Volkswagen Tiguan - кроссовер бо ҳисси таносуб
Мундариҷа
Volkswagen Tiguan ҷои кроссоверҳои паймонро ишғол мекунад ва бо брендҳои Touareg ва Teramont (Атлас) ширкат мекунад. Истеҳсоли VW Tiguan дар Русия ба корхонаи мошинсозӣ дар Калуга вогузор шудааст, ки хати васлкунии мошинҳои Audi A6 ва A8 дорад. Бисёре аз коршиносони ватанӣ бар ин назаранд, ки Тигуан қодир аст муваффақияти Поло ва Гольфро дар Русия такрор кунад ва ҳатто дар синфи худ нишона шавад. Беасос будани ин гуна изхоротро пас аз рейси аввалини озмоишй дидан мумкин аст.
Якчанд таърих
Прототипи Volkswagen Tiguan Голф 2 Country ҳисобида мешавад, ки дар соли 1990 пайдо шуда буд ва то замони муаррифии кроссовери нав Тигуан аҳамияти худро гум карда буд. Мошини дуюм (пас аз Touareg) SUV, ки аз ҷониби Volkswagen AG истеҳсол шудааст, зуд эътирофи ронандагони тамоми ҷаҳонро барои тарҳи варзишии энергетикӣ, омезиши сатҳи баланди бароҳат бо технологияи муосир ба даст овард. Ба таври анъанавӣ, созандагони Volkswagen нав барои намуди зоҳирии хеле аҷиб кӯшиш намекарданд: Тигуан хеле мустаҳкам, ба таври мӯътадил услубӣ, паймон ва ҳеҷ гуна пардаҳо ба назар намерасад. Гурӯҳи тарроҳиро Клаус Бишоф, роҳбари студияи тарроҳии Volkswagen роҳбарӣ мекард.
Аввалин рестайлинги мошин дар соли 2011 гузаронида шуда буд, ки дар натиҷа Тигуан контурҳои боз ҳам бештари роҳро гирифт ва бо имконоти нав пурра карда шуд. То соли 2016, корхонаи Калуга як сикли пурраи васлкунии VW Tiguan -ро анҷом дод: ба муштариёни Русия моделҳои ҳам чархи пеш ва ҳам пеш, бензин ва дизел пешниҳод карда мешуданд, дар муқоиса бо бозори Амрико, ки танҳо версияи бензинии мошинро мегирад. Tiguan Limited.
Намуди зоҳирӣ, албатта, ҷолибтар аз версияи қаблӣ. Чароғҳои LED дар ҳақиқат чизе ҳастанд. Онҳо на танҳо зебо ба назар мерасанд, балки хеле дурахшонанд. Ба охир расондан, умуман, сифати хуб. Факат пластмассаи сахт дар кисми поёнии кабина хичолат мебахшад (сарпуши дастпушак аз он сохта шудааст). Аммо техникам пешкадамтарин нест. Аммо курсиҳо бароҳатанд, махсусан курсиҳои пеш. Тасҳеҳ дар ќисми - аст, ҳатто як дастгирии lumbar нест. Ҳеҷ гоҳ худро хаста ҳис накардаед ё дарди пуштро ҳис накардаед. Дуруст аст, ки хануз чунин дальнякхо набуданд. Танаи андозаи мувофиқ аст, на хеле калон ва на хеле хурд. Ҳама чизҳое, ки ба шумо лозиманд, дохил карда шудаанд. Факат ба чои докатка ба ин пул чархи эхтиётй пурра гузошта метавонистанд. Муносибат барои кроссовер аъло аст. Ягона чизе, ки саволҳоро ба миён меорад, ин руль аст - ҳамаи ин қонуншиканиҳо аз хубӣ бештар мушкилот доранд. Мотор пурқувват ва дар айни замон хеле сарфакор аст. Дар давраи омехта ба 8 км 9-100 литр лозим аст. Дар ҳолати комилан шаҳрӣ, истеъмол, албатта, баландтар аст - 12-13 литр. Ман онро бо 95 бензин кор карда истодаам, ки онро харидам. Ман аз қуттича шикоят намекунам - ҳадди аққал ҳоло не. Бештари вақт ман дар ҳолати ронандагӣ меравам. Ба назари ман, ӯ беҳтарин аст. Тормозҳо хеле хубанд. Онҳо аҷиб кор мекунанд - аксуламал ба пахш кардани педаль фавран ва равшан аст. Хуб, дар маҷмӯъ, ва ҳама чизеро, ки ман гуфтан мехостам. Дар давоми зиёда аз чор мох ягон ходиса руй надодааст. Ба ман лозим набуд, ки қисмҳоро харам ё иваз кунам.
Мушаххасоти Volkswagen Tiguan
Соли 2007 дар бозор пайдо шуда, Volkswagen Tiguan ба намуди зоҳирии худ якчанд тағйирот ворид кард ва тадриҷан ба таҷҳизоти техникӣ илова карда шуд. Барои гузоштани номи модели нав, муаллифон озмуне баргузор карданд, ки дар он маҷаллаи Auto Bild ғолиб омад, ки дар он якҷоя кардани "паланг" (паланг) ва "игуана" (игуана) дар як калима пешниҳод шудааст. Аксари Тигуанҳо дар Аврупо, ИМА, Русия, Чин, Австралия ва Бразилия фурӯхта мешаванд. Дар тӯли 10 соли мавҷудияти худ, мошин ҳеҷ гоҳ "пешвои фурӯш" набуд, аммо ҳамеша дар панҷ бренди серталабтарин Volkswagen буд. VW Tiguan аз ҷониби Euro NCAP, Барномаи арзёбии мошинҳои нави аврупоӣ бехатартарин автомобили хурдтарин дар категорияро ишғол кардааст.. Дар соли 2017, Тигуан ҷоизаи Top Safety Pick аз ҷониби Институти бехатарии роҳи автомобилгарди ИМА-ро гирифт. Ҳама версияҳои Tiguan танҳо бо қувваҳои турбо пурқувват муҷаҳҳаз карда шуданд.
Дохил ва берунии VW Tiguan
Насли якуми Volkswagen Tiguan бо якчанд сатҳҳои ороишӣ пешниҳод карда шуд, ки барои бозорҳои кишварҳои гуногун пешбинӣ шудааст. Барои намуна:
- дар ИМА сатҳҳои S, SE ва SEL пешниҳод карда шуданд;
- дар Британияи Кабир - S, Match, Sport and Escape;
- дар Канада - Trendline, Comfortline, Highline ва Highline;
- дар Русия - Trend ва Fun, Sport and Style, инчунин варзиши сабук.
Аз соли 2010 ба ронандагони аврупоӣ версияи R-Line пешниҳод карда мешавад.
Модели VW Tiguan Trend&Fun бо инҳо муҷаҳҳаз шудааст:
- матои махсуси «таката» барои руйпушии курсй;
- дастпӯшакҳои бехатарӣ дар курсиҳои пеш;
- дастпӯшакҳои сари стандартӣ дар се курсии пушти;
- рули сечапта.
Бехатарӣ ҳангоми рондани мошин аз инҳо таъмин карда мешавад:
- тасмаҳои бехатарӣ дар курсиҳои қафо дар се нуқта;
- системаи сигнализатсия барои камарбанди бехатарии бастанашуда;
- болишти пеш аз пеш бо функсияи хомӯшкунӣ дар курсии мусофирон;
- системаи болишти бехатарӣ, ки сари ронанда ва мусофиронро аз паҳлӯҳои гуногун муҳофизат мекунад;
- оинаи ронандаи асферӣ;
- оинаи дохилӣ бо худкор хиракунӣ;
- назорати устувории ESP;
- иммобилизатор, ASB, қулфи дифференсиалӣ;
- поккунандаи тирезаи паси.
Бароҳатӣ барои ронандагон ва мусофирон аз ҳисоби:
- танзими курсиҳои пеш аз рӯи баландӣ ва кунҷи майл;
- имкони табдил додани курсии пушти миёна ба миз;
- соҳилҳо;
- равшании дохилӣ;
- тирезаҳои барқӣ дар тирезаҳои дарҳои пеш ва пас;
- чароғҳои танаи;
- сутуни рули танзимшавандаи дастрас;
- кондитсионер Climatronic;
- курсиҳои пеш тафсон.
Намуди зоҳирии модел хеле консервативӣ аст, ки барои Volkswagen тааҷҷубовар нест ва ҷузъҳои зеринро дар бар мегирад:
- ҷисми галванӣ;
- чароғҳои тумани пеши;
- панели хромӣ;
- рельсҳои сақфи сиёҳ;
- бамперхои ранга, оинахои берунй ва дастахои дархо;
- қисми поёнии бамперҳо сиёҳ;
- нишондиҳандаҳои самти ба оинаҳои беруна воридшуда;
- мошиншӯии чароғҳо;
- Чароғҳои рӯзона;
- чархҳои пӯлод 6.5J16, шина 215/65 R16.
Маҷмӯаи Sport & Style дорои як қатор имконоти иловагӣ ва намуди каме тағирёфта мебошад.. Ба ҷои пӯлод чархҳои сабуки 17 дюймӣ пайдо шуданд, тарҳи бамперҳо, васеъкунии аркаҳои чархҳо ва чароғҳои хромӣ тағйир ёфтанд. Дар пеш, чароғҳои мутобиқшавандаи би-ксен ва чароғҳои рӯзонаи LED мавҷуданд. Ҷойҳои пешӣ бо профили варзишӣ ва рӯйпӯши Алкантара такмил дода шудаанд, ки ҳангоми гардиш мусофирро дар ҷои сахттар нигоҳ медорад, ки ин дар мошини варзишӣ муҳим аст. Тугмаҳои идоракунии равзанаи барқии Chrome, танзими оина ва инчунин гузариши ҳолати рӯшноиро буридаанд. Системаи нави мултимедиявӣ имкон медиҳад, ки бо смартфонҳо дар платформаҳои Android ва IOS ҳамоҳанг созад.
Модули пеши Тигуан, ки дар конфигуратсияи Track & Field ҷамъ оварда шудааст, кунҷи тамғаи 28 дараҷа дорад.. Ин мошин, дар байни чизҳои дигар, бо:
- функсияи ёрирасон ҳангоми рондан ба пастиву баландӣ;
- Чархҳои хӯлаи 16-дюймаи Портланд;
- сенсорҳои таваққуфгоҳи паси;
- нишондиҳандаи фишори шина;
- компаси электронӣ, ки дар экран сохта шудааст;
- рельсҳои сақф;
- радиатори хромӣ;
- чароғҳои галогенӣ;
- лавҳаҳои тарафӣ;
- васлкунакҳои чархи чарх.
Он чизе ки лозим буд, мошини дуюм дар оила буд: кроссовери динамикии буҷавӣ. Талаботи асосӣ ин бехатарӣ, динамика, коркард ва тарҳрезии муносиб мебошад. Бахори Нов танҳо ин буд.
Мошин дорои изолятсияи садои паст аст - фурӯшанда маҷбур шуд, ки Шумкови мукаммалро ҳамчун тӯҳфа ройгон созад. Акнун тоқат кардан мумкин аст. Мошин динамик аст, аммо кори DSG бисёр чизҳоро талаб мекунад: мошин ҳангоми суръат дар ибтидо фикр мекунад: ва баъд мисли ракета суръат мегирад. Бозсозӣ лозим аст. Ман онро дар фасли баҳор нигоҳубин мекунам. Муносибати аъло. Тарҳи аъло аз берун, вале тоқатфарсо дарун, Умуман, як мошини буҷетӣ барои маблағҳои ғайрибуҷетии шаҳр.
Вазн ва андоза
Дар муқоиса бо версияи VW Tiguan дар соли 2007, тағиротҳои нав ба боло тағир ёфтанд: паҳнӣ, клиренси замин, андозаи роҳи пеш ва пас, инчунин вазни ҷилавгирӣ ва ҳаҷми танаи. Дарозӣ, баландӣ, пойгоҳи чарх ва ҳаҷми бакҳои сӯзишворӣ хурдтар шуданд.
Видео: дар бораи навовариҳои VW Tiguan 2016-2017
Ҷадвал: мушаххасоти техникии VW Tiguan аз тағйироти гуногун
| Хусусиятҳо | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Намуди бадан | КВД | КВД | КВД | КВД | КВД |
| Шумораи дарҳо | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Синфи мошин | J (кроссовер) | J (кроссовер) | J (кроссовер) | J (кроссовер) | J (кроссовер) |
| Мавқеи руль | чап | чап | чап | чап | чап |
| Иқтидори муҳаррик, HP аз. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Иқтидори муҳаррик, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Момент, Нм/рев. дар як дақиқа | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Шумораи баллонҳо | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тартиби баллонҳо | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат |
| Вентилҳо дар як силиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Actuator | пеши | пурра | пеши | пурра | пеш бо имкони пайваст кардани қафо |
| CPR | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | Дастури 6 | 6AKPP | 7AKPP |
| Тормозҳои қафо | диск | диск | диск | диск | диск |
| Тормозҳои пеши | диски вентилятсия | диски вентилятсия | диски вентилятсия | диск | диски вентилятсия |
| Суръати максималӣ, км / соат | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Шитоб ба 100 км/соат, сония | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Дарозӣ, м | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Бари, м | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Баландӣ, м | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Пойгоҳи чарх, м | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Тозакунии замин, см | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Роҳи пеш, м | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Роҳи қафо, м | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Андозаи шина | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Вазни ҷилавгирӣ, т | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Вазни пурра, т | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Ҳаҷми танаи л | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Ҳаҷми зарф, л | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Дар ин мошин эътимоднокӣ вуҷуд надорад. Ин барои мошин камбудии хеле калон аст. Дар давидан 117 тонна километр ба маблаги 160 хазор сум фонда ба даст овард. Пеш аз ин иваз кардани муфта 75 хазор сум. Шасси боз 20 хазор сум. Иваз кардани насос 37 хазор сум. Насос аз муфтаи Haldex боз 25 хазор сум аст. Камар аз генератор дар баробари роликхо боз 10 хазор сум аст. Ва пас аз ҳамаи ин, он ҳанӯз ҳам сармоягузорӣ талаб мекунад. Хамаи ин проблемахо пай дар пай мушохида карда мешаванд. Ҳама мушкилот маҳз пас аз соли сеюми фаъолият оғоз ёфтанд. Яъне кафолат гузашту расид. Барои онҳое, ки имкони иваз кардани мошинро дар як 2,5 сол (мӯҳлати кафолат) доранд, дар ин ҳолат шумо метавонед онро гиред.
Дар зериобмонӣ
Таваққуфи пеши моделҳои VW Tiguan дар соли 2007 мустақил буд, системаи MacPherson, қафо тири инноватсионӣ буд. Тағйироти соли 2016 бо таваққуфгоҳи мустақили баҳории пеши ва пушти меояд. Тормозҳои пушти - диск, пеш - диски вентилятсионӣ. Қуттии редуктор - аз 6-суръати механикӣ то автоматии 7-мақом.
Қувваи барқ
Диапазони муҳаррики насли якуми VW Tiguan бо агрегатҳои бензин бо иқтидори аз 122 то 210 асп муаррифӣ мешавад. Бо. ҳаҷми аз 1,4 то 2,0 литр, инчунин муҳаррикҳои дизелии иқтидори аз 140 то 170 литр. Бо. ҳаҷми 2,0 литр. Тигуани насли дуюм метавонад бо яке аз муҳаррикҳои бензинии иқтидори 125, 150, 180 ё 220 асп муҷаҳҳаз карда шавад. Бо. ҳаҷми аз 1,4 то 2,0 литр, ё муҳаррики дизелӣ бо иқтидори 150 литр. Бо. ҳаҷми 2,0 литр. Истеҳсолкунанда истеъмоли сӯзишвориро барои версияи дизелии TDI 2007 таъмин мекунад: 5,0 литр дар 100 км - дар шоҳроҳ, 7,6 литр - дар шаҳр, 5,9 литр - дар ҳолати омехта. Муҳаррики бензин 2,0 TSI 220 л. Бо. Намунаи 4Motion дар соли 2016, тибқи маълумоти шиноснома, дар 6,7 км дар шоҳроҳ 100 литр, дар шаҳр 11,2 литр, дар ҳолати омехта 8,4 литр истеъмол мекунад.
2018 VW Tiguan Limited
VW Tiguan 2017, ки соли 2018 муаррифӣ шуд, Tiguan Limited номида мешавад ва интизор меравад, ки нархаш рақобатпазиртар бошад (тақрибан 22 XNUMX доллар). Версияи охирин бо инҳо муҷаҳҳаз хоҳад шуд:
- гардонандаи тамоми чарх;
- чархҳои пӯлоди 16-дюймаи;
- рӯйпӯши матоъ;
- курсиҳои сатил дастӣ танзимшавандаи;
- курсиҳои пушти тақсимшуда;
- Ороиши дохилии металлии антрасит;
- 200-қувваи асп муҳаррики турбоагрегати TSI бензин;
- 6 мавқеъи автоматӣ;
- шаш болишти бехатарӣ;
- системаи тақсимоти тормози электронии EBD;
- ҳамроҳии гидравликии тормозҳои HBA;
- назорати электронии устувории ESC;
- системаи вокуниш ба ҳолати фавқулодда ICRS.
Илова ба версияи асосӣ, бастаи Premium дастрас аст, ки бо пардохти 1300 доллари амрикоӣ бо инҳо илова карда мешавад:
- 6,33-дюймаи сенсории системаи иттилоотии фароғатӣ, радиои анъанавӣ ва моҳвораӣ, системаи додаҳои радиои RDS, Apple CarPlay ва Android Auto бо экрани оина;
- Ҳамгироии iPod/USB, ковокии корти MicroSD, сурохии ёрирасони аудио, Bluetooth Streaming Audio;
- Системаи оғози бидуни калид VW Kessy;
- назорати круз;
- рули бисьёрфункционии чармин.
Ба ивази 500 доллари дигар чархҳои 16 дюймиро бо чархҳои 17 дюймӣ иваз кардан мумкин аст.
Видео: афзалиятҳои Volkswagen Tiguan нав
Бензин ё дизел
Барои дӯстдорони мошинҳои русӣ, мавзӯи афзалият ба муҳаррики бензин ё дизелӣ хеле муҳим боқӣ мемонад ва Volkswagen Tiguan имкони чунин интихобро фароҳам меорад. Ҳангоми қабули қарор ба манфиати муҳаррики мушаххас, бояд дар назар дошт, ки:
- нархи ибтидоии мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелӣ, бо назардошти дигар чизҳо, одатан нисбат ба мошинҳои бо бензин коркунанда баландтар аст;
- интихоби моделҳо бо муҳаррикҳои бензин нисбат ба муҳаррикҳои дизелӣ васеътар аст;
- муҳаррики дизелӣ моменти бештар дорад, муҳаррики бензин иқтидори бештар дорад (бо қувваи асп), бинобар ин муҳаррики дизелӣ бештар «кашк» дорад ва муҳаррики бензин бештар «чароқ» аст;
- як литр сӯзишвории дизелӣ назар ба як литр бензин бештар энергия дорад, мутаносибан сӯзишвории дизелӣ сарфакортар аст;
- мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелӣ бештар садо ва ларзиш эҷод мекунанд;
- дар ҳавои сард ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ мушкилтар мешавад ва агар ба чунин муҳаррик сӯзишвории пастсифат ворид шавад, таъмири гаронбаҳо лозим мешавад;
- агрегати дизелй тобовартар аст, вале аз сабаби микдори зиёди равган истифода мешавад, вай зуд-зуд иваз кардани прокладкахо ва фильтрхоро талаб мекунад;
- муҳаррикҳои дизелӣ аз ҷиҳати экологӣ тозатаранд.
Тигуани ман муҳаррики 150 асп дорад. Бо. ва ин барои ман кифоя аст, аммо дар айни замон ман оромона намеронам (ҳангоми пеш гузаштан дар шоҳроҳ ман суръати поёнро истифода мебарам) ва бехатар аз мошинҳои боркаш мегузарам. Ман аз соҳибони насли дуюми Тигуанҳо пурсам: ҳеҷ кадоме аз шумо дар бораи тозакунакҳо (аз шиша бардоштан ғайриимкон аст - капот халал мерасонад), чи тавр кор кардани сенсорҳои радар ва таваққуфгоҳ (ҳангоми идора кардани мошин ягон шикоят вуҷуд надошт) навиштааст. дар мавсими хушк, аммо вақте ки барф борид ва дар кӯча чирк пайдо шуд - компютери мошин пайваста ба худ дод, ки ҳам радар ва ҳам сенсорҳои таваққуфгоҳ вайронанд.. Хусусан сенсорҳои таваққуфгоҳ ҷолибанд: бо суръати 50 км / соат (ё бештар) онҳо нишон медиҳанд, ки монеа дар роҳ пайдо шудааст.Ман ба дилерҳои расмӣ дар Ижевск рафтам, онҳо мошинро аз лой шустаанд ва ҳама чиз рафт.Ба саволи ман, минбаъд чӣ кор кунам? Онҳо ҷавоб доданд. ки шумо бояд доимо берун баромада, ҳам радар ва ҳам сенсорҳои таваққуфгоҳро бишӯед! Фаҳмонед, ки оё шумо асбобҳоро "рӯфта" мекунед ё дигар пешрафтҳо ҳастанд? Ӯ хоҳиш кард, ки ҳассосияти асбобҳоро паст кунад, ба ман гуфтанд, ки онҳо на паролҳо ва на рамзҳо барои тағир додани қобилияти идоракунии дастгоҳҳо (гӯё истеҳсолкунанда намедиҳад) компютерро хомӯш кунед аз сенсорҳое, ки фишори шинаро нишон медиҳанд ва онҳо мунтазам корношоямиро нишон медиҳанд. Ин маълумотро бо далелҳои воқеие рад кунед, ки ман метавонам ба дистрибютор биёям ва нотавонбинии онҳоро нишон диҳам. Пешакӣ ташаккур.
Volkswagen Tiguan бештар ба назар мерасад ва дорои тамоми аломатҳои SUV мебошад. Дар паси рули мошин ронанда маълумоти фаровон ва дастгирии техникӣ, сатҳи баланди бехатарӣ ва бароҳатӣ мегирад. Бисёр коршиносон хусусияти хоси Тигуанро ҳисси таносуб медонанд ва ин, чунон ки шумо медонед, нишонаи зот аст.
