якҷоягӣ, ҳарду имкон медиҳанд, ки дар сутунҳо рондани камтар сахтгирона (ва ҷойгиркунӣ) имконпазир бошад.
Шаран дар 200 соли насли дуюм мошини нисбатан маъмул гардид ва Фольксваген то 15 600 мошин (пештар дар XNUMX соли насли аввал XNUMX адад) истеҳсол кард. Сабаби фурӯши қаноатбахш эҳтимол дар он аст, ки онҳо метавонанд ба хоҳишҳои муштариёни алоҳида мутобиқ карда шаванд. Агар мо ба версияи пуриқтидори турбодизели озмудашуда назар андозем, мо инчунин ҷавоб мегирем, ки дар куҷо беҳтар ҳис мекунад: дар сафарҳои дур. Ин аз ҷониби муҳаррики ба қадри кофӣ пуриқтидор комилан таъмин карда шудааст, то мо метавонем дар шоҳроҳҳои Олмон назар ба дигар ҷойҳо зудтар ҳаракат кунем. Аммо пас аз чанд даҳҳо километр ронанда ба таври худкор тасмим мегирад, ки каме камтар шитоб кунад, зеро дар суръати баланд истеъмоли миёна бениҳоят зуд меафзояд ва пас аз он ҳеҷ гуна бартарият вуҷуд надорад - масофаи дур бо як заряд. Ҷойҳои мустаҳкам, пойгоҳи чархи хеле дароз ва дар мавриди мошини озмоишӣ, шасси танзимшаванда низ ба эҳсоси некӯаҳволӣ дар сафарҳои дур мусоидат мекунанд. Албатта, мо набояд бароҳатеро, ки тавассути интиқоли автоматии ду муфта таъмин карда мешавад, фаромӯш накунем, ки аз сабаби баъзан на ҳама вақт ҳамвор кор кардан, на танҳо кори қобили таҳсин дорад. Муносиб будани он барои сафарҳои тӯлонӣ низ аз омезиши системаи навигатсионӣ ва радио шаҳодат медиҳад, ки дар он мо метавонем ҳолати роҳро тақрибан "онлайн" назорат кунем ва ба ин васила сари вақт тасмим бигирем, ки дар сурати банд шудани мошинҳо аз роҳҳои алтернативӣ истифода барем.
Шаран кофӣ аст, ки воқеан шумораи бештари мусофирон ва бағоҷи онҳоро ҷойгир кунад. Агар шумо ҳам ҳарду ҷойро дар қатори сеюм гузоред, камтар боварибахш хоҳад буд, пас барои бағоҷи зиёдатӣ ҷой камтар хоҳад буд. Албатта, лавозимоти муфид ба монанди дарҳои паҳлӯ ба паҳлӯ ва дарвозаи худкор кушодашаванда сазовори таърифи махсус мебошанд.
Дар ҳар сурат, мо метавонем хулоса барорем, ки Шаран бешубҳа як мошини хеле дилхоҳест барои ҳар касе, ки андоза ва тасаллӣ меҷӯяд, инчунин таъминоти фаровони лавозимоти замонавӣ барои кӯмак ба бехатар ва бароҳат рондани мошин. Ҳамзамон, он инчунин исбот мекунад, ки барои гирифтани мошини каме бештар, шумо низ бояд каме бештар пул дошта бошед.
Томаж Порекар, акс: Саша Капетанович
Volkswagen Sharan 2.0 TDI UN Highline Sky
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 42.063 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 49.410 € |
| Ҳокимият: | 135 кВт (184 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - turbodiesel - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 135 кВт (184 hp) дар 3.500 - 4.000 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 1.750 - 3.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли 6-суръати DSG - шина 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5). |
| Иқтидор: | Суръати боло 213 км/соат - 0 с 100-8,9 км/соат суръат - Истеъмоли миёнаи сӯзишвории якҷоя (ECE) 5,3 л/100 км, партовҳои CO2 139-138 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.804 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.400 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.854 мм - бараш 1.904 мм - баландӣ 1.720 мм - пойгоҳи чарх 2.920 мм |
| Қуттӣ: | танаи 444–2.128 литр – 70 л зарфи сӯзишворӣ. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 772 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,1 сол ( 134 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,9л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,6 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
Volkswagen Sharan 2.0 TDI UN Highline Sky
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 42.063 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 49.410 € |
| Ҳокимият: | 135 кВт (184 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - turbodiesel - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 135 кВт (184 hp) дар 3.500 - 4.000 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 1.750 - 3.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли 6-суръати DSG - шина 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5). |
| Иқтидор: | Суръати боло 213 км/соат - 0 с 100-8,9 км/соат суръат - Истеъмоли миёнаи сӯзишвории якҷоя (ECE) 5,3 л/100 км, партовҳои CO2 139-138 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.804 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.400 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.854 мм - бараш 1.904 мм - баландӣ 1.720 мм - пойгоҳи чарх 2.920 мм |
| Қуттӣ: | танаи 444–2.128 литр – 70 л зарфи сӯзишворӣ. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 772 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,1 сол ( 134 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,9л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,6 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,3m |
баҳодиҳӣ
Бо муҳаррики пурқувваттарин, Шаран аллакай ба як мошини қариб комил дар масофаи дур ба назар мерасад, аммо мо ба ҳар ҳол бояд дараҳои худро кобем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фарохӣ ва чандирӣ
муҳаррики пурқувват
расидан
эргономика
изолятсияи садо
