Диски озмоишии VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Бисёр оила
Мундариҷа
Рондани модели, ки дар тӯли солҳо ба як муассисаи воқеӣ табдил ёфтааст
Моделҳои дорои тамғаи T дар қаторкӯҳи Volkswagen, ки бо сангпушти афсонавӣ ва вориси мустақими он бо голф рақобат мекунад, ҷои махсусро ишғол мекунанд. Чанде пеш, азимҷуссаи Олмон насли шашумро ба версияи T6.1 такмил дод, ки ин сабаби хубест барои шиносоӣ бо версияи болоии мусофирони VW T6.1 Multivan 2.0 TDI бо системаи интиқоли дугонаи 4MOTION.
Гап дар хакикат дар бораи одамони машхур меравад... Дар дунё кудаке нест, ки надонад ки Филмор аз Мошинхо кист ва ё калонсоле, ки гулхои T1 самбаро, ки солхои 60-ум кашида шуда буданд, ёд накунад - акаллан аз экрани филм . Имсол, модели дуюм дар таърихи Фольксваген пас аз "сангпушт" 70-солагии худро таҷлил мекунад ва як қатор рекордҳо дар паси микроавтобуси афсонавӣ, дар ҳамин ҳол, ба қуллаи Эверест расидаанд.
Ва азбаски афсона зинда аст, ин баландӣ баланд шуданро идома медиҳад. Ба шумо лозим нест, ки дар бойгонӣ чуқур кофта ёбед, то дар моҳи август насли T5 / T6, ки T6.1-и ба қарибӣ навсозишударо дар бар мегирад, аз гузаштагони T1 (1950-1967) пеш мегузарад ва бо 208 моҳи истеҳсоли пайваста дарозтарин фургон дар таърихи VW хоҳад шуд.
Ё аз моҳи июни соли 2018, вақте ки Mercedes G-Class-и бонуфуз пас аз 39 соли истеҳсол эстафетаро ба вориси худ месупорад, T5 / T6 нақши пири саноати автомобилсозии Олмонро ба ӯҳда мегирад.
Ояндаи бештар аз гузашта
Ин метавонад каме тоқ садо диҳад, аммо ин мавқеъ ба Multivan T6.1 нав бартарии бениҳоят муҳим медиҳад. Азбаски он homologation T5 -ро истифода мебарад, ин модел аз талаботҳои хеле дертар барои минтақаҳои иловагии ғарқшавӣ дар пеши бадан озод карда шуда, дохили он 10-20 сантиметр васеътар аст, ки ин бо андозаи берунии рақибони мустақимаш муқоиса карда мешавад. Ин, албатта, ҳам ба салон ва ҳам ба ҷомадон таъсири мусбат мерасонад ва имконоти тағир додани кабина ро боз ҳам васеътар мекунад, ки ин яке аз сабабҳои номгузории Мултиван мебошад.
Қобилияти тағир додани ҳаҷм бо ёрии қатори сеюми болопӯш (ки ба таври анъанавӣ ба кат табдил меёбад), курсиҳои миёнарав, ҳама намудҳои қисман ва пурра, ҳаракати тӯлонӣ ва ҷудошавии мебел ва дастрасии бемамоният ба ҳамаи ин.
Гуногунӣ тавассути ду дари чархзананда ва сарпӯши қафои азим маҷмӯи ҳақиқии бисёрфунксионалӣ мебошад, ки фаъолияти инфиродӣ, гурӯҳӣ ва оилавиро ҳама гуна ҳавасманд мекунад. Дар интиқоли ҳама таҷҳизоти варзишӣ ва маҳфилӣ амалан маҳдудият вуҷуд надорад ва системаи интиқоли дугонаи 4MOTION қодир аст монеаҳои охиринро дар рӯҳи озод бартараф карда, флотатсияро барои дастрасӣ ба оғӯши амиқи Модар Табиат таъмин намояд.
T6.1 навсозӣ ҳамаи инҳоро бо насли охирини системаҳои идоракунии функсия, системаҳои кӯмак ба ронандагон ва мултимедия муттаҳид мекунад. Нӯги ин айсберги электронӣ дар тарҳбандии нави панели равшан ба назар намоён аст, ки дар он ба ғайр аз қитъаҳои анъанавии сершумор, кластери асбобҳои рақамии хониш, ки аз Passat навсозишуда ва системаи калони мултимедиявии сенсорӣ мавҷуданд, мавҷуд аст.
Хушбахтона, мавқеи ронанда дар паси рули маъмулии бисёрфунксионалӣ дар кунҷи каме тағйир намеёбад - ӯ мисли он ки дар курсии бениҳоят бароҳати худ дар тахт нишастанро идома медиҳад ва дар ҳама самтҳо дидани аъло дорад.
Трансмиссияи ҳафтсуръати DSG автоматӣ тавассути фишанги қулайи фишанги баландсуръат дар болои панел сохта шудааст ва таҷҳизоти версияи Highline ҳама чизҳои барои шумо зарурӣ, муфид ва бароҳатро барои манёврҳои ҳаррӯзаи шаҳрӣ ва сафарҳои дарозмуддат дар бар мегирад.
Бузургҷусса
Қудратмандтарин дар қатори TDI бо ду турбокомпрессор ва 199 HP. Multivan бо вазни Multivan ҳеҷ мушкиле надорад ва шитоби чолок ва динамикаи аълои пешрафтро таъмин мекунад. Мавҷудияти моменти 450 Нм ҳам бо кашиши якхела дар сафарҳои дароз эҳсос карда мешавад ва ҳам вақте ки системаи драйвери дугона ҳангоми рафтан аз нишебиҳои баланд ва релефи ноустувор қувваи қавӣ ва ҳамворро талаб мекунад.
Рафтор дар роҳ ба қадри кофӣ устувор ва мустаҳкам аст, аммо бо тамоюли возеҳ ба сӯи тасаллӣ, ки ҳатто дар чархҳои 18-дюймаи шинаҳои камнамо дар мошини санҷишӣ мавҷуд аст. Садои овезон (қафо) танҳо ҳангоми рафтан аз теппаҳои кӯтоҳи нобаробар дар асфалт ба кабина ворид мешавад.
Рӯли барқи электромеханикӣ микроавтобусро бо дақиқии аҷиб ва осон идора мекунад, дар ҳоле ки гардиши бадан кам карда мешавад. Рафтори кунҷ барои мошини якхела ва вазн ба таври ҷолиб бетараф аст ва системаҳои муосири кӯмак ба ронанда - аз назорати кашиш, устуворӣ ва нигоҳ доштани хат ва ёвари сахти шамол - воқеан муассир ва муфиданд.
Ҳамаи ин ба Multivan T6.1 нави собиқадори хуб омодашуда табдил медиҳад. Пас аз он ки T7 ба қатори VW дар соли оянда илова карда мешавад, истеҳсолот то кай давом мекунад? Кас наметавонад ба афсонаҳо комилан боварӣ дошта бошад ...
хулоса
Такмили навъи мошине, ки Multivan дар тӯли даҳсолаҳои охир сазовори он шудааст, албатта кори осон нест. Бо вуҷуди ин, T6.1 бо илова кардани таҷҳизоти замонавӣ ва системаҳои кӯмак ба ронанда ба фанҳои асосии функсионалӣ, бароҳатӣ ва идоракунӣ қадамҳои назаррас ба даст меорад. Албатта, ин ҳама арзиш дорад, аммо ин ҳам як ҷузъи анъана аст.
