Часпакнокии равғани муҳаррик - мо бе мушкилот муайян мекунем
Мундариҷа
Интихоби равғани молиданӣ барои муҳаррики мошин душвор нест, агар шумо бидонед, ки часпакии равғани мотор ва баъзе параметрҳои дигари он чӣ гуна аст. Ҳар як ронанда метавонад ин масъаларо дарк кунад.
Часпакнокии нафт - ин чист?
Ин моеъ якчанд вазифаҳои муҳимро иҷро мекунад, ки кори муҳаррикро таъмин мекунанд: хориҷ кардани маҳсулоти фарсудашуда, таъмини нишондиҳандаи оптималии мустаҳкамии силиндрҳо, молидани унсурҳои ҷуфтшавӣ. Бо дарназардошти он, ки диапазони ҳарорати кори агрегатҳои энергетикии мошинҳои муосир хеле васеъ аст, барои истеҳсолкунандагон сохтани таркиби "идеалӣ" барои мотор душвор аст.
Аммо онҳо метавонанд равғанҳое истеҳсол кунанд, ки барои ба даст овардани самаранокии оптималии муҳаррик кӯмак мекунанд ва дар ҳоле ки фарсудашавии ночизи амалиётии онро таъмин мекунанд. Нишондиҳандаи муҳимтарини ҳама гуна равғани муҳаррик синфи часпакии он мебошад, ки қобилияти таркибро барои нигоҳ доштани моеъи худ, ки дар рӯи ҷузъҳои агрегати энергетикӣ боқӣ мемонад, муайян мекунад. Яъне донистани он кифоя аст, ки равгани моторро ба муҳаррики дарунсӯзӣ чӣ часпак рехт ва дигар дар бораи кори муътадили он хавотир нашавед.
Часпакнокии динамикӣ ва кинематикии равғани муҳаррик
Иттиҳодияи амрикоии муҳандисони мошинсозӣ SAE системаи возеҳеро эҷод кардааст, ки дараҷаи часпакиро барои равғанҳои мотор муқаррар мекунад. Он ду намуди часпакро ба назар мегирад - кинематикӣ ва динамикӣ. Якум бо вискозиметрҳои капиллярӣ ё (ки бештар қайд карда мешавад) бо сентистокҳо чен карда мешавад.
Часпакии кинематикӣ моеъи онро дар ҳарорати баланд ва муқаррарӣ (мутаносибан 100 ва 40 дараҷа) тавсиф мекунад. Аммо часпакии динамикӣ, ки онро мутлақ низ меноманд, қувваи муқовиматеро ифода мекунад, ки ҳангоми ҳаракати ду қабати моеъ бо суръати 1 см/с аз ҳамдигар 1 сантиметр ҷудо шудаанд. Масоҳати ҳар як қабат ба 1 см баробар аст, он бо вискозиметрҳои даврӣ чен карда мешавад.
Мувофиқи стандарти SAE часпакии равғани муҳаррикро чӣ гуна муайян кардан мумкин аст?
Ин система параметрҳои сифати молиданро муқаррар намекунад. Ба ибораи дигар, индекси часпакии равғани муҳаррик наметавонад ба моторист дар бораи он, ки кадом моеъи мушаххас барои пур кардани муҳаррики "аспи оҳанин" барои ӯ беҳтар аст, маълумоти дақиқ диҳад. Аммо аломати алифбоӣ ё рақамии таркиби SAE ҳарорати ҳаворо ҳангоми истифодаи равған ва мавсимии истифодаи онро тавсиф мекунад.
Равғани часпакии равғани муҳаррик тибқи SAE душвор нест. Равғанҳои молиданӣ дар ҳама ҳаво ба таври зерин нишон дода шудаанд - SAE 0W-20, ки дар он:
- рақами 20 нишондиҳандаи часпакии ҳарорати баланди таркиб аст;
- ҳарфи англисии W барои истифодаи нафт дар фасли зимистон "иҷоза медиҳад";
- рақами 0 арзиши пасттарини ҳароратро муайян мекунад, ки дар он барои ба кор андохтани муҳаррик то -40 ° C иҷозат дода мешавад.
Таснифи равғанҳои мотор аз рӯи часпакӣ барои формулаҳои мавсимӣ боз ҳам соддатар аст. Навъҳои тобистона ба SAE 50 монанданд, зимистонҳо - SAE 20W.
Дар амал, синфи SAE дар асоси он интихоб карда мешавад, ки режими миёнаи ҳарорати зимистон барои минтақае, ки мошин истифода мешавад, хос аст. Ронандагони рус одатан маҳсулотро бо индекси 10W-40 интихоб мекунанд, зеро он барои кор дар ҳарорати то -25 дараҷа мувофиқ аст. Ва маълумоти муфассал дар бораи мутобиқати гурӯҳҳои часпакии ватанӣ ва синфҳои байналмилалӣ дар ҷадвали часпакии равғани мотор мавҷуд аст. Ҷустуҷӯи он дар Интернет умуман душвор нест.
Илова ба таснифи тавсифшудаи равғанҳо аз рӯи часпакӣ, онҳо аз рӯи индексҳои ACEA ва API тақсим карда мешаванд. Онҳо равғанҳои молиданиро аз рӯи сифат тавсиф мекунанд, аммо мо дар ин бора дар маводи дигар дар бораи часпакии равғанҳои молиданӣ барои муҳаррикҳои мошинҳо сӯҳбат хоҳем кард.
