Ҳама дар бораи шинаҳои мавсимӣ
Мундариҷа
Вобаста аз иқлиме, ки шумо дар он зиндагӣ мекунед, тағйироти мавсимӣ метавонанд нозук ё шадид бошанд. Баъзе минтақаҳои ИМА иқлими хеле мӯътадил бо мавсими боронгарӣ ва мавсими гарм доранд. Дигарон тобистони кӯтоҳи гарм доранд ва пас аз он зимистонҳои дароз, хеле сард ва барфборанд. Иқлиме, ки шумо дар он зиндагӣ мекунед, муайян мекунад, ки шумо нисбати чархҳои мавсимӣ чӣ гуна ҳис мекунед.
Шинаҳои мавсимӣ шинаҳое мебошанд, ки дар шароити умумӣ беҳтарин кор мекунанд. Дар муқоиса бо шинаҳои зимистона ё чархҳои махсуси тобистона, шинаҳои мавсимӣ нисбат ба дигарон дар шароити гуногуни обу ҳаво беҳтар кор мекунанд.
Шинаҳои тамоми мавсим чӣ гуна тарҳрезӣ шудаанд?
Вақте ки истеҳсолкунандагони шина чархҳои тамоми мавсимро тарҳрезӣ мекунанд, онҳо омилҳои асосии зеринро ба назар мегиранд:
- Давомнокии фарсудашавии пой
- Имконияти холӣ кардани об дар шароити тар
- садои роҳ
- Бароҳатии савор
Дигар омилҳо, аз қабили иҷрои ҳавои сард низ нақш мебозанд, вале то андозае камтар.
Агар шумо ягон бор таблиғи чарх ё брошюра дида бошед, шумо хоҳед дид, ки бисёре аз онҳо рейтинги мӯҳлати истифода доранд (масалан, 60,000 мил). Муҳлати фарсудашавии пойҳо дар асоси истифодаи миёна дар шароити муқаррарии кор барои намудҳои гуногуни нақлиёт ҳисоб карда мешавад. Дар он асосан таркиб ва зичии шина ба назар гирифта мешавад; қобилияти нигоҳ доштани кашиш бо ҳадди ақали фарсудашавӣ мебошад. Маҷмӯаи резинии сахттар умри дарозтар хоҳад дошт, аммо кашишро осонтар аз даст медиҳад, дар ҳоле ки омехтаи резинии нармтар дар шароитҳои гуногун кашиши беҳтар дорад, аммо ба фарсудашавӣ майл дорад.
Қобилияти эвакуатсия кардани об аз падидае, ки бо номи гидропланинг маълум аст, пешгирӣ мекунад. Гидропланинг ин он аст, ки ямоқи тамосии шина обро дар роҳ ба қадри кофӣ бурида наметавонад, то ба кашиш кашад ва аслан дар сатҳи об ҳаракат кунад. Истеҳсолкунандагони шина блокҳои протекторро тавре тарҳрезӣ мекунанд, ки об аз мобайни протектор ба берун рехта шавад. Каналҳо ва хатҳои ба блокҳои протектор буридашуда ҳамчун ҷӯйборҳо маълуманд. Ин ламелхо васеъ шуда, сатхи рохро ишгол мекунанд.
Намунаи протекторҳои чарх инчунин ба сатҳи садое, ки ба дохили мошин интиқол дода мешавад, таъсир мерасонад. Тарҳрезии шина дорои блокҳои пошхӯрда ё зич-пайдонашуда барои кам кардани садои ғунҷир аз тамоси роҳ мебошад. Садои роҳ асосан дар суръати шоҳроҳ мушкилот аст ва чархҳои тарҳрезишудаи бад назар ба шинаҳои баландсифат ба таври назаррас баландтаранд.
Резинае, ки дар шинаҳои тамоми мавсим истифода мешавад, пойдор аст ва метавонад як савори сахт эҷод кунад, ки ларзишро аз зарбаҳо ба салони мусофирон интиқол медиҳад. Барои беҳтар кардани бароҳатии савор, истеҳсолкунандагони шина деворҳои паҳлӯро тарҳрезӣ мекунанд, то нармтар ва тавоноии бартараф кардани зарбаҳоро беҳтар кунанд.
Оё шинаҳои мавсимӣ дар ҳақиқат барои ҳама фаслҳо мувофиқанд?
Шинаҳои мавсимӣ беҳтарин вариант барои ҳама шароити ронандагӣ мебошанд, аммо онҳо дар ҳарорати болотар аз 44 дараҷа беҳтарин кор мекунанд. Дар поён аз ин харорат омехтаи резини дар шина хеле сахттар мешавад, ки ин масофаи тормозро зиёд мекунад ва эхтимолияти аз даст додани кашишро зиёд мекунад.
Агар шумо танҳо баъзан дар ҳавои сард ва барфӣ мошин ронда бошед, чархҳои мавсимӣ метавонанд беҳтарин гарави шумо бошанд. Агар шумо дар иқлиме зиндагӣ кунед ва ронандагӣ кунед, ки ҳавои сард ва барф дар тӯли чанд моҳ ба бор меорад, дар бораи харидани як маҷмӯи алоҳидаи чархҳои зимистона ё зимистона барои ҳарорати аз 44 дараҷа камтар фикр кунед. Онҳо дар ҳавои сард ва дар роҳҳои лағжиш қобилияти кашишро беҳтар мекунанд.
