Санҷиши гардонандаи VW Multivan, Mercedes V 300d ва Opel Zafira: хизмати дарозмуддат

Се саунаи бароҳати мусофирбар барои як оилаи калон ва як ширкати калон

Чунин ба назар мерасад, ки барои кормандони VW муҳим буд, ки нуқтаи худ. Аз ин рӯ, пас аз навсозӣ, автобуси VW T6.1 номида шуд. Оё навсозии хурди модел барои мубориза бо модели нав кофӣ аст? Opel Zafira Life ва тароватбахши Мерседес V-Class дар санҷиши муқоисавии микроавтобусҳои пурқуввати дизелӣ? Ҳанӯз дарк накардаем, биёед борҳоро ҷамъ кунему равем.

Оҳ, чӣ қадар олиҷаноб мебуд, агар пас аз ин қадар сол мо то ҳол шуморо бо чизе ба ҳайрат оварда тавонем. Биёед кӯшиш кунем, ки саволе диҳем, масалан, дар бозии телевизион: кӣ дарозтарин дар қудрат аст - канцлери федералӣ, вуду ҳамчун дини расмии Таити ё VW Multivan-и ҳозира? Бале, рақобати баҳсбарангез байни вуду ва Мультиван ва дар оғози Герхард Шрёдер ӯ ду соли дигар ҳамчун канцлер буд. Зеро ҳатто версияи такмилшуда бо номи T6.1 ба T5 2003 асос ёфтааст. Чӣ қадар давом кард, ки ин пойгоҳ аз он шаҳодат медиҳад, ки T5 муосири "сангпушт" -и дертар буд, ки аз хати конвейерӣ дар Мексика то моҳи августи соли 2003 берун рафт T2020/5/6 аз T6.1 (1–1950) пеш гузашт ва бо бо мӯҳлати истеҳсоли 1967 моҳ автобуси аз ҳама истеҳсолшудаи VW бидуни ворисон хоҳад шуд. Чаро вориси нест? - Зеро вақте ки T208 пайдо шуд, T3 ба Бразилия муҳоҷират кард ва дар онҷо то соли 2 истеҳсол шуд).

Чунин ба назар мерасад, ки Multivan аз ояндаи худ бештар гузаштаи худро дорад. Ё вай ба камолот расид, ки дар тӯли солҳо бо камолот маҳдуд аст? Мо инро дар санҷиши муқоисавӣ бар зидди рақибони ҷавонтарин ва ашаддии он, микроавтобуси калонсолон Zafira Life ва V-Class аз нав тарҳрезӣшуда равшан хоҳем кард. Ҳар се модел дорои муҳаррикҳои пуриқтидори дизелӣ ва интиқоли автоматӣ мебошанд.

Автомобилхои класси V — «Аденауэр».

Дуруст аст, ки дар айёми VW T1 номи «Мерседес 300» баландтар садо медод - канцлер чунин мошинро меронд, бинобар ин имруз онро «Аденауэр» меноманд. Аммо ҳатто имрӯз, 300 рақами хеле таъсирбахш дорад - хусусан вақте ки сухан дар бораи V 300 d меравад. Дар версияи васеъ, он то 5,14 м - 20 см бештар аз ду модели дигар васеъ мешавад. Сабаби он, ки ин ба он аз нуқтаи назари фазои дохилӣ бартарии назаррас намедиҳад, дар он аст, ки муҳаррик дар V-Class ба таври тулонӣ ҷойгир шудааст, зеро ягона гардонандаи нави OM 654 бо се сатҳи қудрат аст. Дар давоми 300 рӯз, муҳаррики дизелӣ 239 аспро инкишоф медиҳад. ва 530 Нм - бо ёрии фаъоли системаи тазриќї Common Rail, ки дар фишори 2500 бар кор мекунад. Илова бар ин, Мерседес ҳоло муҳаррикро бо автомати нӯҳсуръат пайваст мекунад. Дар акси ҳол, модернизатсияи модел тағйироти назаррас наовард - шояд аз ин рӯ, ранги нави "гиацинти сурх" дар матбуот ҳамчун "аксенти эмотсионалии қавӣ" муаррифӣ шудааст.

Аммо аз тарафи дигар, то ҳол дар синфи V бисёр чизҳо хуб буданд. Модель на танҳо аз Multivan ҳафт сантиметр кӯтоҳ, балки ба мошини мусофирбар хеле монанд аст. Дар дохили он, бо зебогии меҳмонхонаи боҳашамат бо чор курсии алоҳида ҳамчун мебел барои пушти дароз оро дода шудааст. Аз сабаби пардаҳои ҳавоӣ дар назди тирезаҳо, ҷойивазкунии дарозии онҳо танҳо дар доираи танг имконпазир аст, аммо бо баъзе кӯшишҳо ҷойҳоро комилан аз нав ҷобаҷо кардан ё гирифтан мумкин аст. Аммо, бо вуҷуди пуштибонҳои танзимшаванда, онҳо он қадар бароҳат нестанд, ки ба назарашон мерасад.

Ошёнаи мобайниро, ки мӯзаи бениҳоят калонро (1030 L) ҷудо мекунад, ҳанӯз ҳам дастрас аст ва худи тирезаи кушодани дари қафо боқӣ мондааст. Армадаи ёварон каме мусаллаҳ шудааст, аммо ба монанди системаи иттилоотию маърифатӣ, он ҳанӯз ҳам тибқи нақшаи кунунии назорати функсияҳои кӯҳна ташкил карда шудааст. Ба маънои мусбӣ, камолоти солҳо дар сифати баланд ва устувори масолеҳ ва маснуот зоҳир мешавад.

Ва ҳамин тавр - ҳама мувофиқат мекунанд. Дарҳои слайд ба таври худкор пӯшида мешаванд, калиди оташгирандаро гардонед. Бале, дизелро овози дағалонааш эҳсос мекунад, вале пеш аз ҳама бо табъи бебозгашти худ, ки тавассути интиқоли автоматӣ тавассути интиқоли дақиқ идора мешавад. Сафарҳои тӯлонӣ бо бағоҷи зиёд як унсури воқеии V 300 d мебошанд - дар ин ҷо он новобаста аз садои пасзаминаи намоён медурахшад. Бо шарофати танзимоти дӯстона, шасси ба зарбаҳо хуб ҷавоб медиҳад ва танҳо дар мавҷҳои қавитар дар фарш он бо бори баланд ба тири қафо тақ-тақ мекунад.

Гарчанде ки он дар кунҷҳо ҳаракати назарраси баданро нишон медиҳад, микроавтобуси калон инчунин метавонад дар роҳҳои дуюмдараҷа сайр кунад. Бо шарофати системаи идоракунии ҳамвор бо ҷавоби хуб, онро метавон бо ҳадафи дақиқ дар роҳҳои танг идора кард. Танҳо дар як истгоҳ, мисли рақибони худ, микроавтобус дар ин андоза ва категорияи нархҳо ба сатҳи пешбинишуда намерасад. Ва пас аз сухан дар бораи нархҳо - бо назардошти конфигуратсия, нархи Мерседес нисбат ба VW каме пасттар аст, аммо аз нархи Opel он қадар баланд аст, ки дар бораи арзиши каме баландтар (9,0 л / 100 км) барои 300 СБ ёдовар шудан лозим нест.

Ҳаёти Зафира: Андоза ҳамчун таҷриба

Ва як мошини VW дар муқоиса бо намояндаи Опел дар ин санҷиши муқоиса чӣ қадар гаронтар аст? Мо ин ҳисобро барои шумо кушодем. Агар шумо панҷ фарзанд дошта бошед, ин маблағ ба дастгирии кӯдак (албатта дар Олмон) барои 20 моҳ ё зиёда аз 21 евро мувофиқат мекунад. Гайр аз ин, Зофир утоқи хуби кӯдакон дорад. Пас аз 000 сол ва се насл, модел худро дубора ихтироъ кард, аммо на комилан ихтиёрӣ. Дар ҳар сурат, ба монанди Toyota Proace, он аллакай ба дугонаи нақлиётии Peugeot Traveller ва Citroën Spacetourer аз PSA асос ёфтааст ва аз ин рӯ, аз ҷиҳати мақом ва нарх он аз Multivan ва V-Class хеле пасттар аст.

Интерьер метавонад ҷаззоби иҷтимоӣ надошта бошад, аммо ба ҷои ин, Life як қатор ҷузъиёти оқилонаро пешниҳод мекунад: тирезаи қафо алоҳида кушода мешавад ва дарҳои ҳаракаткунанда бо механизми электрикӣ фаъол карда мешаванд, ки бо паст кардани пои по аз ҳадди имкон фаъол карда мешавад. Ҷойҳои инфиродӣ ва курсии умумии пушти ба осонӣ ба ҳолати қулф меафтанд ва хориҷ кардан осон аст. Инчунин як миз барои сатри дуюм вуҷуд дорад, ки каме ноустувор аст, ки ҳатто кӯдакони калонсол ба он ошиқ хоҳанд шуд - ҳамон бо боми шишагини панорамӣ.

Гарчанде ки он олӣ ба назар намерасад, он дар ҳаёти ҳаррӯза хуб кор мекунад. Ва баъзе дағалӣ, бовар кунед, ба шахсе, ки аз мушкилот огоҳ аст (муаллиф ба ҳар кӯдак 853 евро мегирад - ред. ёддошт) - дар мошин барои оилаи серфарзанд зиёдатӣ нест. Таҷҳизоти ёрирасон ба ронанда мувофиқи таъиншуда кор мекунад, аммо на ҳамеша бе мушкилот. Ҳатто барои он ки Zafira аз V 317 d 300 кг сабуктар аст, 177 қувваи асп ва 400 Нм муҳаррики хуб изолятсияшуда (8,5 л / 100 км) кофӣ аст. Аммо, яке аз сабабҳои ин дар он аст, ки ҳамвор, дақиқи автоматӣ ва пеш аз ҳама, таваққуф ба услуби сабуктари ронандагӣ бартарӣ медиҳад.

Зеро гардиш маҳз нақши Зафира нест. Аз байни онҳо гузашта, он бо дақиқии пирӣ ва дар системаи идоракунии ғайримустақими ҳайратангез қариб ҳеҷ фикру мулоҳиза надорад. Вибрацияи сахти бадан бароҳатиро коҳиш медиҳад ва мусофиронро афсӯс мегардонад, ки онҳо ба бемории баҳр тобовар нестанд. Бароҳатии таваққуф хеле муқаррарӣ аст ва дар мавриди бехатарии роҳ, изҳорот, ба монанди дигарон, танҳо ба тормозҳои қатъӣ дахл дорад.

Multivan T6.1: нуқтаи таъиншуда

Эҳтимол дар моҳи июни соли 2018, ҳайатҳои VW ва Mercedes барои ҷашни махсус ҷамъ омаданд. Пас аз он G-Class ҷовидона карераи 39-солаи худро ба поён расонд ва Multivan вазифаи калонсолро дар байни мошинҳои олмонӣ гирифт. T16 инчунин нишон медиҳад, ки пойгоҳи дар тӯли 6.1 сол сохташуда аз ҷиҳати фазои дохилӣ бартариҳои худро дорад. Азбаски Multivan дар вақти ҳамҷинскунӣ ҳанӯз T5 буд, он ҳанӯз ҳам қоидаҳои нави муҳофизати пиёдагардонро риоя намекунад. Мутахассисон - таҳиягарон ҳарфҳои гуногун мегӯянд, аммо барои риояи қоидаҳои сахттар онҳо маҷбуранд минтақаи ғарқшударо дар қисми пеши худ, ки аз қафои мусофирон интиқол дода мешаванд, 10-20 сантиметр зиёд кунанд.

Ҳамин тавр, дар ҳоле ки Zafira фазои бештари мусофиронро пешниҳод мекунад, Multivan бағоҷи бештар дорад. Илова бар ин, он ба таври ғайриоддӣ муҷаҳҳаз шудааст - бо дивани азим, ғафс ва хеле бароҳат дар қатори сеюм ва курсиҳои инфиродӣ дар мобайн. Ҳамаи мебелҳои дар қафо ҷойгиршуда метавонанд кӯчонида шаванд ва комилан хориҷ карда шаванд. Аммо ҳатто агар шумо ин амалро бо як таркиши азими эйфория анҷом диҳед, шумо бояд ба зудӣ иқрор шавед, ки баромадан ба кабинети ошхонаи антиқа бо зинапояҳои танг ба ошёнаи сеюми хонаи кӯҳна дар муқоиса як сабукии воқеӣ хоҳад буд.

Модернизатсияи Multivan

Аз ин рӯ, навсозии модел ҳеҷ чизро тағйир надод; чандирии асосии сохти дохилй нигох дошта мешавад. Барҷастаи он - аз замони аввалин Multivan, T3 дар соли 1985 - ба таври анъанавӣ табдили пушт ба хоб буд, аммо ин авҷи авҷи он дар табдили дохилӣ хеле кам истифода мешавад. Бо вуҷуди ин, панели идоракунӣ нав аст.

Дар ин ҷо дастгоҳҳоро бо дархости муштарӣ ба таври рақамӣ намоиш додан мумкин аст ва инчунин системаи нави фароғатии экрани сенсорӣ бо имконоти васеъи пайвастшавӣ мавҷуд аст. Аммо, дар ҳарду ҳолат, назорати функсияҳо фоидаи зиёд надошт - ва таассуроти сифат аз панели тағирёфта, ки бо рафҳои кушодаи худ, вентилятсияи ҳаво ва пластикаи сахт эҳсоси хеле сабук дорад.

Аммо ягон мошини дигаре вуҷуд надорад, ки дар курсиҳои баланди бароҳати Multivan барои сафарҳои дуру дароз нишинад. Мисли V-Class, он ҳоло танҳо бо як муҳаррик дастрас аст. Дар версияи пуриқтидор бо ду турбокомпрессор, муҳаррики дизелии ду литрӣ 199 аспро тавлид мекунад. ва 450 Нм, ки бо хислати энергетикӣ ва рафтори дағалона хос аст, аммо дар айни замон истеъмоли ҳадди аксар 9,4 л / 100 км. Бо ин бадани калон ва вазнин, истеъмол махсусан ҳангоми рондан бо суръати баланд дар шоҳроҳ баланд мешавад - мушкилоте, ки ҳеҷ кас дар рӯзҳои аввалин дизел барои автобуси VW дучор намешуд - агрегати табиии 50 от. дар T3.

Дар тӯли наслҳо, Bully услуби хоси ронандагӣ ва сайёҳии худро нигоҳ дошт. Ӯ ҳамеша ба тасаллӣ моил буд, назар ба муносибати хуб. Ҳоло, бо намоиши мутобиқшавӣ ва роҳбарии электромеханикӣ, Multivan мақсад дорад, ки ин ду чизро якҷоя кунад. Чӣ гап шудааст? Боздоштан бо маҳдудият реаксияро идома медиҳад ва дар азхуд кардани таъсироти ҳатто вазнин хуб аст ва танҳо таъсири кӯтоҳ ва сахтро аз меҳвари қафо интиқол медиҳад.

Тафовут дар коркард муҳимтар аст - аммо, изҳороти аз ҳад зиёд дар бораи тағир додани самти T6.1 вуҷуд дорад. Аммо дар кунҷҳо он аслан дар дароз кардани тири пеш душворӣ мекашад, он бетарафтар, бо ларзиши бадан камтар, бехатарии бештар ва танҳо тезтар ҳаракат мекунад, зеро системаи нави идоракунӣ дақиқтарро таъмин мекунад. Дар баробари ин, шартҳои зарурӣ барои фаъолияти системаҳои муосири кӯмак ба ронандагон, ба монанди ёрдамчии нигоҳ доштани хат, ёрдамчии фаъоли таваққуфгоҳ ва дастгирии манёври трейлер заруранд.

Такмилдиҳии ёрдамчӣ яке аз пешрафтҳои муҳимтарин дар Multivan T6.1-и на он қадар нав мебошад. Вақте ки дар соли оянда T7 дигар пайдо мешавад, он чанд вақт дар хидмат мемонад? Чунон ки мегӯянд, то огоҳии минбаъда.

хулоса

1. Мерседес (400 хол)Маълум аст, ки муҳаррики пуриқтидор омили муҳим аст, аммо муҳимтар аз он маҷмӯи пурраи ёрдамчиён ва зебогии мустаҳками дохилии чандир аст. Илова бар ин, V каме коркард дорад - бо нархи гарон.

2. VW (391 хол)Нархи баланд? Аз бисёр ҷиҳат, ин хоси Multivan аст, ки чун ҳамеша хуб аст, аммо беҳтар нашудааст. Ёрдамчиён, чандирӣ, тасаллӣ - дараҷаи олӣ. Хеле саманд - сифати мавод.

3. Opel (378 хол)Азбаски он хеле арзонтар аст, коркарди нодуруст ҳеҷ касро ба ташвиш намеорад. Хеле васеъ, бо муҷаҳҳазшуда, мотордоршуда - аммо сифат ва эътибор танҳо аз синфи поёнӣ аст.

Матн: Себастян Ренц

Аксҳо: Аҳим Ҳартман