Volvo V60 Plug-in Hybrid - вагонҳои зуд ва сарфакор

Ҳоло он рӯзҳое фаромӯш шудаанд, ки калимаи "гибрид" танҳо бо Toyota Prius алоқаманд буд. Дар бозор торафт бештар мошинҳои дорои гардонандаи омехта пайдо мешаванд ва ҳузури онҳо дар доираи моделҳои ҳар як бренди асосӣ танҳо масъалаи вақт аст. Volvo, ки намехоҳад, ки ақиб монда шавад, намояндаи худро дар сегменти гибридӣ омода кардааст.

Сухан дар бораи модели V60 Plug-in Hybrid меравад, ки аз ҷониби муҳандисони Volvo Cars ва мутахассисони ширкати энергетикии Шветсия Vattenfall таҳия шудааст. Дар ҳоле, ки ин модел соли оянда ба фурӯшгоҳҳо мебарояд, он ҳамарӯза дар намоишгоҳи автомобилии Женева аввалин бор дар ҷаҳонии худро хоҳад кард.

Ҳангоми шиносоӣ бо аксҳои расмии вагонҳои гибридӣ, мо мефаҳмем, ки стилистҳои он тасмим гирифтанд, ки тағиротҳоеро, ки версияи навро аз версияҳои мавҷуда фарқ мекунанд, то ҳадди ақал нигоҳ доранд. Бамперҳо ва тирезаҳои доно, қубурҳои ғайриоддӣ, як бари иловагӣ бо ҳарфҳои "PLUG-IN HYBRID" ва чархҳо ва чархҳои нав ба люки бандари пуркунандаи батарея, ки дар чархи пеши чап ҷойгиранд, пайваст карда шудаанд.

Дар дохили Volvo V60 нав низ каме такмил дода шудааст. Пеш аз хама кластери нави асбобхо ба ронанда дар бораи сарфи сузишворй ва кувваи электр, холати заряди аккумулятор ва микдори километрхоеро, ки бе сузишворй / пуркунии мошин тай кардан мумкин аст, хабар медихад.

Бо вуҷуди ин, биёед бадан ва дохилиро як сӯ гузорем ва ба техникае, ки дар гибриди шведӣ истифода мешуд, гузарем. Мошин бо системае кор мекунад, ки муҳаррики дизелии 2,4 литрии 5 силиндраи D5-ро ба агрегати иловагии электрикӣ бо номи ERAD пайваст мекунад. Дар ҳоле ки муҳаррики дарунсӯзиш, ки иқтидори 215 асп дорад. ва 440 Нм, моментро ба чархҳои пеши интиқол медиҳад, электрик 70 қувваи аспро инкишоф медиҳад. ва 200 Нм, чархҳои қафоро меронад.

Тағйир додани фишанг тавассути интиқоли автоматии 6-суръат ва муҳаррики электрикӣ бо батареяи литий-ионии 12 кВт / соат кор мекунад. Охиринро аз розеткаи оддии маишй (пас барои пурра пур кардани батарея 7,5 соат лозим аст) ё аз пуркунандаи махсус (вакти пуркунии заряд то 3 соат кам мекунад) пур кардан мумкин аст.

Системаи гардонанда, ки бо ин роҳ тарҳрезӣ шудааст, имкон медиҳад, ки дар се режим кор кунад, ки тавассути тугмаи панели асбобҳо фаъол карда мешавад. Интихоби Pure вуҷуд дорад, вақте ки танҳо муҳаррики барқ ​​кор мекунад, гибрид ҳангоми кор кардани ҳарду муҳаррик ва қудрат ҳангоми кор кардани ҳарду мотор бо қудрати пурра.

Ҳангоми дар ҳолати Pure рондан V60 Plug-in Hybrid метавонад бо як қувват ҳамагӣ 51 км роҳро тай кунад, аммо он гази карбонатро, ки ба муҳити зист зарар мерасонад, намебарорад. Дар ҳолати дуюм (ки ин варианти пешфарз гардонанда аст), масофа 1200 километрро ташкил медиҳад ва мошин 49 г CO2/км мебарорад ва 1,9 л ON/100 км истеъмол мекунад. Вақте ки режими охирин интихоб карда мешавад, истеъмоли сӯзишворӣ ва партовҳои CO2 зиёд мешавад, аммо вақти суръат аз 0 то 100 км/соат ҳамагӣ 6,9 сония кам мешавад.

Бояд икрор шуд, ки хам параметрхои техникии двигатель ва хам аз чихати кор ва сарфи сузишвории он чолиби диккатанд. Факат фикр мекунам, ки кори конструкторони Швеция дар амал чй тавр кор мекунад ва — аз хама мухимаш — чй кадар арзиш дорад.