Диски озмоишии Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: вектори варзишӣ
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ваъда медиҳад, ки на танҳо алфаистҳои сахтгирро дар 0 сония 100-3,8 км/соат суръат мебахшад, суръати максималии 283 км/соат, системаи интеллектуалии гардонандаи тамоми чархҳо, вектори момент дар тири ақиб, таваққуфи мутобиқшавандаи электронии идорашаванда - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ваъда медиҳад, ки на танҳо алфиистҳои қасамхӯрдаро ба ҳайрат меоранд. Барои муаррифии ин модел, итолиёвӣ ҷои хеле ҷолиб ва ғайриоддӣ интихоб карданд. Дуртар аз ғавғои Дубай, дар қаъри кӯҳҳои биёбони Амороти Муттаҳидаи Араб, моро ағбаи пӯшидае бо серпентинҳои боҳашамат, гардишҳои дарози камон ва як қатор гардишҳои бениҳоят интизор буд. Садо умедбахш аст, махсусан вақте ки шумо як Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio меронед. Қувваи 2,9 литрии Biturbo V6, ба монанди седани Giulia, ба 510 қувваи таъсирбахш мерасад…
Test Drive Alfa Romeo Giulia: Моделҳо, нархҳо, мушаххасот ва аксҳо - Дастури харид
Ҳама чиз дар бораи Alfa Romeo Giulia: нархҳо, муҳаррикҳо, ҷиҳатҳои қавӣ ва заъфи насли дуюми седан Alfa La o' Alfa Romeo Giulia - соли 2016 таваллуд шудааст ва дар соли 2019 ба тағири хеле сабук дучор шудааст - ин чаҳор мошини Берлина итолиёвӣ аст. -дари дастрас дар гардонандаи пушти-чархи ои интегралӣ. Дар ин Дастури харид, 'Alfa Romeo Giulia' яке аз беҳтарин аҳдҳо дар категория аст - мо ба ҳама версияҳое, ки дар рӯйхати Biccione tail "cut D" ҷойгир шудаанд (ба ғайр аз муболиғашудаи GTA e) муфассал дида мебароем. Вариантҳои GTAM, мо ба ин ду модел баъдтар муроҷиат мекунем) Ҷавоб: Нархҳо, моторҳо, лавозимот, фаъолият, ҷиҳатҳои қавӣ, нуқсонҳо ва ҳар қадаре ки шумо онро баён кардед. Тасвирҳои Алфа Ромео Ҷулиа Алфа Ромео Ҷулиа: Хусусиятҳои калидӣ Силсилаи дуввумАлфа Ромео Ҷулиа Берлина аст, ки бо эҳтиёт сохта шудааст ва бо берунии ғайриоддӣ фарқ мекунад…
Диски озмоишии MultiAir масрафи сӯзишвориро 25% кам мекунад
Fiat технологияеро муаррифӣ кард, ки тавассути интихоби интихоби клапанҳо дар ҳар як силиндр масрафи сӯзишворӣ ва партовҳоро то 25% коҳиш медиҳад. Нахустнамоиши он имсол бояд дар Алфа Мито баргузор шавад. Истифодаи ин технология дар мошинҳое, ки чор клапан дар як силиндр доранд, ченаки анъанавии қабулро нест мекунад. Онро ба корандозии клапан электро-гидравликй иваз мекунад. 25 фоиз кам сарф ва 10 фоиз зиёд кувва Бартарй дар он аст, ки клапанхои соркунанда новобаста аз вали кранк ба кор андохта мешаванд. Дар системаи MultiAir клапанҳои соркунанда метавонанд дар вақти дилхоҳ кушода ва баста шаванд. Хамин тавр, пур кардани цилиндрро дар хар вакт ба бори агрегат мувофик кардан мумкин аст. Ин имкон медиҳад, ки муҳаррик дар ҳама гуна вазъият бо самаранокии беҳтарин кор кунад.…
Диски озмоишии Алфа Ромео Ҷулиа, 75 ва 156: Рост ба дил
Ҷулияи классикӣ бо ворисони худ дар синфи миёна вомехӯрад Alfa Romeo Giulia намунаи китоби дарсии седанҳои классикии варзишӣ - харизматик, пурқувват ва паймон ҳисобида мешавад. Барои Alfists, вай чеҳраи бренд аст. Ҳоло мо ӯро бо Alfa Romeo 75 ва Alfa Romeo 156 вомехӯрем, ки кӯшиш мекунанд, ки худро бо ӯ исбот кунанд. Албатта, ситораи трио Giulia Super 1.6 бо ранги нодири Фаггио (беш сурх) мебошад. Аммо чашмони онҳое, ки тасодуфан шоҳиди аксбардорӣ шудаанд, дигар танҳо ба либосҳои зебои филизии ӯ духта мешаванд. Алфа Ромео 75, ки соли 1989 бароварда шудааст, ба назар мерасад, ки оҳиста-оҳиста ба дӯстдоштаи издиҳом табдил ёфта, вокуниши эмотсионалӣ асосан аз дӯстдорони ҷавони мошинро ба вуҷуд меорад. "Даҳ сол пеш, онҳо қариб ...
Санҷиши диски Alfa Romeo Spider: Ифтитоҳ
Ба шарофати боми мулоими конвертатсияшавандаи нав, Alfa Romeo Spider дар як дорухат классикӣ ҳавои тозаро пешкаш мекунад. Мошин танҳо дар тирамоҳ ба фурӯш баромад, аммо таассуроти аввалини он нишон медиҳад, ки интизорӣ ба маблағи он буд... Дар назди чунин мошин истода, хуб мебуд, ки ҳама чизи марбут ба андозаҳои дақиқ, маълумоти техникӣ ва прагматизм дар маҷмӯъ, ҳадди аққал барои муддате ... Spider нав - на танҳо идомаи табиии анъанаи итолиёвии моделҳои кушод, вай, илова бар ин, он қадар зебо шудааст, ки ҳатто алфаистҳои сахттарин аслан хатари мушкилоти дилро аз наздиктар мекунанд. тамос бо модели рафънопазир назар. Боми бениҳоят паймоне, ки мулоим-пешшаванда аст, қариб бесадо ва пурра ба таври худкор дар тӯли 25 сония печида мешавад, аммо ин…
Диски озмоишии Alfa Spider, Mazda MX-5 ва MGB: ба клуб хуш омадед
Се Родстер бо 5% кафолати фароғати роҳ Хурд, сабук, ба шамол кушода, MX-5 идеали роудстерро таҷассум мекунад - сабаби кофӣ барои гирифтани модели дуҷоии ҷопонӣ дар сафар бо ду модели хуб аз жанр. Ба назари баъзеҳо, ин модел бояд чанд соли дигар боқӣ бимонад, то дар ҷаҳони классикии автомобилӣ дар баробари моделҳои таърихии худ ҷои сазовори худро бигирад. Бо вуҷуди ин, мо боварӣ дорем, ки Mazda MX-80 муносибати хеле ҷиддӣ талаб мекунад - ва ҳатто имрӯз. Дар баробари ин, хизматхои шоёни тахеини ороишгарони онро эътироф накардан мумкин нест. Зеро таҳияи мошин дар солҳои 5-ум, ки дар ин даҳсола зоти он тақрибан аз байн рафтааст, шаҳодати ҷасорати бузург аст. Mazda MX-60 бо тарҳҳои солҳои XNUMX-ум рақобат мекунад…
VW Arteon 2.0 TSI ва Alfa Romeo Giulia Veloce: хусусияти варзишӣ
Ду седанҳои зебои миёнаҳаҷм бо талабот ба иҷроиш Ин қадар гуногун, вале хеле монанд: Alfa Romeo Giulia Veloce ба Arteon, модели охирини VW, ки бо истифода аз системаи модулии MQB сохта шудааст, мувофиқат мекунад. Ҳарду мошин 280 қувваи асп доранд, ҳарду трансмиссияи дугона ва муҳаррикҳои хурди чор цилиндр доранд. Ва оё онҳо дар роҳ шавқоваранд? Ҳа ва не! Мо аниқ медонем, ки шумо ин санҷишро намехонед, зеро шумо маҷбуред, ки танҳо байни Alfa Romeo ва VW интихоб кунед. Ҳар касе, ки мехоҳад як Alfa харад, ин корро мекунад. Ва ӯ ногаҳон қарор нахоҳад дод, ки Volkswagen ҳанӯз ҳам интихоби беҳтар хоҳад буд - новобаста аз натиҷаи бозӣ ...
Диски озмоишии Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Се купе варзишӣ инъикоскунандаи гуногунии автомобилии солҳои 60-ум ва 70-ум. Вақте ки Alfa Romeo 46 GT Veloce-ро 2000 сол пеш муаррифӣ кард, Ford Capri 2600 GT ва MGB GT аллакай дар купеҳои варзишӣ стандартҳо муқаррар карда шудаанд. Имруз мо боз се моделро ба сайру гашт даъват кардем. Холо боз ба хамдигар нигох мекунанд. Онҳо пинҳон мешаванд ва то ҳол ба чашмони ҳамдигар бодиққат менигаранд - бубахшед, чароғҳои пеш - чунон ки як вақтҳо дар аввали солҳои 70-ум карда буданд. Сипас, вақте ки Алфа Ромео як ширкате буд, ки дар синфи мошинҳои сайёҳӣ обрӯи қавӣ дошт, Форд бори аввал ҳисси мошини нафтиро дар роҳҳои Олмон оғоз кард ва дар салтанати боронгарии он, мардуми MG бартариҳои кузови куперо нисбат ба роудстерҳои чолок татбиқ карданд. Модели онҳо B. Ҳатто имрӯз…
Диски озмоишии Alfa Romeo 147 Q2: Ҷаноби С
Alfa Romeo 147 JTD ба шарофати системаи Q2, ки дар он дифференсиали Torsen дар тири пешбари пеш нақши муҳим дорад, дар роҳ боз ҳам динамиктар ва устувортар шуд. Таассуроти аввалини модел. Минбаъд, модификатсияҳои пурқуввати намояндагони паймонҳои хати Алфа Ромео иловаи Q2-ро ба номҳои худ хоҳанд овард. Азбаски нишонаи Q4, ки маъмулан дар моделҳои Алфа Ромео бо гардонандаи пурра истифода мешавад, баръало қасдан кашида шудааст, дар ин ҳолат он ба таври возеҳ чизе ба монанди интиқоли дугонаи "ним" аст. Аслан, ин кам ё камтар якхела аст - дар Q2, гардонандаи пеш бо дифференсиали навъи Torsen бо қулфи механикии автоматӣ пурра карда мешавад. Ҳамин тавр, идея ин аст, ки ба даст овардани чанги беҳтар, рафтори беҳтари кунҷӣ…
Диски озмоишии Alfa Romeo Giulia: Миссия (имконнопазир)
Афсона дар бораи Алфа Ромео дар Италия аз замони таъсиси ALFA дар Милан (24 июни 1910, беном Lombarada Fabrica Automobili) зиндагӣ мекунад. Аммо дар солҳои охир, Алфа асосан дар афсонаҳои бренди муваффақи варзишии гузашта зиндагӣ мекард, ба истиснои фурӯши афсонаи он. Аз замоне, ки «Алфа»-и Милан, «Фиати»-и Туринро ишғол кард, сарфи назар аз ҳама ваъдаҳо, эҳтимоли ба поин рафтани он бештар ба назар мерасид. Пас аз он соли 1997 156 омад, ки мо онро ҳатто барои соли оянда ҳамчун мошини аврупоии сол интихоб кардем. Ярмарка. Аммо дар Милан ва Турин онҳо намедонистанд, ки чӣ гуна ӯро вориси муваффақ гардонанд. Ҳатто вақте ки Серхио Марсионне Fiat-ро ба ӯҳда гирифт, ҷомеа…
Continental системаи тормоздиҳии Alfa Romeo Giulia -ро муаррифӣ мекунад
Бори аввал дар ҷаҳон системаи навоварона ба истеҳсоли оммавӣ ҷорӣ карда мешавад. Тезтар тормозкунӣ ва масофаи кӯтоҳтари таваққуф – таҳиягари байналмилалии технологияҳои автомобилӣ ва истеҳсолкунандаи шина Continental ба Alfa Romeo системаи инноватсионии интегралии тормози MK C1-ро барои Giulia нав пешниҳод мекунад. Бори аввал дар чахон системаи электро-гидравликй ба истехсоли оммавй дохил мешавад. Он назар ба системаҳои анъанавии тормозӣ динамиктар, сабуктар, масофаи кӯтоҳтар ва бароҳаттар аст. MK C1 функсияҳои боздорӣ, тормозҳои ёрирасон ва системаҳои идоракуниро ба мисли ABS ва ESC дар модули тормози паймон ва сабук муттаҳид мекунад. Вазни система назар ба системахои анъанавй то 3—4 килограмм камтар аст. Электро-гидравликии MK C1 метавонад фишори тормозро нисбат ба системаҳои гидравликии стандартӣ тезтар созад,…