Вақти Тигуан: хусусиятҳои хоси модел ва таърихи он
Мундариҷа
Кроссовери компактӣ Volkswagen Tiguan ба доираи васеи коршиносон ва ронандагон ҳамчун мошини истеҳсолӣ соли 2007 дар Франкфурт пешниҳод карда шуд. Муаллифон номи мошини навро, ки аз Tiger (паланг) ва Игуана (игуана) иборат аст, пайдо карданд ва бо ин сифатҳои мошин: қудрат ва маневрпазириро таъкид карданд. Дар баробари ном ва ҳадафи хеле бераҳмона, Тигуан намуди хеле таъсирбахш дорад. Фурӯши VW Tiguan дар Русия афзоиш меёбад ва аз нигоҳи маъруфият дар байни ҳамаи моделҳои Volkswagen, кроссовер пас аз Поло дуввум аст.
Дар бораи таърихи офариниш мухтасар
Volkswagen Tiguan, ки ҳамчун мошини консептуалӣ нишон дода шудааст, истифодаи технологияи муштараки VW, Audi ва Mercedes-Benz барои пешбурди дизелҳои тозатар бо истифода аз технологияи каталитикӣ ва сулфури ултра паст барои коҳиш додани оксидҳои нитроген ва газҳои ихроҷшударо намоиш дод.
Платформаи барои Tiguan интихобшуда платформаи PQ35 буд, ки қаблан аз ҷониби VW Golf истифода мешуд. Ҳама мошинҳои насли аввал дорои ҷойгиршавии дуқатор ва блокҳои энергетикии чор силиндраи ба таври васеъ ҷойгиршуда буданд. Мошин як намояндаи маъмулии синфи SUV (мошини коммуналии варзишӣ) мебошад: ин ихтисорот, чун қоида, ба таври шартӣ мошинҳои вагонҳои дорои гардонандаи тамоми чархро таъин мекунад.
Тигуан аз ҳама серталаб дар ИМА, Русия, Чин, Аргентина, Бразилия ва Аврупо буд. Барои кишварҳои гуногун, имконоти гуногуни конфигуратсия пешниҳод карда шуданд. Масалан, дар ИМА сатҳи ороиш метавонад S, SE ва SEL бошад, дар Британияи Кабир ин S, Match, Sport ва Escape, дар Канада (ва дигар кишварҳо) Trendline, Comfortline, Highline ва Highline (илова бар ин версияи варзишӣ). Дар бозорҳои Русия (ва як қатор дигар) мошин дар сатҳҳои зерин дастрас аст:
- Тамоюл ва фароғат;
- Варзиш ва услуб;
- Машқи варзишӣ.
Аз соли 2010 фармоиш додани бастаи R-Line имконпазир гардид. Дар айни замон, маҷмӯи вариантҳои R-Line танҳо барои бастаи Sport&Style фармоиш додан мумкин аст.
Volkswagen Tiguan дар тавсифи Trend&Fun аз ҷониби аксари коршиносон ҳамчун модели мутавозинтарин дар байни рақибони наздиктарин аз лиҳози хусусиятҳо эътироф шудааст, ки ҳеҷ кадоме аз онҳо як сатҳи бароҳатро дар якҷоягӣ бо осонии кор ва намуди зебо пешниҳод карда наметавонад. Дар байни хусусиятҳои баста:
- шаш болишти ҳавоӣ;
- назорати устувории ESP;
- системаи устуворсозии трейлер, ки дар ESP сохта шудааст;
- дар қатори қафои нишастгоҳҳо - пайвасткунакҳои курсии кӯдаконаи Isofix;
- тормози таваққуфгоҳ, ки ба таври электронӣ идора карда мешавад ва бо функсияи қулфи автоматӣ муҷаҳҳаз шудааст;
- системаи мултимедиявӣ бо қабулкунаки радио идорашаванда ва плеери CD;
- назорати нимавтоматии иқлим;
- тирезаҳои барқӣ дар тирезаҳои пеши ва паси;
- оинаҳои берунии идорашаванда бо системаи гармидиҳӣ;
- компютер борти;
- қулфи марказӣ бо идоракунии дурдасти радио идорашаванда;
- шумораи зиёди отсекҳо барои нигоҳ доштани чизҳои хурд.
Мушаххасоти Sport&Style ба рондани фаъол ва баландсуръат нигаронида шудааст. Қобилияти баланд ва маневрпазирии мошинро таваққуфгоҳи варзишӣ ва чархи пеш, ки бо кузови аэродинамикӣ мукаммал шудааст, таъмин мекунад. Барои ин тағйироти Tiguan, инҳо пешбинӣ шудаанд:
- Чархҳои хӯлаи 17-дюйма;
- тирезаҳои чорчӯбаи хромӣ;
- рельсҳои боми нуқра;
- тасмаҳои хромӣ дар бампер пеши;
- рӯйпӯши курсии якҷоя дар Алкантара ва матоъ;
- курсиҳои конфигуратсияи варзишӣ;
- тирезаҳои сиёҳ;
- чароғҳои мутобиқшавандаи би-ксенон;
- системаи назорати хастагӣ;
- чароғҳои рӯзона LED;
- Системаи Kessy, ки ба шумо имкон медиҳад муҳаррикро бидуни калид фаъол созед.
Tiguan дар конфигуратсияи Trend&Fun барои кунҷи максималии 18 дараҷа тарҳрезӣ шудааст, дар ҳоле ки модули пеши мошини мушаххасоти Track&Field ҳаракатро дар кунҷи то 28 дараҷа таъмин мекунад. Ин тағирот қобилияти байнидавлатиро афзоиш дод ва инҳоро таъмин мекунад:
- кунҷи васеъи вуруди бампер пеш;
- Чархҳои хӯлаи 16-дюйма;
- фуромадан ва боло рафтан ёрй мерасонад;
- муҳофизати иловагии муҳаррик;
- сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо;
- назорати фишори шина;
- дисплейи бисёрфунксионалӣ бо қутбнамо дарунсохт;
- чароғҳои галогенӣ;
- панҷараҳо, ки дар болои бом ҷойгиранд;
- панели радиатории хромӣ;
- васлкунакҳои чархи чархҳо.
Дар соли 2009, Тигуан ба омӯхтани бозори Чин бо баровардани версияи Shanghai-Volkswagen Tiguan шурӯъ кард, ки аз дигар моделҳо танҳо бо панели пеши каме тағйирёфта фарқ мекард. Ду сол пеш дар Чин консепсияи Tiguan HyMotion, ки бо ҳуҷайраи сӯзишвории гидрогенӣ кор мекунад, муаррифӣ карда шуд.
Дар соли 2011 бозсозии хеле ҳалкунанда ба вуқӯъ пайваст: чароғҳои пешӣ кунҷтар шуданд, тарҳи панели радиатор аз Golf ва Passat гирифта шуд, ороиши дохилӣ иваз карда шуд ва чархи рули себарг пайдо шуд.
Тигуани насли дуюм соли 2015 бароварда шуд. Истеҳсоли мошини нав ба корхонаҳои Франкфурт, Калугаи Русия ва Пуэблаи Мексика супурда шуд. Пойгоҳи чархи кӯтоҳи Tiguan SWB танҳо дар Аврупо дастрас аст, LWB дарозии чарх барои Аврупо ва ҳама бозорҳои дигар. Танҳо барои сегменти Амрикои Шимолӣ, модел бо муҳаррики ду литрии чор силиндраи TSI дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматӣ истеҳсол карда мешавад. Мошинҳои бозори ИМА бо ороиши S, SE, SEL ё SEL-Premium дастрасанд. Моделеро фармоиш додан мумкин аст, ки дар пеш ва ё чархи 4Motion мебошад. Бори аввал барои Тигуан, ҳама мошинҳои пеш-чархдор стандартӣ бо қатори сеюми курсиҳо меоянд.
Дар соли 2009, VW Tiguan аз ҷониби коршиносони Euro NCAP ҳамчун яке аз бехатартарин мошинҳо дар синфи худ эътироф карда шуд.
Видео: шиносоӣ бо Volkswagen Tiguan нав
Версияи VW Tiguan 2018
То соли 2018, Volkswagen Tiguan худро дар мавқеъҳои пешқадам дар рейтинги кроссоверҳои серталаб ва маъмултарин мошинҳои Аврупо ва ҷаҳон устувор гузошт. Дар конфигуратсияи олӣ, Tiguan бо чунин намояндагони сегменти премиум ба монанди BMW X1 ё Range Rover Sport рақобат мекунад. Дар байни дигар рақибони Тигуан дар бозор имрӯз Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson боқӣ монданд.
Пеш аз Тигуан ман Qashqai бо дисплейи matte доштам, чунон дурахшанда буданд, ки ҳеҷ чиз дар экран намоён намешуд, ман воқеан маҷбур шудам, ки қариб ба курсии мусофирбар баромадам. Дар ин чо комилан дар як шароити кор, дар лахзае, ки офтоб ба экран меафтад, хама чиз равшан намоён мешавад. Ва вақте ки шумо кунҷи тамошоро хеле тағир медиҳед ва сари худро ба руль мегузоред, тасвир гум мешавад ва дурахш пайдо мешавад. Шаби гузашта ман ба таври махсус ба кунҷҳои гуногун назар кардам, ки ҳангоми мошин ба хона тавассути роҳбандӣ. Дар мавриди тобиши камтар, ҳа, аммо бисёр чиз аз технологияи истеҳсоли экран низ вобаста аст, ман дар мисоли Qashqai ба ин боварӣ доштам, аз ин рӯ ҳоло воқеан мушкилот бо дурахш вуҷуд надорад.
хусусиятҳои берунӣ
Дар байни хусусиятҳои Tiguan нав "модулярӣ" -и он аст, яъне чаҳорчӯба метавонад ба моделҳои гуногун мутобиқ карда шавад. Ин имконият ба шарофати истифодаи платформаи MQB пайдо шуд. Дарозии дастгох холо 4486 мм, бараш 1839 мм, баландй 1673 мм аст. Тозакунии замин 200 мм ба шумо имкон медиҳад, ки монеаҳои роҳи душвории миёнаро бартараф кунед. Барои ба итмом расонидани хати тренд, колибҳои ороишӣ, чархҳои хӯлаи 17 дюймӣ, рельсҳои сақф пешбинӣ шудаанд. Агар хоҳед, шумо метавонед рангҳои металлиро фармоиш диҳед. Маҷмӯи комфортлайн чархҳои хӯлаи 18-дюймаи ҳамчун вариант, чархҳои 19-дюймаи барои highline ва чархҳои 19-дюймаи барои sportline иборат аст.
Хусусиятҳои дохилӣ
Тарҳрезии дохилӣ аз сабаби бартарияти оҳангҳои торик метавонад то ҳадде дилгиркунанда ва ҳатто тира ба назар расад, аммо ҳисси амният ва эътимод вуҷуд дорад, ки ба эҳтимоли зиёд таҳиягарон кӯшиш мекарданд. Варианти варзишӣ бо курсиҳои дорои миқдори зиёди танзимҳо, мувофиқи бароҳат ва бо сифати баланд, гуворо барои ламс муҷаҳҳаз шудааст. Курсҳои қафо назар ба пеш каме баландтаранд, ки дидани хубро таъмин мекунад. Рули се-поя бо чарми перфорация карда шуда, бо алюминий оро дода шудааст.
Тағироти AllSpace
Нахустнамоиши версияи васеъшудаи VW Tiguan барои солҳои 2017–2018 ба нақша гирифта шуда буд — AllSpace. Дар аввал, мошин дар Чин фурӯхта шуд, баъдан дар тамоми бозорҳои дигар. Арзиши Allspace дар Чин 33,5 ҳазор долларро ташкил дод. Ҳар яке аз се муҳаррики бензин (150, 180 ва 200 қувваи асп) ва се муҳаррики дизелӣ (150, 190 ва 240 асп), ки барои Tiguan васеъ пешбинӣ шудаанд, бо редуксияи шаш ё ҳафт-суръати роботӣ ва гардонандаи тамоми чархҳо пурра карда мешаванд. Пойгоҳи чархи чунин мошин 2791 мм, дарозӣ - 4704 мм аст. Аввалин чизе, ки чашматонро ба худ мекашад, ин дарҳои паси васеъ ва тирезаҳои дарозшудаи пушти аст, албатта, сақф низ дарозтар шудааст. Дар намуди зоҳирӣ дигар тағйироти назаррас ба назар намерасид: дар байни чароғҳои фара, ки дар шакли дуруст сохта шудаанд, як грили радиатории бардурӯғи аз jumpers-и хромӣ сохташуда мавҷуд аст, дар бамперҳои пешӣ қабули калони ҳавои аллакай шинос мавҷуд аст. Дар периметри поёнии бадан ороиши муҳофизатӣ мавҷуд аст, ки аз пластикаи сиёҳ сохта шудааст.
Дар кабина фазои бештар пайдо шуд, қатори сеюми курсиҳо насб карда шуд, ки дар он танҳо кӯдакон метавонанд худро бароҳат ҳис кунанд. Пуркунии электронии AllSpace аз версияи стандартӣ каме фарқ мекунад ва вобаста ба конфигуратсия метавонад инҳоро дар бар гирад:
- назорати гузариш;
- системаи тормози фавқулодда;
- системаи назорати "минтақаҳои нобино";
- LineAssist;
- Ёрдамчии парк;
- ба кор андохтани тормози автоматй хангоми бархурд ва гайра.
Хусусиятҳои техникӣ
Диапазони муҳаррикҳо барои истифода дар VW Tiguan 2018 дорои версияҳои бензинии 125, 150, 180 ва 220 қувваи асп бо 1.4 ё 2,0 литр ва инчунин агрегатҳои бензинии 150 қувваи асп мебошанд. Бо. ҳаҷми 2,0 литр. Системаи таъмини қувваи барқ барои ҳама намуди муҳаррикҳо сӯзишвории мустақим мебошад. Интиқол метавонад ба қуттии фишанги дастӣ ё роботии DSG асос ёбад.
Ба фикри аксари ронандагон, қуттии роботӣ самаранокиро зиёд мекунад, аммо ҳанӯз эътимоднокӣ ва устувории лозимиро надорад ва бояд такмил дода шавад. Бисёре аз соҳибони Volkswagens бо қуттии DSG пас аз як муддати кӯтоҳ дар кори он халалдор мешаванд. Норасоиҳо, чун қоида, бо пайдоиши зарбаҳо ва зарбаҳои сахт дар вақти гузариш алоқаманданд. Таъмир ё иваз кардани қуттии зери кафолат ҳамеша имконнопазир аст ва арзиши таъмир метавонад якчанд ҳазор долларро ташкил диҳад. Дар баъзе маврид вакилони Думаи давлатии Русия ҳатто имкони манъи фурӯши мошинҳои дорои чунин қуттӣ дар кишварро баррасӣ карданд: идея танҳо ба далели он ки Volkswagen мӯҳлати кафолатро то 5 сол тамдид кард, амалӣ нашуд. мехатроника, монтажи муфтаи дугона ва кисми механикиро таъчилй аз нав сохтанд.
Таваққуфи пушти ва пеши - пружинаи мустақил: ин навъи таваққуф аз сабаби эътимоднокӣ ва соддагии тарҳ барои мошинҳои ин синф мувофиқтарин ҳисобида мешавад. Тормозҳои пеши - диски вентилятсионӣ, пушти - диск. Бартарии истифодаи тормозҳои вентилятсионӣ муқовимати онҳо ба гармии аз ҳад зиёд аз сабаби хусусиятҳои тарҳрезӣ мебошад. Диск метавонад пеш ё пур бошад. Системаи гардонандаи ҳама чарх дар мошинҳои Volkswagen, ки 4Motion ном дорад, одатан бо муфтаи фрикционии Heldex бо мавқеъи муҳаррики трансверсиалӣ ва бо дифференсиали навъи Торсен бо мавқеи муҳаррики тулонӣ пурра карда мешавад.
Ман ба салони мошини нав даромадам, одометр 22 километр аст, мошин камтар аз 2 моҳ аст, эҳсосот ваҳшӣ мекунанд ... Пас аз япониҳо, албатта, афсона: хомӯшӣ дар кабина, мотор 1,4 , чархи пеш, истеъмол дар шоҳроҳ бо суръати 99 км дар як соат (асосан дар круиз) дар 600 км роҳ - 6,7 литрро ташкил дод !!!! Мо 40 литр сӯзишворӣ додем, баъди баргаштан ба хона 60 км роҳ монда буд!!! DSG танҳо зебост ... то ҳол ... Дар шоҳроҳ дар муқоиса бо TsRV 190 литр. с., динамика ба таври возеҳ бадтар нест, илова бар ин, ҳеҷ гуна гурриши "истерикӣ" -и мотор вуҷуд надорад. Шумка дар мошин, ба назари ман, бад нест. Барои як олмонӣ, ғайричашмдошт нарм, вале дар айни замон ҷамъоварӣ боздошта. Он ба таври комил ҳукмронӣ мекунад ... Боз чӣ хуб аст: шарҳи хуб, бисёр ҳама гуна тугмаҳо ва танзимот, режимҳои кори мошин. Сарпӯши магистрали барқ, ҳама чизро гарм кунед, дисплейи калон. Эргономикаи панели асбобҳо хуб аст, ҳама чиз дар дасти аст. Фазои муқаррарии бағоҷ барои мусофирони қафо назар ба Honda зиёдтар аст. Равшании сар, таваққуфгоҳи вале ва ғайра, ҳама чиз дар боло аст. Ва он гоҳ ... 30-40 дақиқа пас аз хайрухуш бо дилер, хатои аввалини электроника - корношоямии болиштҳои муҳофизатӣ фурӯзон шуд ва пас аз он нокомии системаи занги таъҷилӣ ба амал омад ... Ва дисплей навиштаҷоти зеринро нишон медиҳад: «Система дуруст кор накардан. Барои таъмир! Дар беруни шаб, Москва, пеш аз 600 километр рох... Ана афсона... Ба мудир занг занед... шарх нест. Дар натиҷа, ман бояд бигӯям, ки қисми боқимондаи роҳ бе ҳодиса гузашт. Ғайр аз он, ҳангоми амалиёт хатогӣ барои чизи дигар нишон дода шуд, ман вақти хондани онро дар роҳ надоштам. Давра ба давра датчикхои истгох кор намекунанд ва имруз дар рохи холй электроника бори дигар дод зада, хабар дод, ки дар атрофам ва аз хар тараф якбора монеа вучуд дорад. Электроника бешубҳа хато аст !!! Боре, ҳангоми оғоз кардани роҳ, эҳсосе пайдо шуд, ки ман бо ягон шона ронда истодаам, мошин меҷунбад, ҷаҳиш мекунад, аммо ҳеҷ хатое набуд, пас аз 3-5 сония ҳама чиз рафт ... То ҳол, ин ҳама аз сюрпризҳост .
Ҷадвали: хусусиятҳои техникии тағйироти гуногуни Volkswagen Tiguan 2018
| Хусусиятҳо | 1.4MT (тренд) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (хатти баланд) | 2.0AMT (Sportline) |
| Иқтидори муҳаррик, HP аз. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Иқтидори муҳаррик, л | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Момент, Нм/рев. дар як дақиқа | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Шумораи баллонҳо | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тартиби баллонҳо | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат |
| Клапанҳо дар як силиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Намуди сӯзишворӣ | бензин A95 | муҳаррики дизелӣ | бензин АИ95 | бензин АИ95 |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим | муҳаррик бо камераҳои сӯзишвории тақсимнашуда (тазриқи мустақим) | тазриқи мустақим | тазриқи мустақим |
| Суръати максималӣ, км / соат | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Вақти шитоб ба суръати 100 км/соат, сония | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / якҷоя) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Синфи экологӣ | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Партобҳои CO2, г/км | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Actuator | пеши | пурра | пурра | пурра |
| CPR | Дастури 6 | Роботи 7-суръат | Роботи 7-суръат | Роботи 7-суръат |
| Вазни ҷилавгирӣ, т | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Вазни пурра, т | 1,960 | 2,16 | ||
| Ҳаҷми танаи (дақ/макс), л | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ, л | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Андозаи чарх | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Дарозӣ, м | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Бари, м | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Баландӣ, м | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Пойгоҳи чарх, м | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Тозакунии замин, см | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Роҳи пеш, м | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Роҳи қафо, м | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Шумораи дарҳо | 5 | 5 | 5 | 5 |
Бензин ё дизел
Агар ҳангоми харидани модели мувофиқтарин VW Tiguan, дар интихоби версияи муҳаррики бензин ё дизелӣ мушкилот ба миён ояд, шумо бояд инҳоро ба назар гиред:
- фарқи асосии байни муҳаррики бензин ва муҳаррики дизелӣ усули даргиронидани омехтаи сӯзишворӣ мебошад - дар ҳолати аввал, даргиршавӣ бо ёрии шарорае, ки аз шамъҳои шарора тавлид мешавад, дар ҳолати дуюм - омехтаи фишурдашуда то дараҷа гарм карда мешавад. ҳарорати баланд ва бо сими равшанӣ даргиронда;
- мошини дорои муҳаррики дизелӣ, ки чизҳои дигар баробаранд, одатан аз версияи бензин гаронтар аст;
- хароҷоти нигоҳдории ҳарду муҳаррик тақрибан якхелаанд, ба истиснои он ки муҳаррикҳои дизелӣ бояд филтри сӯзишвориро зуд-зуд иваз кунанд;
- нархи бензин ва сӯзишвории дизелӣ имрӯз қариб баробар аст, аммо муҳаррики дизелӣ аз ҳисоби камтар истеъмоли сӯзишворӣ сарфакорона ҳисобида мешавад - фарқият метавонад ба фоидаи муҳаррики дизелӣ то 50% расад;
- двигатели дизелй нисбат ба сифати сузишворй бештар «ихтисоснок» аст — истифодаи сузишвории бадсифат боиси таъмири дуру дароз ва серхарч мегардад.
Дар байни чизҳои дигар, муҳаррики дизелӣ аз ҷиҳати экологӣ тозатар аст, яъне миқдори моддаҳои зараровар дар газҳои ихроҷшуда нисбат ба муҳаррикҳои бензин камтар аст. Бояд гуфт, ки пешрафти технологӣ дар ҳоли ҳозир намеистад ва муҳаррикҳои дизелӣ имрӯз мисли пештара садо ва ларзишро ба вуҷуд намеоранд, агрегатҳои бензин сарфакоронатар мешаванд.
Видео: таассуроти аввалини VW Tiguan нав
Муносибат хуб аст, ролҳо умуман вуҷуд надоранд, руль хеле сабук аст, ҷамъшавӣ вуҷуд надорад.
Салон: чизи аҷибе, дар кроссовери компакт, ман озодона дар паси худам ҳамчун ронанда менишинам ва пойҳоям ба қафои курсиҳо намемонанд ва ман дар қафо хеле бароҳат ҳастам, аммо дар айни замон, агар ман нишинам бароҳат дар курсии мусофири пеши, дар паси худ шинам, ман роҳат наметавонам, ман фикр мекунам, ки ин аз мавҷудияти назорати курсии ронандаи барқ ва набудани як нафар дар курсии мусофир аст. Салон, пас аз туарег, танг ба назар мерасад, аммо, умуман, он ҳатто барои ман кифоя аст (190/110) ва дасти чап ва ростро ҳеҷ чиз намебанданд, дастпӯшак дар баландӣ ҷойгир карда шудааст. Дар паси туннели баланде, ки дар робита ба он танхо ду кас бароҳат менишинанд. Пӯсти Вена ба ламс гуворо аст, аммо на ҳамчун наппа дар Тур. Ман дар ҳақиқат панорамаро дӯст медорам.
Аз бандҳо - паймоиши каҷ, вақте ки онҳо аз Қазон рафтанд, вай якравона кӯшиш кард, ки бидуни пешниҳоди имконоти алтернативӣ масир тавассути Уляновск созад. Хуб аст, ки APP-Conect вуҷуд дорад, шумо метавонед новбари чапдаст, вале дақиқи iPhone-ро намоиш диҳед.
Умуман, чизе монанди ин, зан хеле писанд аст, ба ман ҳам мошин хеле маъқул аст.
Дар охирин VW Tiguan чӣ тағир ёфт
Барои ҳар як бозоре, ки дар он VW Tiguan дастрас аст, дар соли 2018 навовариҳои мушаххас пешбинӣ шуда буданд, гарчанде ки шумо медонед, ҳангоми гузаштан аз як версияи дигар, навтар, Фольксваген хеле кам ба тағйироти инқилобӣ мувофиқат мекунад, ки ба хатти консервативии рушди прогрессивӣ риоя карда мешавад. ҳолатҳо. Мошинҳое, ки барои фурӯш дар Чин пешбинӣ шудаанд, бағоҷи калон ва ҳарфҳои XL ба ном гирифтанд. Барои бозори Амрикои Шимолӣ моделҳо бо ду курсии кӯдакон дар қатори сеюм ва интиқоли автоматӣ ҷамъ карда мешаванд. Ба аврупоиҳо версияи васеътари AllSpace пешниҳод карда мешавад, ки дар он:
- системаи мултимедиявии Composition touch бо монитори 5-дюймаи сиёҳу сафед бо монитори шабеҳи экрани рангаи 6,5 дюймӣ иваз карда шуд. Илова бар ин, пайвасткунаки USB ва плеери CD пайдо шуд, резисторҳои идоракунӣ аз поён ба марказ ҳаракат карданд;
- системаи навигатсионии Discover Pro ба ҷои монитори 9,2-дюймаи 8 дюймӣ гирифт;
- чароғҳои туман рангро аз хром ба сиёҳ иваз карданд;
- дастгоҳҳои навшудаи KESSY, SideAssist, ParkAssist ва дигарон.
нархи
Нархи VW Tiguan аз конфигуратсия вобаста буда, аз 1 миллиону 350 ҳазор рубл то 2 миллиону 340 ҳазор рублро ташкил медиҳад.
Ҷадвали: арзиши VW Tiguan сатҳҳои гуногун trim
| Хусусият | Модели | Нарх, рубли русӣ |
| Тренинг | 1,4 Мт 125 кувваи ат | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125 от | 1 449 000 | |
| 1,4 МТ 150 от 4×4 | 1 549 000 | |
| тасаллӣ | 1,4 MT 125 асп | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150 от | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150 HP 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180 HP 4×4 | 1 939 000 | |
| Хати баланд | 1,4 AMT 150 от | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150 HP 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180 HP 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220 HP 4×4 | 2 199 000 | |
| Sportline | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180 HP 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220 HP 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan дар доираи мутахассисони танг баъзан "SUV-и шаҳр" номида мешавад, зеро дар аксари нишондиҳандаҳои марбут ба қобилияти кросс, Тигуан аз рақибони пурқувваттар пасттар аст. Ин бо имконоти гуногун ҷуброн карда мешавад, ки дастгирии интеллектуалии ронанда, инчунин намуди услубӣ ва комилан муосирро таъмин мекунанд.
