Интихоби чархҳои тобистона: чаро ва бо кадом параметрҳо
Мундариҷа
Шинаҳои тобистонаи мошинҳо бояд мувофиқи мавсим насб карда шаванд. Кай ва чаро ин корро кардан лозим аст - ҳар як соҳиби мошин бояд донад. Агар масъалаи интихоби резинӣ барои мавсими гарм вуҷуд дошта бошад, шумо бояд як қатор параметрҳоро ба назар гиред, ки ба бехатарӣ, коркарди мошин ва мӯҳлати хизмати унсурҳои шасси таъсир мерасонанд.
Чаро чархҳои зимистониро ба тобистон иваз кунед
Шинаҳои тобистонаи мошинҳо аз шинаҳои зимистона бо як қатор ҷиҳатҳо фарқ мекунанд: шакли протектор, таркиби моддӣ ва ҳамвор будани сатҳи корӣ. Нишебиҳои зимистона бо хусусиятҳои зерин хосанд:
- мулоимӣ асос;
- нигоҳ доштани чандирӣ дар ҳарорати паст;
- ковокӣ ва ноҳамвор будани пой;
- чукурии протектор аз 8 то 10 мм зиёд карда шуд.
Шинаҳои тобистона, баръакс, сахттар ва муқовимат ба фарсудашавӣ доранд. Протектор бо сипаҳои калонтар хос аст ва сатҳи корӣ ҳамвор аст. Каучук бо фарсудашавии суст ба харорати баланди тобистон муддати дароз тоб оварда метавонад. Баландии протекторхои ин шинахо то 8 мм аст. Иваз кардани чархҳои зимистона ба шинаҳои тобистона ва баръакс бо як қатор сабабҳо зарур аст:
- Дар ҳарорати +7 °C хосиятҳои ҳарду намуди шинаҳо бад мешаванд.
- Вақте ки ҳарорати ҳаво то +5 °С паст мешавад, сахтии конькиҳои тобистона зиёд мешавад, ки ин ба пайвастшавӣ ба сатҳи роҳ таъсири манфӣ мерасонад ва дар натиҷа хатари лағжиш зиёд мешавад.
- Вақте ки ҳарорат то +10 ° C боло меравад, хосиятҳои чархҳои зимистона ба таври назаррас бад мешаванд. Материали шина нарм мешавад ва мошин устувории худро гум мекунад. Илова бар ин, сатҳи садо баланд мешавад ва протектор ба таври назаррас тезтар фарсуда мешавад.
Чӣ тавр интихоб кардани шинаҳои тобистона барои мошин
Бо фарорасии гармӣ, масъалаи интихоби чархҳои тобистона барои бисёре аз соҳибони мошинҳо таваҷҷӯҳ дорад. Барои дуруст ба даст овардани нишебиҳо, як қатор хусусиятҳо ва шароити кори мошинро ба назар гирифтан лозим аст.
Андозаи стандартӣ
Пеш аз харидани шинаҳои тобистона, шумо бояд муайян кунед, ки мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошин кадом андоза барои мошини шумо мувофиқ аст. Одатан, ин маълумотро дар вебсайт ё марказҳои хидматрасонии тамғаи мошинатон пайдо кардан мумкин аст. Андозаи стандартӣ аз якчанд параметр иборат аст:
- баланд;
- васеъ;
- диаметри
Ҳангоми интихоби резина аз рӯи андоза, шумо бояд фаҳмед, ки профили шина арзиши нисбӣ аст. Аз ин рӯ, интихоб кардани шина бо паҳнои калонтар ва нигоҳ доштани баландии профил ғайриимкон хоҳад буд, зеро он ҳамеша дар таносуби мустақим ба паҳно афзоиш меёбад. Илова бар ин, шумо бояд андозаи фурудгоҳро бодиққат баррасӣ кунед: параметри нодуруст ба шумо имкон намедиҳад, ки шинаро дар диск ҷойгир кунед.
Аз рӯи баландии профил, резина ба се намуд тақсим мешавад:
- намуди паст (≤ 55%);
- сатҳи баланд (60-75%);
- профили пурра (≥ 82%).
Мошине, ки нишебиҳои паст дорад, коркарди хуб дорад, аммо дар айни замон вай ба вайронкунии роҳҳо хеле осебпазир аст.
Хусусияти баланд идоракуниро душвортар мекунад, аммо мошин дар нокомилии роҳ ҳамвортар кор мекунад. Агар дар шина ягон аломати профил мавҷуд набошад, пас шумо резина бо нишондиҳандаи 80-82% доред. Ин гуна шинахо аз рУи шабохат бо шинахои баланд-баланд харакати нарм ва муомилоти хубро дар суръати баланд таъмин мекунанд.
Намунаи қадам
Хусусияти чуқуриҳои протектор ба чанголи чарх ва муқовимати чархзанӣ мустақиман таъсир мерасонад. Намунаи протекторҳои шинаҳои тобистона метавонад яке аз инҳо бошад:
- симметрии классикӣ ё ғайридавлатӣ. Ин варианти маъмултаринест, ки дар аксари мошинҳо дар шаҳрҳо ва шоҳроҳҳо истифода мешавад ва инчунин аз корхона насб карда мешавад;
- симметрӣ нигаронида шудааст. Ин навъ барои рондан дар давраҳои боронӣ ва туман беҳтарин хоҳад буд, зеро он бо дренажии хуби об ва устуворӣ дар роҳҳои тар хос аст;
- асимметрӣ. Бо ин намуна, бароҳатӣ дар ҳама гуна обу ҳаво таъмин карда мешавад ва резина метавонад барои мошинҳои гуногуни бадан (седанҳо, SUV) истифода шавад. Аз сабаби он, ки дар чунин нишебиҳо шакли протектор дар берун ва дарун фарқ мекунад, онҳо бояд танҳо дар самти нишондодашуда насб карда шаванд.
Видео: чӣ гуна интихоб кардани шинаҳои тобистона
Дасти пӯшида
Шинаҳои тобистона, новобаста аз он, ки роҳ тар бошад ё хушк бошад, бояд хуб дошта бошад. Гирифтани хушк муҳим аст, зеро бисёре аз чархҳои тобистона танҳо дар болои фаршҳои гарм шино мекунанд. Барои бехатар рондани мошин, суръат ва сустшавӣ бояд боварӣ дошта бошад. Дар ин ҳолат, ҷузъҳои муҳим намуна, профил, паҳнӣ ва таркиби шина мебошанд. Барои гирифтани хуб дар роҳҳои тар, паҳнои роҳ, баландии пой ва намунаи пешсафон параметрҳои муҳим мебошанд.
Вазн
Параметри муҳим вазни шина аст. Чарх хар кадар сабуктар бошад, ба суспензия хамон кадар кам бор мешавад, идоракунй бехтар ва сарфи сузишворй кам мешавад. Вазн аз рӯи паҳнои профил ва масолеҳи дар истеҳсоли резина истифодашаванда муайян карда мешавад. Имрӯз, брендҳои ҷаҳонӣ дар истеҳсоли конькиҳо резини сунъиро истифода мебаранд, ки бо сабукӣ ва муқовимати фарсудашавӣ хос аст.
Бароҳатӣ ва садо
Чунин параметр ба монанди садо барои баъзе ронандагон хеле муҳим аст. Ин бевосита ба протектор ва намуна вобаста аст: баландии протектор ҳар қадар зиёдтар бошад, чархҳо ҳамон қадар садо медиҳанд. Азбаски резини муосир дорои сохтори хеле мураккаб аст, на ҳама вақт имконпазир аст, ки дар намуди зоҳирӣ фаҳманд, ки он чӣ гуна садо медиҳад ё не. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоб, беҳтар аст, ки бо мутахассисон машварат кунед. Агар мо чархҳоро аз ҷиҳати роҳат баррасӣ кунем, пас онҳо ба сахт, миёна ва нарм тақсим мешаванд. Аввалин барои истифода дар роҳҳои ҳамвор мувофиқанд. Навъи нарм як варианти олӣ барои роҳҳои бад хоҳад буд, зеро ҳама рахҳо ҳамвор карда мешаванд, аммо дар суръати баланд ин чархҳо чандон хуб кор намекунанд. Беҳтарин вариант ин истифодаи резини сахтии миёна аст. Он ҳам дар роҳҳо бо фарогирии хуб ва ҳам бад бароҳатии хуб фароҳам меорад.
Индекси суръат
Параметри индекси суръат суръати максималиро нишон медиҳад, ки шумо метавонед бо чунин чархҳо ҳаракат кунед. Шинаҳои баландсуръат дорои индекси калон, чанги беҳтар ва масофаи ҳадди ақали тормоз мебошанд, аммо арзиши онҳо хеле баландтар аст. Агар шумо услуби ронандагии оромро афзалтар донед, пас насб кардани нишебиҳои дорои суръати баланд лозим нест.
Ҷадвал: Нишони ҳарфи индекси суръати шина
| Индекси | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Суръати максималӣ, км / соат | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Индекси бор
Ин параметр нишон медиҳад, ки резина бо суръати максималӣ чӣ қадар бори тоб оварда метавонад. Агар мошин аксар вақт барои интиқоли пассажир ва бор истифода шавад, пас шинаҳо бояд бо индекси бори баланд интихоб карда шаванд. Маҳсулоти мувофиқтаринро барои параметри мавриди назар мувофиқи хусусиятҳои техникии мошини шумо интихоб кардан мумкин аст.
Ҷадвал: нишонаи рақамии индекси бори шина
| Индекси | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Максимум сарборӣ, кг | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Файли
Аз ҷиҳати сохтор, шинаҳо ба диагоналӣ ва радиалӣ тақсим мешаванд. Каучуки диагоналӣ лошае дорад, ки якчанд қабати ресмон дорад. Ҷойгиркунии онҳо тавре сохта шудааст, ки риштаҳои қабатҳои ҳамсоя дар мобайни протектор бурида мешаванд. Маводи ришта нейлон ё капрон аст. Дар аксари ҳолатҳо, нишебиҳои диагоналӣ камеравӣ буда, бо ду ҳалқаи паҳлӯ муҷаҳҳаз карда мешаванд. Афзалиятҳои асосии чунин шинаҳо арзиши нисбатан арзон ва муҳофизати беҳтар аз паҳлӯҳо мебошанд. Дар байни камбудиҳо инҳоянд:
- фарсудашавии нисбатан зуд;
- муқовимати баланди ғелонда;
- вазни вазнин;
- нисбат ба радиал ба бори камтар тоб меоваранд.
Далели радиалӣ будани шина бо ҳарфи R дар тамға нишон дода мешавад. Ин навъ тақрибан дар ҳама мошинҳо истифода мешавад. Дар шинаи радиалӣ, ресмон як қабат дорад, ки риштаҳои якдигарро намебуранд ва инчунин як ҳалқаи мончак мавҷуд аст. Асосан, чунин нишебиҳо туб надоранд. Онҳо дорои чунин афзалиятҳо мебошанд:
- умри дароз;
- муқовимати баланди фарсудашавӣ;
- муқовимати пасти чархзанӣ, ки сӯзишвориро сарфа мекунад;
- чанг ва муомилаи хуб;
- муқовимат ба сарбории баланд.
Нав ё истифодашуда
Баъзан ронандагон фикри харидани чархҳои кӯҳна доранд. Бартарии асосии шинаҳои истифодашуда дар муқоиса бо шинаҳои нав арзонтар аст. Илова бар ин, агар донише мавҷуд бошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки резинаи баландсифатро аз як таъминкунандаи боэътимод интихоб кунед, пас шумо метавонед ин вариантро баррасӣ кунед. Аммо хангоми интихоби шинахои истифодашуда бояд ба назар гирифт, ки дарачаи миёнаи фарсудашавии шинахо такрибан 50 фоиз ва нархи онхо назар ба шинахои нав хамагй 40 фоиз арзонтар аст. Агар мо нишебиҳои навро баррасӣ кунем, пас онҳо комилан мутавозинанд, қаблан ба стресс дучор нашудаанд, бинобар ин онҳо омодаанд зиёда аз як мавсим хизмат кунанд. Шинаҳои нави дуруст интихобшуда ҳам бароҳатӣ ва ҳам бехатариро таъмин мекунанд, ки на ҳар як чархи истифодашуда бо он фахр карда метавонад.
Видео: чӣ гуна интихоб кардани чархҳои тобистонаи истифодашуда
Тавсияҳои мутахассисон
Ҳангоми интихоби шинаҳои тобистона, пеш аз ҳама, шумо бояд хусусиятҳои иқлимии минтақаеро, ки мошин истифода мешавад, ба назар гиред. Агар машина дар минтакаи боришоти тез-тез харакат кунад, он гох шинхо бояд зуд аз об озод карда шаванд, ки ин барои бехтарин кашиш зарур аст. Як нуктаи муҳим хусусияти сатҳи роҳ аст. Аз ин рӯ, чархҳои роҳ дар роҳи шағал танҳо номувофиқ хоҳанд буд ва мутаносибан, баръакс. Барои дӯстдорони роҳ, ба интихоби чархҳо бояд бодиққат муносибат кард, зеро чархҳои универсалӣ барои чунин шароит мувофиқ нестанд. Дар ин ҳолат, ба шумо чархҳои дорои намунаи протекторе лозим аст, ки ба замин хуб часпида, аз лой тоза карда мешаванд.
Дар раванди интихоби шинаҳои тобистона, андозаи корхонаро сарфи назар накунед. Агар шумо резина бо параметрҳои дигар насб кунед, ин метавонад боиси вайрон шудани элементҳои шасси мошин бо сабаби зиёд шудани сарбор гардад. Дар мавриди истеҳсолкунандагон, имрӯз бозори шина хеле гуногун аст. Шумо метавонед аз рӯйхати зерини шинаҳои арзон интихоб кунед:
- Данлоп;
- Premiorri;
- Ахиллес;
- Белшина;
- корморант;
- Hifly;
- Матадор;
- секунҷа;
- Кумхо.
Агар ҷанбаи молиявии масъала ҳалкунанда набошад, пас ба рӯйхати чархҳои тобистона диққат додан мумкин аст:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Баррасиҳои ронандагон
Ман Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H-ро ба маблағи 2 ҳазор рубл гирифтам. барои шина, ки дар Русия истеҳсол шудааст. Бо нархаш чизи дигаре ёфтан душвор буд. Шинаҳо ноумед нашуданд, балки аз гузариши ҳамвор, релсҳо ва ғайраҳо хушнуданд. Пеш аз ин, ContiEcoContact2 вуҷуд дошт. Резинӣ барои савори ором - гардиши тезро дӯст намедорад. Вай сифатхои бехтарини худро дар харорати 20—25 дарача нишон медихад — вай аллакай ба боло шино мекунад.
Якчанд ҳафта пеш ман 30 Michelin Energy-ро ба Hyundai i195.65.15 гузоштам, ки пас аз он ман таассуроти зиёди мусбӣ гирифтам. Аввалан, мошин акнун ба ҳеҷ куҷо намебарад, сӯрохиҳои хурдро фурӯ мебарад, дар рельсҳо бештар эътимод дорад. Ва як нуктаи муҳим - он дар болои фарш хеле ором аст, садое, ки дар резини кӯҳна буд, нест шуд. Ман тавсия медиҳам.
Ман Henkuk, андозаи 185/60 R14, чархҳои хеле қавӣ дорам. Барои 40 ҳазор километр фарсудашавии протектор ҳадди аққал аст. Дар мошини ман, ман як турбодизели вазнин, 1,9 дорам, онҳо ба сарбории комил тоб меоваранд. Пеш аз он, Амтел истода буд, пас аз 15 ҳазор ҳарду дар канори пеши тухмшакл шуданд. Гарчанде ки индекси сарборӣ барои Amtel ва Henkuk якхела аст - 82.
Хариди шина дар назари аввал як ходисаи оддй менамояд. Аммо азбаски ин қисми мошин бо шумораи зиёди параметрҳо тавсиф карда мешавад, ҳар яки онҳо бояд ҳангоми интихоб, новобаста аз он, ки буҷет ё чархҳои гаронбаҳо харидорӣ карда мешаванд, ба назар гирифта шаванд.
