Volkswagen Touareg: ғолиби таваллуд
Мундариҷа
Дар давоми мавҷудияти худ дар бозор, Туарег аз ҷониби доираи васеи мутахассисон ва ронандагон эътироф карда шуд ва инчунин як қатор корнамоиҳои маркетингиро анҷом дод: кашонидани Boeing 747, иштирок дар наворбардории Кинг Конг, сохтани симулятори интерактивӣ, ки ба корбарон имкон медиҳад, ки худро дар рондани SUV эҳсос кунанд. Илова бар ин, VW Touareg аз соли 2003 иштирокчии доимии ралли Париж-Дакар мебошад.
Дар бораи таърихи офариниш мухтасар
Пас аз он ки Volkswagen ҳарбии VW Iltis, ки аз соли 1988 истеҳсол шуда буд, дар соли 1978 қатъ карда шуд, ширкат дар соли 2002 ба SUV баргашт. Мошини нав Туарег ном дошт, ки аз як мардуми мусулмони нимкӯчманде, ки дар шимоли қитъаи Африқо зиндагӣ мекунанд, ба қарз гирифта шудааст.
Volkswagen Touareg аз ҷониби муаллифон ҳамчун кроссовери мӯҳтарам тарҳрезӣ шудааст, ки агар лозим бошад, онро ҳамчун мошини варзишӣ истифода бурдан мумкин аст. Ҳангоми пайдоиши он, он сеюмин мошини SUV буд, ки дар корхонаҳои азими автомобилии Олмон пас аз Kubelwagen ва Iltis, ки кайҳо ба категорияи нодирҳои мӯътабар гузаштааст, истеҳсол шудааст. Гурӯҳи таҳиякунанда, ки ба он Клаус-Герхард Волперт сарварӣ мекунад, дар Вейсахи Олмон ба кор дар бораи мошини нав оғоз кард ва дар моҳи сентябри соли 2002, Touareg дар намоишгоҳи Париж муаррифӣ шуд.
Дар VW Touareg-и нав, тарроҳон консепсияи нави Volkswagen-ро дар он вақт амалӣ карданд - сохтани SUV-и синфи иҷроия, ки дар он қудрат ва қобилият дар байни кишварҳо бо бароҳатӣ ва динамизм якҷоя карда мешаванд. Таҳияи модели консептуалӣ дар якҷоягӣ бо мутахассисони Audi ва Porsche анҷом дода шуд: дар натиҷа, платформаи нави PL71 пешниҳод карда шуд, ки ба ғайр аз VW Touareg дар AudiQ7 ва Porsche Cayenne истифода шудааст. Сарфи назар аз бисёр монандҳои сохторӣ, ҳар яке аз ин моделҳо хусусиятҳо ва услуби худро доштанд. Агар версияҳои асосии Touareg ва Cayenne панҷ ҷойи нишаст дошта бошанд, пас Q7 қатори сеюми курсиҳо ва ҳафт курсиро таъмин мекард. Истехсоли «Туарег»-и нав ба зиммаи заводи автомобильсозии Братислава супурда шуд.
Махсусан барои бозори Амрикои Шимолӣ, моделҳои дорои муҳаррикҳои шаш ё ҳашт-силиндраи V-шакл, баланд бардоштани бароҳатии дохилӣ ва беҳтар шудани нишондиҳандаҳои муҳити зист таҳия карда шуданд. Чунин қадамҳо аз хоҳиши рақобат бо SUV-ҳои Мерседес ва BMW, ки дар ИМА маъмуланд ва инчунин риояи стандартҳои экологии дар қитъаи Амрикои Шимолӣ қабулшуда ба вуҷуд омадаанд: дар соли 2004 як гурӯҳи Туарег аз ИМА баргардонида шуд. ба Аврупо бо сабабҳои бехатарии экологӣ ва SUV тавонист ба хориҷа баргардад. танҳо дар соли 2006.
Насли якум
Мустаҳкамӣ ва устувории насли аввали Туарег мошинро аз як ишораи муайяни услуби варзишӣ маҳрум намекунад. Таҷҳизоти асосӣ аллакай гардонандаи пурра, қулфи дифференсиалии марказӣ, идоракунии масофаи пастро аз салони пассажир таъмин мекунад. Дар ҳолати зарурӣ, шумо метавонед таваққуфгоҳи пневматикӣ ва қулфи дифференсиалии пасиро фармоиш диҳед, клиренси замин метавонад дар ҳолати стандартӣ 16 см, дар ҳолати SUV 24,4 см ва дар режими иловагӣ 30 см бошад.
Намуди зоҳирии VW Touareg бо услуби анъанавии Volkswagen тарҳрезӣ шудааст, аз ин рӯ мошин дорои хусусиятҳои умумӣ бо дигар мошинҳои берун аз роҳ (масалан, бо VW Tiguan) ва ба ҳар ҳол, ба Туарег бовар карда шудааст. бо рисолати пешво дар байни мошинҳои ин синф. Бисёре аз коршиносон тарҳи Туарегро барои флагмани ширкат хеле хоксор медонанд: унсурҳои дурахшон ва хотирмон нест. Истисно метавонад калиди бренди мошин бо тарҳи инфиродӣ ҳисобида шавад.
Интерьери насли якуми Туарег ба омезиши комили эргономика ва функсионалӣ наздик аст. Салон бо масолеҳи баландсифат, аз қабили чарми ҳақиқӣ, пластмассаи нарм, алюминию чӯбӣ оро дода шудааст. Изолятсияи садо дастрасӣ ба дохили садоҳои бегонаро истисно мекунад. Қариб ҳамаи вазифаҳо тавассути электроникаи ба шабакаи компютерӣ пайвастшуда бо истифода аз автобуси CAN ва сервери идоракунӣ идора карда мешаванд. Варианти асосӣ назорати иқлимии дуҷониба, системаи ABS, қулфи дифференсиали марказӣ ва назорати таваққуфгоҳи пневматикиро дар бар мегирифт. Дар «зери замин»-и бағоҷ мошини боркаш ва компрессор мавҷуд аст. Дар аввал, баъзе шикоятҳо аз кори баъзе вариантҳои электронӣ ба вуҷуд меомаданд: на нармафзори мукаммал баъзан боиси "хатоҳои" гуногуни шинокунанда - холӣ кардани батарея аз ҳад зиёд, қатъ шудани муҳаррик дар роҳ ва ғайра мегардад.
Видео: соҳиби туарег дар соли 2007 бояд чиро донад
Аввалин restyling дар соли 2006 сурат гирифт. Дар натича 2300 кисм ва агрегати машина тагьир ё такмил дода шуд, вазифахои нави технологй пайдо шуданд. Дар байни навовариҳои назаррас:
- шабакаи муҳофизаткунанда;
- системаи тормози зидди блоки ABS-Plus, ки кори муштаракро бо TCS (системаи идоракунии кашиш) таъмин мекунад ва имкон медиҳад, ки дарозии масофаи боздорӣ дар сатҳи фуҷур 25% кам карда шавад;
- Круз-контроли мутобиқшавандаи Front Scan, ки метавонад боиси сустшавӣ ё ҳатто қатъи пурраи мошин гардад, агар вазъият дар роҳ талаб карда шавад;
- Монитори нобиноии Side Scan, ки бо истифода аз радаре, ки дар қафои мошин ҷойгир аст, ҳузури мошини дигарро "мебинад" ва ҳамзамон LED-ҳои дар оинаҳои ақиб ҷойгиршударо фаъол мекунад. Агар ронанда ба фишанги ақиб кор кунад, LED-ҳо зуд дурахш мекунанд, то аз мавҷудияти монеа огоҳ кунанд.
Рӯйхати вариантҳои асосӣ қобилияти илова кардани сенсори чархзанӣ, системаи аудиоии 620 ватт Dynaudio, бастаи динамикаи ронандагӣ ва курсиҳои бароҳатро дар бар мегирад.
Шинаҳои тобистонаи ватании Bridgestone Dueler H / P пас аз каме бештар аз 50 ҳазор км ба итмом расиданд, резина "баромад", аз роҳи зарар, ман қарор додам, ки дар OD як чархро танзим кунам ва қаблан чархҳоро ба чархҳои зимистона иваз кардам, Ман онҳоро бе устухон дорам, аз ин рӯ ман одатан дар фасли зимистон ронандагӣ мекунам. Ҳамоҳангӣ дар танзими чархҳои пушти рост ва чапи пушти сар инҳирофҳоро нишон дод, ба гуфтаи усто, инҳирофҳо назаррасанд, вале муҳим нестанд, руль ҳамвор буд, мошин ба ҷое накашид, ҳама чизро як хел танзим карданд. Дар роххои мо, ман инро як тартиби муфид мешуморам, гарчанде ки ман ба чоҳҳои калон наафтидаам.
Насли дуюм
Насли дуюми Volkswagen Touareg бори аввал дар Мюнхен моҳи феврали соли 2010 ва чанд моҳ баъд дар Пекин намоиш дода шуд. Мошини нав дар ҷаҳон аввалин шуда бо Dinamic Light Assist - чароғи ба истилоҳ динамикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки бар хилофи системаи равшании мутобиқгардонии қаблан истифодашуда қодир аст на танҳо диапазони нури баланд, балки инчунин ба осонӣ ва тадриҷан танзим кунад. сохтори он. Дар айни замой нури нурй пай дар пай самти худро тагьир медихад, ки дар натича нури дурдаст ба ронандагони мошинхои дар пеш омада халал намерасонад ва гирду атрофи он бо шиддати максималй равшан мегардад.
Дар кабинаи Tuareg навсозӣ нишаста, аз экрани бузурги ранга, ки дар он шумо метавонед тасвири навигатор ва бисёр маълумоти дигарро намоиш диҳед, нодида гирифтан ғайриимкон аст. Дар муқоиса бо модели қаблӣ, мусофирон дар курсиҳои қафо хеле васеътар шуданд: диван ба пеш ва қафо 16 см ҳаракат мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад ҳаҷми аллакай назарраси бағоҷро, ки тақрибан ба 2 м мерасад, тағир диҳед.3. Аз дигар навгониҳо:
- Тағйирёфтаи назорати круизӣ, ки дорои функсияи Stop & Go;
- Lane Assist - системаи огоҳкунанда барои убури хатти сахт;
- Минтақаи навшудаи монитор "кӯр";
- Front Assist - системаи тормози фавқулодда барои пешгирии бархӯрди фронталӣ;
- чор палатаи беруна;
- суспензияи ҳавоии мутобиқшаванда бо CDC (назорати дампинг) ва бари зидди рол;
- Қуттии редуксияи 8 мавқеъи Айсин.
Насли сеюм
Насли сеюми Volkswagen Tuareg ба платформаи MLB асос ёфтааст (мисли синфи ояндаи Porsche Cayenne ва Audi Q7). Дар модели нав ба технологиям хозиразамон, ки ба сарфаи сузишворй нигаронида шудаанд, бештар диккат дода мешавад, вазни мошин хеле кам карда шуд.
Туарег, албатта, низ бегуноҳ нест - талафоти калон дар бозори дуюмдараҷа, фаровонии электроника ва дар натиҷа, "хатоҳои компютерӣ" ва дар маҷмӯъ, эътимоднокии паст дар муқоиса бо ҳамон Prado. Аммо аз рӯи баррасиҳо ва таҷрибаи шахсии ман, мошин то 70-000 ҳазор километр ягон мушкилоти махсусе ба бор намеорад ва ман гумон аст, ки дигар рондам. Дар бораи талафоти калон дар дуюмдараҷа - барои ман ин минуси аз ҳама муҳим аст, аммо шумо чӣ кор карда метавонед - шумо бояд барои тасаллӣ пардохт кунед (ва бисёр), аммо мо танҳо як маротиба зиндагӣ мекунем ... аммо ман саркашӣ мекунам ... Дар Умуман, мо тасмим гирифтем, ки Турро бигирем ва буҷет ба шумо имкон медиҳад, ки онро конфигуратсияи хеле "фарбеҳ" гиред.
Агар касе намедонад, Туарег конфигуратсияҳои собит надорад, инчунин ҳама "олмонҳо" -и ин сатҳ. Як "база" вуҷуд дорад, ки онро бо имконоти мувофиқи шумо илова кардан мумкин аст - рӯйхат се саҳифаро дар матни хурд мегирад. Барои ман вариантҳои зерин лозим буданд - пневма, курсиҳои бароҳат бо драйвҳои электрикӣ, навигатсионӣ бо DVD, танаи барқӣ, шишаи шамол ва руль, бидуни калид даромадан. Ман як муҳаррики бензинро интихоб кардам, гарчанде ки ман бар зидди VAG дизелии V6 ҳеҷ чиз надорам, аммо фарқияти нарх аз рӯи намуди муҳаррик 300 "дона" (сесад ҳазор - ин тамоми Лада "Грант" аст!) Барои худ сухан мегӯяд. + гаронтар MOT, + талаботи баланд ба сифати сӯзишворӣ.
Мушаххасоти Volkswagen Touareg
Таҳаввулоти хусусиятҳои техникии Volkswagen Tuareg мувофиқи талаботи бозор сурат гирифт ва чун қоида, ба тамоми тамоюлҳои ҷорӣ дар мӯди автомобилӣ мувофиқат кард.
Engineers
Мавқеи муҳаррикҳое, ки то ҳол дар Volkswagen Touareg истифода шудаанд, таваҷҷӯҳи хоса дорад. Дар модификацияҳои гуногуни мошин муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин бо ҳаҷми аз 2,5 то 6,0 литр ва иқтидори аз 163 то 450 литр насб карда шуданд. Бо. Версияҳои дизелии насли аввал бо воҳидҳо муаррифӣ карда шуданд:
- бо ҳаҷми 2,5 литр, иқтидори 163 ва 174 литр. Бо.;
- 3,0 л - 225 л. Бо.;
- 5,0 л - 313 л. Бо.
Насли якуми муҳаррикҳои бензинии Tuareg тағйиротҳоро дар бар мегиранд:
- бо ҳаҷми 3,2 литр, иқтидори 220 ва 241 литр. Бо.;
- 3,6 л - 280 л. Бо.;
- 4,2 л - 310 л. Бо.;
- 6,0 л - 450 л. Бо.
Муҳаррики пуриқтидоре, ки барои VW Touareg пешниҳод шудааст, 12 силиндраи 450 қувваи асп 6,0 W12 4Motion бензин, дар ибтидо дар як партияи таҷрибавии мошинҳое, ки барои фурӯш дар Арабистони Саудӣ ва инчунин ба миқдори кам дар Чин ва Аврупо пешбинӣ шудаанд, насб карда шуда буд. Баъдан, бинобар талабот, ин версия ба категорияи силсилавӣ гузашт ва ҳоло бидуни маҳдудият истеҳсол карда мешавад. Мошини дорои чунин муҳаррик то 100 км/соат дар 5,9 сония суръат мегирад, сарфи сӯзишворӣ дар режими омехта 15,9 литр дар 100 км аст.
Версияи VW Touareg R50, ки пас аз барқарорсозӣ дар соли 2006 дар бозор пайдо шуд, бо муҳаррики дизелии 5-литрӣ бо иқтидори 345 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст, ки қодир аст, ки мошинро ба суръати 100 км/соат дар 6,7 сония суръат бахшад. 10-силиндраи 5.0 V10 TDI муҳаррики дизелӣ бо 313 асп Бо. ба сабаби риоя на-кардани талаботи махаллии экологй мачбур шуд, ки чандин маротиба бозори Америкаро тарк кунад. Ба ҷои ин, ин сегменти бозор бо тағирёбии V6 TDI Clean Diesel бо системаи интихобии коҳиши каталитикӣ (SCR) пур карда шуд.
Интиқоли
Интиқоли Volkswagen Touareg метавонад дастӣ ё автоматӣ бошад ва механика танҳо дар мошинҳои насли аввал насб карда шудааст. Аз насли дуюм сар карда, Туарег, новобаста аз намуди муҳаррик, танҳо бо интиқоли автоматии 8-суръати Aisin муҷаҳҳаз шудааст, ки он инчунин дар VW Amarok ва Audi A8, инчунин дар Porsche Cayenne ва Cadillac CTS VSport насб шудааст. Чунин як қуттии редуктор хеле боэътимод ҳисобида мешавад, ки захираи он барои 150-200 ҳазор км бо нигоҳдории саривақтӣ ва истифодаи дуруст пешбинӣ шудааст.
Ҷадвали: хусусиятҳои техникии тағйироти гуногуни VW Touareg
| Хусусиятҳо | 2,5 TDI 4Motion | 3,0 V6 TDI 4Motion | 4,2 W8 4Motion | 6,0 W12 4Motion |
| Иқтидори муҳаррик, HP аз. | 163 | 225 | 310 | 450 |
| Иқтидори муҳаррик, л | 2,5 | 3,0 | 4,2 | 6,0 |
| Момент, Нм/рев. дар як дақиқа | 400/2300 | 500/1750 | 410/3000 | 600/3250 |
| Шумораи баллонҳо | 5 | 6 | 8 | 12 |
| Тартиби баллонҳо | дар мувофиқат | Шакли V | Шакли V | W-шакл |
| Вентилҳо дар як силиндр | 4 | 4 | 5 | 4 |
| Стандарти экологӣ | Euro-4 | Euro-4 | Euro-4 | Euro-4 |
| Партобҳои CO2, г/км | 278 | 286 | 348 | 375 |
| Намуди бадан | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Шитоб ба суръати 100 км / соат, сония | 12,7 | 9,9 | 8,1 | 5,9 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ, л / 100 км (шаҳр / шоҳроҳ / омехта) | 12,4/7,4/10,3 | 14,6/8,7/10,9 | 20,3/11,1/14,9 | 22,7/11,9/15,9 |
| Суръати максималӣ, км / соат | 180 | 201 | 218 | 250 |
| Actuator | пурра | пурра | пурра | пурра |
| CPR | 6 MKPP, 6 AKPP | 6AKPP, 4MKPP | 6AKPP | 4 MKPP, 6 AKPP |
| Тормоз (пеш / қафо) | диски вентилятсия | диски вентилятсия | диски вентилятсия | диски вентилятсия |
| Дарозӣ, м | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Бари, м | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Баландӣ, м | 1,726 | 1,726 | 1,726 | 1,726 |
| Тозакунии замин, см | 23,7 | 23,7 | 23,7 | 23,7 |
| Пойгоҳи чарх, м | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Роҳи пеш, м | 1,653 | 1,653 | 1,653 | 1,653 |
| Роҳи қафо, м | 1,665 | 1,665 | 1,665 | 1,665 |
| Ҳаҷми танаи (дақ/макс), л | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 |
| Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ, л | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Вазни ҷилавгирӣ, т | 2,304 | 2,347 | 2,317 | 2,665 |
| Вазни пурра, т | 2,85 | 2,53 | 2,945 | 3,08 |
| Андозаи шина | 235 / 65 R17 | 235 / 65 R17 | 255 / 60 R17 | 255 / 55 R18 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ | муҳаррики дизелӣ | бензин A95 | бензин A95 |
Volkswagen Tuareg V6 TSI Hybrid 2009
VW Touareg V6 TSI Hybrid ҳамчун версияи аз ҷиҳати экологӣ тозаи SUV таҳия шудааст. Дар берун, Hybrid аз туарегҳои муқаррарӣ каме фарқ мекунад. Нерӯгоҳи барқи мошин аз муҳаррики анъанавии бензин бо иқтидори 333 литр иборат аст. Бо. ва двигатели электрикии 34 кВт, яъне иктидори умумии он 380 литр мебошад. Бо. Мошин бо ёрии двигатели электрикй ба кор даромада, тамоман хомуш харакат мекунад, вай бо кувваи электр такрибан 2 километр рохро тай карда метавонад. Агар шумо суръатро илова кунед, муҳаррики бензин ба кор медарояд ва мошин тез, вале пурқувват мешавад: ҳангоми рондани фаъол, истеъмоли сӯзишворӣ дар 15 км ба 100 литр мерасад, ҳангоми ҳаракати ором, истеъмол аз 10 литр кам мешавад. Электр двигатель, аккумулятори иловагй ва дигар тачхизот вазни мошинро 200 килограмм зиёд мекунад: аз ин сабаб машина хангоми буриш ва дар роххои нохамвор харакат кардан дара-чаи ларзиши амудии мошин назар ба мукаррарй каме бештар чарх мезанад. бори иловагиро ба суспензия нишон медихад.
Хусусиятҳои Volkswagen Touareg 2017
Дар соли 2017, Volkswagen Touareg қобилиятҳои нави дастгирии интеллектуалиро намоиш дод ва такмил додани корҳоро идома дод.
Функсияҳои дуюмдараҷа
Версияи VW Touareg 2017 имконоти зеринро пешниҳод мекунад:
- ёрдамчии пеш - назорати масофа то мошин дар пеш;
- ёрдамчии паҳлӯ - кӯмак ҳангоми иваз кардани хатҳо;
- ёрирасони хатти ҳаракат - идоракунии ҳаракат дар як хат;
- Круз-контроли мутобиқшавӣ - вокуниш ба тағирёбии шароити роҳ;
- пилоти парки - кӯмаки таваққуфгоҳи.
Илова бар ин, соҳиби Tuareg 2017 имкон дорад, ки истифода барад:
- Системаи Hands Free, ки ба шумо имкон медиҳад, ки баданро ҳатто ҳангоми пур будани дастонатон кушоед;
- курсиҳои ҷудошавандаи паси слайд, ки ба осонӣ танзимшаванда ва пӯшонида мешаванд, то андозаи оптималии қисми бағоҷро эҷод кунанд. Дар баробари ин, тахтапушти курсии қафо бо сабук пахш кардани тугмаи барқии дар паси тағо фароварда мешавад;
- 8 дюйм монитор бо назари паррандагон 3D ва паймоиши навбат ба навбат;
- Динаудио системаи аудиоии 10-роҳи 620 Вт, эҷоди эффекти толори консертӣ дар салон;
- компютери рангаи бисёрфунксионалии бортӣ, ки суръат, масрафи сӯзишворӣ, масофа ва ғайраро ба осонӣ назорат мекунад;
- камераи дидани қафо;
- системаи назорати видеоии беруна, ки шумо метавонед, масалан, ҷойгиршавии худро муайян кунед ё ҳаракати нақлиётро дар чорроҳа бинед;
- Опсияи VW Car-Net® Guide & Inform, ки дастрасӣ ба навигатсияи пешрафта, хабарҳои варзиш, пешгӯии обу ҳаво ва ғайраро таъмин мекунад;
- Радиои моҳвораи SiriusXM.
Таҷҳизоти техникӣ
муҳаррики динамикӣ 6-силиндраи бо ҳаҷми 3,6 литр, иқтидори 280 литр. Бо. дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии 8-суръат ронанда метавонад дар душвортарин шароити роҳ худро дилпур ҳис кунад. Ҳаракатро сар карда, шумо метавонед қудрати истисноӣ ва идоракунии мошинро фавран бубинед. Системаи чархи 4Motion барои бартараф кардани монеаҳои гуногун кӯмак мекунад. 8-суръати автоматӣ бо функсияи Tiptronic муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки фишангҳоро дар ҳолати дастӣ иваз кунед.
Бехатарии ронанда ва мусофирон бо ҳалли конструктивӣ таъмин карда мешавад: минтақаҳои пошхӯрии пеши ва пасӣ ҳангоми бархӯрд энергияи харобшавиро азхуд мекунанд, дар ҳоле ки қафаси мустаҳками бехатарӣ қувваи зарбаи ронанда ва мусофиронро, яъне онҳое, ки дар мошин ҳузур доранд, хориҷ мекунад. кабина аз хар тараф мухофизат карда мешавад. Муқовимати иловагии суқут тавассути истифодаи пӯлоди пурқувват дар баъзе қисмҳои бадан ба даст оварда мешавад.
Кӯмак ба ронанда метавонад аз ҷониби:
- TPMS - системаи мониторинги фишори шина;
- системаи тормоздихии фавкулодда хангоми бархурд, ки имкон медихад чорьяк окибатхои зарбаро кам кунад;
- ICRS - системаи интеллектуалии вокуниш ба садама, ки дар сурати бархӯрд насоси сӯзишвориро хомӯш мекунад, болиштҳои бехатариро мекушояд, дарҳоро мекушояд, агар ронанда худаш ин корро карда натавонад;
- системаҳои устуворкунӣ, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки назорати мошинро нигоҳ доред.
Хусусиятҳои Volkswagen Touareg 2018
VW Touareg 2018, тавре ки таҳиягарон тарҳрезӣ кардаанд, бояд боз ҳам тавонотар, бароҳат ва гузаранда бошад. Моделе, ки ҳамчун консепсияи T-Prime GTE муаррифӣ шуд, бори аввал аз ҷониби ҷомеа дар охири соли 2017 дар намоишгоҳи автомобилҳо дар Пекин ва Гамбург дида шуд.
Дохилӣ ва берунӣ
Намуди зоҳирии модели навтарин, чунон ки аксар вақт дар Volkswagen аст, тағироти куллӣ надидааст, ба истиснои андозаҳое, ки барои консептуалӣ 5060/2000/1710 мм буданд, мошини истеҳсолӣ 10 см хурдтар хоҳад шуд. Панели пеши консепсия бетағйир ба VW Touareg нав интиқол дода мешавад, яъне ҳамаи имконоти муҳим бидуни тугмаҳо идора карда мешаванд, аммо бо ёрии панели интерактивии 12 дюймаи Active Info Display. Ҳар як соҳиби Туарег метавонад танзимотро мувофиқи салоҳдиди худ муқаррар кунад ва ҳама ё танҳо аз ҳама заруриро намоиш диҳад.
Илова бар ин, дар тарафи чапи сутуни руль панели интерактивии Майдони муштараки каҷӣ мавҷуд аст, ки дар он нишонаҳои вариантҳои гуногун дар ҷойҳои муайян ҷойгиранд. Ба шарофати андозаи бузурги нишонаҳо, шумо метавонед функсияҳои гуногунро (масалан, назорати иқлим) бидуни чашми худ аз роҳ танзим кунед. Ороиши дохилӣ то ҳол саволҳоро ба миён намеорад: чарм, чӯб, алюминий ҳамчун мавод ва эҳсоси фарох дар ҳама ҷойҳо.
Дар байни навовариҳои технологӣ таъсирбахштарин назорати круизӣ мебошад, ки бисёре аз коршиносон онро қадам ба сӯи ронандагии автономӣ меноманд.. Ин система ба шумо имкон медиҳад, ки ҳолати роҳро назорат кунед ва ба шароити роҳ мувофиқат кунед. Агар мошин ба гардиш ё маҳаллаи аҳолинишин наздик шавад, дар замини ноҳамвор ё аз чуқуриҳо ҳаракат кунад, системаи назорати круиз суръатро то ҳадди имкон паст мекунад. Вакте ки дар рох ягон монеа нест, мошин боз суръатро баланд мекунад.
Қувваи барқ
Тахмин меравад, ки мошини истеҳсолӣ аз консептуалӣ бидуни тағирот интиқол дода мешавад:
- 4-силиндраи муҳаррики турбо TSI бо иқтидори 252 асп. Бо. ва ҳаҷми 2,0 литр;
- двигатели электрикии иктидори 136 кувваи асп;
- интиқоли автоматии ҳашт мавқеъ;
- 4Мошини чархи чархдор.
Шумо метавонед мотори барқро аз пуркунандаи барқ ё аз шабакаи муқаррарӣ пур кунед. Шумо метавонед бо муҳаррики электрикӣ бидуни барқ то 50 километр ҳаракат кунед. Гуфта мешавад, ки масрафи сӯзишвории чунин мошин бояд ба ҳисоби миёна дар 2,7 км 100 литр, суръат то 100 км/соат дар 6,1 сония ва суръати максималӣ 224 км/соат бошад.
Илова бар ин, версияи дизелии муҳаррик пешниҳод карда мешавад, ки қудрати он 204 қувваи асп, ҳаҷми - 3,0 литрро ташкил медиҳад. Дар айни замон, сарфи сӯзишворӣ бояд ба ҳисоби миёна 6,6 литр дар як 100 км, суръати максималӣ - 200 км / соат, суръат то 100 км / соат - дар 8,5 сония бошад. Дар ин сурат истифода бурдани конвертери махсуси каталитикй имконият медихад, ки дар хар 0,5 километр ба хисоби миёна 100 литр сузишвории дизелй сарфа карда шавад.
Илова ба версияи асосии 5-ҷойӣ, як Tuareg-и 2018-ҷойӣ дар соли 7 бароварда мешавад, ки дар платформаи MQB сохта шудааст.. Андозаи ин мошин то андозае кам шуда, шумораи вариантҳо мутаносибан кам ва нархаш пасттар аст.
Бензин ё дизел
Агар мо дар бораи фарқиятҳои байни бензин ва муҳаррикҳои дизелӣ, ки дар Volkswagen Touareg истифода мешаванд, сухан ронем, бояд қайд кард, ки дар моделҳои навтарин муҳаррики дизелӣ ба шарофати технологияҳои мураккаби тозакунии гази ихроҷшуда тақрибан мисли муҳаррики бензин оромона кор мекунад. муҳаррикҳо аз ҷиҳати "мувофиқ будани муҳити зист" тақрибан баробаранд.
Умуман, як намуди двигатель аз дигараш бо тарзи даргиронидани омехтаи сузишворй фарк мекунад: агар дар двигательхои бензин омехтаи бухори сузишворй бо хаво аз шарорае, ки аз шамъ ба вучуд меояд, даргирад, пас дар двигательхои дизели бухори сузишвории то хол гарм карда мешавад. ҳарорати баланд ва фишурдашуда бо фишори баланд аз шамъҳои равшанӣ меафрӯзанд. Хамин тавр, двигатели дизелй аз зарурати гузоштани карбюратор озод карда мешавад, ки конструк-цияи онро осон мекунад ва бинобар ин двигательро боэътимодтар мегардонад. Илова бар ин, бояд ба назар гирифт, ки:
- мошини дорои муҳаррики дизелӣ, ки чизҳои дигар баробаранд, одатан аз версияи бензин гаронтар аст;
- муҳаррики бензин бештар «чароқ» ҳисобида мешавад, муҳаррики дизелӣ бештар кашиш дорад;
- муҳаррики дизелӣ сарфакоронатар аст;
- захираи муҳаррики дизелӣ одатан аз муҳаррики бензин баландтар аст;
- сӯзишвории дизелии бад метавонад муҳаррики дизелиро ба таври доимӣ хомӯш кунад;
- дар фасли сармо муҳаррики дизелӣ метавонад бад кор кунад.
Интихоб ба манфиати Туарег якдилона буд - ва ӯ мошинро барои худ мувофиқтарин ҳисобид ва воридкунанда 15% тахфиф кард. Гуфтан душвор аст, ки ҳама чиз дар мошин ба ман мувофиқ аст, аммо агар ман бори дигар интихоб кунам, ман эҳтимолан Туарегро дубора мехарам, ба истиснои конфигуратсияи дигар. Калиди муваффақияти модел ин маҷмӯи оптималии бароҳатӣ, қобилияти байни кишварҳо, ронандагӣ, сарфакорӣ ва нарх мебошад. Аз рақибон ман Mercedes ML, Cayenne Diesel ва Audi Q7-и навро сазовор медонам, ба истиснои нарх, бояд боз ҳам сардтар бошад. Тарафдор:
1. Дар рохи калон 180-ро хеле дилпурона ва оромона рондан мумкин аст.Харчанд 220 барои мошин мушкил нест.
2. Хароҷоти оқилона. Агар хоҳед, дар Киев, шумо метавонед дар 9 литр сармоягузорӣ кунед.
3. Хеле бароҳати қатори дуюми курсиҳо барои ин синфи мошин.
4. Моторҳои дизелӣ хеле хуб садо медиҳанд.
5. Муносибати аъло дар синф.Эзоҳ:
1. Сифати пасти хизматрасонии гаронбаҳо дар офис. дилерҳо, аз ҷумла муносибат ба муштарӣ.
2. Пас аз сафари аввалин ба Карпат дар фасли зимистон, дарҳои ҳарду тараф ба таври даҳшатнок чир-чир кардан гирифтанд. Хизматрасонӣ кӯмак накард. Ман дар форум хондам, ки дарҳо каме коста мешаванд ва бо ҳалқаи қулф фриксия вуҷуд дорад. Он фавран бо як лентаи электрикӣ дар ҳалқаи қулф коркард карда мешавад.
3. Дар 40 ҳазор, дар суспензияи қафо дар он лаҳзаҳое, ки мошин ҳангоми шитоб ба тири қафо "хамза мешавад" хиҷир-чиррос ба амал омад. Ба садои пневматикӣ монанд аст. Гарчанде ки худи шасси нав ба назар мерасад.
4. Бисёр вақт ман ҳамворкунии чархҳоро иҷро мекунам. Тафовутҳо баъзан калонанд.
5. Ба хашм ворид намудани автоматии шустани чароғҳои пеш, ки обанбор барои як-ду маротиба холӣ мекунад.
6. Муҳофизати пластикиро бо металл иваз кардан беҳтар аст.
7. Колибҳои хромӣ дар дарҳоро бо плёнкаи шаффоф часпонед, вагарна «хока»-и роҳҳои зимистони мо онро зуд вайрон мекунад.
8. Дар 25 ҳазор курсии ронанда озод шуд. На пушт, балки тамоми курсӣ. Барф задани ду сантиметр ҳангоми боздорӣ ва шитоб хашмгин мешавад. Ман 100 кг вазн дорам.
9. Пластмассаи дарҳо ба осонӣ аз пойафзол харошида мешавад.
10. Ягон чархи эхтиётй ва чои гузоштан нест. Факат як асобачаи докатка-ши пуркардашуда.
арзиши
Версияи 2017 Volkswagen Touareg метавонад тағир диҳад:
- 3.6 V6 FSI - 2 600 000 рубл;
- 3.0 V6 TDI 204 hp - 2 890 000 рубл;
- 3.0 V6 TDI 245 HP - 3 085 000 рубл.
Модели асосии версияи 2018 дар 3 миллион рубл арзёбӣ мешавад, бо ҳама вариантҳо - 3,7 миллион рубл. Дар бозори такрорӣ, Туарег, вобаста ба соли истеҳсол, мумкин аст барои хариди:
- 650 000 рубл - 2007;
- 835 000 рубл - 2008;
- 1 065 000 рубл - 2010;
- 1 рубл - 350.
Видео: барқарорсозии футуристии VW Touareg 2018
Соли 2003, Touareg аз ҷониби маҷаллаи Car&Driver "Беҳтарин SUV-и боҳашамат" номида шуд. Соҳибони мошинро намуди зоҳирии мустаҳками мошин, дараҷаи баланди таҷҳизоти техникии он, бароҳатӣ ва функсионалии дохилӣ, эътимоднокӣ ва бехатарии ҳаракат дар SUV ҷалб мекунанд. Консепсияи VW Touareg 2018 ба оммаи васеъ намоиш дод, ки бисёре аз технологияҳои ояндаро имрӯз ҳам аз ҷиҳати тарроҳӣ ва ҳам аз ҷиҳати техникӣ "пуркунӣ" амалӣ кардан мумкин аст.
