Volkswagen Touran 1.9 Trendline TDI
Мундариҷа
Ва чӣ гуна аст, ки Volkswagen бори аввал системаи Opel Flex7 -ро тарсондааст ва ҳоло бо Touran, ки асосан "танҳо" панҷ ҷойро пешниҳод мекунад, хеле дилпурона вориди бозор мешавад? Ҷавоб метавонад 60 фоизи харидорони ин навъи мошин бошад, ки қулайӣ ва чандириро меҷӯянд, 33 фоизи харидорон аввал фарохӣ меҷӯянд ва чанд фоизи боқимондаҳо шакли писандида, дастрасӣ, осонии истифода, бароҳатӣ ва албатта, ҳафт курсӣ. ...
Бар асоси ин бозёфтҳо, Фолксваген тасмим гирифт, ки як микроавтобуси хурди седаниро таҳия кунад, ки пеш аз ҳама ба бениҳоят фасеҳ ва бароҳат ва албатта, ба корҳои дохилии калон такя мекунад.
Дар дохили амалӣ ва васеъ
Ва ҳангоме ки шумо чанд дақиқаи аввали вақти худро бо Туран дар атрофи корҳои дохилӣ мегузаронед, шумо хоҳед дид, ки муҳандисон кори худро бодиққат ва боандеша анҷом додаанд. Масалан, дар қатори дуввуми курсиҳо сеи охирин мустақиланд ва аз якдигар комилан ҷудо шудаанд. Шумо метавонед ҳар яки онҳоро ба таври тӯлонӣ ҳаракат кунед (ҳаракати 160 сантиметр), шумо инчунин метавонед тахтапуштро пӯшед (ё нишебии онро танзим кунед), онро пурра ба курсиҳои пеши печонед ё муҳимтар аз ҳама аз кабина хориҷ кунед. дар бахши алоҳидаи ин санҷиш, дар кунҷи фармоишӣ).
Мушкилоти ниҳоӣ, баровардани ҷойҳо аз кабина, дар акси ҳол одамони каме қавитарро талаб мекунад, зеро вазни ҳар як курсӣ нисбатан калон 15кг (курсии берунӣ) ё 9кг (курсии миёна) аст, аммо шумо барои кӯшишҳои худ мукофот хоҳед гирифт. Туран як танаи калон дорад, ки дар сурати хориҷ кардани ҷойҳо метавонад хеле калон шавад. Он асосан то 15 литр фазои бағоҷро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки ин рақам ҳангоми бардошта шудани ҳар се курсии сафи дуввум ба 7 литр мерасад.
Бо вуҷуди ин, азбаски муҳандисони Фольксваген бо танаи хеле васеъ ва хуб танзимшаванда "на танҳо" комилан қаноатманд буданд, онҳо ба он дохилии васеъ илова карданд. Ҳамин тариқ, дар он мо як тӯдаи фазои нигоҳдорӣ барои ашёи хурди ҳама намудҳоро пайдо мекунем, ки нисфи онҳо танҳо барои рӯйхат кардани онҳо истифода мешаванд. Пас, биёед қайд кунем, ки дар тамоми мошин то 24 ҷевони кушода, пӯшида, кушода ё пӯшида, ҷайбҳо, рафҳо ва ҷойҳои шабеҳ барои ашёи хурд мавҷуданд. Албатта, мо набояд пиндори муфидро дар қисмати бағоҷ барои халтаҳои харид, ду мизи пикникӣ дар пушти курсиҳои пеш ва ҳафт ҷой барои нӯшокиҳо фаромӯш накунем, ки ҳадди аққал дуто дар дари пеш низ як 1-ро қабул мекунанд. шиша литр.
Ҳамин тариқ, Туран чизҳои хурд, ахлот ва чизҳои шабеҳро, ки одамон одатан дар мошин бо худ мебаранд, нигоҳубин мекунад. Дар бораи худи мусофирон чӣ гуфтан мумкин аст? Онҳо менишинанд, тавре ки дар боло қайд кардем, ҳар кадоме дар ҷои худ ҳастанд ва ду мусофири аввал назар ба се нафари дигар дар қатори дуввум беҳтар менишинанд, аммо ҳатто онҳо, асосан, барои шикоят кардан ягон сабаби махсус надоранд. Дуруст аст, ки онҳо эҳтимолияти пайдо кардани фазои танги боми Туранро аз ҷониби муҳандисони Volkswagen ҷудо кардаанд, зеро мусофирони беруна бинобар насби қисмати миёна (ба монанди курсии берунӣ). Аммо қисми наҷот дар он аст, ки вақте ки дар Туран ҳамагӣ чор мусофир ҳастанд, курсии марказиро бардоред ва ҳарду курсии беруниро каме ба маркази мошин наздиктар ҷойгир кунед, то ҳарду мусофири дар қатори дуввум бударо қариб хуб ҳис кунанд . дар катори дуйум дуто аст Намоиши якум.
Аввалин мусофирони аввалро зикр карда, мо лаҳзае назди ронанда ва ҷои кори ӯ меистем. Ин услуби олмонӣ ва тозаву озода аст, ки ҳама коммутаторҳо дар ҷои худ ва чархи руль барои баландӣ ва дастрасӣ аз ҷиҳати эргономика танзим карда мешавад, қариб ҳеҷ шарҳе нест. Танзими чархи руль метавонад (вобаста ба шахс) бо сабаби нисбатан баланд будани танзим каме одат кунад, аммо пас аз чанд мил, ҳама гуна шикоятҳо дар бораи курсии ронанда албатта коҳиш меёбад ва вақти таҳсин аст. Интиқолро ситоиш кунед.
Чизе дар бораи гардонанда
Дар озмоиши Туран вазифаи асосии муҳаррикро турбодизели 1-литрӣ бо сӯзиши бевоситаи сӯзишворӣ тавассути системаи агрегат-инжектор иҷро кард. Қувваи максималии 9 киловатт ё 74 қувваи асп барои суръати ниҳоии 101 километр дар як соат ва 175 Нютон моменти кофӣ буд, то аз 250 то 0 км / соат дар 100 сония суръат гирад. Натиҷаҳо чунин Турани мотордорро дар байни спринтерҳо ҷой намедиҳанд, аммо он метавонад то ҳол дар роҳи худ шитобкорона ҳаракат кунад, аз ин рӯ ба даст овардани километрҳо хаста намешавад. Дар ҳолати охирин, чандирии муҳаррик низ бисёр кумак мекунад. Яъне, он дар ҳолати бекор ва берун аз он хуб ҳаракат мекунад ва ҳатто барои муҳаррикҳои Volkswagen TDI, оғози хоси турбогенератор эҳсос намешавад.
Барои боз ҳам мукаммалтар кардани расм, истеъмоли ками сӯзишворӣ таъмин карда мешавад. Дар санҷиш он ба ҳисоби миёна ҳамагӣ 7 литр дар 1 километр буд ва бо пои хеле мулоим то 100 литр афтод ё бо пои хеле вазнин 5 сад километр афзоиш ёфт. Трансмиссияи шашзинадори дастии хуб тарҳрезишуда, бо ҳаракатҳои фишанги сменаи дақиқ, кӯтоҳ ва сабук (интиқол ба тағирёбии тезтар муқобилат намекунад) инчунин ба таассуроти ниҳоии механикаи мукаммали гардон мусоидат мекунад.
Ин танҳо ба изолятсияи садо тамаркуз хоҳад кард, ки ҳама намудҳои садоро нисбатан хуб нигоҳ медорад, аммо ба ҳар ҳол барои такмил додани нигоҳдории садои муҳаррик ҷой мегузорад. Мушкилот дар натиҷаи "баландшавии" садои маъмулии дизелӣ аз 3500 чархзанӣ ба вуҷуд омадааст, ки то ҳол дар ҳудуди қобили қабул аст.
Бо Туран савор шавед
Тавре ки шумо шояд аллакай фаҳмидед, Туран пеш аз ҳама барои оилаҳо, сафарҳои оилавӣ ва саёҳат пешбинӣ шудааст. Аммо, падарон ва модарони оилавӣ дар роҳҳо намегузаранд, аз ин рӯ мо ба боби динамикаи ронандагӣ танҳо чанд калима мебахшем. Шасси нав (рамзи PQ 35), ки Туран дар он насб карда шудааст ва дар он бисёр хоҳарон, амакбачаҳо ва хоҳаронаш насб карда мешаванд, дар амал каме хуб аст.
Таваққуфи Туран аз сабаби бадани баландаш нисбат ба маъмул каме сахттар аст (дар кунҷҳо хам мешавад), аммо он то ҳол аксари бархӯрдҳоро дар роҳ бе мушкилот ҳал мекунад, дар ҳоле ки баъзе танқидҳо сазовори як зарбаи асабии каме дар роҳи кӯтоҳтар мебошанд. ... мавҷҳо дар шоҳроҳ. бо суръати олии крейсерӣ. Мисли микроавтобуси лимузин, Туран инчунин дар роҳҳои печутоб рушд мекунад, ки дар он он бо мавқеи устувор ва бехатар бовар мекунонад.
Ҳисси хуби роҳ бо ҳамон тормозҳои устувор ва боэътимод пурра карда мешавад. Онҳо, бо эҳсоси хуби педали тормоз ва дастгирии стандартии ABS, натиҷаҳои хуби тормозро таъмин мекунанд, ки инро масофаи ченкунии тормоз аз 100 км / соат то истодан дар масофаи ҳамагӣ 38 метр исбот мекунад, ки ин аз ҳисоби миёнаи синф хеле беҳтар аст.
На аз ҳама мусоид. ...
Нархи Турани нав низ аз ҳисоби миёнаи синф "беҳтар" аст. Аммо бо назардошти он, ки танҳо чанде аз харидорони ин синфи мошин дар ҷустуҷӯи як хариди микроавтобуси лимузини хеле дастрас ҳастанд, Volkswagen (ки бешубҳа ҳоло ҳам чунин аст) дидаю дониста дар байни ҳамсолони худ як қатор нархҳои баландтарро интихоб кардааст. Ҳамин тавр, шумо як Туранро бо муҳаррики 1.9 TDI ва бастаи таҷҳизоти Trendline мегиред, ки он асосан нисбатан хуб муҷаҳҳаз аст (нигаред ба маълумоти техникӣ) бо 4 миллион толори хуб.
Базаи асосии Асос, албатта, арзонтар аст (аз ҷониби 337.000 270.000 SIT), аммо дар айни замон дар он лаззатбахшии камтар вуҷуд дорад ва шумо бояд ба ҳар ду кондитсионер иловагӣ пардохт кунед (306.000 XNUMX SIT дастӣ, XNUMX XNUMX SIT.automatic). Остонаи дард чист. Он дар ҳамён каме баландтар ҳаракат мекунад.
... ... Хайр
Пас оё Touran 1.9 TDI Trendline ба маблағи зиёди пуле, ки ба шумо дар дилери Фолксваген лозим аст, арзиш дорад? Ҷавоб ҳа аст! Муҳаррики 1.9 TDI на танҳо ниёзҳоро ба қувват, чандирӣ ва чашмгуруснагӣ қонеъ хоҳад кард, аз ин рӯ истифода бурдан (хондан: рондан) бо он осон ва лаззатбахш хоҳад буд. Ғамхории Туран ба мусофирон, ашёи хурд ва бағоҷ, ки метавонад хеле калон бошад, ламсро ба охир мерасонад. Фолксваген! Шумо муддати тӯлонӣ эҷодкор будед, аммо интизорӣ бо маҳсулоти хеле хуб асоснок аст!
Питер Ҳумар
Акс: Алеш Павлетич.
Volkswagen Touran 1.9 Trendline TDI
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.124,06 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 22.335,41 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 74 кВт (101 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 177 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,9л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумии 2-солаи бемаҳдуд, кафолати 3-солаи ранг, кафолати 12-солаи занг, кафолати номаҳдуди мобилӣ |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 15.000 км. |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - дар пеши васлшуда ба таври возеҳ - сӯрох ва зарбаи 79,5 × 95,5 мм - ҷойивазкунӣ 1896 см3 - фишурдасозии 19,0: 1 - қудрати максималӣ 74 кВт (101 HP) дар 4000 чархзании миёна - суръати поршен дар ќувваи максималї 12,7 м/с - зичии ќувва 39,0 кВт/л (53,1 hp/л) - моменти максималї 250 Нм дар 1900 чархзанї - 1 чарх дар сари (камарбанди замон) - 2 клапан дар як силиндр - сӯзишворӣ тавассути насос -системаи инжекторӣ - турбоагрегати гази ихроҷкунанда - сардкунандаи ҳавои барқ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 6-суръати дастй — таносуби фишанги I 3,780; II. 2,060 соат; III. 1,460 соат; IV. 1,110 соат; V. 0,880; VI. 0,730; баръакс 3,600 - дифференсиал 3,650 - rims 6,5J × 16 - шина 205/55 R 16 V, диапазони якпаҳлӯ 1,91 м - суръат дар VI. фишангҳо дар 1000 чархзании 42,9 км / соат. |
| Иқтидор: | суръати боло 177 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 13,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 л / 100 км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 5 дар, 5 нишаст - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои барг, рельсҳои секунҷа, стабилизатор - суспензияи яккаса, чор рельс, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ) , дискҳои паси , тормози механикии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, гардиши 3,0 байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1498 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2160 кг - вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз 1500 кг, бидуни тормоз 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 100 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1794 мм - роҳи пеши 1539 мм - роҳи пушти 1521 мм - барасмиятдарории замин 11,2 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1490 мм, пушти 1490 мм - дарозии курсии пеш 470 мм, курсии пушти 460 мм - диаметри руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 60 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо истифода аз маҷмӯаи стандартии AM 5 ҷомадони Samsonite (дар маҷмӯъ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 халта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 2 × ҷомадон (68,5 л); 1 × ҷомадон (85,5 л) |
Андозагирии мо
| Т = 28 ° C / дақ. = 1027 мбар / рел. vl. = 39% / Шина: Pirelli P6000 | |
| Суръат 0-100км: | 13,8 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 35,2 сол ( 147 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,6 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,1 (В.) / 13,8 (VI.) С |
| Суръати максималӣ: | 175км / соат (МО.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 6,3л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,4л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 7,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,4m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 69dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 67dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (352/420)
Ҷумъа ӯро ҳамагӣ чанд хол аз даст дод, аммо чаҳор ҳам натиҷаи хеле хуб аст, ҳамин тавр не? Ин ба чандирии аълои дохилии васеъ ва танаи, муҳаррики сарфакор ва чандири TDI ва иҷрои боэътимоди ронандагӣ, аломатҳои VW ва ҳама чизҳое, ки бо он меояд, вобаста аст ва ... хуб, шумо чиро номбар мекунед, зеро шумо аллакай ҳама чизро медонед. .
Берунӣ (13/15)
Мо дар бораи дақиқии истеҳсолот шарҳе надорем. Дар тасвири мошин, дизайнерҳо метавонистанд далерии каме бештар диҳанд.
Дарунӣ (126/140)
Хусусияти асосии Touran ин дохили он хеле чандир ва васеъ мебошад. Маводҳои интихобшуда аз ҷиҳати истеҳсолот сифати кофӣ доранд. Эргономика "мувофиқ".
Мотор, интиқол (36
/ як)Двигатели чолок ва қуттии шашзинадор бо Touran-и ба оила нигаронидашуда комилан омезиш меёбад. Сарфи назар аз таъиноти TDI, муҳаррик муддати тӯлонӣ қуллаи технологияи муҳаррик набуд.
Иҷрои ронандагӣ (78
/ як)Мошини дӯстона, ки на барои хомӯш кардани ошӯб, балки барои савори орому осуда пешбинӣ шудааст. Дар чунин сафар ӯ рисолати худро комилан иҷро мекунад.
Намоиш (24/35)
Touran 1.9 TDI як спринтер нест, аммо бо вуҷуди он ки суръати баланд набошад ҳам, он метавонад дар роҳи худ ба қадри кофӣ тез бошад, ки барои ба даст овардани милҳо хаста нашавад.
Амният (35/45)
Технологияи автомобилсозӣ ва таҷҳизоти бехатарӣ бо он рушд мекунанд. Аксари ихтисоротҳо (ESP, ABS) таҷҳизоти стандартӣ мебошанд ва айнан ҳамин чиз барои болиштҳои муҳофизатӣ низ дахл дорад.
Иқтисодиёт
Харидани як Турани нав арзон нест, аммо рондани мошин боз ҳам шавқовартар хоҳад буд. Ҳатто як Турани истифодашуда, хусусан бо муҳаррики TDI, арзиши фурӯши худро нигоҳ медорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
сарфи сӯзишворӣ
Лигаи
чандирӣ
шумораи ҷойҳои нигоҳдорӣ
танаи
шаст
сандуқ
