Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid 283 км - экологӣ Шветсия

Танҳо тақрибан 3% партовҳо ба партовгоҳҳои Шветсия мераванд. 97% боқимонда, аз ҷумла, барои сохтани сувенирҳои декупаж, сумкаҳои дӯзандагӣ, ҳамёнҳо ва ҳатто либосҳо аз маводи кӯҳна истифода мешаванд. Як давлат дар Аврупои Шимолӣ бояд партовҳоро аз ҳамсояҳои худ ворид кунад, зеро он барои тавлиди энергияи барқароршаванда намерасад. Аз ин рӯ, эҳтимол касеро ба ҳайрат наоварад, ки маҳз Volvo гибриди омехтаро бо гардонандаи дизелӣ муаррифӣ кард. Мо бояд дар хотир дорем, ки шведҳо аз соҳиби ин навъи мошин фоидаи муайян ба даст меоранд. Дар Полша, ҳеҷ кас ба мо таваққуфгоҳи ройгон дар шаҳрҳо, суғуртаи арзонтар ё пардохти камтар барои сабти мошини барқиро пешниҳод намекунад. Оё барои версияи плагин 70 PLN иловагӣ пардохт кардан меарзад?

V60 як мошини ҷавон аст, ки расман дар соли 2010 муаррифӣ шуд, он пас аз як сол дар намоишгоҳҳо пайдо шуд ва дар соли 2013 мо бозсозӣ гирифтем. Версияи плагин ба таври визуалӣ аз стандарти V60 пас аз fl фарқ намекунад. Бале, қариб ҳеҷ чиз. Дар болои камони чархи чап шумо васлаки барқӣ барои пур кардани барқ, ду нишони "гибридии плагин", рахи нуқраи "эко" дар дарвозаи пасмонда ва чархҳои нави 17 дюймӣ хоҳед ёфт. Хушбахтона, дахолати бештар ба намуди зоҳирӣ талаб карда нашуд. Азбаски тағиротҳо ҳамчун як қисми facelift ворид карда шуданд, V60 олиҷаноб менамояд. Volvo дигар бо мошинҳои мураббаъаш наметарсад, ки ҳангоми дидани онҳо бехатарии ин мошинҳоро эҳсос мекард, аммо мутаассифона, дилгирӣ ва як навъ пешгӯишаванда. Он рӯзҳо гузаштанд. V60 таассуроти мошини динамикӣ ва устувор гузошташударо медиҳад. Яке, ки эҳсосоти арзанда ва бехатарии сафарро таъмин мекунад.

Интерьерҳои классикӣ

Шведҳо низ марказро бетағйир гузоштанд, фарқият ва иқлими салони экологӣ ҷузъиёти мошин аст. Он чизе ки қариб дарҳол чашми маро ба худ ҷалб кард, се тугмаи интихоби режими ронандагӣ буданд - Pure, Hybrid ва Power. Мо дар як лаҳза ба кори онҳо бармегардем ва ба ронандагӣ таъсир хоҳем кард. Интерьери мошин бо услуби классикӣ сохта шудааст ва дар тӯли солҳои зиёд бренди Скандинавиро тавсиф мекунад. Аз ин рӯ? Хуб, коркард дар сатҳи олӣ, масолеҳи аълосифат, алюминий, чарму чуб дар ин ҷо ҳастанд, унсурҳои алоҳида ба ҳам мувофиқанд ва садои ғазабовар намекунанд. Ҷойгоҳҳо бо чарми сабук тарошида шудаанд ва панели марказӣ бо як одами хурдакак, ки бо он мо дефлекторҳоро идора мекунем, ба фишанги фишанг ва дастӣ дар як элементи дарунсохт пайваст карда шудааст. Мутобиқати тарҳрезии дохилии мошинҳои онҳо маънои онро дорад, ки онҳо аз тасодуфӣ ва номувофиқӣ озоданд. Сарфи назар аз вагонҳои истгоҳӣ будан, V60 дар дохили он хеле танг ва шояд каме аз ҳад зиёд клаустрофобӣ ба назар мерасад - ман сарамро ба рӯпӯши офтобӣ гирифтам, ҳатто вақте ки он пӯшида буд.

Тавре ки ман зикр кардам, мо бо як вагон сарукор дорем, аз ин рӯ як қисми калони бағоҷ ва озодии интиқоли харидҳои хурд - ҳадди аққал дар назария - бояд дар рӯзнома бошад. Чӣ тавр дар амал? Не беҳтарин. Мотор ва аккумуляторхои электронии иловагй аз хисоби хачми борбардор ба вучуд омада, нисбат ба стандарти V60 он 125 литр кам шуда, холо 305 литр иктидор дорад.Аз хисоби васл кардани элементхои нав вазни мошин зиёд шуд. то 250 килограмм зиёд шуд.

Ду дил

Дар зери капоти мошини озмудашуда двигатели D6 бо иктидори 2400 см.³ ва 285 кувваи асп дар 4000 чархзанӣ ва 440 Нм дар доираи 1500-3000 чархзании. V60 6.4-0.3-ро дар 6.1 сония мезанад, ки нисбат ба Volvo 50s 60 сония сусттар аст.Дар реҷаи Power, мошин ҳам дар шоҳроҳ ва чи дар шаҳр бе фикру андеша суръат мегирад, пеш гузаштан аз мошинҳои дигар лаззатбахш аст ва садои ба салон расидан симфонияи хакикй барои гуши мост. Мутаассифона, дар дигар режимхо садои мотор каме гум мешавад. Апогеяи кори пуршиддат дар ре-жими двигатели тамоми чарххо ба амал меояд, вакте ки двигатели электрикие, ки тири акибро меронад, худро хис мекунад. Дар маҷмӯъ, мошин панҷ намуди ронандагӣ дорад. Қувваи боло муҳаррики дарунсӯзиро ба кор медарорад ва барои кори муҳаррик дар суръати баланд масъул аст. Ба ибораи дигар, қудрати бузургтарин дар ин ҷост. Гибрид истифодаи манбаъҳои энергияро вобаста ба шароити ронандагӣ оптимизатсия мекунад. Ҳолати тоза ба драйв афзалият медиҳад ва аксари дастгоҳҳои пурқувватро, аз ҷумла, хомӯш мекунад ҳавополо. Pure метавонад бо як барқ то 4 км роҳро тай кунад. Ҳолати дигар "Захира" мебошад, ки барои сарфаи қувваи батарея дар ҳолатҳои интихобшуда масъул аст ва дар ҳолати зарурӣ батареяро пур мекунад, аммо ин сарфи сӯзишвориро зиёд мекунад. Охирин гардонандаи AWD аст, яъне. чор-чарха. Меҳвари пеш аз ҷониби муҳаррики дарунсӯзӣ ва тири ақиб бо муҳаррики электрикӣ идора карда мешавад. Тавре ки мо мебинем, V100-ро дар бисёр шеваҳо истифода бурдан мумкин аст, ки ба истеъмоли сӯзишворӣ бо роҳҳои гуногун таъсир мерасонанд. Ҳангоми саёҳати ором берун аз маҳалҳои аҳолинишин, истеъмоли сӯзишворӣ камтар аз 5,4 л / 100 км хоҳад буд. Ҳангоми рондан ба шаҳр дар реҷаи ЭКО сарфи сӯзишвории XNUMX л/XNUMX км бояд ба назар гирифта шавад. Меарзад дар гирду атрофи шаҳр дар реҷаи пок ҳаракат кунед, ки ба шарофати он ҳам истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳам партовҳои гази карбон тақрибан сифр хоҳад буд.

Volvo Hybrid ҳангоми рондан бенуқсон менамояд. Таваққуф хеле бароҳат аст, нисбат ба стандарти V60 каме сахттар аст ва бо вазни иловагии версияи Plug-in хуб мубориза мебарад, амортизаторҳо, дар навбати худ, ҳатто зарбаҳои калонро хеле хуб аз худ мекунанд. Аммо, чунин ба назар мерасад, ки системаи идоракуниро каме беҳтар кардан мумкин аст. Ҳарчанд ҳангоми рондан ҳама чиз рост меравад, аммо ин пурра инъикос намекунад, ки ҳангоми ворид шудан ба кунҷҳо дар зери чархҳои пеш чӣ рӯй медиҳад. Ин навъи нуқсон ҳеҷ хатаре надорад, балки танҳо каме нороҳатиро ба бор меорад. Хатто дар шароити бедтарин ро-нанда пурра кор карда, чунин таассурот мебахшад, ки мошин ба род часпида бошаду чизе ба ондо даст нарасонад. Интиқоли автоматӣ муҳаррикро дар гардиши баланд нигоҳ медорад, аммо баъзан ҳис мекард, ки фишанг хеле дер иваз шудааст.

Volvo V60 Plug-in Hybrid дар ду сатҳи ороиш дастрас аст. Якум, Momentum барои PLN 264 дар версияи стандартӣ ва дар ҳамон бастаи таҷҳизот дар версияи R-Design барои PLN 200 мебошад. Бастаи дуюми таҷҳизот Summum ном дорад ва арзишаш 275 PLN аст.

V60 Plug-in Hybrid як мошини хеле муваффақ аст. Табиист, ки вай инчунин камбудиҳо дорад, ба монанди танаи ба таври хандаовар хурд, махсусан барои вагон. Варианти асосии V60 мошини муваффақ нест. Оё барои гибрид зиёда аз 70 000 PLN пардохт кардан меарзад? Мутаассифона, эҳтимолан дар Полша нест. Дар ин ҷо мо як қатор бароҳатиро ба даст намеорем, ки бо иваз кардани мошин бо муҳаррики электрикӣ алоқаманданд. Пур кардани барқ аз васлаки барқ бешубҳа ройгон нест, бинобар ин дар бораи сафари ройгон сӯҳбат кардан душвор аст. Агар шумо тарафдори ашаддии ин намуди нақлиёт набошед, дар кишвари мо пайдо кардани биноҳои мантиқӣ, ки дурустии чунин интихобро тасдиқ мекунанд, душвор аст.

Мо шуморо даъват менамоем, ки викторинаамонро тамошо кунед!