Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - кучманчи дар шахр
Номи SUV-и олмонӣ аз кӯчманчиёни туарегҳо, ки дар Саҳрои Кабир зиндагӣ мекунанд, гирифта шудааст, ки худро имазегенҳо меноманд, ки дар тарҷумаи озод маънои "мардуми озод" -ро дорад. Ҳамин тавр, VW ба назар мерасад, ки истинод ба табиат, озодӣ ва ваъдаи саёҳат дар номи мошин як идеяи хуб аст. Оё ин мероси Туарегро ба ин ё он тарз муайян мекунад? Ё шояд пас аз ҷарроҳӣ, ӯ худро аз ҳарвақта беҳтар ҳис мекунад?
Дар муқоиса бо версияи қаблӣ, мо каме тағиротро мушоҳида хоҳем кард, махсусан дар пеши мошин. Вале мо бояд революцияро фаромуш кунем. Қисмати пеши калонтар шуда, бампер, грилл ва гиреҳҳои ҳаво зиёд шуда, шакли каме тағйир ёфт. Дар панел, ба ҷои ду панҷараи уфуқӣ, шумо чорто хоҳед ёфт ва дар байни онҳо нишони зебои R-Line мавҷуд аст. Ҳамаи ин бо чароғҳои калони би-ксенони дорои модули чароғҳои кунҷӣ ва чароғҳои рӯзонаи LED пурра карда мешаванд. Дар муқоиса бо версияи қаблӣ, спойлери сарпӯши бордони мошин низ иваз карда шудааст, чароғҳои паси онҳо бо чароғҳои иловагии LED муҷаҳҳаз шудаанд ва тамом. Сарфи назар аз тағйироти нисбатан хурд, фарқияти намуди мошинро хеле хуб дидан мумкин аст. Бамперҳои хашмгинтар ба мошин хусусияти дарранда медиҳанд, шаклҳои маҳдудшудаи қисми боқимондаи мошин, дар якҷоягӣ бо шишаи пеши панорамӣ ва ҳатто чархҳои дилгиркунандаи 19-дюйма омехтаи хеле ҷолиби мошини муосир ва эҳтиром, вале консервативиро эҷод мекунанд.
Тағироти косметикӣ
Дар паси тирезаҳои сиёҳшуда мо дохили қариб бетағйирро мебинем. Тафовутҳои асосиро дар коммутаторҳо ва равшании онҳо дидан мумкин аст (ба ҷои чароғҳои сурхи хашмгин, мо сафедро хира кардем), доираи имкониятҳои "либос"-и туарегҳоро аз дарун низ афзоиш дод. Ҳамаи ин барои он медиҳад, ки мошин ҳарчи бештар хислати шево диҳад. Курсҳои варзишӣ хеле қулай мебошанд. Дар пеш, мо имкони танзими курсиро дар 14 самт дорем, инчунин танзими барқии қисмати lumbar ва дастаки паҳлӯ ҳатто ҳангоми гардишҳои тез роҳат ва мавқеи устуворро таъмин мекунад. Рули чармини се-поя ба гайр аз нихоят кулай дар даст, инчунин гарм карда мешавад, ки бо назардошти он ки мошин дар зимистон озмуда шудааст, боз хам шавковартар буд. Дастрасӣ ба вазифаҳои мошин беихтиёрона аст ва ҳар як тугма дар ҷои худ ба назар мерасад. Системаи калони радионавигатсионии RNS 850 бо қобилияти ҷустуҷӯи хидматҳои онлайнии мобилӣ дар консоли марказӣ ҷойгир аст. Пас аз пайваст кардани система ба Интернет, мо метавонем POI-ро аз Google ба осонӣ пайдо кунем, мо метавонем Google Earth ё Google Street View -ро истифода барем. Дизайнерҳои VW дар болои RNS 850 як утоқи нигаҳдории қулфшаванда ҷойгир кардаанд, ки дар ҳолати зарурӣ чизҳои хурдро зуд нигоҳубин мекунад. Илова ба қисмати дар боло зикршуда, якчанд роҳҳои ҳалли классикӣ мавҷуданд, ба монанди бахше, ки дар дастӣ пинҳон карда шудааст, дар панели асбобҳо пӯшида ё ҷайбҳои васеъ дар дарҳо. Дар зери ивазкунандаи бо чарм печонидашуда калидҳо барои назорати таваққуфгоҳи пневматикӣ, танзими амортизатор ва фишанги роҳ / берун аз роҳ мавҷуданд. Тавре ки ман қаблан зикр кардам, дохилӣ хусусияти шево дорад, маводҳо хеле хубанд, мувофиқат набояд шикоят кард ва унсурҳои металлии бомазза тамоми чизро таъкид мекунанд.
Ҳаҷми стандартии бағоҷ 580 литр аст ва мо метавонем онро ба 1642 литр расонем.Ба рақобат нигоҳ карда, чунин ба назар мерасад, ки ҳаҷм метавонад каме бештар бошад, BMW X5 ҳаҷми 650/1870 литрро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки Мерседес M 690/ 2010 литр. Пуштакҳо дар таносуби 40:20:40 печонида шудаанд, яъне. лыжаро бе ягон мушкилй мекашонем ва дар катори паси курсихо ду пассажири иловагй мегирем. Бузургтарин ногаҳонии манфӣ ин набудани функсияи пӯшидани танаи барқ буд. Аз плюсҳо, имкони паст кардани платформаи боркуниро бо як тугма илова кардан лозим аст, ки аз сабаби таваққуфи пневматикӣ рух медиҳад.
бузурги динамикӣ
Версияи санҷидашуда бо муҳаррики пурқувваттари V6 муҷаҳҳаз карда шуд, яъне. TDI бо ҳаҷми 2967 см3 ва иқтидори 262 асп. дар 3800 чархзанӣ ва 580 Нм дар 1850-2500 чархзании. Таҳрири Touareg дар 7,3 сония ба садҳо суръат суръат гирифт, ки маҳз ҳамон чизест, ки истеҳсолкунанда даъво мекунад. Мошин хеле динамикӣ шуд ва мо дар тӯли зиёда аз 50 сония ба 2 км / соат мерасем, ки ҳама бо муҳаррики гуворо ба гӯш ҳамроҳӣ мекунанд. Touareg бо интиқоли автоматии 8-суръати Tiptronic муҷаҳҳаз шудааст, ивазкунии фишангҳо ҳамвор аст ва шояд бо таъхири андаке, ки ин ба бароҳатии сафар таъсир намерасонад. Навоварии версияи facelift ин варианти шинокунанда мебошад, ки дар нармафзори редуктор пайдо шудааст, ки аз хомӯш кардани интиқол ва муҳаррик ҳангоми баровардани газ иборат аст, ки масрафи сӯзишвориро коҳиш медиҳад (дар версияи V150 то 6 км / соат). Ҳангоми рондан бо суръати 90 км/соат мошин 6,5 л/100 км сӯхт, дар шоҳроҳ натиҷа каме бештар аз 10 л/100 км ва дар шаҳр аз 7 л/100 км дар ҳолати ЭКО то 13 литр фарқ мекунад. л /100 км дар реҷаи DYNAMIC.
мероси бодиянишин
Рондани Туарег, ҳам барои сафарҳои кӯтоҳ ба мағоза ва ҳам барои хатсайрҳои садҳо километр хеле қулай аст. Аз курсиҳои бароҳат ва фазои бароҳат, тавассути изолятсияи хуби садои мошин, садои муҳаррики гуворо ва истеъмоли нисбатан ками сӯзишворӣ, то танзими амортизатор ё сахтии таваққуф, ҳама чиз тавре кор мекунад, ва воқеан, Touareg мошинест, ки шумо мехоҳед онро идора кунед. Ба ин корнамоии хеле хуби берун аз роҳ, ба монанди кунҷи наздикшавӣ 24 дараҷа, кунҷи рафтан 25 дараҷа ва клиренси замин 220 мм илова кунед ва ин натиҷаи қаноатбахш аст. Барои онҳое, ки мехоҳанд таҷрибаи қавитари берун аз роҳ дошта бошанд, VW бастаи Terrain Tech-ро омода кард, ки дар он ба ҷои дифференсиали Torsen корпуси интиқоли фишанг, дифференсиали марказӣ ва дифференсиали тири ақиб истифода шудааст. Terrain Tech дар якҷоягӣ бо таваққуфгоҳи пневматикӣ тозакунии заминро 300 мм таъмин мекунад. Мошин метавонад каме маневр бошад, аммо бояд дар хотир дошт, ки мо бо як колосси вазнашон зиёда аз 2 тонна сарукор дорем. Бо вуҷуди ин, мавқеи баланд дар паси руль дидани хубро таъмин мекунад ва эҳсоси бехатариро зиёд мекунад ва системаи тағирёфтаи идоракунӣ зуд худро дар нақши ронанда пайдо мекунад.
Варианти махсуси озмудашудаи Perfectline R-Style танҳо бо як муҳаррик дастрас аст ва арзишаш 290 PLN аст. Touareg нав бо ду варианти муҳаррик ҳамчун стандарт дастрас аст. Версияи якум бо муҳаррики 500 аспи 3.0 V6 TDI муҷаҳҳаз карда шуд. барои PLN 204; барои нусхаи дуюм бо муҳаррики 228 V590 TDI бо 3.0 асп. харидор 6 хазор сум медихад. PLN бештар, яъне. PLN 262 10. Қобили зикр аст, ки VW моделҳоро аз соли 238 пешниҳод мекунад. Мутаассифона, пешниҳод барои фурӯш дар Лаҳистон версияи гибридиро дар бар намегирад.
Touareg як мошини беҳтаринест барои онҳое, ки ба SUV барои ҳама шароит ниёз доранд. Аммо, агар касе мошине бихоњад, ки рањгузарон ба он нигариста, сарашро бо хашм гардонанд ва бо ин васила сутунмўњрањояшонро зери хатар гузоранд... хуб, шояд тамѓаи дигарро интихоб кунанд. Чунин ба назар мерасад, ки услуби нисбатан илҳомбахши Volkswagen яке аз бузургтарин шикоятҳо дар бораи мошин аст. Онҳое, ки на мошинеро меҷӯянд, ки ҳадафи асосии он ба ҳайрат гузоштан бо намуди зоҳирии он аст, балки барои SUV боэътимод бо нархи рақобат, дар Туарег дар тӯли солҳои зиёд ҳамсафар хоҳанд ёфт.
