Ронанда ва пилотчигй

Техникхо

Updates

Таъсири гироскопӣ

Вай, чун коида, объектро дар баробари мехвари гардиши худ, ки худаш давр мезанад, дар мувозинат нигох медорад; суръат хар кадар баланд бошад, самара хамон кадар зиёд мешавад. Он ба идоракунӣ муқобилат мекунад ва вақте ки суръат баланд мешавад, танҳо бо ҳаракат додани маркази вазнинии он гардиш кофӣ нест. Маҳз ҳамин эффект имкон медиҳад, ки велосипед ҳангоми рондан мувозинат нигоҳ дорад.

Суръати гардиши чарх хар кадар баланд бошад, таъсири он хамон кадар зиёд мешавад; аз ин рӯ, зарурати назорати зиддиназорат аз болои 40 км / соат.

Қувваи марказгурез

Вай велосипедро аз кунҷ тела медиҳад. Қувваи марказгурез бо массаи мотоцикл (M), квадрати суръат (V) фарқ мекунад ва ба радиуси каҷ (R) мутаносиби баръакс аст. Савора ин қувваро бо вазни худ ҷуброн мекунад ва мотоциклро дар навбат ба чап мегардонад.

Формула: Fc = MV2 / R.

идоранашаванда

Роҳбарии баръакс низ номида мешавад. Гап дар бораи фишор овардан ба паҳлӯи рули он ҷое, ки мехоҳед гардиш кунед, меравад (аз ин рӯ, шумо ба тарафи рости руль тела медиҳед, то ба рост гардиш кунед). Ин фишор дар дучархае, ки шумо мехоҳед рӯй гардонед, номутавозуниро ба вуҷуд меорад.

Интиқоли оммавӣ

Дар вацти тормоз мотоцикл ба пеш чабда мешавад. Интиқоли заминӣ аз пеш ба роҳ мавҷуд аст ва чанги шина ба ҳадди аксар расонида мешавад. Пас аз он чархи қафо майл ба фуровардан (ё ҳатто комилан парвоз кардан) дорад. Дар натиҷа, чархи қафо хурдтар мешавад ва хатари баста шудани чархи ақиб тавассути тормози пушти аз ҳад зиёд ба ҳадди аксар мерасад.

Ронандаи шаҳр

Калидвожа: EXPECT

Дар шаҳр (ва дар ҷои дигар) мо бояд аз принсипи асосӣ оғоз кунем: мотоцикл ноаён аст. Аз ин рӯ, хуб аст, ки ҳама воситаҳоро дидан лозим аст: чароғҳои паст, албатта, фурӯзонанд, инчунин шох, занги чароғҳои пеш, истифодаи сигналҳои гардиш (огоҳӣ барои онҳое, ки онҳо доранд) ва барои онҳое, ки ҷуръат мекунанд: флуоресцент. куртка.

Сипас (ё зудтар, ин вобаста аст) масофаҳои бехатариро риоя кунед. Не, ин барои шоҳроҳҳо пешбинӣ нашудааст. Ин танҳо масофаи кӯтоҳ байни шумо ва мошине, ки дар пеш истода аст, дар сурати ногаҳон тормоз кардан.

Хатти мошинҳои таваққуфшуда

Чарххоро доимо аз назар гузаронед, то бубинед, ки он берун меояд (хамеша бе сигналхои гардиш) ва ронандагон бояд дари кушодашавиро интизор шаванд.

Хатти мошинҳо дар ҳаракат

Ин назар ба хатти пештара хавфноктар аст. Аз мошинҳое, ки бидуни огоҳӣ ҷудо мешаванд, эҳтиёт шавед. Дар роҳи ҳалқа, хати чапро бартарӣ диҳед (ин барои суръати шумост) ва инчунин хатари ногаҳон ба шумо наздик шудани мошин дар тарафи чапи шумо камтар аст, то байкери дигар гузарад.

Оташ дар тарафи рост

Мошинист ҲЕҶ ГОҲ ба оинаи дасти рост нигоҳ намекунад (дигар вай ба оинаи ақиб хеле кам менигарад). Ва азбаски, илова бар ин, мувофиқи кодекс, ба шумо иҷозати гузаштан аз ростро надоранд, тавсия дода мешавад, ки эҳтиёткор бошед.

Пиёдагардон

Онҳо хеле кам ба пеши чорроҳа менигаранд ва гайр аз ин, мотоцикли шумо аз мошин хурдтар аст, бинобар ин онҳо шуморо намебинанд. Ҳамеша ду ангуштро дар фишанги тормоз нигоҳ доред. Хусусан аз пиронсолони хурдсол эҳтиёт шавед, ки дигар чандон хуб намешунаванд ва аксар вақт (ҳамеша?) берун аз гузаргоҳҳои пиёдагард мегузаранд. Бори охир ман чунин вохуриро дидам, ки ин дугоникхои африкой ва зани хурдакаки 80-сола дар хиёбоне дар округи 16-уми Париж буд: куштори хакикй. Ман инро ба касе орзу намекунам.

Афзалият

Чорроҳаҳо, гардишҳо, истгоҳҳо, чароғҳо, баромадгоҳҳо. Он барои ҳама вуҷуд дорад, ба ҷуз шумо. Шумо ҳеҷ гоҳ афзалият надоред! Пас эҳтиёт бошед.

Каҷҳо дар нақбҳо

Ин ҳамеша ҷойест, ки доғҳои равған ва / ё мошини шикаста интихоб мекунад. Тасаввурнопазирро пешгӯӣ кунед.

Мошинҳои боркаш

Ман аллакай дар бораи ронандагон сухан гуфтам, аммо дар бораи мошинҳои боркаш. Хавфи асосии онҳо аз он аст, ки онҳо ҳама чизро пинҳон мекунанд. Пас аз паси мошини боркаш худдорӣ намоед. Ва дар тамоми давраи пеш гузаштан, интизор шавед, ки ронанда дар назди мошини боркаш (то ки шумо ӯро набинед) ногаҳон тасмим гирифт, ки хатҳоро иваз кунад. Дар пеш гарм аст. Барои пешгирии ҳолатҳои фавқулодда омода бошед!

Ин хавф дар шахр боз хам равшантар мешавад, ки мошини боркаш/автобус дар назди гузаргохи пиёдагардон суръати харакатро суст мекунад/тормоз мекунад. Таҷриба нишон медиҳад, ки қариб ҳамеша гузаргоҳи пиёдагардон "пинҳон" вуҷуд дорад ва интихоби ин лаҳза барои қисми мошингузар. Аз ин ру, вай махз вакте ки байкер хато карда, аз пеш гузаштан мехохад (дар хакикат аз гузаргохи пиёдагардхо гузаштан тамоман манъ аст ва ин сабаб хам дорад) ба пеши мошини боркаш меояд. зарур аст, ки ба канорагирӣ картон бо пиёдагардон, ки дар лаҳзаи охир пайдо мешавад.

Борон

Ҳама хатарҳои дар боло зикршуда зиёд мешаванд, хусусан аз он сабаб, ки ронанда аз болои мошини худ назоратро ҳатто камтар ва ҳатто камтар мебинад.

Пас ба он чизе, ки дар борон боз ҳам бештар лағжад, диққат диҳед: плитаҳои канализатсия, рахҳои сафед, сангфарш.

хулоса

Параноид бошед! ва 10 аҳкоми авбоши комилро риоя кунед

(Занҷир камтар хатарнок аст, гуфтан лозим нест).

Велосипедронӣ

Чарх: Техникае, ки дар байни ронандагӣ ва машқ дар шаҳр ҷойгир аст. Хулоса, як техникаи оғозёбӣ бояд дар бамеъёр истифода шавад. Ин барои эхтиёт кардани механизаторон ва наафтидан, зуд ба амал омад.

Ду роҳи сохтани чарх вуҷуд дорад, аммо ҳамеша дар 1-ум ё 2-юм, вобаста ба мошин; ё ҳангоми суръат ё ҳангоми часпидан. Пеш аз суръат додан, суст шудан ҳамеша ҷолиб аст, бинобар ин амортосҳо каме ҷойгир мешаванд ва пас аз бозгашт ба ҷои онҳо кушода мешаванд.

Доза кардан дар ибтидо бо гузоштани худ дар ҷои дуюм, на аввал, осонтар аст. Он инчунин бо мошини дорои момент ва / ё ҷойивазкунии баланд осонтар аст. Аз ин рӯ, аз 1000 боло бурдани 125 осонтар аст.

Донистани суръате, ки велосипед зуд суръат мегирад, муҳим аст. Парҳези дуруст ин танҳо санҷиши қалам бе кӯшиши хестан аст.

Пас аз он пой бояд бо педали тормоз тамос дошта бошад. Ин миқдори тормози қафо аст, ки имкон медиҳад, ки дучарха дар сурати гум шудани мувозинат ба ҳарду чарх баргардад. Чархе, ки ба офтоб мубаддал мешавад, назар ба слайди хуб хеле лаззатбахш аст 🙁

Пианино! калима (эй) устод! Шумо бояд ром кардани велосипед, аксуламалҳои он ва аксуламалҳои шахсии худро ба тарс омӯзед. Пас, онро нарм ва дар қисмҳои хурд санҷед. На аз маркази шаҳр, балки дар роҳи хурду рост, шаффоф (ҳаракати нақлиёт) ва халалдор нашудан оғоз кунед. Идеалӣ, касе дошта бошед, ки медонад, ки ин корро бо он чӣ гуна анҷом диҳад. Дар ҳар сурат, махсусан, агар ин ҷой беодам бошад, танҳо ин корро накунед; дар сурати афтодан, беҳтар аст, ки ҳанӯз касе занг занад. Аммо агар нарм шавед ва вақти худро бигиред, ҳамааш хуб мешавад.

Шитоб:

• то холӣ шудани чангак дастаро зуд гардонед,
• ҳангоми нигоҳ доштани суръат чархи рульро кашед,
• вояи бо даста барои нигоҳ доштани мувозинат,
• сустиро суст кунед, то ки мотосикл оҳиста ба ҳарду чарх баргардад (вагарна чангак азоб мекашад ва мӯҳрҳо ва подшипникҳои спинакер ба бозгашти бераҳмона ба замин тоб наоваранд)

муфта:

Хӯроки асосӣ ин аст, ки муфтаро то RPM-и дилхоҳ мум кунед ва сипас муфтаро озод кунед. Осон 😉

Схемаи амалӣ

Таҷовуз

Тақсимоти истифодаи тормоз одатан бояд 70-80% барои тормози пеши ва 20% -30% барои тормози ақиб бошад. Ин қоида вобаста ба макон ва пилот хеле фарқ мекунад. Дарвоқеъ, бисёре аз ронандагон ҳангоми пойга тормози пасро кам ё тамоман истифода мебаранд. Дар асл, истифодаи он инчунин аз он вобаста аст, ки шумо дар хати рост ҳастед ё дар даромадгоҳи гардиш.

Дар хати рост, истифодаи тормози қафо хатари дриблингро дорад.

Пеш аз гардиш тормози қафоро ду маротиба истифода бурдан мумкин аст: ҳангоми оғози тормоз - дар баробари хомӯш кардани газ - барои суст кардани ҳаракати мотоцикл (баъдан тормози пешро истифода баред), баъд дар даромадгоҳ ба гардиш тормоз аз қафо имкон медиҳад, ки пуштибонӣ барқарор карда шавад (дар ҳоле, ки мотосикл дастгирии пеши бештар дорад) ) ва

Барои кӯтоҳ кардани масофаҳои тормозӣ, гирифтани аломатҳои нишонаҳо махсусан муфид аст (албомҳои JoeBarTeam нигаред).

Ду ангушт дар фишанг барои тормоз кофӣ аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки ангуштони боқимондаатонро дар чанголи дроссел нигоҳ доред, то шумо пас аз тормоз тезтар суръат гиред (Эзоҳ: Машқҳои қувваи даст ва ангуштонро иҷро кунед).

Диққат! Бастани пушт хеле кам ба афтидан оварда мерасонад, аз тарафи дигар монеъ шудан аз пеш ва ин афтиши кафолатнок аст.

Эзоҳ: шумо ҳамеша дар хати рост тормоз медиҳед (ҳеҷ гоҳ бурҷ намешавед).

Агар шумо донед, ки шумо рост меравед, беҳтар аст, ки саҷда кунед ва пурра муқобилат кунед (камтар хавфнок, аммо гуфтан осонтар аз иҷро, ман эътироф мекунам).

Сатҳи паст

Функсияи пасткунӣ танҳо дар фишанги рост дар даромадгоҳи хам шудан аст (он умуман барои сустшавӣ истифода намешавад). Сипас, тормозкунӣ, ҷудокунӣ ва дроссел бояд ҳамоҳанг карда шаванд.

Гардшавӣ (марҳила)

Дар шоҳроҳ, бар хилофи ҳаракат дар роҳ, тамоми паҳнои хатти парвоз истифода мешавад. Ин каҷро ба рост наздиктар мекунад ва худро то ҳадди имкон ба тарафи чап ҷойгир мекунад.

• Дар хати рост: тормоз кардан, поин кардан, ба ресмон нигоҳ кардан,
• Чарх: зидди ҳидоят, гузариш ба дӯхтани ресмон,
• Аз хам шудан баромадан: велосипедро рост кунед, суръат гиред.

Ҳангоми баромадан аз як гардиш шумо бояд ба канори роҳ наздик бошед; дар акси ҳол, ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар даври навбатӣ траекторияи худро ба он сарҳад дароз кунед ва ба ин васила зудтар берун равед.

Намунаҳои траекторияҳои дуруст

Инҳо танҳо чанд мисоланд. Барои чарх задани штанга, шумо бояд траекторияи идеалиро фаромӯш кунед, то ба манфиати боздории қавӣ ва ҳарчи зудтар рост кардани велосипед.

Дар мавриди пайдарпайии гардиш аксар вақт интихоб кардан ва ба ин ё он ҳаракат афзалият додан лозим аст. Як печутоби ба манфиати он вуҷуд дорад: охирин, пеш аз хати рост. Дарвоқеъ, шумо ҳар қадар зудтар аз як печи пеши хати рост берун шавед, ҳамон қадар шумо чанд километр/соатро ба даст меоред, ки ин боиси сонияҳои гаронбаҳои вақт мегардад.

таъмин

Мо барои идора кардани велосипед аз пойгоҳҳо истифода мебарем! Онҳо ҳамчун такягоҳ барои ҳаракат дар велосипед ва инчунин гардиши он хидмат мекунанд. Пас аз дубора суръат бахшидан, онҳо имкон медиҳанд, ки чархи қафо сабук карда шавад ва ба ин васила кӯчонида шавад (дар зер Champion Techniques-ро хонед). Пойафзори дарунӣ барои чарх задани велосипед дар навбат истифода мешавад, дар ҳоле ки пояи берунӣ имкон медиҳад, ки дучарха ҳангоми тағирёбии кунҷ тезтар рост шавад.

Тайёр кардани занҷир

Агар шумо қарор диҳед, ки ба трек биравед, инҳоянд чанд нукта барои мутобиқ кардани велосипедатон ба трек:

• Барои маҳдуд кардани тағирот дар мотоцикл таваққуфҳоро (қафо ва пеш) сахт кунед
• Фишори шинаҳоро каме кам кунед (масалан, ба ҷои 2,1 кг/см2 2,5 кг/см2), то ки онҳо тезтар гарм шаванд ва чангро беҳтар кунанд.

Дар хотир доред, ки ҳангоми баромадан аз роҳ танзимоти роҳро барқарор кунед.

Калимаи охир

Муҳим он аст, ки ҳамеша пуштибонӣ кунед. Дучарха дар марҳилаҳои суръатбахшӣ ва сустшавӣ дар дастгирӣ ва ҳадди аксар чангол аст. Аз ин рӯ, мо бояд марҳилаҳои дастгирнашавандаро, ки боиси афтидан мешаванд, кӯтоҳ кунем (такрор мекунам).

Техникаи чемпионӣ

Хип ва чизҳои зарурӣ. Аввалан, он имкон медиҳад, ки дучарха ҳангоми бозӣ бо такяҳо, махсусан дар пойгоҳҳо бо як кунҷ бо қувва ва суръати бештар чарх занад. Дуюм, ҳаракат кардани бадан дар дохили кунҷ кунҷро аз мотоцикл дур мекунад. Яъне, бо ҳамон суръат, шумо метавонед як гардишро бо кунҷи хурдтар анҷом диҳед, бинобар ин бехатарии бештар вуҷуд дорад; ё дар кунҷи баробари дучарха, шумо метавонед бо суръати баландтар аз гардиш гузаред. Сеюм, ҷойгиркунии зону имкон медиҳад, ки аломати кунҷӣ ҷойгир карда шавад.

Адриан Мориллас (қаҳрамони ҷаҳон оид ба устуворӣ,

Yamaha Official Racer GP500)

Дар ҳила аст, ки борфарорӣ пушти дучархаи ба конки оид ба чархи. Дар натиҷа, велосипед лағжида ва тезтар ба самти дуруст ҳаракат мекунад; онро тезтар бардоштан мумкин аст.

Эдди Лоусон (4 бор 500 қаҳрамони ҷаҳон)

Агар шумо дар қафо кашиши аз ҳад зиёд дошта бошед, қисми пеши он драйф мешавад. Вакте ки аз кафо боло равед, агар кушоед, лағжишро зиёд мекунед, агар тоза буред, ногаҳон чарх овезон мешавад ва шуморо берун мепартоянд. Шумо бояд бидонед, ки чӣ гуна пиптингро машқ кардан лозим аст, то лағзиши доимиро нигоҳ доред.

Ранди Мамола (ҷойи дуюм 3 маротиба 500)

Лётчик занчирро ба чор кием таксим мекунад: минтакаи тормоздихй, минтакаи кунчи нейтралй, минтакаи бурчи тезкунанда ва хати рост. Ронандаи амрикоӣ фикр мекунад, ки агар дар минтақаи гардиш вақтро сарфа кунад, дар як хати рост ҳам аз он баҳра хоҳад бурд. Вай дар минтақаҳои аввал суръати каме қурбонӣ мекунад, то мошинро ба мавқеъ кашад, ки қодир ба ҳадди аксар суръатбахширо аз траектория берун кунад.