Барқарор ё барқарор кардани энергия
Мошинсозон дар хамаи системахое, ки барои баркарор намудани акаллан як кисми энергияи бехудаи машина имконият медиханд, пуршиддат кор мекунанд.
Ва бисёр аст, мисли касе, ки дасташ дар тормози мошин аст, медонад 
танҳо пас аз тормоз қатъ шуд - ин тормоз гарм аст, зеро вазифаи он табдил додани энергияи кинетикии муваққатан нолозими мошин ба гармӣ ва пароканда кардани он ба ҳаво аст.
Яке аз сабабҳое, ки мошинҳои электрикӣ ва гибридӣ барои тай кардани масофаи муайян нисбат ба мошинҳои муқаррарӣ камтар энергия сарф мекунанд, маҳз дар он аст, ки онҳо метавонанд як қисми энергияи ҳангоми боздорӣ мавҷудбударо барқарор кунанд ва онро барои пур кардани батареяҳо истифода баранд. Ин энергияи захирашуда пас аз суръатбахшии навбатии мошин истифода мешавад. Аммо дар мошини классикӣ чӣ бояд кард? Вай инчунин машинаи электрикие дорад, ки онро ба хамин тарз истифода бурдан мумкин аст — генератори мукаррарй, ки аккумуляторро пур мекунад. Ба ин идея омадан ва мувофиқи он схемаи пуркунии классикиро такмил додан кифоя буд. Ҳоло ин функсия ба таври илмӣ "барқароркунӣ" номида мешавад, ки танҳо маънои "барқароркунии энергия" -ро дорад.
ҲАМЧУНИН
CVT - интиқоли доимии тағйирёбанда
Системаи оғоз-ист чӣ гуна кор мекунад?
Гап дар сари он аст, ки хангоми тормоз додан ва чарх задани машина, яъне хар дафъае, ки ронанда пои худро аз газ ё тормоз дур мекунад, чараёни барангезандаи генератор (алтернатор) чунон зиёд мешавад, ки дар ин вакт аккумулятор хеле пурзур мешавад. Аз тарафи дигар, ҳангоми шитоб (вақте ки қувваи бузурги муҳаррик лозим аст), ҷараёни барангезандаи генератор бояд 
хатто ба сифр кам мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки мошини электрики ягон муковимат ба вучуд намеорад. Бо алтернаторҳо/алтернаторҳои муосир ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки муҳаррик 1-2 қувваи қобили истифода дорад. Бештар.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки зарурати муҳимтарин барои ин нармафзори мувофиқи драйвер, ба истилоҳ контролери алтернативӣ ва дигар нармафзори контроллерҳои муҳаррики дарунсӯзӣ мебошад, яъне. арзиши аслии махлул кам аст. Дар амал, ин чандон осон нест, зеро барқарорсозии муассир инчунин генератори хеле калонтар (коҳиш додани вақти пуркунии барқ) ва батареяи калонтареро талаб мекунад, ки метавонад ба давраҳои зуд-зуд пуркунии барқ тобовар бошад. Бо вуҷуди ин, ҳалли хеле самаранок аст, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки сарфи сӯзишворӣ то 1 - 1,5 фоиз "бепул" кам карда шавад.
Фаъолияти системаи барқарорсозии энергияи кинетикии Volvo (KERS):
