болишти бехатарӣ барои таваққуфи мошин: мусбат ва манфии
Мундариҷа
Таваққуфи пневматикӣ барои самаранок кам кардани ларзишҳои бадани мошини боркаш дар ҳолати сахти корӣ пешбинӣ шудааст. Аз ин рӯ, интихоби унсурҳои чандирӣ барои моделҳои мушаххас ва намудҳои таваққуфи стандартӣ беҳтарин аст.
Барои кори муътадил дар шахр машина ба кадри кифоя суспензияи стандартй дорад. Аммо бо бори вазнин ба бадан ва дар шароити вазнин, унсурҳои иловагии эластикӣ истифода мешаванд - болиштҳо дар таваққуфи мошин. Дастгоҳҳои электронӣ идорашаванда устувории самти мошинро зиёд мекунанд ва фишорро дар қисмҳои дигар кам мекунанд.
Болишти ҳавоӣ таъин
Элементи суспензияи эластикӣ ларзиши кузови мошинро ҳангоми зарба дар роҳҳои ноҳамвор суст мекунад. Хусусиятҳои дампинг аз фишор дар силиндрҳо ва мавод вобаста аст. Дар моделҳои нави мошинҳои сабукрав болишти пневматикӣ ба таври электронӣ идора карда мешавад. Фишор вобаста ба ҳолати роҳи роҳ ва нишебии кузови мошин аз нав тақсим карда мешавад.
Усулҳои боздоштани ҳаво:
- Кори душвор - бо баланд бардоштани тозакунии замин дар сатҳи пасти роҳ ва назорати фишори дастӣ.
- Ҳолати муқаррарӣ - ҳангоми рондан дар сатҳи хуби сахт бо суръати паст.
- Кори нарми пневматикҳои суспензия - дар роҳи хуби ҳамвор ҳангоми рондан аз 100 км / соат бо ивазкунии дастӣ.
Афзалиятҳо ва камбудиҳо
Таваққуфи ҳавоӣ кори мошинро беҳтар мекунад, аммо нигоҳдории доимиро талаб мекунад. Кисмхои аз материалхои полимерй ва резина сохташуда назар ба металлхо камтар хизмат мекунанд.
болишти ҳавоӣ
Афзалиятҳои суспензияи ҳаво:
- танзими тозакунӣ вобаста ба бори кузови мошин;
- нигоҳ доштани фосилаи доимӣ ҳангоми манёврҳо ва гардишҳо;
- дароз кардани мухлати дигар кисмхои суспензия, пружинахо ва амортизаторхо;
- муомилоти хуб дар ҳама гуна сатҳи роҳ.
Камбудиҳои дастгоҳ:
- имконнопазирии таъмир, дар сурати вайрон шудани қисм, иваз кардани қисми эҳтиётии нав зарур аст;
- асбобхои резиниро дар харорати паст кор кардан мумкин нест;
- болишти бехатарӣ аз тамос бо чанги роҳ фарсуда мешавад.
Конструкция барои мухофизати иловагии бадан аз ларзиш ва ларзиши мошинхои пурбор интихоб карда шудааст.
Намудҳои моделҳои дастрас
Тарҳрезии дастгоҳи дампинг аз якчанд элемент иборат аст. Қисми асосии подшипник болиштҳои ҳавоӣ мебошанд, ки аз маводи полимерӣ ё резинӣ сохта шудаанд. Унсурҳои иловагӣ - қабулкунанда, насос ва системаи идоракунӣ.
Намудҳои асосии таваққуфгоҳи пневматикии автомобилӣ:
- Дастгоҳи ягонаи ноҳиявӣ бо идоракунии оддии марказӣ. Ин намуди дампер аксар вақт дар мошинҳои боркаш истифода мешавад.
- Болиштҳои ҳавоӣ бо ду давра. Онхо дар хар як мехвар гузошта шудаанд ва насоси мустакилонаи баллонхо бо ёрии электроклапанхо ба амал меояд.
- Дастгоҳи чор-ҳаҷм, бо насб дар ҳар як чарх. Назорати пневмоцилиндрхо — мувофики сигналхои датчикхо.
Одатан, суспензия бо унсурҳои эластикии ҳавоӣ ҳамчун дамперҳои иловагӣ ба дастгоҳи стандартии аллакай насбшуда истифода мешавад.
Чӣ тавр муайян кардани андозаи
Таваққуфи пневматикӣ барои самаранок кам кардани ларзишҳои бадани мошини боркаш дар ҳолати сахти корӣ пешбинӣ шудааст. Аз ин рӯ, интихоби унсурҳои чандирӣ барои моделҳои мушаххас ва намудҳои таваққуфи стандартӣ беҳтарин аст.
Тавсияҳо барои интихоби болишти пневматикӣ:
- Баки баланди хаво мошинро нармтар мекунад.
- Қабулкунаки пайвастшуда самаранокии таваққуфро зиёд мекунад.
- Диаметри хурди дастгох сахтии дамперро кам мекунад.
- Қисмҳои васеъ барои мошинҳои варзишӣ мувофиқанд.
Ҳисоб кардани андозаҳои зарурӣ дар асоси бори ҳар як чарх анҷом дода мешавад. Фишор дар болишти бехатарӣ 20-25% зиёд муқаррар карда мешавад, то ки чархи мошин ҳангоми гардиш нам шавад. Сарбории тир вобаста ба намуди воситаи нақлиёт метавонад фарқ кунад: дар мошинҳои боркаш ақиб вазнинтар аст, дар ҳоле ки дар мошинҳои сабукрав пешаш вазнинтар аст. Баландии пружинаи пневматикй бояд аз зарбаи амортизатори трюк зиёд бошад.
