Ҳама чизеро, ки шумо бояд дар бораи карбюратор донед
Мундариҷа
Истифода ва нигоҳдорӣ бояд анҷом дода шавад
Пеш аз инъекцияи электронӣ ва имкониятҳои зиёди он карбюратори дорои як вазифа буд: таъмин ва назорат кардани омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ. Он 100% унсури механикӣ аст (бар хилофи сӯзандору, ки электронӣ аст), мустақиман ба дастаки газ пайваст ва тавассути кабел идора карда мешавад.
Кори карбюратор, гарчанде ки вазифаи он равшан бошад хам, маълум нест: дар вакти тайёрй ба таркиш ба цилиндри мотор бо омехтаи бензину хаво таъмин карда шавад.
Air
Карбюратор аз қуттии ҳавоӣ ҳаво мегирад. Унсуре, ки дар он бо филтри ҳаво ором карда мешавад ва филтр карда мешавад. Аз ин таваҷҷӯҳ ба филтри муассир ва муассир, шумо метавонед фаҳмед, ки чаро.
Бензин
Он гоҳ ҳавои "илҳомшуда" бо моҳият омехта мешавад. Сӯзишворӣ дар қатраҳои хурд тавассути сопло пошида мешавад. Омехтаи сеҳрнок ба камераи сӯзиш ҳангоми кушода будани клапан ворид карда мешавад ва поршен дар нуқтаи пасттарин қарор дорад. Принсипи кори муҳаррики дарунсӯзӣ ...
Диаграммаи омадани омехта
Карбюратор ҷараёни бензинро тавассути сӯзани холӣ, ки сопло ном дорад, идора мекунад. Он бояд дар ҳолати хуб бошад ва пеш аз ҳама, ба таъмини ҷараёни доимӣ халал нарасонад.
Бензин қаблан дар як бак пайдо шуда буд, зарфе, ки шинокунанда дорад, ки миқдори бензинро доварӣ мекунад ва ба эътидол меорад. Кабели газ ба карбюратор пайваст карда шудааст. Ин имкон медиҳад, ки шабпарак кушода шавад, ки дар давоми ҷабби дар боло зикршуда каму беш ҳавои қавӣ меорад. Чӣ қадаре ки ҳаво бештар бошад, ҳамон қадар фишурдашавӣ ҳангоми таркиши шамъ ба вуҷуд меояд. Аз ин рӯ, таваҷҷӯҳи дигар: доштани шамъҳои шарора дар ҳолати хуб ва фишурдани хуб дар дохили муҳаррик. Тибқи таъриф, муҳаррик мӯҳр карда шудааст ва ҳар як "хуриш" боиси таъсири манфии камтар ё ҷиддӣ мегардад.
Карбюратор ба як силиндр
Дар як цилиндр як карбюратор мавҷуд аст, ҳар як карбюратор танзимоти худро дорад. Ҳамин тариқ, муҳаррики 4-силиндрӣ дорои 4 карбюратор хоҳад буд. Ин рампаи карбюратор номида мешавад. Амалҳо дар ҳар яки онҳо ҳамзамон аст.
Миқдори дурусти ҳаво / бензин барои танзим
Дар мотоцикли карбюратор, шумо бояд суръати ҷараёни обро, инчунин ҳангоми бекор истодани мотоцикл назорат кунед. Ҳамин тавр, як винти бекора мавҷуд аст, ки суръати ҳадди ақали муҳаррикро дар саросари ҷаҳон назорат мекунад ва инчунин як винт дар ҳар як карбогидрат, ки сарватро танзим мекунад. Сарват миқдори ҳавоест, ки бояд бо бензин алоқаманд бошад. Ин тасҳеҳ ба сифати таркиш ва аз ин рӯ ба қудрат таъсир мерасонад. Қудрат гуфтӣ? Моторе, ки хеле бад пахш мекунад, муҳаррики аз ҳад бой, ифлос мешавад ва ба таври оптималӣ кор намекунад. Илова бар ин, вақте ки сифат ё миқдори ҳавои "кушода" фарқ мекунад, карбюраторҳо ба баъзе мушкилот дучор мешаванд. Ин, масалан, ба рондан дар баландӣ (дар он ҷое, ки ҳаво кам мешавад) дахл дорад. Мотор камтар хуб кор мекунад.
Ин инчунин дар мусобиқаҳое мисли Pike Peaks мушкилот аст, ки дар он ҷо тағирёбии қад ҳангоми мусобиқа назаррас аст, ки интихобро талаб мекунад.
Унсури муҳаррик барои дар ҳолати хуб нигоҳ доштан
Тавре ки шумо мефаҳмед, карбюратор бояд дар ҳолати хуб бошад ва барои иҷрои хуб мувофиқ бошад. Биёед танҳо карбюратор ва қисмҳои периферии онро бигӯем. Ҳамин тариқ, мо ба қубурҳои кафида ва ҷудонашаванда такя мекунем, ки барои ворид кардани миқдори доимии ҳаво наметавонанд берун раванд. Инчунин як филтри бензин мавҷуд аст, ки одатан карбюраторро аз бастани ифлосшавӣ нигоҳ дорад. Ба ҳамин монанд, кабелҳо ва қисмҳои ҳаракаткунанда бояд хуб лағжанд. Он гоҳ ҷузъҳои дохилии карбюраторҳо бояд дар ҳолати хуб бошанд. Оғоз аз пайвастҳо, аз ҷумла O-rings, ки дар қисмҳои мӯҳршуда пайдо шудаанд.
Карбюратор инчунин метавонад бо мембранаи чандир муҷаҳҳаз карда шавад, ки буттаеро, ки бояд лағжад, мӯҳр мекунад. Албатта, он низ бояд дар ҳолати хуб бошад. Карбюратор дар бак шинокунанда ва инчунин сӯзан ва сопло дорад. Ин сӯзанҳо барои танзими ҷараёни ҳаво ё бензин истифода мешаванд, ки мо ҳоло дидем. Ба ҳамин монанд, ҳар гуна пасандоз дар карбюратор бояд пешгирӣ карда шавад. Аз ин рӯ, мо аксар вақт дар бораи тоза кардани карбюратор бо ваннаи ултрасадоӣ, амалиёте, ки қисман ё пурраи он ҷудо карда мешавад, гап мезанем. Инчунин дар тамоми бадани карбюратор гузаштани дурусти моеъҳо ва ҳаворо тафтиш кардан лозим аст.
Маҷмӯаҳои таъмири карбюратор мавҷуданд ва мукаммалтарин маҷмӯаҳои муҳаррики муҳаррик бисёр мӯҳрҳои заруриро доранд.
Синхрокарбюратор
Ва вакте ки хамаи карбюраторхо тозаанд, тафтиш кардан лозим аст, ки хамаи баллонхо ба таври синхронй гизо дода шудаанд. Ин тавассути машҳури "синхронизатсияи карбогидратҳо" анҷом дода мешавад, аммо ин мавзӯи як китоби дарсӣ хоҳад буд. Ин ҳамоҳангсозӣ дар фосилаҳои муқаррарӣ дар мотоциклҳо (ҳар 12 000 км) ва одатан ҳар ивази шамъи шароравӣ анҷом дода мешавад.
Аломатҳои карбюратори ифлос
Агар мотосикли шумо бозистад ё такон диҳад ё ба назар чунин менамояд, ки қувваи барқро аз даст додааст, ин метавонад аломати карбюратори ифлос бошад. Ин метавонад махсусан дар мавриде сурат гирад, ки мотоцикл дар давоми якчанд моҳ беқувват карда шудааст, зеро донистани он ки пеш аз интиқол карбюраторҳоро холӣ кардан тавсия карда мешавад.
Баъзан барои тоза кардани карбюратор истифодаи иловагие дар бензин кифоя аст ва ин ҳалли осон буда метавонад. Аммо агар ин кифоя набошад, онро ҷудо кардан ва тоза кардан муҳим аст. Ва ин мавзӯи китоби дарсии мушаххас хоҳад буд.
Маро дар ёд дор
- Карбюратори тоза мотоциклест, ки гардиш мекунад!
- Ин на он қадар ҷудокунӣ, балки аз нав васл кардан аст, ки вақтро мегирад.
- Чӣ қадаре ки шумо дар муҳаррик бештар силиндр дошта бошед, ҳамон қадар вақти он зиёд мешавад ...
Накунад
- Агар шумо боварӣ надошта бошед, карбюраторро аз ҳад зиёд ҷудо кунед
