Эҳёи помидорҳо
Эҳё натиҷаи таҳқиқоти бозор ва биниши як гурӯҳи идоракунии оқилонаи Томос мебошад, ки далерона пешгӯӣ мекунанд, ки корхонаи Копер дар тӯли даҳ сол ба истеҳсолкунандаи мотосиклҳои хурд дар Аврупо табдил меёбад. Одатан словенӣ нест ва хеле аврупоӣ. глобалӣ. Эҳё вориси оилаи Автоматиковҳо, сигналҳои дучархаи афсонавии Томос мебошад.
Дар ибтидои солҳои ҳаштодум низ бо ӯ сӯҳбат доштам. Эҳсосоте, ки ман дар он ғел мезанам, ин қадар хонагӣ, зинда, эй ҷавон! Боз худро вонамуд мекунам, ки 15 солаам. Боз хориш мекунад, ки мисли пешина ӯ резинаи педалҳои пояшро барои ҷойгир кардани ихроҷ ва ё "мошинро тамасхур кардан" аз нав майда мекунад.
Оғози барқ
Дӯстам, ин Бозсозӣ тугма дорад! Аммо бало, он равшан намешавад. Дрррр, чархидан, дррррр. Ҳеҷ чиз. Вай инчунин ба kickstarter кар аст. Ҳушдор, писарон. Чӣ шуд? Оё шумо тафтиш кардед, ки чароғ фурӯзон аст? Бе он кор намекунад. Амният, писарбача, амният. Оҳ, фаромӯш кардам. Айби ман. Тамос, пахш кардани фишанги тормози қафо, алангагирӣ. Брмммм. Юҳу, он муътадил идома дорад.
Овози шинос ва каме хомӯшшудаи муҳаррики дуқутбаи 49сс хотираҳои ҷавониро ба вуҷуд меорад. Таваллуд, дубора таваллуд, такрор, дубора таваллуд. Баландтар аз Автоматӣ, ман дар курсиҳои серодам нишастаам ва хурдҳоро дар фарш ҳис кардан мумкин аст. Ҷойгоҳ бениҳоят васеъ аст. Ҳамин тавр, вақте ки ман шабакаи лампаҳои нишондиҳандаро дар периметри поёни хромии арматура мебинам, ҳамин тавр ҳис мекунам.
Спидометр ба таври хеле баҳрӣ кор мекунад. Дудила. Ман инчунин фикр мекунам, ки тормози диски пеши ҷанобон аст. Ва бодиққат, бодиққат. Ӯ мехоҳад дастфишории хеле мулоим кунад ва агар ман ӯро сахт фишор диҳам, вай "эътироз мекунад". Ман позаи велосипедро дӯст медорам, ки ба дучархаи фармоишӣ монанд аст. Қисми пеш маро ташвиш медиҳад ва хеле наздик аст, зеро пас аз ду рӯз бо пойафзоли худ як қисми лакро аз қисми пеш молидаам.
Салом, сарпӯши сӯзишворӣ куҷост? Дар куҷое, ки ӯ дар Automatik буд, ҳоло танҳо тақлиди хромии ӯ мавҷуд аст ва дар поёни чап дар зери он қулфи тамос мавҷуд аст. Ба таги курсии лифт нигоҳ кунед, устод! Дар он ҷо як зарфи нафт низ пинҳон шуда буд. Ҳоло Моторчек насоси равғанӣ дорад, ки тибқи қоидаҳои муосир нафтро бо бензин омехта мекунад. Дигар дар гараж ҷодугарӣ намекунад ё дар насос гадоӣ намекунад.
Хона дар муҳити шаҳрӣ
Эҳё дар муомилот чолок аст ва дар шаҳр бо он ба мағоза рафтан, кор кардан ё танҳо қаҳва нӯшидан як лаззати воқеӣ аст. Пас аз он ҷомадони хурд дар паси курсӣ ва қуттии чизҳои хурд дар зери он кӯмак мекунад. Сӯзишворӣ? Бубинед, ман ӯро фаромӯш кардаам, чунон ки бори охир дар нуқтаи сӯзишворӣ буданамро қариб фаромӯш карда будам. Оё бовар доред, ки ман фарёд задам, вақте ки ғизои 95 октанӣ ба ҳеҷ ваҷҳ намехост, ки тамом шавад. Пионери фахрй! Истеъмол хеле хоксор аст, бинобар ин суръатбахшӣ бешубҳа осон нест.
Автобусе, ки аз паси ман дар Целовшка буд, ба асабҳои ман афтод. Довуд бар Ҷолёт. Амаки ронандагӣ, эҳтиёт шавед. Ман аз як шаҳр дар паҳлӯи як газон наҷот ёфтам, аммо бо суръати тақрибан панҷоҳ километр дар як соат, ман монеаи ҳаракаткунанда барои ронандагони асабонӣ дар роҳи дуқатора будам. Дар ниҳоят, ғалаба аз они ман буд, зеро онҳо ба сутун дар Шентвид ворид шуданд. Ва ман, меҳрубонона ва ширин хандида, аз назди онҳо мегузарам.
Одамон ҳамеша чизи нав мехоҳанд, аммо мо аз тағирот метарсем. Тааҷҷубовар аст, ки асосан ҷанобони миёнсолони хушмуомила ва камтар хачирон бо мӯи ҷингила ва шимҳои васеъ пеш аз Эҳё монданд? Ҷаҳони нодуруст? Ҳатто бо Эҳё, шумо дубора эҳё нахоҳед шуд ва бозгашт ба ҷавонӣ. Ман ӯро. Ин маънои чизеро низ дорад, ҳамин тавр не!
хӯроки 1.210, 19 евро (Томос, Копер)
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 1-силиндр - 2-зарба, бо ҳаво хунукшуда, сӯрохӣ ва зарбаи 38 × 43 мм, оташгирии электронӣ - оғози барқ ва зарба
Меъёри: 49 см3
Максимум қудрат: 1 кВт (5 HP) @ 2 гардиш
Максимум моменти: 3 Нм дар 5 гардиш
Интиқоли энергия: Интиқоли худкори ду марҳила бо ду пайвасткунии марказӣ, занҷир
Шинаҳо: пеш аз 2, 5-17, ҳоло 3, 25-16
Черезҳо: диски пеши f 230 ва шлангҳои гидравликии бофташуда бо риштаи пӯлод, барабан паси f 120
Чаҳорчӯба ва таваққуф: кронштейн пӯлоди ғафси найчаи мудаввар, чангакҳои пеши телескопӣ бо ҳаракати 70 мм - ҷуфти паси амортизаторҳои механикӣ бо ҳаракати 40 мм - аҷдодӣ 80 мм - кунҷи сари чаҳорчӯба 27 °
Себҳои яклухт: дарозӣ 1825 мм - пойгоҳи чарх 1195 - баландии курсӣ аз замин 800 мм - зарфи сӯзишворӣ 3 л
Истеъмол (завод): 1 л / 8 км
Андозагирии мо
Шитоб:
Дар нишебии маъмулӣ (нишебӣ 6%, 0-100 м): 15 сония.
Дар сатҳи роҳ (0-100 м): 13 с
Истеъмол: 2 л / 0 км
Рейтинг: 4/5
Матн: Примож манрман
Акс: Алеш Павлетич.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 1-силиндр - 2-зарба, бо ҳаво хунукшуда, сӯрохӣ ва зарбаи 38 × 43 мм, оташгирии электронӣ - оғози барқ ва зарба
Моменти: 3,5 Нм дар 2800 гардиш
Интиқоли энергия: Интиқоли худкори ду марҳила бо ду пайвасткунии марказӣ, занҷир
Чаҳорчӯба: кронштейн пӯлоди ғафси найчаи мудаввар, чангакҳои пеши телескопӣ бо ҳаракати 70 мм - ҷуфти паси амортизаторҳои механикӣ бо ҳаракати 40 мм - пеш 80 мм - кунҷи сари чаҳорчӯба 27,5 °
Черезҳо: диски пеши f 230 ва шлангҳои гидравликии бофташуда бо риштаи пӯлод, барабан паси f 120
Вазн: дарозӣ 1825 мм - пойгоҳи чарх 1195 - баландии курсӣ аз замин 800 мм - зарфи сӯзишворӣ 3,5 л
