Volvo XC90 D5 ҳама гардонандаи чархдор

Бояд эътироф кард, ки ин насби Volvo муваффақ буд. Албатта, ӯ бештар аз ҳама дар байни соҳибони (дигар) мошинҳои ин тамға ва дар байни (танҳо) мухлисон, яъне онҳое, ки ба номи Volvo шартгузорӣ мекунанд, муваффақ мешавад; балки хамаи онхое, ки медонанд, ки худро бо сохиби чунин мошини гаронбахои ин конструкция шиносо-нанд, низ мароки калон доранд.

Шведҳо барои ин навъи мошин як рецепти хуб пайдо карданд, яъне намуди SUV бо хусусиятҳои мошини боҳашамат. XC90 бо тарҳи Volvo шинохта мешавад, аммо намунаи хуби SUV-и нарм. Он ба қадри кофӣ қавӣ аст, ки қудрат ва бартариятро ба вуҷуд оварад, аммо ба қадри кофӣ нарм аст, ки зебоиро паҳн кунад.

Новобаста аз он ки шумо ҳоло S60, V70 ё S80 меронед, шумо дар XC90 фавран худро дар хона ҳис хоҳед кард. Ин маънои онро дорад, ки муҳит барои шумо шинос хоҳад буд, зеро он тақрибан дар ҳама ҷузъиёти он ба мошинҳои сабукрав дар рӯйхат монанд аст, яъне ин маънои онро дорад, ки ронанда рули хеле паст дорад ва нишастааст (нисбат ба таги таги кабина) нисбатан баланд. аммо ин инчунин маънои онро дорад, ки он ба SUV-ҳои воқеии XC90 алоқаи техникӣ надорад.

Он на қуттии редуктор дорад, на қулфи дифференсиалӣ ва на як гардонандаи пурра. Барои фаҳмидани ин, ба тафсилоти техникӣ ворид шудан лозим нест, зеро ҳамаи ин усулҳо тугмаҳо ё фишангҳоро дар кокпит талаб мекунанд, ки XC90 надоранд.

Гарчанде ки XC90 назар ба он воқеан хурдтар ба назар мерасад, модели ҳозира нисбат ба S80 аз сабаби ҷисми хеле баландшуда нороҳаттар аст. Ва дар ҳоле ки эҳсос дар курсиҳои пеш метавонад воқеан ба мисли S80 бошад, масалан, қафои дохилӣ хеле фарқ мекунад.

Дар қатори дуюм се курсӣ мавҷуд аст, ки ба таври инфиродӣ дар самти тӯлонӣ ҳаракат мекунанд (ба ҳисоби миёна аз ду берунӣ камтар аст) ва дар ақиб, қариб дар танаи боз ду курсии боз ҳам олиҷанобе мавҷуданд, ки асосан барои сангфарш пешбинӣ шудаанд. Ҳамин тариқ, ҳафттои онҳоро бо XC90 идора кардан мумкин аст, аммо агар панҷто ё камтар бошанд, пас фазои бағоҷ бештар аст.

Вариантҳои тавсифшуда барои қат кардан (ё хориҷ кардани) курсиҳо чандирии зиёдро дар боргоҳ ва инчунин кушодани ғайриоддии дарҳои қафо таъмин мекунанд. Болои калон аввал кушода мешавад (боло), пас поёни хурдтар (поён) мекушояд ва таносуби ҳарду тақрибан аз 2/3 то 1/3 аст. Кори тайёрй, шояд вайро барои он гунахкор кардан мумкин аст, ки болои поёни кушодаи дарро баста натавонист.

Монандиҳо бо седанҳои хонагӣ низ ба шарофати таҷҳизоти бой, аз ҷумла чарми пойдор, новбари GPS, кондитсионери хеле хуб (аз ҷумла слотҳо барои қатори сеюми курсиҳо) ва системаи аудио ва интиқоли хеле хуб ба назар мерасанд. Дизели панҷсилиндраи турбо бо тазриқи мустақим ва системаи роҳи умумӣ ба бадани калон ва вазнин хуб мувофиқат мекунад.

Манзараи зери капот чандон умедбахш нест, шумо танҳо хоҳед дид, ки пластикаи на он қадар хубе, ки дохили дискро фаро мегирад. Аммо ҳеҷ гоҳ ба намуди зоҳирӣ такя накунед! Мошини тафсоншуда дар вақти бекорӣ хеле ором аст, ҳеҷ гоҳ, ҳатто дар суръати баландтарин, махсусан баланд аст (он тақрибан мисли T6, AM24 / 2003 озмудашуда баланд аст) ва дар дохили он садои маъмулии (сахт) дизелӣ надорад.

Агар шумо (аз ҷиҳати назариявӣ ва амалӣ) бо сонияҳо аз истодан гарон набошед, ин D5 дар XC90 чизи хеле муфид аст. То 160 километр дар як соат, ин чандирии намунавӣ аст ва онро инчунин бо суръати тақрибан 190 километр дар як соат рондан мумкин аст. Ин дар фишанги панҷум дар 4000 чархзанӣ рӯй медиҳад, вагарна қуттии сурх дар тахометр гузориш медиҳад, ки ба нишони 4500 табдил меёбад.

Новобаста аз вазни пои рост, масофа бо чунин XC90 500 километр ё бештар аз он хоҳад буд ва компютери бортӣ (ки танҳо чаҳор маълумот пешниҳод мекунад!) истеъмоли 9 литрро дар 100 километр бо суръати доимии худ нишон медиҳад. 120 километр. дар як соат, 11 литр дар 5 километр дар як соат ва бо суръати максималӣ 160 литр дар 18 километр. Рақамҳо нисбӣ мебошанд; Умуман, истеъмоли он кам ба назар намерасад, аммо агар шумо T100-ро дар хотир доред, шумо хеле каме хоҳед дошт.

Интиқоли хуби панҷсуръати автоматӣ (T6 танҳо чор дорад!) Дар робита ба кор ва истеъмол кӯмак мекунад; вай зуд ва бемалол иваз мешавад, коэффи-циентхои фишанги хуб хисоб карда шудааст, аммо ин дар технология дар бобати зехни электроникае, ки вай идора мекунад, калимаи охирин нест.

Қисмати сусттарини гардонанда воқеан муфта мебошад, ки вақти вокуниши каме дарозтар дорад, ки махсусан ҳангоми оғоз кардан ё ҳар вақте, ки шумо ба педали газ қадам мезанед, намоён аст. Суст будани муфта ва дар баъзе мавридҳо ночиз набудани моменти момент кифоя аст, то бифаҳмем, ки оё манёвр пеш аз пеш рафтани наздик фоида меорад ё не.

Агар шумо андозаҳои берунии онро азхуд кунед, рондан дар роҳ осон мегардад, асосан ба шарофати чархи рули, ки суръати он танзимшаванда аст; дар чои ва дар харакати суст гардиш хеле осон аст, дар суръати баланд ба таври форам сахт мешавад. Дар охири рӯз, он инчунин муфид аст, агар шумо худро аз роҳи латукӯб дар он ҷое, ки шумо метавонед аз гардонандаи доимии чархдор истифода баред, пайдо кунед.

Хуб, он барои таъмини бехатарии фаъол дар роҳҳои лағжиш тарҳрезӣ шудааст, аммо бо баъзе дониш ва маҳорат шумо метавонед онро дар (худ?) Майдон низ истифода баред. Бачадон аз замин дуртар аст, аммо бидонед, ки агар шумо бимонед, дигар «фишангҳои ҷодугарӣ» нахоҳанд шуд, ки меҳвари ҳарду чарх ва ҳатто чархҳои меҳварҳои алоҳидаро сахт мебандад. Ва, албатта: шинхо барои суръати кариб 200 километр дар як соат пешбинй шудаанд, на дар заминхои нохамвор.

Ва агар шумо аллакай пас аз XC90 ба кабина ворид шуда бошед: T6 воқеан сардтар ва ба таври назаррас тезтар аст, аммо ҳеҷ чиз аз D5 монанди ин бароҳаттар нест, аммо охирин бешубҳа барои ронандагон осонтар аст. Ин хеле содда аст: агар он аллакай XC90 бошад, бешубҳа D5. Агар шумо барои T6 як сабаби асосноктар надошта бошед. ...

Винко Кернк

Акс аз Алёша Павлетич.

Volvo XC90 D5 ҳама гардонандаи чархдор

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Мошини Volvo Австрия
Нархи модели асосӣ:	50.567,52 €
Арзиши модели санҷиш:	65.761,14 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	120 кВт (163 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	12,3 бо
Суръати максималӣ:	185 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	9,1л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	5-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - ҷойивазкунӣ 2401 см3 - ҳадди қудрат 120 кВт (163 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 1750-3000 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии 5-суръат - шинаҳои 235/65 R 17 T (Dunlop SP WinterSport M2 M + S).
Иқтидор:	суръати боло 185 км / соат - шитоби 0-100 км / соат дар 12,3 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 9,1 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 2040 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2590 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 4800 мм — бараш 1900 мм — баландй 1740 мм — танаи л — зарфи сузишворй 72 л.

Андозагирии мо

T = -2 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Ҳолати масофа: 17930 км
Суръат 0-100км:	13,5
402м аз шаҳр:	19,2 сол ( 120 км / соат)
1000м аз шаҳр:	34,7 сол ( 154 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,9 (III.) С
Чандирии 80-120km / h:	12,9 (IV.) С.
Суръати максималӣ:	185км / соат (D)
истеъмоли санҷиш:	13,4л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	45,7m
Ҷадвали AM:	43m

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди зоҳирӣ

истеъмол

Таҷҳизот

ҳафт ҷойи нишаст, чандирии

кори муътадили дизел

мавқеи баланди ронанда

танҳо маълумот аз чор компютери бортӣ

чанголи суст

қуттии интиқоли кофӣ оқил нест