VW Arteon 2.0 TSI ва Alfa Romeo Giulia Veloce: хусусияти варзишӣ

Ду седани зебои миёнаи миёна бо талабот ба иҷрои

Он қадар гуногун, вале хеле монанд: Alfa Romeo Giulia Veloce бо Arteon, модели охирини VW, ки бо истифода аз системаи модулии MQB сохта шудааст, вохӯрад. Ҳарду мошин 280 қувваи асп доранд, ҳарду трансмиссияи дугона ва муҳаррикҳои хурди чор цилиндр доранд. Ва оё онҳо дар роҳ шавқоваранд? Ҳа ва не!

Мо аниқ медонем, ки шумо ин санҷишро намехонед, зеро шумо маҷбуред, ки танҳо байни Alfa Romeo ва VW интихоб кунед. Ҳар касе, ки мехоҳад як Alfa харад, ин корро мекунад. Ва ӯ ногаҳон қарор нахоҳад дод, ки Volkswagen ҳанӯз ҳам беҳтарин интихоб хоҳад буд - новобаста аз натиҷаи бозии Артеон ва Ҷулия.

Ҷулия ва Артеонро муқоиса кунед

Оре, Ҷулия... Намедонам, калимаи «Ҷулия» одатан кадом ассотсиатсияҳоро ба вуҷуд меорад. Танҳо ман медонам, ки вақте ки шумо ба модели мошин номи занро медиҳед, он бояд ба ӯ мувофиқат кунад. Ин танҳо бо бренди итолиёвӣ рӯй медиҳад - оё шумо тасаввур карда метавонед, ки Volkswagen боре Passat-ро "Франсиска" ё "Леони" номидааст?

Артеон, бар хилофи Фаэтони афсонавӣ, номи сунъӣ аст, ки маънои зиёд надорад. Қисми "Санъат" -ро ҳоло ҳам метавон шарҳ дод, аммо не - дар муқоиса бо Ҷулиа, ҳар як номи модел то андозае сард ва техникӣ ба назар мерасад. Дарвоқеъ, садои техникӣ барои Arteon, ки ҳам CC (Passat) ва ҳам Phaeton-ро иваз карда, ба седанҳои нави VW табдил ёфт, ки дар асоси системаи модулӣ барои муҳаррикҳои ба таври васеъ васлшуда мувофиқ аст. Танҳо Touareg нисбат ба Arteon дар портфели VW гаронтар аст, аммо ба ҳама маълум аст, ки Arteon то ба наздикӣ як седани воқеии олӣ ба мисли Phaeton нест ва шуда наметавонад. Сабабаш шояд дар он бошад, ки Фаэтон ба як фалокати иқтисодӣ табдил ёфт ва идеяи истеҳсоли лимузини боҳашамат барои VW аз ҷаноби Пич баромад, ки имрӯз дигар ба фаъолияти кунунии консерт таъсири зиёд надорад.

Тарафҳои суст? Ҳеҷ кас. Аломат? Хуб…

Дар айни замон пуриқтидортарин Arteon (овезаҳо версияи V6 аст) 280 аспро тавлид мекунад. ва 350 Нм момент. Гуфтан мумкин аст, ки он ба унвон мувофиқат мекунад. Манбаи нерӯ муҳаррики ба наздикӣ истифодашудаи EA 888 бо ҷойивазкунии ду литр, сӯзандоруи мустақим ва пуркунии маҷбурӣ тавассути турбокомпрессор мебошад, ки дар ҳама силсилаи моделҳо истифода мешавад. Ҳамаи ин бо интиқоли ҳафтсуръати DSG бо муфтаҳои ваннаи равғанӣ алоқаманд аст. Чунин ба назар мерасад, ки чизи комилан муқаррарӣ ва он дар ҳақиқат аст. Ин бо корҳои дохилӣ идома дорад, ки маъмулан хуб иҷро шудааст, аммо нозукиҳое надорад, ки Arteon-ро чизи махсус мегардонад. Танҳо вентилятсияҳои дароз бо соатҳои аналогӣ, ба монанди дар Фаетон, кӯшиш мекунанд, ки фазои олиҷанобтар эҷод кунанд. Ин хуб ба назар мерасад, аммо дар охири рӯз, танҳо ин идеяи тарроҳӣ Arteon-ро, ки дар версияи асосӣ ҳадди аққал 35 евро арзиш дорад, аз Golf хеле арзонтар фарқ мекунад. Назорати рақамии омехта ҳоло барои Polo дастрас аст. Ҳама чизро дар ин ҷо метавон писанд овард, масалан, аз ҳисоби назорати бениҳоят соддаи функсияҳо - ба истиснои фармонҳо бо имову ишора, ки баъзан дарк карда мешаванд ва баъзан не.

Arteon мошини хеле хуб аст - қариб дар ҳама ҷиҳат. Барои онҳое, ки дар берун истодаанд - манзараи зебо ва ғайриоддӣ, барои онҳое, ки дар дохили он нишастаанд - реҷаи истироҳат бидуни сюрприз. Ё не, аммо дигаре ҳаст - ва ин таймери давр дар зерменюи "Иҷроиш" пинҳон аст, ки мисли шӯхии бад амал мекунад. Инчунин ташвишовар он аст, ки вақте ки ACC фаъол аст, суръат дар қуттии комбо ҳамчун рамзи мошин, Голф нишон дода мешавад, на Arteon. Дар навбати худ, система маҳдудиятҳоро эътироф мекунад ва агар хоҳед, суръатро мувофиқи онҳо танзим мекунад. Илова бар ин, он пеш аз бурҷҳо суст мешавад ва аз онҳо суръат мегирад - дар маҷмӯъ, ронандагии мустақил барои шурӯъкунандагон.

Ҳеҷ яке аз онҳо комилан мутмаин нестанд

Агар шумо бо Артеон дар реҷаи ҳаррӯзаи худ шино кунед, пас аз тарафи дигар ҳамааш хуб хоҳад буд. Шасси оромона ва ҳамвор ҳаракат мекунад, муҳаррик моменти интиқоли барқро ба гардонанда мерасонад, системаи иттилоотӣ бефосила кор мекунад, ҳама намоишҳо бо қарори баланд медурахшанд, ҳамон тавре ки зебо. Пас, ин ҳама multibene аст?

Аслан, ҳа, агар қуттии редуктор набошад, ин хеле хуб мебуд, агар он дар Arteon насб карда нашавад. Он танҳо ба лимузини бароҳати мураккаб мувофиқат намекунад ва баъзан ҳангоми баромадан нафас мекашад, танҳо пас аз пурра пахш кардани педали газ берун аз ҳолати варзишӣ хомӯш мешавад ва бо рафтори баъзан дағалонаи худ, он Arteon-ро аз эътимоди зиёди худ маҳрум мекунад - ошкоро камбудидо дар кор бо модулдои бе-руншуда. Ман боз ҳам дуртар меравам ва мегӯям, ки автомати кӯҳнаи сусти Phaeton ин корро боэътимодтар иҷро мекард. Бо вуҷуди ин, онҳо дигар ба схемаи тарҳрезӣ бо муҳаррики трансверсиалӣ ва трансмиссия мувофиқат намекунанд.

Ва аммо - ҳангоми баҳодиҳии мошинҳои варзишӣ, мо барои иваз кардани фишанги мулоим ва ҳамвор хол намедиҳем. Ҳамин тариқ, дар спринти стандартӣ то 100 км / соат, VW Arteon фаршро бо ҳама версияҳои Phaeton (аз ҷумла W12) пок мекунад ва ба шарофати чанголи аз ҷониби муфтаи Haldex таъминшуда, он дар 5,7 сония суръат мегирад - ҳамагӣ даҳяк. нисбат ба маълумоти расмӣ сусттар аст.

Ҷулия бо 5,8 сония каме ақиб мондааст, аммо аз 5,2 сонияе, ки истеҳсолкунанда ваъда додааст, ба таври назаррас фарқ мекунад. Дар ҳоле ки муҳаррики дулитраи Veloce нисбат ба муҳаррики Arteon беҳтар ҷавоб медиҳад ва бар замми ин, интиқоли автоматии ZF нисбат ба DSG фишангҳои беҳтар, яъне кӯтоҳтар дорад ва ҳамон қадар зуд иваз мешавад. Аммо - ва ин шуморо ҳатто ҳангоми ба мошин савор шудан ба ҳайрат меорад - минтақаи сурхи тахометр каме пас аз рақами 5 оғоз мешавад. Дизель? На дар ҳақиқат, гарчанде ки он ҳис мекунад, ки муҳаррик тақрибан якхела аст.

Алфа, садо ва мухлисон

Дар доираи гардиши поёнӣ, Veloce пешрафта пурқувват ва бидуни идоракунии ҳақиқии роҳандозӣ, бо зиёд шудани моменти (400 Нм) минтақаи миёнаро пеш аз сар кардани нерӯҳо каме тарк мекунад. Ва шояд касе, ки Алфаро бо муҳаррикҳои кӯҳнаи "воқеии" V6, ба монанди Busso 3,2 дар GTV (номи машҳур ба дизайнер Ҷузеппе Буссо ишора мекунад) меронад, ғусса мехӯрад. Дар ҳақиқат, дар даврҳои паст, онҳо ягон чизи махсусро нишон надоданд, аммо баъд аз он оркестр баланд шуд, ки гӯё онҳо мехоҳанд аз роҳ ба сӯи чемпионати сайёҳӣ бароянд.

Имрӯз қувваи 280-и Алфа дар вақти шитоби мобайнӣ чунон суст ва дилгиркунанда садо медиҳад, ки мухлиси ҳақиқӣ бемор мешавад. Саволе боқӣ мемонад, ки чаро Alfa Romeo муҳаррики Quadrifoglio V6-ро бо версияи 300 HP пешниҳод намекунад, то "эҳсосот" -ро ба мошине оварад, ки бо як модели технологияи баланд ба монанди Arteon танҳо дар як фан сабқат кунад: динамикаи роҳ. Дар акси ҳол, Ҷулия дар ҳама ҷо пасттар аст. Дар маҷмӯъ, системаи иттилоотӣ хуб аст, аммо он дар муқоиса бо VW ҳанӯз ҳам кӯҳна шудааст.

Дарвоқеъ, ягона чизе, ки метавонад шуморо асабонӣ кунад, ин навигатсия аст, ки ҳатто барои масирҳои осон аксар вақт ғояҳои девонаро дар бар мегирад. Ва дар натиҷа, шумо бартарӣ медиҳед, ки телефони шумо мувозӣ кор кунад. Аз тарафи дигар, рӯйпӯши чарм, ки ба назар афсонавӣ ва олиҷаноб сохта шудааст, сазовори таърифи зиёд аст. Бахши "масъалаи табъ" дорои плитаҳои гузариш дар паси рули варзишӣ мебошад.

Танҳо як лаззат дар роҳ аст

Аҳ, чӣ гуна бевосита роҳбарии барқии электромеханикӣ ҷавоб медиҳад! Барои одат кардан ба шумо вақт лозим аст. Алоқа ба шумо душвор мерасад, аммо хуб аст, ки шасси таносуби фишанги роҳбарикунандаро ва набзро тақрибан бо ҳеҷ қафо идора карда метавонад. Giulia ҳангоми гардиш каме паст мезанад, ки онро бо тағироти мақсадноки бор ислоҳ кардан мумкин аст.

Пас бо талошҳои ҳадди аққал паси хам бароед. Дар ҳақиқат сард! Яке аз мушкилот: лаззат боз ҳам бештар хоҳад буд, агар ESP пурра хомӯш карда шавад. Аммо, ин имконнопазир аст. Ҳатто як кнопкаи озод кардани қуттиҳо вуҷуд надорад, танҳо ҳолати варзишӣ боқӣ мондааст.

Arteon низ чунин имконият дорад, аммо дар slalom ба муқобили мутавозин ва сабуктари 65 кг Ҷулия, ки баъзан худро чунин ҳис мекунад, ки ширкат насб кардани стабилизаторҳоро фаромӯш карда, танҳо ҷасадро ба шасси гузоштааст, ки дар байни онҳо робитаи суст вуҷуд дорад.

Артеон на камтар меларзад, балки онро дигар хел мекунад. Бо он, гардишҳо дарозтар ва мустаҳкамтаранд. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед онро зуд идора кунед, гарчанде ки он барои ҳама гуна бозиҳо танзим карда нашудааст. Шумо бо ӯ бо навбат кор мекунед - ҳамчун як фаъолияти ҳатмӣ, ва на аз он сабаб, ки шумо инро хеле хуб медонед.

На лётчик ва на машина халовати хакикй намебинад. Педали тормоз хеле зуд нарм мешавад, трансмиссия баъзан аз иҷрои фармонҳои смена саркашӣ мекунад ва агар Артеон сухан гуфта тавонист, ӯ мегуфт: "Лутфан маро ором гузор!" Ва ин корро беҳтар кунед - зеро ҳангоми рондани фаъол, аммо дуртар аз минтақаи сарҳадӣ, барои шумо ва Артеон осонтар аст. Барои рондани варзишӣ, гирифтани Giulia Veloce, ки барои рондан қулайтар аст, мувофиқтар аст. Ё як BMW 340i. Бо муҳаррики шаш-силиндрӣ ва садои мувофиқ. Бавария чандон гаронтар нест. Аммо ин Алфа нест.

хулоса

Муҳаррир Роман Домес: Ман хоҳиши бузург доштам, ки бо Ҷулия кор кунам ва оре, ман ба ӯ маъқул ҳастам! Вай бисёр корҳоро дуруст мекунад. Сарфи назар аз системаи иттилоотии миёнаҳол, дохили бино хуб тарроҳӣ шудааст. Шумо комилан дар мошин нишастаед ва медонед, ки чӣ гуна онро босуръат рондан лозим аст. Аммо, версияи Veloce чандон боварибахш нест, пеш аз ҳама аз сабаби мотосикл, ки бо ягон сабаб шуморо ба кор намеандозад. Бубахшед, ҷанобон аз Алфа, аммо Ҷулияи зебо овози зебо дорад ва инчунин ESP-ро ғайрифаъол мекунад. VW Arteon аз он чиз шарм намекунад, ки на садои олӣ ва на динамикаи олӣ пешниҳод мекунад. Барои ӯ, ин иловаҳои хуб мебуданд, на атрибутҳои ҳатмӣ. Ягона омили дилгиркунанда дар VW (тавре, ки аксар вақт чунин аст) редуктори DSG мебошад. Он танҳо дар зери бори вазнин зуд иваз мешавад, дар акси ҳол он бемулоҳиза ва баръало ғайримусалмонона амал мекунад. Илова бар ин, Arteon метавонад ба танҳо як голфҳои дарозмуддат айбдор карда шавад, ки ҳатто агар мо танҳо ба дохили бино менигаристем, дуруст буд. Аммо, ин мошини хуб аст, аммо мошини варзишӣ нест.

Матн: Роман Домес

Аксҳо: Розен Гарголов

баҳодиҳӣ

Alfa Romeo Giulia 2.0 Q4 Veloce

Ман Ҷулияро дӯст медорам, шумо комилан дар ӯ нишастаед ва метавонед ба таври динамикӣ ӯро идора кунед. Аммо версияи Veloce чандон боварибахш нест ва он асосан бо дучарха рабт дорад. Зебоӣ Ҷулия ба овози зеботар ва инчунин ESP хомӯш ниёз дорад.

VW Arteon 2.0 TSI 4Motion R-Line

Ягона омили озори VW (чунон ки аксар вақт чунин аст) қуттии фишанги DSG мебошад. Он танҳо дар зери бори вазнин зуд иваз мешавад, вагарна дудилагӣ ва баръало ғайри варзишӣ амал мекунад. Бо вуҷуди ин, Arteon мошини хуб аст, аммо варзишӣ нест.

тафсилоти техникӣ

Alfa Romeo Giulia 2.0 Q4 Veloce	VW Arteon 2.0 TSI 4Motion R-Line
Ҳаҷми корӣ	1995 cc	1984 cc
Истеъмоли барқ	280 k.s. (206 кВт) дар 5250 чархзанӣ	280 k.s. (206 кВт) дар 5100 чархзанӣ
Максимум моменти	400 Нм дар 2250 чархзанӣ	350 Нм дар 1700 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	5,8 бо	5,7 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	35,6 m	35,3 m
Суръати максималӣ	240 км / соат	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	12,3 л / 100 км	10,0 л / 100 км
Нархи асосӣ	€ 47 (дар Олмон)	€ 50 (дар Олмон)

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » VW Arteon 2.0 TSI ва Alfa Romeo Giulia Veloce: хусусияти варзишӣ