Интихоби чархҳои зимистона - андозаи онҳо муҳим аст
Интихоби дурусти шина барои як воситаи нақлиёт хеле муҳим аст ва мо наметавонем аз дастурҳои дақиқи истеҳсолкунандаи мошин дур шавем. Оқибатҳои фуруд омадани бад метавонанд дар корношоямии мошин зоҳир шаванд ва ба бехатарии ронандагӣ таъсир расонанд.
Яке аз меъёрҳои асосии интихоби шинаҳо андозаи қатъии муайяншудаи онҳост. Мутобиқати нодуруст метавонад боиси фиристодани маълумоти нодуруст ба системаҳои электронии бехатарии ABS, ESP, ASR, TCS, тағирот дар геометрияи таваққуф, системаҳои идоракунӣ ё осеб ба бадан оварда расонад.
– Ҷустуҷӯи маълумот дар бораи андозаи дуруст осон аст ва онро ҳар як ронанда тафтиш карда метавонад. Роҳи осонтарин ин аст, ки андозаи чархҳоеро, ки мо ҳоло идора карда истодаем. Он дар паҳлӯи шина ҷойгир аст ва ҳамеша як формат дорад, масалан 195/65R15; Дар он ҷо 195 паҳно, 65 профил ва 15 диаметри ҳалқа аст, мегӯяд Ян Фрончак, коршиноси Motointegrator.pl. "Ин усул танҳо вақте хуб аст, ки мо XNUMX% итминон дорем, ки мошини мо аз корхона ё маркази хидматрасонии ваколатдор дар чунин чархҳо баромадааст" илова мекунад Ян Фрончак. Паҳнои шина бо миллиметр, профил ҳамчун фоизи бар ва диаметри чарх бо дюйм нишон дода шудааст.
Агар мо соҳиби аввалини мошин набошем, мо бояд принсипи эътимоди маҳдудро риоя кунем ва андозаи чархро барои харид тафтиш кунем. Дар ин ҳолат низ ҳама чиз оддӣ аст. Ин маълумот дар китоби хидматрасонӣ ва дастури истифода ва аксар вақт дар стикери заводӣ, ки дар чароғаки дари ронанда, дар қуттии баки бензин ё дар қуттии бағоҷ ҷойгир аст, оварда шудааст.
Аксари истеҳсолкунандагони мошин барои як модели мошин ва аз ин рӯ шинаҳо андозаҳои чандкаратаро гомолог мекунанд. Аз ин рӯ, агар мо то ҳол шубҳа дошта бошем, ки кадом андозаи шина ба мошин мувофиқ аст, мо метавонем ба дилери ваколатдор муроҷиат кунем.
Ҳамчунин нигаред:
– Шинаҳои зимистона – мавсими иваз кардани шина оғоз мешавад. Донистан чӣ меарзад?
– Шинаҳои зимистона – кай бояд иваз кард, чиро интихоб кард, чиро дар хотир бояд дошт. Роҳнамо
– Шинаҳои Данделион ва дигар технологияҳои нави шина
Илова ба андозаи шина, ду параметри дигар хеле муҳиманд: суръат ва иқтидори бор. Бо максади бехатарй зиёд кардани ин нишондодхо рох додан мумкин нест, зеро ин метавонад ба тагйир ёфтани параметрхои техникии шинахо ва дар баъзе мавридхо ба осеби механикии онхо бевосита таъсир расонад. Хангоми иваз кардани комплект шинхо инчунин дарачаи фишор ва мувозина-ти дурусти чарххоро санчидан лозим аст, то ки онхо роли худро аз чихати бехатарй ва назорат аз болои мошин дар шароити душвор ба таври оптималй ичро кунанд.
Синну соли чархро чӣ гуна бояд тафтиш кард?
"Синну сол"-и чархро аз рӯи рақами DOT пайдо кардан мумкин аст. Ҳарфҳои DOT дар паҳлуи ҳар як шина кандакорӣ карда шудаанд, ки тасдиқ мекунанд, ки шина ба стандарти амрикоӣ мувофиқат мекунад ва пас аз он як қатор ҳарфҳо ва рақамҳо (11 ё 12 аломат), ки 3 аломати охирин (то соли 2000) ё 4 аломати охиринро дар бар мегирад. аломатҳо (пас аз соли 2000) ҳафта ва соли истеҳсоли шинаро нишон медиҳанд. Масалан, 2409 маънои онро дорад, ки шина дар ҳафтаи 24-уми соли 2009 истеҳсол шудааст.
Бисьёр ронандагон хангоми харидани шинахои нав ба санаи истехсоли онхо эътибор медиханд. Агар онҳо аз соли ҷорӣ набошанд, онҳо одатан иваз кардани онро талаб мекунанд, зеро онҳо фикр мекунанд, ки чархи дорои санаи истеҳсоли навтар беҳтар хоҳад буд. Ҳолати техникии шина аз бисёр омилҳо, аз ҷумла ба шароити нигоҳдорӣ ва усули интиқол вобаста аст. Мувофики дастури Комитети стандартизацияи Польша шинахое, ки барои фуруш пешбинй шудаанд, дар шароити катъиян муайяншуда аз рузи истехсол то 3 сол нигох дошта мешаванд. Ҳуҷҷати танзимкунандаи ин масъала стандарти Лаҳистон PN-C94300-7 мебошад. Мувофики конуни Польша, истеъмолкунандагон ба шинахои харидааш ду сол кафолат дода мешавад, ки он аз рузи харида хисоб карда мешавад, на аз рузи истехсол.
Илова бар ин, санҷишҳоро дар Интернет пайдо кардан мумкин аст, ки чархҳои якхеларо аз рӯи тамға, модел ва андоза муқоиса мекунанд, аммо аз рӯи санаи истеҳсол то панҷ сол фарқ мекунанд. Пас аз санҷиши трек дар якчанд категорияҳо, фарқиятҳо дар натиҷаҳои шинаҳои инфиродӣ ҳадди аққал буданд ва дар истифодаи ҳамарӯза қариб ноаён буданд. Дар ин ҷо, албатта, бояд дараҷаи эътимоднокии санҷишҳои мушаххас ба назар гирифта шавад.
Садои чарх
Протектор бо ҷӯйборҳои зимистона садои бештар ва муқовимати чархишро эҷод мекунад. Якчанд сол аст, ки чархҳо тамғакоғазҳоро бо иттилооти ҳаҷм мегиранд. Санҷиш бо ду микрофоне, ки дар роҳ насб карда шудааст, гузаронида мешавад. Коршиносон онҳоро барои чен кардани садои аз ҷониби мошини роҳгузар ба вуҷуд омада истифода мебаранд. Микрофонхо дар масофаи 7,5 метр аз маркази рох, дар баландии 1,2 м. Навъи сатхи рох.
Аз рӯи натиҷаҳо, шинаҳо ба се категория тақсим мешаванд. Сатҳи садои ченшуда бо децибел дода мешавад. Барои осонтар кардани фарқ кардани чархҳои ором аз чархҳои баланд, чархҳои оромтарин мавҷи ягонаи сиёҳ дар паҳлӯи тасвири баландгӯякро мегиранд. Ду мавҷ чархҳоро нишон медиҳанд, ки натиҷа тақрибан 3 дБ баландтар аст. Шинаҳое, ки бештар садо медиҳанд, се мавҷ мегиранд. Бояд илова кард, ки гӯши инсон тағирёбии 3 дБ-ро ҳамчун ду маротиба зиёд ё кам шудани садо қабул мекунад.
