40 соли муваффақияти Volkswagen Golf: сир дар чист
Мундариҷа
- Таърихи таъсис ва рушди модели Volkswagen Golf
- Насли якуми голф I (1974–1983)
- Насли дуюм Golf II (1983–1991)
- Насли сеюм Голф III (1991–1997)
- Насли чоруми Golf IV (1997–2003)
- Насли панҷуми Golf V (2003–2008)
- Насли шашуми Golf VI (2008–2012)
- Насли ҳафтум Golf VII (2012 - ҳоло)
- Хусусиятҳои моделҳое, ки бо бензин ва сӯзишвории дизелӣ кор мекунанд
- Volkswagen Golf 2017
- Бозгашти соҳибон
Соли 1974 давраи дигаргунихои чиддй мебошад. Дар як лаҳзаи душвор, VW дар пайдо кардани ивазкунандаи мошини хеле маъмул, вале аз мӯд душвор буд: VW Beetle. Фольксваген чархро аз нав ихтироъ накард ва мошини мудавваршударо ба як мошини инноватсионии одамон табдил дод. Уҳдадории конструкторони он вақт ба принсипҳои муҳаррики паси бо ҳаво хунукшуда интихоби вориси ояндаи моделро душвор мегардонд.
Таърихи таъсис ва рушди модели Volkswagen Golf
Вазъияти мамлакат дар аввали солхои 1970-ум осон набуд. Диапазони Volkswagen кӯҳна шудааст. Муваффақияти модели Жук харидоронро ҷалб накард ва ин дар пасманзари истеҳсолкунандагони нави мошинҳо ба монанди Опел буд.
Кӯшиши эҷоди модели дорои хусусияти ҷолибтар, муҳаррики пешина ва бо об хунукшуда аз сабаби хароҷоти беасос баланди истеҳсолӣ ба нофаҳмии роҳбарияти олӣ дучор шуд. Ҳама прототипҳо то он даме, ки раҳбари нави VW Рудольф Лейдинг ба ӯҳда гирифта шуд, рад карда шуданд. Модели мошинро тарроҳи итолиёвӣ Ҷорҷио Ҷуҷааро таҳия кардааст. Муваффақияти барҷастаи консепсияи мошини компакт бо VW Golf-и нав бо бадани хетчбеки худ идома ёфт. Идеяи бунёд аз ибтидо ба манфиати техникӣ барои тамоми аҳолии кишвар, новобаста аз мақом ва вазъи молиявӣ нигаронида шуда буд. Дар моҳи июни соли 1974, голф "умед"-и VW Group шуд, ки он вақт дар бӯҳрони экзистенсиалӣ қарор дошт.
Ҷудҷаро бо илова кардани ислоҳҳо ба иҳотаи чароғҳои гирду атроф ба голф намуди хос дод. Маҳсулоти ширкат намунаи барҷастаи гардонандаи пеши чархи пеш, тарроҳии қувваи барқи бо об хунукшуда ҳисобида мешуд, ки консепсияи дигарро аз Beetle ҷорӣ мекунад.
Галереяи аксҳо: ҷадвали ҷадвал
-
- Мошини кунҷии соли 1974 Volkswagen Golf вазъияти ширкатро ба сӯи беҳтар тағйир дод.
-
- 1983 Голф тарҳи аз нав дидашударо бо такмилдиҳии берунӣ ва дохилӣ пешниҳод мекунад
-
- Тарҳи кунҷи Голф дар соли 1991 комилан бо контури ҳамвор иваз карда шуд.
-
- Намуди беҳтаршудаи голф дар соли 1997 бо каҷҳои нарм ба бестселлер табдил меёбад
-
- Ба таври назаррас афзоиш додани фазои дохилӣ, такмилёфтаи аэродинамика ва бароҳатӣ дар голф дар соли 2003
-
- Оптикаи навшуда ва паст кардани садо тағйироти асосии Голф 2008 мебошанд
-
- Консепсияи фазои голф дар соли 2012 бомуваффақият таваҷҷӯҳро ҷалб мекунад
Насли якуми голф I (1974–1983)
VW Golf як мошинест, ки стандартро барои наслҳои оянда гузошта, ба мошини дӯстдоштаи олмониҳо табдил ёфтааст. Оғози истеҳсолот аз 29 марти соли 1974 аз хатти истеҳсолӣ баромадани модели якум мебошад. Голф насли аввал дорои тарҳи кунҷӣ, мавқеи амудӣ, устувор, камонҳои чархҳо ва бампер бо панҷараи танг буд. Volkswagen ба бозор моделеро овард, ки афсонаи насли нави мошинҳо гардид. Голф ба Volkswagen барои зинда мондан кӯмак кард, ки обрӯи худро аз даст надиҳад ва мақоми ширкатро нигоҳ дорад.
Volkswagen ба оянда бо консепсияи навшудаи тарроҳӣ, дарвозаи калон, аэродинамикаи беҳтаршуда ва хислати далерона ворид шуд.
Тарҳи зебои Golf I он қадар хуб буд, ки дар соли 1976 он Beetle-ро аз тахти бозори Олмон комилан хориҷ кард. Дар тӯли ду сол аз оғози истеҳсол, VW миллионумин голфро истеҳсол кард.
Видео: 1974 VW Golf
Имконоти модел
Голф барои вариантҳои якмодел барои мошинсозон бари баланд гузошт:
- дар соли 1975 як версияи варзишии Golf GTI пайдо шуд. Вай дар роххои солхои хафтодуми дурдаст таассуроти калон бахшид;
- дар соли 1976, Golf Diesel ба дигар шадид расид: истеъмоли ками сӯзишворӣ шаш литр ва сатҳи баланди эътимоднокӣ;
- дар соли 1979, Golf Cabriolet ба бренди Volkswagen шӯҳрати калон дод. Модел то моҳи августи соли 1993 бетағйир истеҳсол карда шуд.VW Golf аз соли 1974 мошини дӯстдоштаи оилавӣ мебошад.
Голф бениҳоят амалӣ исбот кард. Кузов дар версияҳои ду ва чор дар мавҷуд аст. Шасси аз нав тарҳрезӣшуда имкон дод, ки мошинҳоро бо суръатҳои қаблан тасаввурнашаванда, бодиққат вориди гардишҳо ронем. Моторҳо дар ҳаҷми 50 ва 70 литр. Бо. ба шарофати аэродинамикаи услубии пучощ бо қувваи бебаҳо ва истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ дар анъанаи Beetle устуворона кор мекард.
Дар соли 1975, GTI формулаи воқеан ҷолиби мошинро муаррифӣ кард: хетчбеки паймоне, ки дорои муҳаррики 110 асп аст. бо., ҳаҷми 1600 сантиметри мукааб ва сӯзандоруи K-Jetronic. Самаранокии агрегати энергетикй нисбат ба дигар мошинхои пеш-чархи паймон бартарй дошт. Аз он вақт инҷониб, шумораи мухлисони GTI рӯз аз рӯз афзоиш ёфт. Ҳамагӣ чанд моҳ пас аз GTI, Голф як сенсатсия ба вуҷуд овард: Golf Diesel, аввалин дизел дар синфи паймон.
Пеш аз оғози истеҳсоли насли дуюми Golf, Volkswagen як турбинаро дар муҳаррики дизелӣ насб кард ва GTI муҳаррики навшудаи 1,8 литр ва иқтидори 112 аспро гирифт. Бо. Боби аввали Голф бо прототипи махсуси GTI Pirelli анҷом ёфт.
Галереяи аксҳо: VW Golf I
-
- Схемаи рангҳои гуногуни голф оммаи васеъро ҷалб мекунад
-
- Моделро чароғҳои росткунҷаи версияи якуми голф фарқ мекунанд
-
- Хэтчбеки хурд бо пойафзоли васеъ ва амалӣ
-
- Аэродинамикаи голф хусусияти далеронаро таъкид кард
-
- Бори аввал дар модели Volkswagen Golf чароғҳои дугона истифода мешаванд.
-
- Муҳаррик қудрати версияи варзишии Голфро таъкид мекунад
-
- Ҷойгиркунии ронандаи спарта аз рӯи стандартҳои муосир
-
- Назорати амалӣ бе унсурҳои нолозим
-
- Интерьери бароҳати Volkswagen Golf бо курсиҳои бароҳат
Насли дуюм Golf II (1983–1991)
Golf II як бренди Volkswagen аст, ки аз моҳи августи соли 1983 то декабри соли 1991 истеҳсол шудааст. Дар ин давра 6,3 миллион дона махсулот бароварда шуд. Моделе, ки ҳамчун хетчбеки се ва панҷ-дара истеҳсол карда шуд, ба таври куллӣ насли якуми голфро иваз кард. Golf II натиҷаи таҳлили ҳамаҷонибаи камбудиҳои модели қаблӣ буд, ки ҳамчун нишондиҳандаи асосии баланд бардоштани даромаднокии ширкат хизмат мекард.
Golf II консепсияи техникии баланд бардоштани андозаҳои беруна ва иҷроишро идома дод.
Дар истеҳсоли Golf II, VW истифодаи роботҳои саноатии худкор идорашавандаро пешбарӣ кард, ки ба муваффақияти бузурги фурӯш ва истифодаи васеъи мошинҳо то аввали солҳои 1990 мусоидат кард.
Видео: 1983 VW Golf
Аллакай дар соли 1979, маъмурият тарҳи модели нави насли дуюмро тасдиқ кард ва аз соли 1980 прототипҳо озмуда шуданд. Дар моҳи августи соли 1983, Golf II ба омма пешниҳод карда шуд. Мошини дорои пойгоҳи чархи васеъ фазои калонро дар кабина ифода мекунад. Шаклҳои мудавваршудаи бадан бо чароғҳои фарқкунанда ва сутуни васеи паҳлӯ коэффисиенти пасти кашиши ҳаворо нигоҳ дошта, онро дар муқоиса бо 0,34 барои модели пешгузашта то 0,42 беҳтар карданд.
Аз соли 1986 инҷониб, Golf II бори аввал бо гардонандаи пурра муҷаҳҳаз шудааст.
Консепсияи соли 1983 дорои қабати муҳофизатии зидди зангзанӣ мебошад, ки мушкилоти зангзаниро дар мошинҳои пеш аз 1978 бартараф мекунад. Базаи қисман галвании модели Golf II бо ҷойгиркунии танг дар қисмати бағоҷ ба ҷои чархи эҳтиётии пурраи андоза пурра карда шуд. Барои пардохти иловагӣ, як унсури пурра таъмин карда шуд.
Аз соли 1989 ҳама моделҳо як қуттии стандартии панҷсуръатро гирифтанд. Аввалин пешниҳод:
- идоракунии қувваи барқ;
- АБС;
- тирезаҳои барқӣ;
- қулфи марказӣ;
- курсиҳои тафсон.
Омили асосии муваффақият фазои калони дохилӣ бо ороиши дохилии чармии воқеӣ буд. Дар муҳаррики навсозӣ ва сарфакорона қарорҳои муосири техникӣ бо интиқоли қисман автоматӣ истифода мешуд. Аз соли 1985 инҷониб, муҳаррикҳо бо конвертери каталитикии ғайритағйирёбанда ва назорати гази ихроҷӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба дастурҳои федералии ҳифзи муҳити зист мувофиқанд.
Ба таври визуалӣ, дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, VW Golf 2 дар консепсияи асосӣ тағир наёфтааст. Шасси аз нав дида баромадашуда бароҳатии бештари таваққуф ва сатҳи пасти садоро пешниҳод кард. Мошини чархи пурраи GTI ронандагонро бо қудрат ва идоракунии муносиб ба ҳайрат оварда, ба аналоги кроссовер бо баланд бардоштани клиренси замин ва муҳаррики 210 қувваи асп 16 В табдил ёфт.
Аз замони баровардани модели аввалини Golf ба яке аз мошинҳои серталабтарин дар ҷаҳон табдил ёфт. Автомобилчиён соле то 400 хазор мошин мехариданд.
Галереяи аксҳо: VW Golf II
-
- Хусусиятҳои шинохташудаи Golf II ба муваффақияти фурӯши модел мусоидат карданд
-
- Набудани бағоҷи васеъ ба муҳаббат ба модел таъсир намерасонад.
-
- Тибқи стандартҳои муосир, тарҳи Golf II бебаҳо ва кунҷӣ ҳисобида мешавад.
-
- Хэтчбеки паймон ва амалӣ Golf II дар муҳити шаҳр талабот дорад
-
- Модели паймоне аз Golf II дар кузови галванӣ ба модели дӯстдоштаи ронандагон табдил ёфтааст
-
- Версияи оилавии Golf II бо чароғҳои дугоникҳо берун аз Олмон бароварда шуд
-
- Панели асбобҳои иттилоотии Golf II дар сатҳи муносиб сохта шудааст
-
- Интерьери бароҳати Golf II бо бисёр хусусиятҳои иловагӣ ронандагии бароҳатро таъмин кард
-
- Чорй намудани технологияи нав аз микдори тугмахо ва идоракунихо ба назар мерасад
-
- VW Golf II бо гардонандаи пурра имкон дод, ки бидуни дудилагӣ роҳи мошингардро ба роҳи берун аз роҳ боздоред
Насли сеюм Голф III (1991–1997)
Модификатсияи сеюми Голф консепсияи баданро ба таври визуалӣ тағир дода, таърихи муваффақияти пешгузаштагони худро идома дод. Тағйироти назаррас ин чароғҳои байзавӣ ва тирезаҳо буданд, ки аэродинамикаи моделро ба андозаи 0,30 хеле беҳтар карданд. Дар синфи паймон, VW як муҳаррики шаш-силиндрӣ барои Golf VR6 ва аввалин мошини 90 аспро пешниҳод кард. Бо. бо тазриқи мустақими турбодизел барои Golf TDI.
Видео: 1991 VW Golf
Аз ибтидо, Golf III модели дорои ҳафт варианти муҳаррикро муаррифӣ мекард. Андозаҳои қатъии қисмати муҳаррик имкон доданд, ки силиндрҳо дар тарҳи VR бо иқтидори 174 асп ҷойгир карда шаванд. Бо. ва ҳаҷми 2,8 литр.
Илова ба қувваи барқ, муҳандисон кӯшиш карданд, ки эътимоднокии моделро беҳтар созанд, бо истифода аз болишти муҳофизатӣ барои ронанда ва мусофирон ва сипас болиштҳои паҳлӯӣ барои курсиҳои пеш.
Бори аввал "Голф" ҳамчун тарҳи беруна ва тарроҳии дохилӣ бо истифода аз номҳои гурӯҳҳои машҳури Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi услубӣ шудааст. Бо ин роҳ, ширкат ҳангоми фурӯши мошинҳои инфиродӣ тағирёфта як ҳилаеро ба кор бурд.
Дар марҳилаи тарҳрезӣ ба бехатарии фаъоли Golf III тағирот ворид карда шуд. Барои пешгирӣ кардани деформатсияи унсурҳои паҳлӯи пеш дар зери сарборӣ, дохилӣ мустаҳкам карда шудааст, дарҳо ба воридшавӣ тобоваранд ва пушти курсиҳои қафо аз сарборӣ ҳангоми бархӯрд муҳофизат карда шудаанд.
Галереяи аксҳо: VW Golf III
-
- Голф 3 берунии пас аз барқарорсозӣ ба таври беҳтар тағйир ёфт
-
- Тарҳи кунҷии версияҳои аввал бо шаклҳои ҳамвор мудавваршудаи Golf 3 иваз карда шуд
-
- Аэродинамикаи такмилёфтаи Golf 3 ба модел хислати далерона медиҳад
-
- Интерьери бароҳат Голф 3 ба танаи васеъ ниёз надорад
-
- Мавқеи оптимизатсияшудаи ронандагӣ дар Golf 3 бароҳатии комилро таъмин мекунад
Насли чоруми Golf IV (1997–2003)
Хусусияти асосӣ дар тағйироти тарҳрезӣ дар соли 1997 корпуси пурра галванӣ буд. Модел намуди зоҳирӣ ва ороиши дохилиро беҳтар кардааст. Мебелҳо, панели асбобҳо, руль ва коммутаторҳо бо сифати нав пешниҳод карда шуданд. Як ҷузъиёти ғайриоддӣ равшании кабуди панели асбобҳо буд. Ҳама версияҳо бо ABS ва болишти бехатарӣ муҷаҳҳаз карда шуданд.
Видео: 1997 VW Golf
Намуди зоҳирии умумии дохилӣ стандарти сифатро дар синфи мошини шахсӣ муқаррар мекунад. Golf IV солим сохта шудааст ва метавонад ба таваҷҷӯҳи рақибон такя кунад. Чарххои калон ва рохи васеъ хангоми рондан боварй мебахшанд. Чароғҳои пеш ва панели тарҳрезии замонавӣ мебошанд ва тамоми майдони бампер пурра ранг карда шуда, ба корпуси кузов дохил карда шудааст. Гарчанде ки Голф 4 назар ба Голф 3 дарозтар ба назар мерасад, дар он ҷойгоҳи пои пушти сар ва фазои боркунӣ мавҷуд нест.
Аз насли чорум, давраи электроникаи мураккаб ҷорӣ карда шуд, ки аксар вақт мушкилоти махсусро пешниҳод мекунанд, ки кӯмаки мутахассисонро дар таъмир талаб мекунанд.
Дар соли 1999, VW муҳаррики хуби атомизатсияро қабул кард, ки ба кори устувори муҳаррик ноил шуд ва истеъмоли сӯзишвориро кам кард. Тарафҳои тавонои модел пай дар пайи хатҳои ҳамвори бадан ва тарҳи беҳамтое буданд, ки "Голф"-ро ба сатҳи дараҷаи премиум боло бурданд.
Тағироти асосӣ дар бар мегирад:
- чор болишти бехатарӣ;
- чароғҳои ксенон;
- Санҷандаро борон;
- системаи навигатсионӣ;
- оинаи ақиб ба таври худкор хирашаванда;
- Лангарҳои курсии кӯдаконаи Isofix.
Стратегияи рушди пайваста татбиқшавандаи платформаи Голф имкон дод, ки истеҳсоли самаранок ва коҳиш додани хароҷоти таҳияи моделҳои нав. Навъи асосии муҳаррик як муҳаррики алюминии 1,4 литрии 16 клапан буд. Ҳамчун унсури ҷолиб, ширкат муҳаррики 1,8 турбо бо 20 клапан бо иқтидори 150 аспро муаррифӣ кард. Бо. V6 дар якҷоягӣ бо системаи нави гардонандаи 4Motion, ки электронӣ идора мешавад ва муфтаи пешрафтаи Haldex, ки дар якҷоягӣ бо ABS ва ESD истифода мешавад, дастрас буд. Қувваи қуттиҳо ба андозаи 1:9 тақсим карда шуд, яъне 90 фоизи қувваи муҳаррик ба тири пеш, 10 фоиз ба чархи паси чархдор фиристода мешавад. V6 аввалин Голф буд, ки бо интиқоли шаш-суръат ва аввалин дар ҷаҳон ду муфтаи DSG истеҳсол шудааст. Сегменти дизелӣ бо технологияи нави сӯзишвории сӯзишворӣ як пешравии дигарро аз сар гузаронд.
Volkswagen ҳазорсолаи навро бо 20 миллионумин голф ҷашн гирифт.
Галереяи аксҳо: VW Golf IV
-
- Намуди зоҳирии ҷолиби насли чоруми VW Golf аз версияҳои қаблӣ фарқ мекунад
-
- Технологияи муосири насли ояндаи LED сафари бехатарро таъмин мекунад
-
- Дохили кабинаи модел сатхи сифатро ба дарачаи оли баланд мебардорад
-
- Дар паси чои кор кулай чойгир шудани ронанда хангоми харакат боварй мебахшад
Насли панҷуми Golf V (2003–2008)
Вақте ки лифт дар соли 2003 оғоз шуд, Golf V аз интизориҳои VW ноком шуд. Мизоҷон дар аввал аз он пуштибонӣ карданд, ки қисман насби кондитсионери ҳатмӣ ҳамчун як варианти гаронарзиш пешниҳод карда шуд, гарчанде ки Golf V бо ҳолати техникӣ ва нишондиҳандаҳои сифаташ фарқ мекард.
Дар соли 2005, VW консепсияи мошини варзишии худро барои муштариёни серталаб бо ҷорӣ намудани Golf V GTI бо сатҳи нави ороиши динамикӣ, ба таври назаррас зиёд кардани фазои пассажирон ва мавқеи бароҳати ронандагӣ бо назорати бароҳат ва эргономикӣ идома дод.
Овози оҳиста-оҳистаи GTI муҳаррики турбоагрегати дулитраи зери капотро фарқ карда, моменти пурқуввати 280 Н/м ва 200 аспро ба вуҷуд овард. Бо. бо беҳтарин қувваи таносуби вазн.
Видео: 2003 VW Golf
Шасси дар устухонҳои пеш тағироти назаррас ба амал овард, дар ақиб тири нави чортарафа истифода шудааст. Ин модел рули барқи электромеханикӣ, шаш болишти муҳофизатиро пешниҳод мекунад. Муҳаррики алюминийи 1,4 литрӣ бо иқтидори 75 қувваи асп стандартӣ мебошад. бо., ки худро ҳамчун маъмултарин навъи агрегати энергетикӣ муқаррар кардааст.
Нашри насли панҷуми Голф макони марказии қубурҳои дугонаи ихроҷӣ ва калибрҳои азими кабудро ҷалб кард.
Volkswagen истеҳсоли интерьерҳоро идома медиҳад, ки бо функсияҳо, сифати моддӣ ва сатҳи баланди эстетикаи визуалӣ тавсиф мешаванд. Истифодаи оптималии фазо фазои паси пойро зиёд кард. Ин эргономикаи нишасти оптимизатсияшуда ва фазои дохилии ба таври назаррас беҳтаршуда харидоронро ба мукаммалии версияи навшудаи Голф бовар кунонд.
Дар паси унсурҳои инфиродии дохилӣ технологияи инноватсионӣ барои бароҳатии ҳадди аксар ва хусусиятҳои муҳими эргономикӣ бо диапазони оптималии танзими дарозӣ ва баландии курсиҳои пеш бо такягоҳи худкор буд. Volkswagen аввалин истеҳсолкунандаест, ки дастгирии 4-роҳи барқро пешниҳод мекунад.
Галереяи аксҳо: VW Golf V
-
- Хусусияти барҷастаи VW Golf 5 ин имконияти зебо барои кушодани танаи барои эмблема буд.
-
- Корти берунии ҳамвор технологияи инноватсионӣ ва функсияҳоро пинҳон мекунад
-
- Модели насли нав бо аэродинамикаи беҳтаршуда пас аз тағироти асосии тарроҳии бадан
-
- Тарҳбандии эргономикии идоракунӣ ба интизориҳои ронандагон аз ҷиҳати бароҳатӣ мувофиқат мекунад
-
- Панели иттилоотии VW Golf бо компютери бортӣ функсияҳои технологии моделро инъикос мекунад
Насли шашуми Golf VI (2008–2012)
Ифтитоҳи Golf VI таърихи бомуваффақияти тамоюлҳои классикиро дар ҷаҳони автомобил идома медиҳад. Дар назари аввал, ӯ дар сегменти худ бештар шуълавартар, мушакҳо ва баландтар менамуд. Голф 6 дар пеш ва пас аз нав тарҳрезӣ шудааст. Илова бар ин, тарҳи дохилӣ, оптика ва ороиши навшуда аз имкониятҳои синфи пешниҳодшуда зиёдтар буд.
Видео: 2008 VW Golf
Барои бехатарӣ, Голф шашум бо болишти стандартии зону муҷаҳҳаз карда шуд. Ҳоло Голф бо Park Assist ва системаи автоматии амният бо оғози дурдасти муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст. Барои кам кардани садо тадбирхои нав андешида шуда, бароҳатии акустикии кабина тавассути истифодаи плёнкаи изолятсионӣ ва мӯҳргузории оптималии дарҳо беҳтар карда шуданд. Аз ҷониби муҳаррик, тағирот бо 80 қувваи асп оғоз ёфт. Бо. ва DSG нави ҳафтсуръат.
Галереяи аксҳо: VW Golf VI
-
- Омезиши намуди зебо ва аэродинамика ба муваффақияти минбаъдаи модел мусоидат кард.
-
- Дар модели нав тарҳбандии унсурҳои рӯшноӣ ба контурҳои мудаввари ҷолиб иваз карда шудааст
-
- Ташкили оптималии назорат бо истифода аз технологияҳои инноватсионӣ ва маводи муосир
-
- Андозаҳои таъсирбахши қисми бағоҷ бо курсиҳои паси пӯшида ба шумо имкон медиҳанд, ки бори калон бардоред
Насли ҳафтум Golf VII (2012 - ҳоло)
Эволюцияи ҳафтуми Голф насли комилан нави муҳаррикҳоро муаррифӣ кард. TSI 2,0 литр иқтидори 230 аспро медиҳад. Бо. дар якҷоягӣ бо бастаи такмилёфта, ки ба кори мотор таъсир мерасонад. Варианти варзишӣ 300 аспро пешниҳод мекард. Бо. дар версияи Golf R. Истифодаи муҳаррики дизелӣ бо сӯзишвории мустақим ва пурборкунӣ то 184 асп пешбинӣ шудааст. бо., хамагй 3,4 литр сузишвории дизелй сарф мекунад. Функсияи start-stop ба системаи стандартӣ табдил ёфтааст.
Видео: 2012 VW Golf
Хусусиятҳои асосии ҳар як Golf VII иборатанд аз:
- ҳафт болишти бехатарӣ;
- системаи электронии устуворкунӣ (ESC);
- тормози электронии таваққуфгоҳ бо функсияи нигоҳдории худкор;
- қулфи дифференсиалии тарафӣ XDS;
- ҳолати барқарорсозӣ.
Моҳи ноябри соли 2016 Голф ҳам дар намуди берунӣ ва ҳам дохилӣ бо як қатор навовариҳои техникӣ, аз ҷумла истифодаи системаи нави иттилоотии "Discover Pro" бо назорати имову ишора тағйирот гирифт. Афзоиши каме дар андозаҳо, инчунин пойгоҳи чархи васеъ ва роҳ, ба афзоиши фазои дохилӣ таъсири назаррас расонд. Бари он аз 31 мм ба 1791 мм тағир ёфт.
Консепсияи бомуваффақияти фазоии голфи нав бисёр беҳбудиҳои дигарро таъмин мекунад, ба монанди 30 литр зиёд кардани фазои боркаш то 380 литр ва фарши боркунии 100 мм камтар.
Тарҳрезӣ ва амалиёт:
- ҷои кори барҳаво ва эргономикии 12-мақоми ронанда бо сатҳи баланди амалӣ ва функсионалӣ, ки бо такягоҳи 2-тараф барои курсиҳои пеш муҷаҳҳаз шудааст;
- доираи васеи танзими чархи руль;
- масофаи оптимизатсияшуда байни педали тормоз ва газ 16 мм зиёд шуд;
- як плюс аз нуқтаи назари эргономика як тугмаи фишанги баланд буд;
- экрани сенсорӣ бо се тугмаи асосӣ ва идоракунии гардишкунанда дар консоли марказӣ;
- дастгоҳи экрани сенсорӣ бо сенсорҳои наздикӣ.
Ҷадвали: хусусиятҳои муқоисавии модели Volkswagen Golf аз насли якум то ҳафтум
| Насл | Аввал | Дуюм | Сеюм | чорум | Панҷум | Шашум | ҳафтум |
| Пойгоҳи чарх, мм | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Дарозии мм | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Дохили, мм | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Баландии мм | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Каши ҳаво | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Вазн, кг | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Мотор (бензин), см3/л. аз. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| Мотор (дизелӣ), см3/л. аз. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Турбо/54–80 | 1,9 / 64-90 | 1,9 / 68-320 | 1,9/90 | 1,9 / 90-140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ, л/100 км (бензин/дизель) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| навъи диск | пеши | пеши | пеши | пеши | пеши | пеши | пеши |
| Андозаи шина | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Хусусиятҳои моделҳое, ки бо бензин ва сӯзишвории дизелӣ кор мекунанд
Дар моҳи сентябри соли 1976, Golf Diesel навоварии асосӣ дар сегменти мошинҳои паймон дар бозори Олмон гардид. Бо истеъмоли тақрибан 5 литр дар 100 километр, Golf Diesel худро ба қатори мошинҳои сарфакоронаи солҳои 70-ум ворид кард. Дар соли 1982 муҳаррики дизелӣ бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз карда шуд, ки нишондиҳандаи назаррас ва унвони мошини сарфакоронаи ҷаҳонро нишон дод. Бо хомӯшкунандаи нави ихроҷӣ, Golf Diesel нисбат ба пешгузаштаи худ оромтар аст. Коркарди версияи пурқуввати муҳаррики 1,6 литрии Golf I бо суперкарҳои варзишии солҳои 70-ум қобили муқоиса буд: суръати максималӣ 182 км/соат буд, суръат то 100 км/соат дар 9,2 сония анҷом ёфт.
Сохтори шакли камераи сӯзишвории муҳаррикҳои дизелӣ бо рафти ташаккули омехтаи сӯзишворӣ муайян карда мешавад. Дар муддати кӯтоҳи эҷоди омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво, раванди оташгиронӣ фавран пас аз сӯзандору оғоз меёбад. Барои пурра сӯхтани муҳити сӯзишворӣ, дизел бояд дар лаҳзаи фишурдани ҳадди аксар бо ҳаво пурра омехта карда шавад. Ин миқдори муайяни ҷараёни самти ҳаворо талаб мекунад, то сӯзишворӣ ҳангоми сӯзандору пурра омехта шавад.
Volkswagen барои ҷорӣ кардани муҳаррики дизелӣ дар моделҳои нав сабабҳои хуб дошт. Ифтитоҳи бозори Голф дар замони бӯҳрони нафт сурат гирифт, ки аз истеҳсолкунандагон муҳаррикҳои каммасраф ва боэътимодро талаб мекард. Аввалин моделҳои Volkswagen камераи сӯзишвориро барои муҳаррикҳои дизелӣ истифода мебурданд. Дар сари силиндраи алюминий камераи сӯзишвории чархдор бо сопло ва сими сӯзишворӣ сохта шудааст. Тағйир додани ҷойгиршавии шамъ имкон дод, ки аз ҳисоби кам кардани дуди газҳо сарфи сӯзишворӣ кам карда шавад.
Қисмҳои муҳаррики дизелӣ нисбат ба муҳаррики бензин ба бори зиёдтар тоб оварда метавонанд. Ҳарчанд андозаи муҳаррики дизелӣ аз муҳаррики бензин калонтар набуд. Дизелҳои аввал ҳаҷми 1,5 литр бо иқтидори 50 литр буданд. Бо. Ду насли Голф бо муҳаррикҳои дизелӣ ронандагонро на сарфакорӣ ва на садо қонеъ накард. Танҳо пас аз ба кор андохтани муҳаррики дизелии 70-қувваи асп бо турбоагрегат садои берун аз партов бароҳаттар шуд, ба ин истифодаи қисмати изолятсия дар кабина ва изолятсияи садои капот мусоидат кард. Дар насли сеюм, модел бо муҳаррики 1,9 литр муҷаҳҳаз карда шуд. Аз соли 1990 сар карда, турбодизели 1,6-литрӣ бо як сардкунанда ва 80 қувваи асп истифода мешуд. Бо.
Ҷадвал: Нархи сӯзишворӣ дар давраи истеҳсоли моделҳои VW Golf (тамгаҳои Deutsch)
| Сол | Бензин | Муҳаррики дизелӣ |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Таҷдидшудаи Volkswagen Golf 2017 ба истифодаи таҷҳизоти баландсифат ва тарҳи мушаххаси берунӣ нигаронида шудааст. Дар канори пешина як панели варзишии хромӣ ва эмблемаи имзо дорад. Контурҳои зебои бадан ва чароғҳои LED моделро аз ҷараёни умумӣ фарқ мекунанд.
Аз рӯзи муаррифии аввал, Голф ба туфайли динамикаи истисноӣ, тарҳрезӣ, амалӣ ва нархи дастрас яке аз мошинҳои дӯстдошта буд. Мошинсозон кори нарми шасси, дақиқии назорат ва бастаи қобили қабулро дар конфигуратсияи асосӣ мусбат арзёбӣ мекунанд:
- курсиҳои пеши тафсон;
- дастрасии бе калид;
- тугмаи оғоз;
- хусусиятҳои стандартии бехатарии фаъол;
- тозакунакҳои шишаи шамол ба борон ҳассос;
- огоҳӣ аз бархӯрд дар пеши;
- тормози фавқулоддаи мустақил;
- идоракунии автоматии масофа то машинаи пешка-дам;
- системаи огоҳкунии нуқтаи кӯр.
Видео: 7 Фольксваген Гольф 2017 гардонандаи санҷишӣ
Голф як стандарти сифатро бо хусусиятҳои иловагӣ дар синфи худ муқаррар кардааст. Гурӯҳи Volkswagen оилаи мошинҳои паймоне, ки чархи пеш ва AllTrack-ро идома медиҳад. Сатҳи trim дар моделҳои нав бо бастаи кӯмаки ронандагон дастрас аст, ки Light Assist-ро дар бар мегирад. Нав барои соли 2017 4Motion гардонандаи стандартии ҳама чархдор бо тозакунии замини ҷолиб Golf Alltrack мебошад.
Сарфи назар аз услуби бадан, Голфи нав фазои саховатманди дохилиро бо курсиҳои бароҳат ва бароҳати паси ва системаи нави фароғатӣ пешниҳод мекунад. Дар дохили голф хатҳои рост ва рангҳои нармро истифода мебарад.
Фазои бароҳати кабина бо таносуби саховатмандона барои ҷойгиркунии бароҳати ронанда ва мусофирон муайян карда мешавад. Ҷойҳои эргономикӣ имкон медиҳанд, ки идоракунии оптималии ронандагӣ бо панели марказӣ каме ба сӯи ронанда моил бошад.
Чароғҳои кунҷи навшуда ва тирезаи қафо намуди зоҳириро равшантар мекунанд. Таносуби хурд, сарпӯши кӯтоҳ ва тирезаҳои васеъ ба истифодаи ҳаррӯза мусоидат мекунанд. Чароғҳои LED-и шабонарӯзӣ бо чароғҳои LED-и туман пурра карда мешаванд, ки дар шароити номусоиди корӣ дидани мошинҳоро муайян мекунанд. Танзимоти стандартии чароғҳои пешӣ дорои доираи кофии танзим, ҷуброн кардани шаклҳои гуногуни сарборӣ мебошанд.
Рӯҳияи варзишӣ дар тарҳрезии табақи дарҳо, педальҳои аз пӯлоди зангногир, тахтаҳои фаршӣ бо дӯхтани ороишӣ эҳсос мешавад. Рӯли бисёрфунксионалии варзишии аз чарм сохташуда бо ороишоти замонавӣ таассуроти эстетикии хусусияти динамикиро пурра мекунад.
Амният қувваи ширкат аст. Дар озмоишҳои садама, Голф баҳои умумии панҷ ситора гирифт. Бо хусусиятҳои пешрафтаи бехатарии худ, он Top Safety Pick ном дорад, ки дар ҳама санҷишҳо баҳои хуб дорад. Хусусиятҳои бехатарии фаъол барои ҳама версияҳои модели асосӣ мебошанд. Диққати махсус ба вазифаи тормози фаврӣ дар ҳаракати нақлиёти шаҳр ҳангоми рондан бо суръати паст барои ошкор кардани монеаҳо дар минтақаи фарогирии система дар сурати ногаҳон дар роҳ пайдо шудани пиёдагард сазовор аст.
Гурӯҳи Volkswagen мехоҳад як пешвои ҷаҳонии саноати автомобилсозӣ шавад ва истеҳсоли ҳама брендҳоро афзоиш диҳад, то пешвоёни дигари бозорро аз болои фурӯш тела диҳад. Идеяи асосии ширкат васеъ кардани банақшагирии сармоягузории ҷорӣ барои модернизатсия ва навсозии доираи ҳама брендҳои гурӯҳ мебошад.
Бозгашти соҳибон
Хэтчбеки Volkswagen Golf2 як кори воқеӣ аст. Дар давоми панч сол барои таъмири мошинхо 35 хазору 200 сум сарф карда шуд. Акнун мошин аллакай 20 сол дорад! Ҳолати бадан тағйир наёфтааст, ба истиснои микросхемаҳои нави ранг аз сангҳо дар роҳ. Голф идома меёбад ва соҳиби худро шод мекунад. Бо вучуди вазъияти роххои мо. Ва агар мо мисли Аврупо роҳҳо дошта бошем, пас маблағи ниҳоиро метавон бехатар ба ду тақсим кард. Дар омади гап, подшипникхои чарххо хануз хам кор мекунанд. Ин маънои сифат аст.
Хэтчбеки Volkswagen Golf7 на танҳо барои сафарҳои шаҳр, балки барои сафарҳои дуру дароз низ хуб аст. Охир, вай истеъмоли хеле кам дорад. Мо зуд-зуд ба посёлка 200 километр дуртар аз шахр меравем ва истеъмоли он ба хисоби миёна 5,2 литрро ташкил медихад. Ин танҳо аҷиб аст. Гарчанде ки бензин аз ҳама гаронтар аст. Салон хеле васеъ аст. Бо баландии ман 171 см, ман комилан озод менишинам. Зонуҳо дар муқобили курсии пеш қарор намегиранд. Дар қафо ва инчунин дар пеш ҷои фаровон вуҷуд дорад. Мусофир комилан бароҳат аст. Мошин бароҳат, сарфакор, бехатар аст (7 болишти муҳофизатӣ). Немисхо мошинсозиро медонанд — ман хаминро гуфта метавонам.
Мошини боэътимод, бароҳат, санҷидашуда дар ҳолати хуби техникӣ ва визуалӣ. Дар роҳ хеле динамикӣ, хуб идора карда мешавад. Иқтисодӣ, калон ва истеъмоли ками сӯзишворӣ. Сарфи назар аз синну солаш он ба тамоми талабот пурра чавоб медихад: рули пуриктидор, кондиционер, ABS, EBD, равшании оинаи дохили. Баръакси мошинҳои ватанӣ, он корпуси галванӣ дорад, ки занг надорад.
Аз замони таъсиси худ, Голф ҳамчун як мошини боэътимоди ронандагии ҳамарӯза бо хусусиятҳои инноватсионии ронандагӣ ҳисобида мешавад. Ҳамчун воситаи беҳтарин барои ҳар як гурӯҳи манфиатдор, Голф барои саноати автомобилсозӣ стандартҳои нав муқаррар кардааст. Дар айни замон концерни олмонӣ технологияҳои муосирро ба истеҳсоли консепсияи нави гибридии ултра сабуки Golf GTE Sport ворид мекунад.
