Бигзор ҳаво ва рӯшноӣ ба мошин ворид шавад: ҳама дар бораи боми мошин!

Таҷрибаи конвертатсияшавандаи беруна бешубҳа ҳассос аст. Эҳсоси шамол, рӯшноӣ ва гармии офтоб таҷрибаи беназири ронандагӣ эҷод мекунад, ки онро бо ягон лаззати дигари ронандагӣ муқоиса кардан душвор аст. Саворӣ дар конвертатсияшавандаи кушод метавонад афсонавӣ бошад, вақте ки ҳаво мусоид нест, ин моделҳои шавқовар комилан ғайриимкон мебошанд. Агар шумо дар мошини муқаррарӣ каме рӯшноӣ ва ҳаворо афзалтар донед, ҳалли дигар вуҷуд дорад.

Офтоби анъанавӣ, агар кӯҳна бошад, пӯлоди слайд.

То ба наздикӣ, боми слайд дар бисёр мошинҳо як варианти стандартӣ буд, ки ҳангоми харидани мошини нав фармоиш додан мумкин аст. Боми пӯлодӣ аз як қисми штампшудаи панели сақф иборат аст, ки бо механизм муҷаҳҳаз шудааст. Офтоби пӯлоди слайдшаванда бо истифода аз лифтҳои барқӣ ё дастӣ ба таври оқилона зери қисми дигари бом бармегардад. , ба ронанда ҳисси конвертатсияро медиҳад.

Мутаассифона, люки пӯлодӣ як қатор камбудиҳо дорад. . Аввалан, механизм: бисьёр конструкцияхо аз банд шудани кисмхо, канда шудан, пайдо шудани бозй ва ё мавчуд будани нуксонхои дигар азоб мекашанд. Механизм дар зери шифт пинхон карда шудааст, ки ин таъмирро душвор мегардонад . Гайр аз ин, киемхои эхтиётй хатто барои моделхои минбаъдаи мошинхо душвор аст. Пойафзолҳои пӯлодӣ мисли пештара осебпазир нестанд бомхои катшавандаи электрики гарчанде вақте ки онҳо мебанданд, он метавонад гарон шавад .

Бомҳои қафошаванда мерезанд . Қариб ягон бино истисно нест. Насб кардани фосилаи тоза байни элементи лағжанда ва боқимондаи панели сақф як насби хеле душвор аст. Вақте ки резина шикаста мешавад ё ба кам шудан оғоз мекунад, аввалин шуда мӯҳр мекашад. Ҳангоми боридани борон ё ҳангоми ташриф овардан ба мошиншӯйӣ ба болои ронанда об мечакад - эҳсоси хеле гуворо нест. Харчанд ин таъмир мисли механизми вайроншуда мураккаб набошад хам, вале боз хам ташвишовар аст.

Баъд аз ҳама, садои шамол шарики доимии сақфҳои кашидашаванда буд. . Якчанд роҳҳои ҳалли масъала таҳия карда шуданд, ба монанди насб кардани лимтерҳо дар назди сӯрохҳо. Гарчанде ки онҳо таъсирбахш буданд, онҳо ҷолиб набуданд. Илова бар ин, онҳо боиси афзоиши муқовимати ҳаво ва аз ин рӯ, сарфи сӯзишворӣ шуданд. .

Дар солхои 80 ва 90-ум солхо тамоюли ба суи такомулот боми бозпас ки барои он дар болои бом сурохи кардан лозим буд. Варианти бо боми кашшаванда ё боми лағжанда дар мошин насб карда шуд. Ин карорхо дар бехта-рин токат кардан мумкин буд ва боиси паст шудани арзиши мошин мегардид, на афзоиши.

Ба воситаи аэродинамика дур

Имрӯзҳо, боми лағжиш аз сабаби шаклҳои мураккаби бадан мушкилтар мегардад. . Унсури сақф гузоштани байни шифт ва панели сақфро талаб мекунад, ки боми ҳамворро талаб мекунад.

Бомҳои сахт каҷшудаи бисёре аз мошинҳои муосир насби боми лағжандаро қариб ғайриимкон мекунанд. . То он даме, ки он то ҳол дастрас аст, созиш татбиқ мешавад. АТ Hyundai IX20 элементи лағжанда аз болои бом лағжида, дар вақти рондан ба ҷараёни шамол берун баромада, аэродинамикаро вайрон мекунад. Илова бар ин, ин қарорҳо ногузир садои шамолро ба вуҷуд меоранд. . Ҳамин тариқ, охири ниҳоии боми кашидашаванда аллакай намоён аст.

Асосан несту нобуд: Тарга боло ва T-бар.

Мутаассифона, версияҳои амалии люксҳои "targa top" ва "T-bar" ҳама аз байн рафтаанд. . Ҳарду қарорҳо қариб тавонистанд конвертатсияшаванда ва куперо муттаҳид кунанд. Тарга боло ичозат дод, ки кисми мобайнии бом бардошта шавад. Пешрав ва таъминкунандаи асосии ин қарор буд Porsche c 911 ... АЗ 70-90-ум ширкат Баур муҷаҳҳаз гардидааст моделҳои BMW 3 муосир бо сақфҳои targa .

Он дошт бартарӣ барои ронанда дар ба даст овардани таҷрибаи як конвертатсияшавандаи, гарчанде ки мошин як седан пӯшида ҳисобида шуд, ки дод афзалияти молиявӣ оид ба ӯҳдадориҳои андоз ва суғурта. Аз рӯи намуди зоҳирии онҳо Конвертатсияшавандаи Baur ҳеҷ гоҳ бо конвертативҳои воқеии BMW рақобат карда наметавонист. Қуллаҳои Тарга имрӯз қариб аз байн рафтаанд .

T-beam (T-top дар Амрико) дар мошинҳои аврупоӣ хеле кам дида мешавад . Ин хусусияти таҷҳизот асосан машҳур шуд купе ИМА. Firebird, Camaro, Corvette ё GTO бо T-beam қисмҳои пӯшида ҳисобида мешуданд. Боми қариб пурра ҷудошаванда ин мошинҳоро қариб конвертатсия мекард.

Аз ҷиҳати техникӣ, T-бар аз болои тарга бо бари боқимондаи сахт дар мобайн фарқ мекунад. бомро ба ду ними алохида таксим мекард, ки онхо чудошаванда буданд. Ин худро дошт фоида ба кувваи бадан . Бом қатъ карда намешавад, ки ин таҳкими сохтории поёнро нолозим мегардонад. Аммо, T-bar низ ҳама аз бозор нопадид шуд. Ин то андозае таассуфовар аст. Бартарии хоси ду қисмати хурди боми T-чӯб дар он буд, ки онҳоро ба осонӣ хориҷ кардан мумкин буд. .

Ҳамчун алтернатива ба қубур: боми панорамӣ

В 1950-х шишаи шамоли панорамии сол таҷҳизоти стандартӣ барои мошинҳо буд. Ӯро шинохта метавонист сутуни пеш . Ба чои дастгирии бевоситаи пурра, фронт пост каҷ буд, мисли як ҷузъи S ё C-шакл . Шишаи мувофиқ барои ҳамаҷониба дидани аъло фароҳам овард. Махсусан, назари ронанда аз такяхои халалдор озод буд.

Ин ҳалли як камбудии ҷиддӣ дошт: он баданро, махсусан дар минтақаи бом хеле заиф кард. . Дар сурати садама, ҳатто крейсерҳои калони шоҳроҳи амрикоӣ мисли картон пароканда шуданд ва бисёриҳо барои ин роҳат ҷони худро пардохт карданд.

Дар бораи дар солҳои 20 Саноати автомобильсозй ба пеш рафт. Ба чои сутунхои тунук ва нозук А ва сутунхои С ва сатхи азими шишагй мошинхои хозиразамон баръаксанд: сутунхои гафсу мустахкам ва тирезахо торафт хурдтар шуда, мошинхоро ба калъа табдил медиханд.

Таъсир арзиши худро дорад. Мошинҳо ҳеҷ гоҳ мисли ҳозира бехатар набуданд - ва дидани ҳамаҷониба ҳеҷ гоҳ бадтар набуд . Аз ҷиҳати технологӣ, ин аз ҷониби камераҳои ақибгоҳ, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва сенсорҳои таваққуфгоҳ ҷуброн карда мешавад, гарчанде ки капсулаҳои дохилии торикии мошинҳои имрӯза ба касе мувофиқ нестанд.

Тамоюли нав боз аст боми дорои манзараи панорамӣ бо панели шишагии калон иваз кардани пеши панели сақф, самараноктар кардани шишаи бод. Баръакси мошинҳои солҳои 50-ум, шишаи пеш танҳо аз болои боми пеш меравад . Гарчанде ки ин назари ронандаро ба дигар истифодабарандагони роҳ беҳтар намекунад, он таҷрибаи бароҳати ронандагӣ фароҳам меорад, зеро нури офтоб дубора ба мошин ворид мешавад.

На ҳама манфиатҳо

Дар мошинҳои стандартӣ, боми панорамӣ як унсури сахтест, ки кушода намешавад. Мусофирон души осони конвертатсияро эҳсос мекунанд бе ҳавои тоза, агар боми панорамӣ, агар он бо боми лағжиш муҷаҳҳаз набошад, - бо нуқсонҳои қаблан зикршуда .

Мошинҳои конвертатсияшавандаи ҳақиқӣ одатан бо боми панорамӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд. Renaultдар ин соха пешрав буд. Дар ҳамин ҳол, истеҳсолкунандагони дигар ба ин пайравӣ карданд ва онро ҳамчун хусусияти ихтиёрӣ пешниҳод карданд.

Аз ҷиҳати техникӣ, сақфҳои поп-ап шиша мисли ҳамтоёни металлии худ хубанд. . Шишаи сахт нисбат ба металлҳои тунуки бадан ба таъсири рӯшноӣ ба монанди жола, шохаҳои дарахт ё реги нозук камтар тобовар аст.

Ҳангоми пӯшида, сақфҳои панорамӣ таъсири гармхонаи даҳшатнокро дар мошин зиёд мекунанд. . Фармоиши мошини бо боми панорамии бе кондитсионер метавонад баррасӣ шавад бефоида . Дар таваққуфгоҳ мошинҳои боми панорамӣ барои ҳама ва ҳама дар мошин бениҳоят хатарноканд. Кӯдакон ва ҳайвонот пас аз як муддати кӯтоҳ азоб мекашанд . Аз ин рӯ, идора кардани мошини дорои боми панорамӣ таҷрибаи оқилонаро талаб мекунад.

Муноқишаи ҳалнашаванда

Нур ва ҳаво бар зидди бехатарӣ ва бароҳатии ронандагӣ “Тавозуни байни ҳаловати ронандагӣ ва амалӣӣ бояд қадами навбатӣ барои люфа бошад. Аз нуқтаи назари техникӣ, ихтилофи байни купеҳои кундзеб ва конвертерҳои ҳаяҷонбахш базӯр ҳал карда мешавад. Бисёре аз роҳҳои ҳалли фосилавӣ ва созишҳо нисбат ба фоидаҳо мушкилоти бештаре ба бор меоранд.

Дар баъзе мавридҳо, ҳалли он метавонад як экрани чандир дар шифт насб карда шавад. . Ин ба мусофирон ҳисси конвертатсияро бе осеб расонидан ба қувват ва бехатарии кори бадан медиҳад. Ҳаргиз магӯ Ҳаргиз. Саноати автомобилсозӣ бисёр чизҳои девонаро ба вуҷуд овард ...